经济导报记者 吴淑娟
山东卫星遥感应用产业生态正逐步显现。
4月27日,山东首次成功发射了齐鲁一号和齐鲁四号两颗高分辨率商业遥感卫星。未来,齐鲁卫星 星座 将发展到20颗卫星,打造山东卫星遥感应用产业高地。
抢先布局遥感卫星
“人造地球卫星按用途主要分为通信、导航、遥感等类别,此次发射的齐鲁卫星属于遥感卫星,拥有多种对地观测手段。”山东产业技术研究院副院长雷斌表示,发射门槛的降低使得商业卫星发射变为现实。遥感卫星的成本已经从最初的数亿元降至目前的几千万元,成本仅有最初的十分之一。
据雷斌介绍,齐鲁卫星一号和四号都属于齐鲁卫星 星座 。其中,齐鲁一号雷达卫星,不受地面光照、云层、雾霾的影响,可全天时、全天候工作,解决光学卫星“看天吃饭”的不足,甚至可以像CT扫描一样,“看”到地下几十厘米的管网。齐鲁四号光学卫星分辨率则达到05米,具备常规推扫、凝视视频等多种成像模式。
齐鲁卫星 星座 其实是山东产业技术研究院空天信息领域创新发展的重要成果和布局。据了解,齐鲁卫星 星座 可实现全球任意地点一个小时之内重访,山东省全域两小时之内覆盖,最大限度地发挥对地观测综合能力。此外,齐鲁卫星 星座 能够查明全球范围内重大动向变化,准确掌握重要目标的变化情况,跟踪监视重大危机和突发事件进程,在农业、工业、环保和海洋等多个重要行业的智能管理方面发挥重要作用,可广泛应用于城市管理、环境治理等重要领域。
“齐鲁卫星 星座 是中国首次采用‘天基互联网+遥感小卫星’模式的创新型遥感卫星应用示范项目。”山东产业技术研究院院长孙殿义此前表示,齐鲁卫星不走纯商业化的路子,而是采取“平台+创客”的形式发展产业生态,通过共享齐鲁卫星的一流数据,吸引中国创新创业团队,建立空天信息创新平台和产业孵化体系。目前围绕卫星遥感产业生态建设,山东已经孵化15家创新创业企业。
经济导报记者采访中了解到,去年疫情期间,山东产业技术研究院就会同遥感智库,利用太空遥感先进技术,对省内济南、青岛、潍坊、日照四个城市11家大型生产企业、运输枢纽等进行观测。除此之外,山东还将物联网、卫星遥感等信息化手段导入农业生产中,利用卫星遥感与人工排查相结合的方式,排查农村黑臭水体。
雷斌透露,当前,卫星互联网、遥感、导航等航天产业迎来全新的发展机遇。根据规划,今年年底至明年年初,齐鲁二号和齐鲁三号两颗光学卫星也将发射。未来3-5年内,山东将发射20颗左右遥感卫星,组建齐鲁卫星 星座 。山东产业技术研究院齐鲁卫星创新生态将引进1-2家上市公司,培育5-10家重点企业,孵化20-30个创新创业团队。预计两年内,吸引带动投资将超过10亿元。
发力空天信息产业
事实上,山东已悄然发力空天信息产业。
2020年11月7日,由山东中科院产业技术协同创新中心(下称“国科中心”)引进的北京国电高科 科技 有限公司的子公司——济南天启与国电高科联合研制的“济南国科中心号”(天启11号)物联网卫星已在酒泉卫星发射中心成功发射。“计划未来3-5年内在济南培育从火箭、卫星研制运营,到载荷、发射,再到卫星数据应用、科普教育等全产业链条。”国科中心秘书长张佐军表示,今年将全链条引进中科院体系的商业航天产业项目,形成中科院在北方的商业航天基地。
两家卫星发射主体所在的济南,也在加速推进空天信息产业发展。经济导报记者了解到,济南市政府去年与中国科学院空天信息创新研究院签订了“1+4”深化合作协议,即齐鲁研究院深化合作协议,以及低空监视服务网示范项目、中科卫星 科技 集团有限公司项目、先进微纳集成系统设计制造平台项目等4个专项合作协议。
还制定了济南空天信息产业“1234”工作目标,即创办1所大学,建设2所研究院、培育3家上市公司、打造4个特色园区,力争用3-5年的时间形成千亿级产业规模,成为带动经济 社会 发展的新高地。
来自济南市发改委的消息显示,今年济南还将编制空天信息产业发展三年行动计划,成立空天信息产业联盟,设立产业引导基金、投资公司,加快空天信息产业园等重点项目建设,筹建空天信息大学。
而山东产业技术研究院除了齐鲁卫星 星座 外,也在布局卫星导航项目。据悉,山东产业技术研究院正与北京未来导航 科技 有限公司共同开展低轨卫星导航增强系统建设。该卫星导航增强系统已被纳入国家北斗综合PNT规划。按照建设规划,2022年完成系统建设,将为全球提供商业化厘米级导航与位置服务。
在山东省刚刚发布的“十四五”规划中明确提出,将编制空天信息等未来产业发展方案,还将实施低轨卫星导航增强项目、低空监视服务网 、天地一体化信息网络项目、烟台卫星互联网应用产业园 、山东东测绘地理信息产业基地、潍坊北斗 科技 创新产业园等重大数字基础设施工程。
如下:
1、青州誉鑫源温室工程有限公司
主营产品:文洛型玻璃温室,PC阳光板温室,薄膜连栋温室,日光温室,单体拱棚,生态酒店,温室配套系统。
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成立时间:2016-06-13。
2、潍坊鸿运农业科技有限公司
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成立时间:2011-07-22。
3、合肥建野温室工程有限公司
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4、河南省晨欣温室工程有限公司
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5、潍坊千宏温室工程有限公司
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地址:青州市云门山街道青棹科技大厦20楼2007号。
成立时间:2019-12-20。
智慧农业解读解读一
智慧农业就是利用信息技术对农业生产进行定时定量管理,根据农产品(含粮食、水果和肉类等)的生长情况合理分配资源,实现农业生产的高效低耗、优质环保,例如奥科美的义田帮手。
解读二
智慧农业就是将物联网技术运用到传统农业中去,运用传感器和软件通过移动平台或者电脑平台对农业生产进行控制,使传统农业更具有“智慧”。除了精准感知、控制与决策管理外,从广泛意义上讲,智慧农业还包括农业电子商务、食品溯源防伪、农业休闲旅游、农业信息服务等方面的内容。
解读三
“智慧农业”是集互联网、移动互联网、云计算和物联网技术为一体的农业生产方式,它与科学的管理制度相结合,让多种信息技术在农业中实现综合、全面的应用。在上海、山东、浙江等省市,“智慧农业”目前已进入知识处理、自动控制开发以及网络技术应用等阶段,渗透到农业各个方面。
解读四
智慧农业,说到底就是让你的农业生产、加工、营销等更加“智慧”,简单通俗一点来说就是聪明点种地、聪明点做养殖。
智慧农业的十大趋势
趋势一:低成本
一套智慧农业设备至少几十万或者上百万。一个农民能全年的收入或许也就这么点钱。因此,低成本的智慧农业设备将会成为更多农民伯伯的喜爱——换而言之,低成本将是智慧农业的趋势之一。
趋势二:简易 *** 作
从事传统农业的农人朋友们一听到互联网、计算机就觉得头晕,甚至会心想:我初中还没毕业,让我去 *** 作电脑、计算机,你这不是折腾人么?
众所周知,智慧农业的根本是服务农业、服务农民,而不是让农人觉得折腾人,所以易 *** 作、易学、不用动脑子的智能设备将会在农村走俏——这是智慧农业发展的必然趋势不是吗?
趋势三:专家们会参与生产
专家们会参与生产,这是智慧农业为传统农业带来的一大改变。不管专家们是否在办公室,他们知识和智慧还是值得参考的。
农人朋友们可以把不懂的问题和种植、养殖过程中遇到的问题度用直播的方式发给专家们看,让专家们来帮我们分析分析。但是结果还是要靠自己,不能全信专家的。
趋势四:协作加强
智慧农业将会让分工更加明确。农民干好自己的事情,把其他的事情交给专家们就行了——当然,这里的协作、反馈将会更加频繁。
趋势五:可视化占主流
如今,消费者们都想要买放心的农产品,这种“放心”包括了解这些蔬菜是不是打了农药、打了多少农药,乃至通过视频的方式去了解这个农产品的“身世”。所以,未来农业或者说智慧农业将少不了可视化这一趋势。
趋势六:垂直智慧农业成为发展方向
什么都讲究细分,智慧农业也一样。随着发展,未来会有更多智慧农业的垂直行业分出来。智慧农业将会更加精准地服务农业、农村、农民。
趋势七:整合性的智慧农业
这个时代都在讲究整合、跨界,貌似不把对方整合了就活不下去了似的,不玩个跨界都不好意思活在世上——这听上去像是“无稽之谈”,但其实有它的道理。因为不可否认的是智慧农业的深度、宽度都会有其他行业的影子,比如都市智慧农业、旅游农业,所以智慧农业的发展少不了“整合性”三个字。
趋势八:营销类的智慧农业
能帮助卖产品的智能设备是最受欢迎的设备。智慧农业就是要为解放生产力、提高效率,让产品卖的更快、农民更快的致富。这才是智慧农业的发展之根本。
趋势九:门外汉越来越多
智慧农业本来就是个高科技、高智能的行业。不读几年书,是很难高效利用智慧农业。现在我国从事智慧农业的都是科技公司、IT精英。这些“精英新农人们”——离开农村已经很多年了,但恰恰是这些人能设计出符合农民伯伯的智能设备。
趋势十:智慧农业终究会被超越
超越是智慧农业的未来。传统农业、机械化农业、智慧农业,下一个是什么农业呢?随着土地资源等资源变得越来越紧俏,种植、养殖将不仅仅只在地球上展开,人们将会向太空、其他星球上开展农业生产。或许,以后智慧农业将会被太空农业、生物农业等等先进的技术代替。
农业从传统到现代,最终会发展到运用物联网、云计算、精准技术的智慧农业阶段,实现最佳的资源利用和最少的成本投入,达到农作物生产、运输和销售的智能化管理——这需要很长一段时间。现在我们要做的是利用智慧农业做好当前的事情,保护好环境、杜绝污染,让智慧农业点亮城市与生活,让我们的子子孙孙们还能依靠这个地球生活。山东高速集团投资建设的潍坊至青岛高速公路及连接线工程竣工通车,标志着山东高速集团年度高速公路建设任务圆满完成。今年,山东高速集团承担“5路通车,9路实质性开工”任务。此前,新泰高速公路台儿庄马兰屯至鲁肃界段、济宁至高青高速公路、济渭高速公路济宁新机场至皂河段、沾化至临淄高速公路等4个高速公路项目已建成通车,9条高速公路前期工作已完成,实现实质性建设。此外,集团自加压力,主动提前完成了京台高速济南至泰安段改扩建工程,也提前完成了济南绕城高速港沟立交至尹家林枢纽段改扩建工程的前期工作。今天,五条公路中里程最长、投资最大的最后一条——潍青高速公路及连接线工程正式通车。潍青高速公路及连接线工程(以下简称“卫青工程”)是山东省“十五”期间重点规划项目之一,是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要“一横”。项目路线全长130211公里,估算投资24078亿元。按双向六车道高速公路标准建设,设计时速120公里,包括主线(S24)和连接线(S6)。卫青项目打造了全省首个“党建+智慧+质量+绿色”示范工程,丰富了质量建设和效率提升的新内涵,首创了中国“一带一路”国际海关主题服务区。以党建为引领,培植高速公路建设“新优势”卫青项目坚持大党建引领大项目建设,以“红色引领匠心智慧”品牌为重要抓手,积极发挥基层党组织战斗堡垒作用,通过“优秀团队”和“优秀制度”实现“卓越绩效”,为加快建设交通强国山东示范区贡献力量。卫青项目以建设“百年和平质量工程”和“智慧高速示范工程”为目标,实行“党建+项目”的管理模式,将党建融入项目建设全过程,组建了11个“党员先锋队”、10个“干部攻坚队”、6个“青年突击队”、1个“红心联盟志愿服务队”开展“勇敢行动”。在跨越吉焦客运专线和吉焦铁路的转体桥施工过程中,项目建设者面临着每天305趟列车、仅14米的安全距离、有限的工作时间等诸多挑战。他们坚守施工一线,创新施工方法,建成了国内总吨位最重、桥面最宽的跨铁路连续T型刚构转体桥,为卫青高速提前半年通车注入了红色动力。深耕品质打造高速公路建设“新模式”卫青项目以“提质降耗、节约成本、加快进度”为出发点,深耕精品建设和精细化管理,将“微创新、五小发明”成果转化和设备升级融入到打造卫青特色、擦亮高珊品牌的各个环节。在国内首次采用北斗导航定位系统监测跨铁路转体桥的角度和姿态,实时采集偏航角、俯仰角、滚转角等数据,以“全可视化、智能控制”提前分析报警,确保转体质量和安全;超缓凝材料的引入,在全省首次开展了上下基层、底基层水稳三层连续摊铺试验,有效提高了施工效率,保证了路面连接的整体性,结构整体强度提高30%。为了更好地提高桥梁结构的质量和耐久性,渭河大桥创新性地应用了装配式窄钢箱-UHPC高性能组合桥技术,施工拼装率达到50%以上,实现了质量和效益的双提升。该项目将积极打造具有国际风情和“一带一路”、“开放型经济带”特色的服务区,推动服务区向文化旅游平台、开放阵地、地方经济引擎转型升级。长乐南服务区为俄罗斯、哈萨克斯坦建筑主题,方安服务区为大唐、东亚主题,高密南服务区为泰国、南太平洋主题,总建筑面积22000平方米。广场布局、建筑外观、内部装修、商品销售、特色美食、文化展示等均按照主题民族风格打造,让市民全方位体验原汁原味的国际风情,提升旅游服务品质。用数学智慧赋能,塑造高速公路建设“新高地”卫青项目连接线工程是全省首个新型智能高速示范工程,全长47公里。它遵循“立足京台、技术储备、需求导向、应用先行”的原则,精选现阶段落地性强、实用价值高的先进技术,打造数字化生命周期、智能化业务领域的“建、管、养、运衣”样板工程,为公众出行提供更智能、更安全、更可靠的保障。该项目集成了5G、大数据、物联网、北斗定位、高精地图、人工智能等前沿技术。,并依托外场全局感知、信息发布设备和智能云控平台,重点打造“一带一路”主题智慧融合服务区、安全出行保障、智能维护决策、主动交通流量控制四大主要功能。应用5G消息推送、集约化智能灯柱调控、智能厕所、视频融合分析、交通诱导控制、能耗监控等智慧系统,着力打造设施人性化、管理智能化、运营品质化的智慧融合服务区;采用云侧协同控制逻辑架构,构建智慧云控管理平台,全面支持智慧高速数字化转型;首个融合智能尖刺应用、雨夜反光标线、雾区感应、融雪除冰的“毫米波雷达+情报板”合流区预警系统,以声画结合的形式实现全天候安全出行保障;通过设置智能机箱、光纤监测和桥梁监测系统,可以实时监测现场设备和关键桥梁的状态,为设施维护决策提供依据。走向绿色,为高速公路建设画出“新底色”卫青项目锚定“双碳”国家战略目标,坚持走生态优先、绿色发展之路,将“环保”和“创新”融入建设各方面,积极推动绿色发展,促进人与自然和谐相处。该项目在密水收费站建设全省首个新型低碳智慧能源高速公路收费站,通过蓄光充电一体化互动,实现收费站绿色低碳高效供能。在景芝、杜村等8个收费站,在全省率先应用一体化工厂预制智能配电室,节约土地、降低建设成本、缩短建设周期,开创绿色环保建站新模式;同时,将在高速线上建设基于物联网感知+云大脑的全道路智能配电综合管理系统,打造高速公路供配电系统无人化、数字化管理模式,提高管理效率,降低运维成本;选择了5个路基防护边坡,应用了6万多平方米的植物纤维毯,提高了3倍以上的安装效率,具有蓄水保墒、抗冲刷、耐腐蚀的功能,有效减少了对周围环境的污染;在渭河大桥建设中,推广水中钻孔灌注桩全护筒施工技术,最大限度地保护峡山水库水源。潍坊至青岛项目建成后将形成济南至青岛的第三条黄金通道,可有效连接潍坊至青岛的交通网络,大大缩短潍坊南部对外交通时间,对加强济南与青岛双核联动,更好支撑胶东经济圈一体化发展,提升国家综合交通运输能力具有重要意义。青岛是我第二个家乡,我和他的缘分2005年就定下了,红娘就是海尔集团,因为当时大学毕业第一份工作就在海尔,时间如梭,现在已经15年了,中间分分离离,来来往往,最终在2011年在青岛定居。(2008年认识了青岛小嫚,2011年结婚买房,落户青岛)
回归正文,提提我的想法吧,青岛目前经济增量结构有很大问题:
1,在制造业这块,青岛一直吃老本,未来也没有看到政府详细的规划,这是挺可怕的一点,是不是没地了?不过最近把即墨市划入青岛市区,是不是为下一阶段大跨步打前哨,我猜可能是吧。
2,教育,科研,新产业推进也是这几年才提出,但是行动上并没有什么音讯。高知识人才并没有明显兴趣来青岛。
3,商业地产发展到挺快,反正到处都是商业地产的楼盘,青岛经济增长主要动力。
4, 旅游 业也一般般,并没有什么特色创新,如果一定要说特色,那就是青岛海边夏天真不热,就是有点潮湿,天然优势!
其他的行业(外贸,航运,金融等)我不太了解,经过长时间感官上觉得也并没有什么突出贡献。
这样的青岛,有多少未来,有多少潜力,你拿什么魅力征服威海,烟台,再说人家发展也有声有色,干嘛要跟你结盟,没有明显的利益基础,不用谈什么结合。
打铁仍需自身硬,如果你像上海一样牛,能带动整个长三角,你觉得烟威还不愿意吗?中央政府可能都要考虑胶东半岛XX计划!!
思考问题:我想应该是青岛发展过程中,城市规划布局出现大问题,尤其是制造业用地规划滞后,脱节的问题拖后腿了。
把青岛烟台威海整体从山东划出,设立直辖市,别管山东愿不愿意,中央直接决定,将新的直辖市青岛打完成为东北亚航运金融中心。
原烟台港威海卫港统一调配,扬长避短,实现深水港加浅水港的互补。这样一来可以在太平洋沿岸形成自北向南青岛、上海、深圳三个对外交流口岸。
教育文化资源优势整合,形成胶东文化产业链。
原有重点高校继续给予大量资金支持,中国海洋大学、中国石油大学、哈尔滨工业大学威海校区,山东大学青岛校区、山东大学威海校区,五所重点高校齐头并进。
将西海岸新区打造成青岛的浦东新区,成为东北亚物流、金融中心,高 科技 产业中心。
将青岛、烟台、威海三面海洋沿岸统一规划,打造世界一流的海洋产业、 旅游 产业、服务产业。
青烟威代表着山东最高经济水平,也是发达程度最高的都市圈,三市2018年GDP总值为23475亿,若作为一座城市来排名,会比广州还高一位,体量直逼深圳。
单说区域经济,青烟威的都市圈发展水平在仅次于京津唐。但是想要合为一座城市,就必须真正的、彻底的一体化。然而这三座城市的中心城区相距甚远,同城化对接难度非常大,烟台和威海或许还有可能,青岛和烟台主城之间不仅有县区相隔,而且两市隔着山。
想要打破这种束缚,必须在这三城中心的位置开辟新城,并由中心新城与原有的三个城区进行辐射式对接,形成一个像广州佛山东莞这样真正同城化、大城化的发展格局。而这个前提只能是三城合一,不过这样的大动作、大手笔,或许只有直辖才可能实现。
如果一个人口1900万,GDP规模近24万亿,面积26万平方公里的巨无霸大都市诞生,未来对山东地区的经济影响必然会很大。因为济南的大城模式也在进行,未来如果东有直辖市,西有大省会。山东地区的经济活跃度必然高速提升。但与此同时,省内其他城市人才流出将会加剧,非核心城市的招商引资会面临更加严峻的挑战。
其实相比于这样看起来美好但却不可能实现的大工程,但是海阳划给青岛、莱州划给潍坊,其余主体与威海合并;而潍坊诸城、高密并入青岛,这样的整合似乎更具可 *** 作性,而且有利于让山东半岛再出现一个新一线城市,而青岛的城市体量也将再度扩容,成为能够与杭州、武汉掰手腕的城市。
青岛人,不请自来。
这事儿不靠谱。
去看看地形图就知道纯属扯淡的问题,就胶东半岛那蜿蜒曲折的土地合并成一个城市然后老死不相往来?还不如青岛港联动日照港青潍一体化,烟台龙口港对接辽东半岛让烟威合并来的实在。
再说产业,青岛制造业五朵金花过气了不假,可是他们真的在转型,海尔的工业物联网以及海信的智能制造,再加中车四方,青岛啤酒和一汽青岛这些国有轻重工业巨鳄,体系十分完备:说句实话,在中国找工业体系如此完备的城市真的不多,尽管国有大头造成青岛当前工资低的官僚式繁荣。
而烟台工业体系也是独立发展,民营上市企业发展的比青岛还要好,二者之间根本不存在谁带动谁的问题,至于烟台GDP不如青岛那是因为烟台龙口港造成的劣势,它对接的是辽东,东北什么货色没数吗?投资不过山海关以为是说说吗?
至于威海,它的工业体系确实是不如青岛和烟台,但是它只能由烟台带动,青岛再发展五十年兴许能带动,但至少现在没戏,太远了。
这样的傻逼问题也有人提出来???
请问你知道“城市”的内涵是什么吗??
睁开你的瞎眼看看三个个城市面积有多大了,你在看看这三个城市主城区之间的距离又有多远?青岛到烟台和威海都是200都公里,而两大直辖市北京到天津才不过100多公里呢,请问主城区之间的距离200多公里能叫一个城市吗??
三个城市面积加在一起3万多平方千米了,这能叫城市吗??
肯定会有人以重庆来反驳我,但是重庆是一个主城区加一大堆郊区和县城组成的,有主城区就是一个完整的城市,请问青岛 烟台 威海谁当主城区??如果青岛当主城区,那就是弱化烟台和威海的地位,硬生生的把烟台和威海两个地级市降级成青岛的一个区,这不是傻逼行为吗?
山东省的发展还是存在很多矛盾的。首先省会济南。经济排全省第三。硬把莱芜拉入济南。也只不过才是个第二。济南给我的感觉就是自己没有发展起来,还不承认自己是老三。我觉得想要发展山东半岛地区。适当应该削弱济南的吝啬之心。让胶东半岛放开手来去发展。为了山东的繁荣。应该诚恳的认识到自己的不足。把荣光让给胶东。承认和肯定胶东的发展。并予以支持。这才是省会的态度。再说青岛和烟台。烟台已经把莱西划给了青岛。烟台的经济主力都在半岛北部。个人认为应该把,龙口市,蓬莱市,招远市,莱州市,栖霞市。和到一处成立地级市。建成向扬州市一样的名城。名称就叫龙口市!然后把烟台其他地区和威海联合成立,大烟台地区。发展成胶东自贸区发展经济。
短期内不会合并,威海虽然地方小,但是经济并不弱,总量虽然只有三千多亿是烟台的一半,但人均GDP在省内仅次于东营。烟台自己管辖内的县级市还没有发展明白,虽然龙口,蓬莱很厉害,但是海阳,莱阳,栖霞等发展的并不如意,没有合并威海发展的动力,合并不单纯是一加一等于二的问题。况且现在威海向南向东发展,烟台向西发展,夹在中间的牟平反而躺q了,试问两个相向发展的城市怎么可能合并?至于青岛就更不用提了,虽然青岛在省内一直是经济的龙头,但是青岛的核心市区离烟台,威海都太远了,不过青岛倒是可以惦记一下日照!最最重要的是山东省也不会轻易放手,18年山东经济总量76万亿左右,胶东三市加起来两万多亿占省内经济总量的30%左右,没有一个足够的理由山东不会轻易放手!
山东济南,山东烟台,山东威海,中国青岛,这人就是青岛的优越感。
1青岛现在是单列城市,你觉得它会同意合并烟威
2你觉得烟威甘愿合并到青岛麾下
3以前我写过山东可以合并的几大城市群是(东营加滨州)(烟台加威海)(临沂加日照)(济宁加枣庄)(泰安加莱芜),现在莱芜已经并到济南了,而威海是烟台分出来的,所以烟威合并不现实,别的也不好说。有句话怎么说的,宁做鸡头,不做凤尾,甘愿在小地方待着当头,也不会跟着别人干。
4如果合并了会导致发展更不平衡,五个手指头都不一样长,何况那么大的区域那么多的人口,资源整合势必造成更多人失业,也只能造就几家大型活垄断性企业而已,对普通老百姓来说,没有意义。
把香港给你要不
可以看我的发文记录,在中国沿海打造一条中国沿海经济带,并在沿线打造三个半岛中心城市,其中山东半岛打造一个半岛中心城市,这个新的城市就在烟台和青岛中间………目前我已经为此给各级领导写了145封信…初中毕业生读职业学校有前途吗?这个问题困扰着很多学生。职业学校提供的专业课程往往更加实用,学生可以在短时间内获得实际工作经验。但是,职业学校的学费通常比大学高很多,而且就业前景也不如大学好。所以,初中毕业生读职业学校是否有前途?这个问题要根据个人情况来回答。
青岛西海岸新区中德应用技术学校公办还是民办?答:公办
青岛西海岸新区中德应用技术学校简介:青岛西海岸新区中德应用技术学校(原青岛开发区职业中专)是一所拥有37年办学历史的综合性中等职业学校,是国家级重点中等职业学校、国家级中等职业教育改革发展示范校、山东省示范性及优质特色校中等职业学校建设工程项目学校、青岛市品牌职业院校建设学校。
学校现占地135亩,建筑面积75万平方米。学校现有教师236人,其中专任教师230人;现有班级78个,在校生2739人,在职学历培训学员1617人
学校现有智能制造、商贸物流、智慧物联、幼教养老四个专业群,开设机电技术应用、工业机器人、数控技术与应用、汽车运用与维修、会计、物流服务与管理、计算机网络技术应用、物联网技术、动漫与游戏制作、高星级酒店服务与管理、会展服务与管理、学前教育、老年人服务与管理等专业,其中机电技术应用、数控技术应用专业为山东省品牌专业。2018年,机电技术应用、汽车运用与维修、数控技术与应用、学前教育、物流服务与管理、高星级酒店服务与管理、会计专业分别与青岛职业技术学院、山东科技职业学院、淄博职业学院、潍坊工程职业学院合作共建五年贯通大专班。
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