5G技术都在国外哪些国家落户？

截止2020年1月5g技术落户的国家有：西班牙，乌克兰，奥地利，巴塞罗那，印尼，阿曼，意大利，瑞士，土耳其，俄罗斯，马耳他，摩纳哥，黎巴嫩，拉脱维亚，科威特，葡萄牙，法国，巴西，德国。

根据这份记录，我们看到的是21个国家和地区（中国香港地区），近日在网上传出印度示好华为5G的消息。

华为创始人任正非接受央视采访时表示，目前，从亚洲到欧洲，从南美洲到北美洲，华为在全球170个国家开展业务，已经签署了30个5G商用合同，5G基站全球发货超过2．5万个。

任正非还称，“全世界把5G做得最好的是华为，全世界把微波做得最好的是华为。不买是他们傻，不买他们就亏了，比赛是和平竞争，技术竞争是和平竞争，除了买（他们）还有什么办法。”

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5G网络是第五代移动通信网络，其峰值理论传输速度可达每8秒1GB，也就是说，一部1G的可在8秒之内下载完成，比4G网络的传输速度快数百倍。5G网络预计将于2020年在全球推出，提供更快速的海量连接，实现数据在线无处不在。

5G网络技术不仅提供完美高速的3D高清视频和游戏数据，也将在物联网设备扩展上大显身手，如自动驾驶汽车和智能城市5G建设等。虽然5G用于手机网络够快，但不会取代前辈3G4G网络，5G技术将与现有网络连接，用户也不用担心失去连接。

5G将对个人智能设备的使用带来更大的便利，对未来VR和Al的应用及短时间需要大数据流量的新应用，将会得到更好的个人体验。

5G还将会对工业制造，及工业制造和消费端的融合产生巨大的影响，5G和lPV6技术的连用，将会对整个工业互联网的发展，带来突飞猛进的促进作用，按需定制、按要求定制的高效增长模式，从而带来整个制造业能力的极大提升。

参考资料来源：百度百科-5G

以广东天河区为例，毕业生接收入户办理资料：

（一）、企业为员工办理劳动用工和社保

（二）、在人才中心办理行政关系委托管理和入户

企业携带以下资料到人才中心签订行政关系委托管理合同,由人才中心办理毕业生入户手续:

（1）、劳动合同一份（归入毕业生档案）

（2）、户口迁移证：

出生地栏和籍贯栏必须填写：××省××市（或县、镇）

迁往地址必须填写：广东省广州市天河区天河北路888号

须确认《户口迁移证》上的项目与申请本人情况相符，特别是“出生年月”、“出生地”、“籍贯”等。原毕业学校为天河区的毕业生需提交本人《常住人口登记卡》，非天河区的毕业生需提供《市内户口迁移证》（何时何地迁来本市一栏不能为空白）。

扩展资料：

广东天河区接受毕业生入户受理条件

园区企业均可接收大学应届毕业生到企业工作，企业可通过参加毕业生供需见面会、到高校联系等方式确定需接收的毕业生。如所招毕业生符合广州市接收毕业生的准入条件且园区企业为市属企业（营业执照登记机关为广州市工商行政管理局），通过我中心申报列入广州市毕业生接收计划，可向天河科技园人才交流服务中心（以下简称人才中心）申请办理入户广州市。

广州市接收毕业生的准入条件一般为外地生源毕业生必须具有本科以上学历和学士以上学位。接收广州生源毕业生不限学历，学生入学前户口在天河区、黄埔区、越秀区、白云区、荔湾区、海珠区、番禺区、花都区、南沙区、增城区、从化区的为广州生源毕业生。

参考资料来源：广州天河区人民政府-接收大学应届毕业生入户办理指南

产业集群的核心是在一定空间范围内产业的高集中度，这有利于降低企业的制度成本(包括生产成本、交换成本)，提高规模经济效益和范围经济效益，提高产业和企业的市场竞争力。以下是我为您整理的广州汽车工业产业集群化问题与对策研究 论文 ，希望能对您有所帮助。

摘　要： 本文对当前广州汽车工业产业集群化发展的现状、成功关键因素以及当前广州汽车工业产业集群化发展存在的问题作了简要介绍和分析，并针对存在的问题提出了若干对策建议。对进一步完善广州汽车工业产业集群结构具有一定的借鉴意义。

关键词： 产业集群;广州汽车;对策

产业集群是产业与区域的有机结合，它能够产生并释放出集群效应，有助于提升汽车工业的竞争优势。世界发达国家的汽车工业基本上都是通过产业集群的方式而发展的，但不同国家的集群化方式有所不同。近年来，随着本田日产丰田先后在广州落户，广州汽车工业重新崛起，正逐渐成为国内重要的汽车产业集群。本文就广州汽车产业集群进行初步研究。

1 广州汽车工业产业集群化发展现状

广州汽车产业集群现有三大基地：东部的广州开发区黄埔基地、北部的花都从化基地及南部的南沙番禺基地。

东部基地主要由广州开发区汽车产业基地、黄埔汽车产业园和增城汽车产业基地组成

① 广州开发区汽车产业基地。广州开发区汽车产业基地规划面积20平方公里，由永和经济区、东区、出口加工区、科学城东部地区等组成。该基地在“十五”期间已投入392亿元，“十一五”期间再投入35亿元建设。现有汽车及零部件企业120多家，主要有加特可、本田技研、欧姆龙、光宝电子等世界著名汽车及零部件制造公司投资的企业。位于科学城的中国电器科学研究院(广州威凯检测技术研究所)规模居国内同行业前列，为企业提供汽车零部件检测技术支撑公共服务平台。

② 黄埔汽车产业园。

黄埔汽车产业园位于广州东部，总面积5平方公里，广汽本田第一工厂和东风本田发动机厂位于该区。广汽本田一厂年生产能力达24万辆轿车，东风本田发动机年生产能力已达36万台并将扩产至48万台。

③ 增城汽车产业基地。

增城汽车产业基地紧邻广州经济技术开发区。基地规划建设面积22平方公里，首期开发面积6平方公里。现有汽车及零部件企业80多家，区内的广汽本田二厂首期已完成年生产能力12万辆轿车的建设，二期将建成24万辆轿车的年生产能力。福耀玻璃、日本电装、广汽本田(增城)SP物流中心等著名企业已落户该基地。

2北部汽车产业基地由花都汽车产业基地和从化汽车及零部件产业基地组成

① 花都汽车产业基地。

花都汽车产业基地规划面积50平方公里，首期面积15平方公里。花都汽车产业基地已引进日产汽车、万宝井汽车部件、康奈可汽车电子等世界500强企业在内的110多家汽车相关的项目，其中，东风日产乘用车公司拥有年产36万辆的生产线和24万台发动机项目。东风日产乘用车技术中心是日产在海外的第三个研发中心。到2010年，花都区汽车整车生产能力将达到50万辆，汽车工业总产值达1000亿元。

② 从化汽车及零部件产业基地。

从化汽车及零部件产业基地位于从化经济开发区明珠工业园。投资总额达414亿美元的中日合资广汽日野汽车生产项目已在该基地落户。该项目占地106平方公里，以生产高档重卡、牵引车为主，计划首期形成年产重卡2万辆、轻卡3万辆的规模，于2009年中投产。同时，丰力轮胎、万墩动力、坤江汽配等10多家汽车零部件生产企业已落户从化并投入生产。

3南部汽车产业基地由南沙开发区汽车产业基地和番禺汽车产业基地组成

① 南沙开发区汽车产业基地。南沙开发区汽车产业基地面积215平方公里，由A、B两区组成。A区占地20多平方公里，以广汽丰田项目为龙头，包括了广汽丰田整车及发动机、日本电装、丰铁汽车部件等项目及其配套的零部件、物流、服务企业。B区占地15平方公里，是高标准的汽车零部件产业园区，入园企业可以自行买地建厂，也可以采用租赁厂房的方式投资建厂，目前已有20多家汽车零部件企业入驻。该基地建有全国首个汽车专用码头——广州港南沙汽车码头，面积为 42万平方米，可同时停放3600辆车，形成十分通畅的汽车及零部件产品海上物流通道，成为亚洲最大的海上汽车物流枢纽。

② 番禺汽车产业基地。番禺汽车产业基地由现代产业园汽车产业基地和万洲汽车零配件产业园组成。现代产业园汽车产业基地位于广州市番禺区化龙镇工业区内。广汽集团自主研发生产基地坐落在该产业园，占地面积约15平方公里，总投资68亿元;其中研发占地03平方公里，投资30亿元;生产工厂占地12平方公里，一期工程投资38亿元。广汽集团番禺汽车研发生产基地整车工厂一期生产能力10万辆/年，二期生产能力20万辆/年;发动机工厂一期生产能力10万台/年，二期能力25万台/年;首款产品为安全、环保、节能的三厢中高级轿车，将于2010年下半年投放市场。广汽集团番禺汽车研发基地以汽车工程研究院为核心，承担自主技术与自主品牌乘用车的研发任务，为自主品牌生产基地提供整车、发动机和变速器系列产品，发展与国际同步的产业核心技术，将进一步增强广州汽车产业的国际竞争力和可持续发展能力。万洲汽车零配件产业园位于番禺南部，规划面积177平方公里。番禺汽车产业基地拥有广州市华南橡胶轮胎有限公司、番禺巨大汽车音响设备有限公司等近50家汽车及零部件企业。

4广州汽车工业产业集群成功的关键因素

广州汽车产业集群的成功发展得益于经济和工业基础。广州是华南地区最大的经济中心城市，区位优越，交通便利。以广州为中心的珠三角是中国最大的轿车消费市场，占了全国市场的1 / 4，这是广州发展汽车工业、广州汽车产业集群成功的重要市场基础。汽车产业的产业链较长，形成产业集群对工业基础的要求也相对较高。而广州拥有全国40 个工业门类中的37 个，是华南地区工业体系最完善的城市之一，拥有工业门类较为齐全，综合配套能力和科技开发能力较强。宽松和发达的经济环境，优越的投资环境是广州能够形成一个新的汽车产业集群的根本原因。

在经营方式上，在处于中心地位的大企业的带动下，各中小企业按照大企业的要求，为其加工、制造某种产品的零部件、配件或者提供某种服务;另一方面，又完成相对独立的生产运作，取得自身的发展。广州通过整车工业吸引和带动零部件产业发展、通过零部件产业发展托起广州整车工业壮大的产业链投资方式形成了广州汽车整车与零配件产业协调发展的格局，极大地促进了汽车产业集群的发展。

在产品结构上，广州的汽车产品结构逐步改善，形成了包括高、中、低档轿车，大中型客车，轻型卡车，各种改装车及相关配套零部件在内的较为完整的产业链。产品结构的扩大促进了广州汽车产业集群的发展。

5当前广州汽车工业产业集群化发展存在的问题

由于广州汽车产业起步较晚，汽车产业集群在发展过程中还存在着以下问题：

1广州汽车产业集群还处于集群的初级阶段。广州汽车产业更多表现的是生产集中的特点。生产集中仅仅是相关企业集中在一个地区，但相互之间的联系非常少。而集群则要求整车厂和相关配件厂的关系非常密切，要实现专业化的分工协作，而不是汽车厂家的大而全、小而全，企业实行内部配套，使得整个交易处于集团内部，企业得不到集群带来的外部效益以及知识共享带来的知识溢出效应。

2广州汽车产业集群空间布局分散，存在大而全、小而全的现象。我国汽车企业无论大小还是合资与否都各自拥有大量的汽车零部件配套企业，普遍存在着大而全、小而全的弊病，使得汽车企业纵向一体化的程度非常高，专业化程度低。广州汽车工业也有类似情况。这种大而全、小而全的体系是不经济的，不仅导致汽车生产成本居高不下，而且也制约着汽车零部件业本身的发展。此外，在一个广州市同时并存多个汽车产业基地，不利于土地的集约利用。

3广州汽车产业集群相关产业发展滞后。根据波特的产业集群理论，一个产业不能单独形成竞争力，还必须有相关产业的支持。而汽车工业又是关联度极高的制造业，不仅涉及到上游的钢铁、有色金属、橡胶、塑料和机械电子等部门，而且其产业链延伸到道路交通、金融保险等诸多行业。一方面，汽车工业的发展会带动这些相关产业向前发展;另一方面，这些产业的发展状况在很大程度上制约着汽车工业的发展。与发达国家相比，广州汽车相关产业如电子技术和服务贸易等相对落后，难以满足汽车工业日益精益发展的需要。

4广州汽车产业集群规模偏小。虽然广州市汽车产业近几年发展很快, 汽车工业产值排在全国前列, 但与上海和长春还有较大差距。目前, 广州市规模最大的汽车厂家是广州汽车工业集团有限公司和东风日产乘用车有限公司, 但规模与国内三大汽车集团相比还有不小差距, 在核心技术、产能、市场覆盖面等方面有待进一步扩展。

6进一步加强和完善广州汽车产业集群对策

“物联网+”垃圾分类房，最佳选择

华展猫先生智能垃圾分类房区别于有别于常规垃圾分类回收箱，该智能垃圾分类房可通过一定的激励方式，引导居民对日常垃圾进行正确分类。适用于居民社区、公共场所，是政府垃圾分类主推产品，可进行定时投放设置。采用全拼装结构，整体根据不同环境进行外观调整，确保环境融合不突兀。具备设备定位、语音提示、智能防夹手、智能称重和身份识别等功能。居民仅需对垃圾进行分类包装，二维码、或刷卡等方式完成身份识别，并按照引导正确投放垃圾，设备就将自动完成称重并计算积分计入居民账户，居民可以提现或兑换礼品。值得一提的是，垃圾房内光触媒除臭技术是独家设置。目前在北京、上海、南京、中国香港等落地使用后，社区居民均反馈确实垃圾房处无异味，且小区更加整洁亮丽了！

垃圾分类亭，敞开式设计，单箱单控

华展猫先生智能垃圾分类亭，不仅整洁美观，在提升小区形象的同时，还使用了炫酷科技，让垃圾分类更便捷、直观、智能。适用于居民社区、公共场所，或田园风格，又或简约时尚，配备灭虫、除臭、洗手池、宠物小站等人性化设施。智能垃圾分类亭采取开放式亭式设计，融入单箱单控垃圾分类箱，箱体标识明显，居民可根据分好的类别进行刷卡或扫码直接投放，方便且干净。

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