手机二维码是什么?

s手机的二维条码就是那小小的方形花纹。在那“马赛克”般形态各异的“花纹”中就蕴藏着丰富的信息。用特别的条码手机，如用手机的摄像头轻松一拍，“马赛克”立刻被解码成丰富的信息：拥有者、网址、材料情况、价格、促销信息、是否具备认证等，一应俱全，清楚明晰。可以想像，这样的二维码技术即将为我们的生活带来超乎期待的改变。
在当今生活中我们经常见到一维条码，二维条码的应用还刚刚起步，随着带摄像头的智能手机普及，二维条码的应用渐渐来到我们的日常生活中。一维条码只是在一个方向（一般是水平方向）表达信息，而在垂直方向则不表达任何信息，其一定的高度通常是为了便于阅读器的对准，能直接显示英文、数字、简单符号的内容。二维条码（2-dimensional bar code） 是在水平和垂直方向的二维空间存储信息的条码。即二维条码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面(二维方向上)分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的，在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理。它具有条码技术的一些共性，每种码制有其特定的字符集，每个字符占有一定的宽度，具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。
在手机上的条码应用主要是二维条码，因为二维条码信息容量大能支持汉字信息，甚至图像信息。目前常见的二维条码有：PDF417、Code 49、Code 16K，Code one、Aztec、Date Matrix、QR码等等。在手机上用的主要有：QR码和Datamatrix码。
手机上二维条码的应用，分主读业务和被读业务。
主读业务，手机要带有摄像头，还要安装一个二维条码识别软件。手机二维码是二维码的一种，它不但可以印刷在报纸、杂志、广告、图书、包装以及个人名片上，用户还可以通过手机扫描二维码，或输入二维码下面的号码即可实现快速手机上网功能，并随时随地下载图文、音乐、视频、获取优惠券、参与抽奖、了解企业产品信息。同时，还可以方便地用手机识别、存储名片和自动输入短信，获取公共服务(如天气预报)，实现电子地图查询定位、手机阅读等多种功能。 当院有个你心仪的片子上演的时候用户只要拿起手机照一下广告上的 二维条码，足不出户电子票就到你手里了。电子票以短信方式把一个二维条码发送到你手机。当你进院时候，把这个二维条码的调出来在入口处的条码扫描仪上照一下，就可以入场看了。
据介绍，条码在手机上的应用目前在日本韩国正在成为时尚。人们通过手机二维码技术实现的移动商务、导航和位置服务、名片识别和输入、快捷付款和影视节目指南等丰富多彩的增值业务已经变成了人们生活中不可缺少的一部分。在东京、便利店、地下铁、户外广告、杂志上面，随处可见小小的方形花纹图案。行人偶尔停留，取出手机随意一拍，仅仅是这一瞬间，他们就完成了信息获取、电子交易以及二维码凭证获取。而后便可开心地奔赴影院、球场、餐厅、机场等场所，快捷地享受他们定购的服务。这就是应用了手机二维码技术。
被读业务，在我国发展得更多把传统凭证的内容及持有者信息编码成为一个二维码图形，并通过短信、彩信等方式发送至用户的手机上，使用时，通过专用的二维码读取器(诸如DENSONEWLANDSUMLUNG的设备)对着手机上显示的二维码图形进行识读验证即可。

火车票是广大群众出行的重要方式，但由于各种原因，有时候需要进行退改签处理。退改签政策不仅关系到消费者的切身利益，也涉及到整个铁路运输体系的管理。当前火车票退改签政策在部分方面存在一定的问题，有待进一步优化。本文针对火车票退改签政策，从政策性、实践性等方面提出了优化思路和建议。
一、政策性
11 退票时间限制过严
现行火车票退票时间限制为开车前48小时，车次高速动车组可提前退票24小时，仅列车停靠站点窗口和12306网站均可退改签。对于消费者来说，如果取消行程，只能在行程开始前很短的时间内申请退款，如果时间过了，就无法退票，显然这样的政策限制了消费者的权益。建议在退票时限方面适当做出调整，延长时间限制，让消费者有足够的退票时间。
12 改签时间受限过多
当前，改签必须在开车前1小时以前办理，在此之后，申请人只能退票，不能改签。这样的政策不利于乘客的出行需求。建议适当延长改签时间，比如在开车前3小时之内可以自主选择退改签。
13 退票手续费过高
火车票退票所需支付的手续费，在票价低的情况下占比较大，很多乘客会因为手续费而放弃退票。因此，建议取消或适当降低手续费，让消费者更加舒心、方便地处理退票。
二、实践性
21 客服退票流程不够流畅
目前，12306网站退票需要乘客提供正确的信息，并并在线排队等待处理。然而，当中国节假日或旅游旺季时，退票 *** 作会出现网络瘫痪或人工繁忙的情况。为了改善这种情况，铁路部门可以加强客服人员的培训，提高他们处理退、改、签事宜的能力，提供更友好的服务流程。
22 改签 *** 作方式不太易用
火车票改签需要到柜台进行 *** 作，但临时调整出行计划，可能会导致很多人在还有行程变化的情况下无法改签。因此，建议我们可以在12306官网上开放改签功能，改签界面要友好些， *** 作更加方便。同时，也可以通过物联网、人工智能技术的融合，提高信息的响应速度和数据的处理效率。
综上所述，当前火车票退改签机制仍存在一些问题，但它仍然是保障消费者权益、优化出行体验的必要手段。我们应该重视优化退改签政策，从政策层面和实践层面进行改革，帮助乘客更加快速、方便地处理火车票业务。

火车票是广大群众出行的重要方式，但由于各种原因，有时候需要进行退改签处理。退改签政策不仅关系到消费者的切身利益，也涉及到整个铁路运输体系的管理。当前火车票退改签政策在部分方面存在一定的问题，有待进一步优化。本文针对火车票退改签政策，从政策性、实践性等方面提出了优化思路和建议。
一、政策性
11 退票时间限制过严
现行火车票退票时间限制为开车前48小时，车次高速动车组可提前退票24小时，仅列车停靠站点窗口和12306网站均可退改签。对于消费者来说，如果取消行程，只能在行程开始前很短的时间内申请退款，如果时间过了，就无法退票，显然这样的政策限制了消费者的权益。建议在退票时限方面适当做出调整，延长时间限制，让消费者有足够的退票时间。
12 改签时间受限过多
当前，改签必须在开车前1小时以前办理，在此之后，申请人只能退票，不能改签。这样的政策不利于乘客的出行需求。建议适当延长改签时间，比如在开车前3小时之内可以自主选择退改签。
13 退票手续费过高
火车票退票所需支付的手续费，在票价低的情况下占比较大，很多乘客会因为手续费而放弃退票。因此，建议取消或适当降低手续费，让消费者更加舒心、方便地处理退票。
二、实践性
21 客服退票流程不够流畅
目前，12306网站退票需要乘客提供正确的信息，并并在线排队等待处理。然而，当中国节假日或旅游旺季时，退票 *** 作会出现网络瘫痪或人工繁忙的情况。为了改善这种情况，铁路部门可以加强客服人员的培训，提高他们处理退、改、签事宜的能力，提供更友好的服务流程。
22 改签 *** 作方式不太易用
火车票改签需要到柜台进行 *** 作，但临时调整出行计划，可能会导致很多人在还有行程变化的情况下无法改签。因此，建议我们可以在12306官网上开放改签功能，改签界面要友好些， *** 作更加方便。同时，也可以通过物联网、人工智能技术的融合，提高信息的响应速度和数据的处理效率。
综上所述，当前火车票退改签机制仍存在一些问题，但它仍然是保障消费者权益、优化出行体验的必要手段。我们应该重视优化退改签政策，从政策层面和实践层面进行改革，帮助乘客更加快速、方便地处理火车票业务。

火车票是广大群众出行的重要方式，但由于各种原因，有时候需要进行退改签处理。退改签政策不仅关系到消费者的切身利益，也涉及到整个铁路运输体系的管理。当前火车票退改签政策在部分方面存在一定的问题，有待进一步优化。本文针对火车票退改签政策，从政策性、实践性等方面提出了优化思路和建议。
一、政策性
11 退票时间限制过严
现行火车票退票时间限制为开车前48小时，车次高速动车组可提前退票24小时，仅列车停靠站点窗口和12306网站均可退改签。对于消费者来说，如果取消行程，只能在行程开始前很短的时间内申请退款，如果时间过了，就无法退票，显然这样的政策限制了消费者的权益。建议在退票时限方面适当做出调整，延长时间限制，让消费者有足够的退票时间。
12 改签时间受限过多
当前，改签必须在开车前1小时以前办理，在此之后，申请人只能退票，不能改签。这样的政策不利于乘客的出行需求。建议适当延长改签时间，比如在开车前3小时之内可以自主选择退改签。
13 退票手续费过高
火车票退票所需支付的手续费，在票价低的情况下占比较大，很多乘客会因为手续费而放弃退票。因此，建议取消或适当降低手续费，让消费者更加舒心、方便地处理退票。
二、实践性
21 客服退票流程不够流畅
目前，12306网站退票需要乘客提供正确的信息，并并在线排队等待处理。然而，当中国节假日或旅游旺季时，退票 *** 作会出现网络瘫痪或人工繁忙的情况。为了改善这种情况，铁路部门可以加强客服人员的培训，提高他们处理退、改、签事宜的能力，提供更友好的服务流程。
22 改签 *** 作方式不太易用
火车票改签需要到柜台进行 *** 作，但临时调整出行计划，可能会导致很多人在还有行程变化的情况下无法改签。因此，建议我们可以在12306官网上开放改签功能，改签界面要友好些， *** 作更加方便。同时，也可以通过物联网、人工智能技术的融合，提高信息的响应速度和数据的处理效率。
综上所述，当前火车票退改签机制仍存在一些问题，但它仍然是保障消费者权益、优化出行体验的必要手段。我们应该重视优化退改签政策，从政策层面和实践层面进行改革，帮助乘客更加快速、方便地处理火车票业务。

当然可以了。这种情况叫做改签，对于改签，铁路部门有相应的规定：
在有运输能力的前提下，开车前48小时（不含）以上，可改签预售期内的其他列车；开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签，且开车后改签的车票不能退票。已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签。开车前48小时～15天期间内，改签至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。

---