1Web前端人才需求还会持续增加
据国内权威数据统计，未来五年，我国信息化人才总需求量高达1500万—2000万人。其中“网络工程”“UI设计”“web前端”等人才的缺口最为突出，所以2020年web前端的市场需求还是很大的。更有甚者，目前不仅大型互联网公司拟相继成立了专属的web 前端部门，中小型公司和创业公司也急需专业的web前端工程师。
2web前端薪酬工资仍会上涨
从各大招聘网数据可以看出，前端开发行业薪资水平呈上涨趋势，Web前端开发早已不是做带动画的下拉菜单的时代了，他们已成为互联网主宰者，各行业都用其开发互联网应用。但目前整互联网行业的Web前端开发工程师紧俏，企业正高薪求才，薪资待遇一涨再涨！
3web前端就业方向广
web前端开发在软件开发中，就业门槛比较低，是比较好就业的，薪资待遇平均超过13k。在目前互联网时代，只要公司有需要开发互联网产品，包括网站，网页，H5，小程序，APP等等，就需要前端开发工程师岗位，具体的就业方向还可以按公司的技术需求来区分，侧重点各有不同，就业行业随着互联网的发展，已经变得越来越广泛了。
4web前端未来发展前途大好
随着5G时代的到来，之后在移动互联网领域将会出现新的开发场景，包括自动驾驶、车联网、物联网、人工智能、智能家居还有可穿戴设备等领域将带来大量的前端开发需求。有需求就会有市场，所以2020年web前端还是会一如既往地“红”下去。
看到以上几点，你还会顾虑web前端发展的前（钱）景 不好吗？
实际上，web前端是个非常有“前途”的工作，需求大，就业面广，薪资待遇还很高。所以，2020年，Web前端还将继续是个值得大家选择的高薪热门职业。发展物流业的主要作用和意义!
1、物流业分布不均衡<br /> 总体上来说，我国物流业大部分分布在东部沿海发达地区，而中西部地区的物流业发展相对比较落后，尤其是新疆、西藏、甘肃、云南等地区。2012 年，从快递业务收入上来看，东中西部的比重分别为 823%、93%、84%，从业务量上看东中西部比重分别为819%、105%、76%，从这些资料来看，东中西部差距显著，物流业的发展明显不合理。 <br />2、从业人员素质不高 <br /> （1）教育程度不高。目前，我国部分物流企业的大多数员工是从事传统运输业的人员，接受教育的程度不高，没有各个级别的技术，也没有掌握相关现代物流业的专业知识，大多为大专以下的学历，研究生学历的人员更是凤毛麟角，拥有等级技术的员工也较少。 <br /> （2）从业人员服务意识差，流动性较大。我国物流行业的员工整体素质不高，没有良好的服务意识，尤其是快递人员，服务质量不高，服务态度也较差。从有关的调查可以看出，消费者对快递业的满意程度较低，不满意原因主要在：快递的物品丢失、毁损，服务态度比较差等等。 <br /> 我国物流行业的从业人员流动性比较大，影响企业的稳定性，增加企业的成本，阻碍企业的发展。造成这一局面的原因较多，其主要因素是收入待遇水平低、工作压力过大、缺乏晋升空间、学习和发展机会少。 <br />3、物流成本较高 <br /> （1）运输和仓储成本占有比重高。物流行业的成本较高，主要包括交通运输成本、仓储保管成本、配送成本、管理成本等，其中交通运输成本占有的比重最高。我国的过路过桥的通行费较高、港口使用费也较高，物流业的交通运输成本较高，特别是公路运输成本，油品价格居高不下，车辆通行费用较多。 <br /> 仓储保管成本是紧随交通运输成本后的又一项重要支出，首先，土地资源稀缺、价格高，增加了仓储保管费用，仓储用地申请难，仓储地点分散杂乱，没有较好的规划，相互之间不能统一协调，无形之中增加了仓储成本。 <br /> （2）税负较重。在我国企业除了要交纳所得说，还要缴纳流转税、土地使用税、城市维护建设税及教育费附加等税费，税种多、税负重。物流业在营改增之前缴纳营业税，不同的业务适用不同的营业税的税目，其对应的税率有所不同，各个环节按对应的税目征税，税率可能不相同，容易总成重复征税，而且物流企业的业务往往需要经过多次的周转才能完成，这也加重了物流企业的税收负担。 <br /> （3）技术水平落后。现代物流业与以前相比更加重视技术和管理，然而目前，我国的大多数物流企业采用传统的运作方式，科学技术应用较少，资讯化程度不高，还不能广泛的使用物流资讯系统、电子资料交换技术和货物跟踪系统等先进的技术，资讯传输的速度和准确性得不到较大提高，进一步影响对单据处理成本、库存成本、差错成本、人事成本等的有效控制。 <br />4、物流业管理不规范 <br /> 虽然我国的物流行业发展迅速，物流企业较多，但是大多规模较小且比较散乱，没有形成统一规范的标准，物流市场比较混乱，还不能形成规范化的经营，而且物流业的管理部门也比较散乱，没有明确的管理负责部门，有些政策是相互冲突的，这都使得物流行业处于管理不规范的状态。 <br />5、关于我国物流业发展的建议 <br /> （1）发展区域物流，促进物流业均衡发展。东部沿海地区物流业发展较为迅速，中西部物流业发展相对比较缓慢，在促进东部物流业发展的同时也应当重视中西部地区的物流发展，合理配置物流资源，促进中西部地区物流业的发展。完善大中型城市的物流业，加强农村物流业的建设，发展农产品的物流体系，缩小城乡差距，逐步形成城市与乡村互相促进、互相支援的局面，促进物流业的均衡发展。 <br /> （2）加强物流企业的成本控制。首先国家应当完善高速公路的收费制度，撤销收费期满、违规设立等不符合规定的收费站，降低通行费的收费标准，或者对涉及到民生、中西部等偏远地区的载客运输、载货运输企业给予一定的优惠。然后，转变观念，提高对物流业成本管理的重视，采用合理的方法管理成本，如作业成酣棱丰谷莶咐奉栓斧兢本法，加强对成本的控制，还要尽快统一物流行业成本核算的标准，规范物流企业的成本核算，以便于清晰的了解其实际成本情况，从而有针对性的降低成本。 <br /> （3）培养与引进物流专业人才。从业人员的素质和水平直接影响着企业的发展，应当提高对培养物流人才的重视。各高校应当加快物流专业体系的建设，根据物流行业的实际需求，培养多种型别、各个层次的物流专业人才。物流企业应当积极鼓励员工去高校进一步学习或参加研讨会，学习物流专业的相关知识，鼓励企业员工学习国外的先进的物流理论和经验，定期对员工进行职业道德和物流专业知识的培训，提高从业人员的素质和技术水平。 <br /> （4）加快物流业的资讯化建设，应用新技术。物流业的资讯化建设和新技术的应用是现代物流业的发展趋势，是物流企业进一步发展的关键。物流行业应当重点关注各种物流新技术的应用，加大对研发新技术和资讯化的资金投入，鼓励技术创新，积极引进学习国外的先进技术、先进的装置和资讯系统。 <br /> （5）完善物流业的管理机制和市场体系。在现代物流业的发展过程中， 的作用至关重要，现代物流业的发展需要 的大力支援，我国与物流业有关的规章制度、法规等还不够完善， 相关部门应当引起重视，为物流业的发展提供良好的环境。 <br /> 当前物流行业的市场体系还不规范，没有同一的标准，影响物流业的发展。物流行业要积极推动市场改革，建立起规范、稳定有序的市场体系，健全物流行业的市场规则，营造公平竞争的市场环境。 也应当制定一定的政策，加强对物流业的监管，防止恶性竞争或其他扰乱市场秩序的事件，协调物流业发展中遇到的问题，维护良好的市场环境，促进物流企业的可持续发展。
简单的说就是货物从生产的到需求的的过程
解释一：
物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关资讯由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流资讯等环节。
物流活动的具体内容包括以下几个方面：使用者服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报资讯。
解释二：
在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、资讯处理等基本功能实施有机结合。”
解释三：
物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高阶的运动形式。其互相联络是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求
解释四：
物流的7R：现代物流管理追求的目标可以概括为”7R”：将适当数量(right quantity)的适当产品(right product)，在适当的时间（right time）和适当的地点(right place)，以适当的条件（right condition）适当的质量（right quality）和适当的成本（right cost）交付给客户。具体来讲，通过加强物流系统管理可以实现”7S”。
(1) 服务（service）目标
(2) 快捷（speed）目标
(3) 节约（space saving）目标
(4) 规模优化（scale optimization）目标
(5) 库存（stock control）目标
(6) 安全性（safe）目标
(7) 总成本（sum cost minimum）目标
解释五：
物流是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。
国家发改委下发关于加快实施现代物流重大工程的通知,现代物流重大工程旨在落实《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(国发[2014]42号)和《促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)》,加强重要物流基础设施建设,发挥物流业投资对稳增长的重要作用。物联网和物流的对接是通过射频识别、条形码、GPS定位等感测技术实现的,通过以上技术的应用将有助于物流管理资讯系统的建立,解决物流当中资讯采集、传输和共享的种种问题,可以有效降低物流成本、节约资源进而提升整体物流效率。<br /> <br />2015年8月13日,国家发改委下发关于加快实施现代物流重大工程的通知,现代物流重大工程旨在落实《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(国发[2014]42号)和《促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)》,加强重要物流基础设施建设,发挥物流业投资对稳增长的重要作用。<br /> <br />从“必需”里看“必须”,扎好马步挥出有力一拳<br /> <br /> 美国在上世纪60年代完全完成新型工业化,对于其现代物流行业的发展起到了很好地基础支援作用,而我国至今没有完全完成工业化,现代物流基础设施不是“升级”而是“创造”。此次通知内容一再强调“基础设施”一词,包括:建设一批与“一带一路”周边国家互联互通、顺畅衔接的外向型物流枢纽基地,提高进出口货物的集散能力;打通长江经济带地区多式联运通道;促进京津冀地区物流基础设施互联互通和资讯资源共享;建设一批适应电子商务等新型业态发展需要的物流设施,构建覆盖全国主要物流节点便捷高效的物流基础设施网路等。我们认为这是从“必需”里看“必须”的表现,在如今国家经济下行压力持续存在的情况下,国家需要推动基建行业来稳定国民经济的稳增长,而为了推动作为基建之一的物流行业的发展则必须从其基础设施建设下手,扎好马步,才能挥出有力一拳。<br /> <br />大资料与物联网,未来物流发展重中之重<br /> <br /> 内容中提到的“提升物流业资讯化、标准化水平。加强大资料、物联网、云端计算等先进资讯科技在重大物流工程中的应用,推动物流资讯和公共服务资讯的有效衔接和互联互通,提高托盘等标准化设施装置的应用水平”,这则是针对当下物流行业资料对接效率低,资讯科技应用较少的问题。物联网和物流的对接是通过射频识别、条形码、GPS定位等感测技术实现的,通过以上技术的应用将有助于物流管理资讯系统的建立,解决物流当中资讯采集、传输和共享的种种问题,可以有效降低物流成本、节约资源进而提升整体物流效率。而大资料所包含的资料储存、管理和检索结合物联网中资料的采集和传输,将有效提升物流行业对配送人员的管理,帮助制定出高效合理的物流配送方案,提高配送效率。我们认为我国物流行业现代化的实现离不开网际网路技术的运用,而将来对于大资料、物理网技术的投入也将是企业发展其物流业务的重中之重。<br /><br />欢迎登入长风网获取最新物流资讯。
发展科技服务业的作用和意义
发展科技服务业
是国民经济的重要组成部分 服务业的发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。我国正处于全面建设小康社会和工业强国时期。只有全方位提升才能更快赶上发达国家水平。
摘抄个文章 GPS的技术已经广泛应用于很多行业，但是不同行业有不同的行业特征和行业需求。选择物流GPS首先要看GPS供应商的专业化程度，对物流行业的了解怎么样，如果像很多GPS运营商那样做的行业与领域比较杂，只是简单的定位和监控功能是解决不了物流行业的需求的。对行业了解越深入，越能把握行业的需求。是否有行业需求的相关报表很重要。比如里程统计报表、停车塞车报表、停车未熄火报表、动态跟踪点报表、超速报表、速度分析报表、油耗分析报表等等几十个报表，这样的资讯报表是物流企业内部管理所需要的具有含金量的资讯。当然还要考虑报表和办公软体的相容程度，资料汇出的方便程度。 其次，需要了解GPS系统的易用性，比如是否需要在客户端安装庞大的客户端软体和地图。现在的物流GPS系统已经不是单机版可以解决问题的了，不但物流公司内部各岗位、各办事处、分公司需要按照不同程度的授权在不同地域登入使用，物流公司的客户也需要对车辆动态进行实时了解。最好的理想状态是：可以上网的地方就可以登入系统。广州市西元科技发展有限公司生产的GPS在这方面可谓做足了功夫。 再次，如果上了规模的物流公司，必须考虑物流GPS与内部或客户的其他业务软体的相容或者良好的资料介面。不然，资讯孤岛产生的资讯障碍与阻隔会大大的降低企业的运转速度，甚至产生系统故障。 另外，还必须了解企业是否有硬体方面的开发能力，硬体的质量如何。因为物流车辆的执行环境和其他车辆有很大的不同，基本上是全天候、跨地域的24小时执行。对硬体的要求非常高的同时，也对提供GPS的运营商的服务提出了特别要求。监控平台是否稳定可靠？服务是否及时到位？都必须充分考虑! 近几年我公司现物流业务量越来越大，车辆又增加了20多辆，现在车辆油价在不断上涨，油价和国际接轨,服务是国内国情,几十辆车每月的油费就是一笔不小开支，而且很多是走了不应该走的路,或者回家吃饭,开公车去私用,在多年的经营管理中，车辆管理一直是个很头疼的问题，换了几个车队长，但车辆开支及排程都未能尽如人意，也尝试装了几家公司的GPS,想通过GPS来管理自己的车队,但是现在市面上的GPS外表花哨,业务员夸大功能,却达不到我们自己的要示,最后换了广州西元科技的GPS后，公司车辆每月油耗及员工业绩报表都一一清晰明了，车辆油耗开支明显下降。现我站在物流企业管理人员的角度在此和大家分享关于对西元GPS产品的一些看法。 现在国内GPS市场上GPS产品种类繁多、鱼龙混杂，特别是一些自以为大而全的GPS供应商，产品线上什么GPS都有，但产品设计却没有突出任何重点，让客户看上去就觉得眼花缭乱，好像是做GPS展销会似的，其实我们需要的只是对物流车的特性开发出的产品，想要找物流GPS得瞎折腾半天，好不容易找到啦，还发现其实很多物流客户需要的功能他们都没用，或者是跟本不了解我们物流GPS的真正需求,真是让人烦不胜烦，作为一个物流GPS使用者，我觉得这样的产品体验是很差的。而且在人力上，物力上，时间上浪费 经过合作伙伴广州市安易发物流的介绍，我们接触到了安易发物流正在使用的产品---广州西元科技生产的物流GPS通用型A5，我一下子就被它吸引了,纯欧洲工艺生产，ISO9002管理具有国际前沿技术B/S软体模式,无需安装任何软体或外挂。安全、可靠，方便我们物流使用者进行车辆管理，使用功能简洁清晰却物流特色浓厚，因为广州西元科技发展有限公司有数十年的物流管理平台、软体开发、网站开发的经验，将我公司的电脑维护，网站管理，软体定制全部系统的给出方案，费用不到市场上的一半而且24小时上门响应。这样我们就把公司IT部份全部交给他公司做，有点像物流界的第三方物流模式，这也是最好的模式！ 管司机：车辆执行途中全程监控管理，不用担心司机拉私活、偷懒、谎报费用。 管车：管理多部车辆轻松方便，车辆行踪一目了然，永久记录车辆行车轨迹，停车地点、时间。 管油：车辆在整个行驶过程中的里程、油耗以及轨迹等都一一记录，不得作假。 西元科技提供的物流3+1，就是买三台GPS送自主产权的物流软体，不过我公司现在用的别的公司软体，软体使用上路了，也暂时不想换，不过看到安易发物流使用他们的软体，也是相当成功，据王法龄总经理介绍，他使用了西元科技的软体和GPS产品后，由于物流软体同GPS产品整合在一起，天天在家睡到自然配，打到电脑看看货量，配车情况，再通过软体查查车辆情况，再通过西元科技提供的网路监控，看到装车情况，柜台情况，这样除了有紧急事，才去到公司，工作一下清闲起来，有时间还能去钩钩鱼，开启无线手提电脑就全程尽在撑握。 在近半年的使用中我发现,西元科技软体和硬体都相当稳定,不会出现任何故障。在我看来，对于广大物流使用者寻找合适的物流GPS产品的无论是个人或企业，一个物流GPS最重要的就是要帮助他们尽可能专业、可靠、快速地管理客户自有的车辆，并提供相关准确的物流专业资料报表，这才是满足客户最核心的东西，这一点我觉得西元科技GPS做得非常不错。而且有软体介面，网站介面，针对物流企业，专业！ 摘自<物流人报>
市场调研公司的主要作用和意义有哪些 市场调研公司是通过对特定范围的物件进行一定深入的了解，然后根据这些了解把实际调研结果按照实际情况进行编写为书面的报告形式。
市场调研公司的主要目的是为了让组织和决策者通过报告的实际结论揭示实际事物的本质和发展规律，从而更好的做出正确的决策。
市场调研公司具有针对性、准确性、典型性和时效性，能够准确的揭示事物的本质和发展规律，对解决实际问题具有非常积极的作用，特别是对决策者作出正确决定提供了有效的依据。
市场调研公司的第一个主要意义就是所有调研活动的综合体现，更是所有调研结果的一个集中体现。通过开展调研问卷活动，市场调研公司能够将有声的和无声的，有形的和无形的，都通过文字形式全面而又系统的表现出来。让人们在揭示事物的本质和找出事物的发展趋势的时候，能够有一个全面的认识和了解。
市场调研公司的另一个主要意义就是，可以通过调研的相关资料，分析得出每个资料之间相互隐含的关系。从而帮助我们根据实际得出的结论更好的理性分析事物，对事物的发展趋势有更准确的认知。除此之外，市场调研公司，还可以为企事业单位和个人提供最优质的参考服务。一个好的调研报告，是可以给有需要用的企业和个人提供有力的依据的。
地理优势很重要
绿色物流的产生对物流业发展的意义 绿色物流是指在抑制物流活动各个环节对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。
1绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。
随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000 成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的不良影响最小。而国外物流企业起步早，物流经营管理水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。进入WTO后，我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。
2绿色物流是可持续发展的一个重要环节。
绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济回圈系统。绿色制造是制造领域的研究热点，指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品，是一种生产行为。绿色消费是以消费者为主体的消费行为。三者之间是相互渗透、相互作用的。
3绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。
专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％，而几乎90％的时间为储运、装卸、分装、二次加工、资讯处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。绿色物流强调的是：低投入→大物流的方式。绿色物流不仅是一般物流成本的降低，更重视的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染。
4 绿色物流还有利于企业取得新的竞争优势。
日益严峻的环境问题和日趋严格的环保法规，使企业为了持续发展，必须积极解决经济活动中的环境问题，改变危及企业生存和发展的生产方式，建立并完善绿色物流体系，通过绿色物流来追求高于竞争对手的相对竞争优势。
人生不会一路平平，总有起伏之地。是坚持你就继续向前，去发现自己的目标，把梦想实现。是放弃你就在此倒下，让一切回忆随风而去，让梦想就此停止。这个要看你自己的想法了
1、要破除封建迷信，防范天灾变人祸。
人类在大自然面前非常脆弱。灾害的可怕之处不仅在于它带来的直接损失，更严重的是它也可能带来严重的社会恐慌。政府应当成为防灾减灾中的“稳定器”和“定心骨”，向公众及时传递真实的信息、理性的声音。
2、用现代科技改造自然和社会，防患于未然。
远在古代，人们学会了利用水利设施减少水患。如今随着科技发展，人类改造自然地貌、抵抗灾害的能力更加强大。如建立三峡大坝以来，长江中下游洪涝灾害显著减少；南水北调工程也为北方抗击旱情提供了新的工具。
3、科学减灾，不打无准备之仗。
科学能够帮助预测灾害，同样能够帮助减轻灾害破坏的程度。分析人士能够根据以往灾害的历史数据，设计出更为有效的应急预案，使人们尽可能远离灾害造成的伤害，并开展防灾演练等。
4、应用先进技术全天候观察地球，察觉灾害先兆。
为了观测天气变化，人来发明了气象卫星；为了预警海啸，人类在海底放置传感器，建立应急通信站。如今，物联网技术将给人类认识世界、跟踪世界带来一场新的革命。
5、运用科技方法和手段来探知灾害成因，建立更为有效的监测方法。
多数自然灾害有着特定的成因和发生机制，通过长期跟踪分析，科学家已能评估一个地区未来一段时间内发生自然灾害的概率及可能造成的破坏程度。借助大数据等新一代信息技术，为防灾减灾提供充分的预警信息。
来我老家四川成都金堂吧！金堂是成都平原经济圈内的重点发展县和成都市“特色产业发展区”中河、毗河、北河穿城而过，有天府花园水城之美誉。还有千里沱江第一城的美誉。距成都市区50公里。2018年12月，荣获第2批国家生态文明建设示范县的称号。还曾荣获“中国人居环境范例奖”等殊荣。世界级的龙泉山城市森林公园也在金堂。关建房价还底最底5000多一平。鱼类资源丰富，桥筏最爽桥多。
江南水乡，镇上溪流河里有得是 鱼 ，就在脚下眼前游，真漂亮，景色宜人，山青水秀，是休闲养老的地方。
每个钓鱼人人心中都有自己心中的秘境和圣地。要想鱼资源丰厚，那只有人迹罕至的地方最理想，尤其是藏区，鱼类受神灵庇护，但是这些地方不是钓鱼人想去就能去的，不可能为了钓鱼跑那么远的路，冒那么多险，甚至要亵渎神灵，冒藏区人民之大不敬。其实道理很简单，有人类就有破坏，有保护才有资源。现在在城市乡村，只有被承包的私人领地才有足够多的鱼，收费颇高，还不一定好钓，对热衷于野钓的钓友来说一点意思都没有。
自然水域鱼资源情况取决于当地政府的管理。就我所知道的丹江水库周边，河南淅川境内管理力度大，全年禁捕，禁渔期禁钓，那是真禁，河里没有渔网了，更别说电鱼了。效果很好，这两年淅川的鱼真叫一个多，禁渔期过后，那是周边几个省份渔友的天堂圣地。相比较而言，丹江口辖区次之，看起来管理力度很大，却屡禁不止，钓效不怎么好。郧阳区境内就不谈了，伤心！伤透了！除了想骂人，还是想骂人！
这里从不缺钓鱼资源。论宜居、养老、康养、旅居，我给你推荐一个中国最好、最适合居住的地方，没有之一。
雅安市是一座专为养老而生的"世界级宜居城市"！一切数据只为宜居，城市群中的"世外桃源"，天生就是养老的好地方 ！ 曾经PK对象也是在CCTV4国际频道城市1对1栏目与世界著名宜居城市布里斯班PK。因为雅安较少宣传，以前缺钱开发不足，所以知道的人不多。
空气质量与水质空气质量拿过全国第一（负离子是世卫组织规定的十倍，空气质量一直全国 前列）是名副 其实的"国际化生态 旅游 城市"、真正的天然氧吧。333城市经国家生态环境部测评，全国 水质第一（没下过第二）。就单凭雅安的空气质量和水质，这两个"最重要的硬指标"就甩掉了全国98%所谓的宜居城市；人每天都离不开水和空气，如果没有好空气和好水作为前提，怎敢称为是"宜居、康养"的城市？
气候被誉为天府之肺-生态雅安，被评为中国"唯一生态气候城市"，雅安气候被专家评为全球独一无二；冬无严寒，夏无酷暑，气候具有多样性，雅安是平原向青藏高原过度地带，各县区及康养区海拔627米-1900米之间，所以分了若干小气候；年温差小，适应各类 养生 需求。两大代表气候：①冬有石棉、汉源-阳光城，干燥温暖，15 上超300天 ，年均温度约19．0 C，年均湿度约51%。②夏有山青水秀的碧峰峡、蒙顶山、世外乡村-海子山、宝兴、天全、芦山、荥经等旅居区不超25摄氏度，年均温度约17．2 ，年均湿度约62%，最热的7月平均约258 ；大相岭北面降水集中于夏季，山区多夜雨，所以造就其生态世界罕见；但主城区白天降雨少与成都相当。全市全年15-25度气温 超过300天。昼夜温差小，不易感冒，夜生活更丰富。
医疗与康养①、雅安是川西医疗中心。三甲医院3家、三乙医院两家；有综合实力全国第二的华西医院（仅次于北京协和医院）、成都医学院为代表的35家各类医院，医疗实力强悍。②、雅安入选中国10大宜居康养城市（全国暂排第七，四川第一）。③、雅安入选为"国家级首批医养结合中心城市"。省级康养基地21处以上，省级康养人家132处以上 。④、雅安入选国际森林康养示范基地。⑤、开辟了川西区域首条直升机空中医疗救援通道。
目前雅安正在大力投资，将打造成 旅游 度假与康养相结合的国际一流康养城，把雅安建成"医、防、康、护、养"一体化川西医疗高地。将创建200个康 养小院以上 10个医养结合示范单位，包括初具雏形的大兴医养 健康 新城，结合自身的中医药产业和茶产业优势，依托川西康养产业 大数据平台、市级医联体平台，实现居家为基础，社区为依托、医疗机构为补充的智慧康养服务 ，构建雅安特色智慧康养模式。
康养 美食 ①、神都知道四川的 美食 天下第一，雅安也延续了四川的 美食 优势， 拥有众多四川 美食 连锁品牌 本地 美食 品牌 本地的生态食材 雅安特色的生态康养 美食 。②、雅安是全国唯一绿色 （有机）农业示范区。本地生态农产品更是多样化，获国家地理标示农产品26个，有机绿色认证农产品数量四川第一 。③、是中国中 药材知名的种植基地之一。其野生药用植物也达1200余种。
历史 人文雅安市管辖区域为3区6县，地级市，原西康省省会，辖区面积15314平方千米，154万人，以汉族为主，其中29个少数民族占总人口4%，有民主走廊之称，外地人占雅安人口大部分，所以雅安人包容、热情好客。雅安是中国 历史 文化名城，建城2000多年，人类活动可追溯到旧石器时代，9个博物馆；城在山中、水在城中的山水园林花园城市，自古就是一座浪漫、滋润 、幸福的城市，有人造月亮点亮城市，有中国最大廊桥，有出自东汉时期的"中华第一吻"，还有 位于相思谷，中国最大（高49米，需要9个成人才能围住，约2000年）的神树，红豆树中最罕见的 品种（蝶形花科红豆树），在树上神奇的长有佛像，能在树上找到中国 历史 大事的印记，据说还能让夫妻不离不弃哦 ；也是国家级成渝经 济圈的重要组成城市。负有本地特色的三雅文化（雅女、雅雨、雅鱼）之一的"雅女"为什么皮肤 如婴儿，还有"雅鱼"的人间美味，主要因素之一就是生态和水质好，体内没有毒素。
雅安的世界名片
①、中国第一只大熊猫发现地，大熊猫数量和栖息地面积全国居首；中国唯一 野化熊猫放归地； 中国唯一拥有熊猫全产业及文化的城市。大熊猫对生态环境要求极高，其生态让雅安成为名副其实的"熊猫首都、熊猫老家、熊猫发源地"。
②、生态出好茶。雅安是世界茶文化发源地，最早人工种茶 地。蒙顶山茶（荣获中国最具资源力品牌茶，蒙顶山茶荣获中国十大茶叶品牌殊荣，也是曾经 的 五朝贡茶），雅安也是中国藏茶唯一研产基地；雅安被中国茶叶协会评为世界最美茶乡-中国茶 都（ 超100万亩的种植茶园），拥有全国唯一的茶叶类大宗商品交易所、唯一国家茶叶公园、 唯一国 家级茶树繁育场、全国最大的无性系茶树良种繁育基地，同时拥有全省唯一的黑茶类国 家级非物 质文化遗产及其生产性保护基地——南路边茶传统制作技艺及其生产性保护基地。
③、世界最大 面积的野生珙桐林（超50万亩的植物界熊猫-鸽子花，被誉为植物界活化石）。
④、世界最大天坑 漏斗。
⑤、世界自然遗产---熊猫国家公园。
⑥、亚洲最美第一环幕观景平台（未来5A景区）-----牛背归来不看云的牛背山（包括中国最 美的达瓦更扎、轿顶山、四人同，红岩顶等景观平台）。
⑦、世界面积最大野生万亩桂花林群落。
⑧、世界第二，亚洲最大桌山（桌山中的阳坪清风雅雨森林小镇将建成集医、食、住、行、购为一体的康养目的地。）。
自然生态与 旅游 资源雅安是中国十大魅力城市，中国优秀 旅游 城市，全国森林 旅游 示范市（全 国只有6个，四川唯一，森林覆盖率四川第一）生态和宜居环境世界排名前列；荣获了全国茶旅金 牌路线；雅安市名山区红草村获得“中国美丽休闲乡村”殊荣和"中国最美赛道"；雨城区荣获“天府 旅游 名县；雅安被民间组织评为全球最好的生态城市之一。雅安有 中国最大生态动物园，园外野生动物也多样（包括大熊猫、小熊猫、金丝猴、豹、熊 ，羚、鹿、獐等 700多种动物）；植物3000多种，3个国家级自然保护区，是全国重要的"动植物基因库"之一，有让世界惊叹的生物基因库，联合国确立的生物多样性重点保护区，也举办过多场动物与自然国际周。雅安几乎包揽了川西所有美景，境内有133条以上河流（中国 十大水电基地之一），有众多瀑布群（世界现存最大瀑布群，有60余处瀑布），有雪山、大峡谷 、原始森林、草原、湿地草甸、大型溶洞、众多高山云瀑景观、大型湖泊、空石林、温泉、大型花海、竹海、泉口潮汐、民族文化、佛教文化、红色文化、古镇遗址、汉文化、乡村田园、农业观光等景观。各类国家 公园达7个。未开发景区不算，现29个A级景区以上，20个4A景区，在建5A景区4个，包括魔界-王岗坪景区（中国最美高山滑 雪场，川西最大自然景观平台。还有雅安大部分景区冲厕所都是用天然矿泉水，够奢侈吧！修建 北京故宫用的巨型原木都出自雅安汉源，可见其生态出好木！卫星地图上可见神秘的雅安蒙顶山 的巨型"人兽麒麟像"，都是与生态相关。
雅安坐守中国 旅游 强省-四川省及中国的 旅游 资源富集区交通要塞，有多个 旅游 公司，深度游四川、重庆、藏区、贵州、云南、陕西等价格更低；每个季节都有一日、两日、三日游等几十条线路包接送，一日游100元内居多，两日游200内元居多。
交通雅安是川西重要的交通枢纽咽喉城市，古南方丝绸之路的重要驿站，中国茶马古道门户 。距成都1小时高铁车程（包括到天府国际机场、双流国际机场），南连乐山、重庆、贵州、云南，西连甘孜、新疆叶城，北连阿坝，东连成都。9条高速（在建3条,1条待建，含1条免费高速），8条铁路（含4条规划建设中的山地轨道交通 旅游 铁路、3条高铁），辖区内3个火车站（两个为新建），5个通用机场（规划建设中）。也 是川西物流中心；中国最美云端上的高速（雅西高速）；世界最难、最美天路-川藏铁路；中国著名景观国道-318线。市区公交系统2元通坐，均实现了交通卡、yhk、云闪付支付。城区地势平坦，所以有共享单车及电动车全覆盖。
购物便利购物广场4个以上（包括万达、居然之家等），还有新建的川西国际农博城、国际商 贸城等大型购物场所；超市就太多了不作统计，一般出门几分钟就有，也包括2天内就能到货的天 猫超市、京东超市等大型电商超市。大型农贸市场15公里内配备一个，大多数为新建，卫生干净 ，部分市场配有电梯、手推车，洗菜池，检测室，公平秤、冷柜、超市，其中还包括新建部分高 科技 “物联网智慧农贸市场”。
房价雅安主城区为例：一手房（新楼盘）最低价5900元/平米起，二手房 最低价2900元/平米起；新楼盘：康养、旅居、度假区（城郊景区附近）最低价4600元/平米起。出租房：中档3室平均租金1250元/月，中档2室平均租金850元/月，也有高低档，价格随变；一般3个月以上起租。
城市建设雅安荣获中国城市治理创新奖；熊猫绿岛公园登上英国设计大奖榜单，入选全国首批生 态文明先行示范区；《美在雅安》再获国际殊荣正式入围第十五届美国波士顿国际节。
目前 雅安主城区正在积后发优势大力建设，扩建的新区约为老城区3倍，正打造全新的城市体系。新建有各类博物 馆、国际会展中心、 体育 中心、 科技 馆、美术馆、文化馆、图书馆、城市规划馆、各类公园（城 市公园在1公里内有一个）；遍地免费的 旅游 厕所卫生干净，全配有专人管理的"所长"；
数字智慧城市与安全西南大数据中心（入住有电信（AI、云计算、智慧家庭、物联网）、北京易华录、国家电网、 百度、北斗时空、华迪智慧医养项目、阿里巴巴、天翼云、金山云等）；首批国家全光网、数字 城市、智慧城市；四川省首批5G试点，早在19年3月份就开通了5G；雅安也在全面推进智慧 健康 、 智慧医疗、智慧养老建设。雅安自古就是宁雅而安全的城市，无台风、无城市内涝，无 社会 安定问 题，街道每隔50米就有智能摄像头；特警随时驻岗火车站等，街道巡逻；定海神针-师级解放军部队长期安驻雅安，公共安全更有保障。
教育资源雅安是川西教育中心。有天立学校、北大附属实验学校、雅安实验小学、成都实验 小学、成都实验外国语学校。大学有：四川农业大学、雅安职业技术学院等名校。
雅安各个学校均与有：同济大学、四川农业大学、西南石油大学、成都中医药大学、成都理工大 、成都四中、成都七中、成都泡桐树小学、四川大学、上海方略教育、澳大利亚昆士兰州相关学 校、成都七中东方闻道、成都石室中学、广深、江浙、成绵等教育机构等实现了合作办学或帮扶 ，有的已经引进落地。目前正与西华大学、四川工业 科技 学院两所高等院校对接与签约落地。同 时雅安将为打造川西教育中心不断努力。
宜业雅安雅安本地的生物、航空航天、信息技术、清洁能源、农产品加工、新材料、 汽车 和装备制造等集 群产业较有优势；每个区县基本成立了工业园区，后续经济发展会更强劲。雅安已经与特大中心 城市“成都”一体化，也是“大成都”的一员，与成都实现了交通一体化、经济区一体化、医疗 一体化、教育一体化等。1小时到达成都，所以住在雅安，工作在成都对于雅安人也是再平常 不过的事情了。
以上数据均可网上进行查证，围绕宜居、康养、养老进行了全面介绍，世外桃源般的养老、宜居标杆城市！具有多张世界级、国家级名片的康养城市！所以还有更宜居的城市吗 ？
作者评语：本人曾经也是外地人，迁入雅安整整30年了，也是摄影爱好者，跑遍全国。在我看来，有些城市在一年中某个时间舒适度（如三亚）或者部分宜居要素（如大城市交通、医疗、城建等）确实超过了雅安，但仅仅个别指标优秀就作为宜居城市加以宣传，显得片面了，更重要的是考虑一年中能舒适多少天。而且养老、康养的硬指标就是"生态、空气、水质、医疗、气候"，必须顶级、缺一不可，这其中有些是天生的，不是努力就可以，所以硬指标就会淘汰一些所谓宜居城市；其他 旅游 资源、交通、教育、城建、 历史 、消费、宜业等也非常重要，但可适当降低标准，毕竟是以养老康养为重点。真正基本满足宜居、养老、康养所有要素，能取得最大公约数的城市屈指可数，雅安就是其中之一。
以下照片均为真实照片。
来攀枝花渔门吧，有著名的二滩水库，鱼资源丰富，空气质量一年365天优，冬天不冷，夏天不热，又是老县城，生活设施也比较方便，是个养老的好地方
首先养老要空气好，不干燥，不潮湿，医疗机构健全，野钓就要看环境了，岁数大了还是尽量避免野钓吧！
大家好！我是野钓爱好者飞扬。我们安徽的钓鱼环境不错。还有湖南桂林云南贵州广西这些地方都是钓鱼的好地方，山清水秀，大自然的美，给人的感觉就是舒服。
要说钓鱼的城市，那就说说武汉，虽然都是发达城市，天然的钓点很少，但是，竞技环境非常不错。
要说适合钓鱼和气候宜人适合养老的地方，都江堰，四川的生命之源，天府之源的由来：生态好，水质好，人均寿命长。适合垂钓,适合养老，悠哉悠哉！
重庆市合川区，虽然这里不是小镇，但这里钓鱼资源堪比任何小镇[捂脸]
北纬30度从合川城穿城而过，这里气候湿润、空气清新、四季分明而又几乎没有酷热和严寒的极端天气。
这里浅丘环绕，地质结构稳定，一年四季绿树成荫郁郁葱葱。
这里 社会 安宁、人心平和、生活资源丰富、物价稳定、公共服务保障完善、房价不高……
这里三江汇流：涪江、渠江和嘉陵江，绕城而过，汇聚于嘉陵江，几十公里后融入长江。
水资源丰富，水质优良，水流平和，渔业资源丰富，渔业 历史 悠久，三江六岸绿化非常好，空气清新，交通设施健全，最重要的是：
免费开放钓鱼！
（禁渔期除外）
合川人喜欢钓鱼，河边野钓的人不少，每年还会举办野钓比赛。
除了丰富的天然鱼源外，合川每年都会向江中放养鱼苗。
合川野钓，不仅是有生活享受，更有收获的乐趣。
湖北省咸宁市通山县慈口乡，位于富水水库之傍，青山绿水，民风淳朴，非常适合你的要求。
另外还有崇阳县青山镇，青山水库为国家级湿地公园，也很适合你。
来岳阳君山吧，北有长江，南有洞庭湖，路亚海杆台钓总有一款适合你。郭丙合：男，1973年10月出生，中国国籍，无境外居留权，研究生学历，获复旦大学经济学硕士学位、长江商学院高级工商管理硕士学位。郭先生于2007年6月加入本公司，自2011年10月以来一直担任本公司副总经理；自2013年12月以来一直担任董事会秘书并自2018年11月起一直担任公司副董事长，主要负责本公司的法律合规、企业管治、内部控制、投资者关系及信息披露，并在董事会履行其职责时提供支持与协助。郭先生于2009年12月取得上海证券交易所颁发的董事会秘书任职资格。在加入本公司之前，郭丙合先生自2001年7月至2004年3月，任职于申银万国证券股份有限公司投资银行部；随后自2004年3月至2005年10月，任职于天一证券有限公司；2006年至2007年，担任红星家具集团首席财务官助理。郭先生在公司子公司、联营公司及合营公司中的任职包括：自2016年11月起担任上海美凯龙星荷资产管理有限公司总经理，自2017年2月起任上海紫光乐联物联网科技有限公司监事及芜湖美和资产管理有限公司监事，自2017年3月起担任OrientalStandardHumanResourcesLimited董事。
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