2、(1)“比如电梯困人多小时内救援人员必须赶到现场?”:《条例》第64条第3款规定“电梯轿厢滞留人员2小时以上的”为一般事故。以此作为基点,不同的电梯使用单位与维修保养单位之间在维保合同上会有不同的约定。(2)“电梯报警电话是需五方对讲还是必须设置外线?”:a、只要是能以电梯所在大厦、小区等的救援服务机构有效联系的双全供系统即可,形式不限,不一定要安装外线电话;b、按TSG
T7001-2009《电梯监督检验与定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》规定:电梯行程超过30米的,至少要有:轿厢与救援服务机构——轿厢与电梯机房(无机房为紧急 *** 作地点,下同)三方能够有效联系的双全供通话系统;电梯行程不超过30米的,至少要有:轿厢与救援服务机构之间能够有效联系的双全供通话系统。这主要考e69da5e6ba90e799bee5baa6e997aee7ad9431333365633835虑的是被困乘客,而轿顶、底坑可能困住的都是持证的专业人员。按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定:紧急报警装置应安装于“可能有困人危险的地方”,这就包括了底坑、轿顶、轿厢,加上机房和救援服务机构,就是大家常说的“五方对讲”。(3)“电梯相关保养记录规定摘录?”:请参看TSG
T5001-2009《电梯使用管理与维护保养规则》,里面有详细规定。(4)“电梯无年检合格标签群众是否可以举报?”:可以。
先回答这么多,但愿可以帮到你。
至于“等等。。。”,等你问了再答吧——因为电梯涉及面很广,没有针对性很难作答。一、乘坐手扶电梯前
首先要避免衣服、鞋带或者是手里的包裹、行李等卡到电梯的缝隙里。踏上电梯前要注意鞋带并拢一拢衣裙,避免 在电梯运行时挂拽到衣服。携带的包裹,行李比较多时,可以侧身上电梯,将行李提在身体前后方,同时要注意不要将行李放在电梯上,以免对自己或者他人造成危险。
二、乘坐手扶电梯时
电梯运行中要扶好扶手,面向前方。乘坐过程中尽量站好,不要随意走动。如果带有儿童一定要注意不要让儿童在电梯上玩耍。电梯运行时不要将身体靠在扶手上,部分电梯的扶手和梯级运行并不完全同步,将身体靠在扶手上极易发生危险。
三、离开手扶电梯时
离开手扶电梯时要注意脚下,特别是要注意梳齿板, 不要让鞋带、裙角、裤脚等卡在梳齿板与梯级之间。要注意自己的行李,不要遗漏在电梯上,以免伤害到后面的乘客。1 一级负荷的客梯,应由双重电源的两个低压回路在末端配电箱处切换供电;
2 二级负荷的客梯,宜由低压双回线路在末端配电箱处切换供电,至少其中一回路应为专用回路;
3 自动扶梯和自动人行道应为二级及以上负荷;
4 无人乘坐的杂物梯、食梯、运货平台可为三级负荷;
5 三级负荷的客梯,应由建筑物低压配电柜中一路专用回路供电。
932 客梯及客货兼用的电梯均应具有断电就近自动平层开门功能。
933 电梯、自动扶梯和自动人行道的供电容量,应按其全部用电负荷确定。向多台电梯供电时,应计入同时系数。
934 电梯、自动扶梯和自动人行道的主电源开关和线缆选择应符合下列规定:
1 每台电梯、自动扶梯和自动人行道应装设单独的隔离保护电器;
2 主电源开关宜采用断路器;
3 保护电器的过负荷保护特性曲线应与电梯、自动扶梯和自动人行道设备的负荷特性曲线相匹配;
4 选择电梯、自动扶梯和自动人行道供电线缆时,应按其铭牌电流及其相应的工作制确定,线缆的连续工作载流量不应小于计算电流,并应对供电线缆电压损失进行校验;
5 对有机房的电梯,其主电源开关应设置在机房入口处;
6 对无机房的电梯,其主电源开关应设置在井道外工作人员便于 *** 作处,并应具有必要的安全防护。
935 机房配电应符合下列规定:
1 下列供电回路应与电梯曳引机分别设置保护:
1) 轿厢、机房和滑轮间的机械通风、空调装置;
2) 轿顶、机房、底坑的电源插座;
3) 井道照明、电梯楼层指示;
4) 报警装置。
2 机房内应设有固定的照明,地表面的照度不应低于2001x,机房照明电源应与电梯电源分开,照明开关应设置在机房靠近入口处。
3 机房内应至少设置一个电源插座。
4 在气温较高地区,当机房的自然通风不能满足要求时,应设置机械通风或空调装置。
5 电力线和控制线应隔离敷设。
6 机房内配线应采用电线导管或槽盒保护,严禁使用可燃性材料制成的电线导管或槽盒。
936 电梯井道配电应符合下列规定:
1 电梯井道应为电梯专用,井道内不得装设与电梯无关的设备、管道、线缆等。
2 井道内应设置照明,且照度不应小于50lx,并应符合下列要求:
1) 应在距井道最高点和最低点05m以内各装一盏灯,中间每隔不超过7m的距离应装设一盏灯,并应分别在机房和底坑设置控制开关;
2) 轿顶及井道照明宜采用24V的半导体发光照明装置(LED)或其他光源,当采用220V光源时,供电回路应增设剩余电流动作保护器。
3 应在底坑开门侧设置电源插座。
4 井道内敷设的线缆应是阻燃型,并应使用难燃型电线导管或槽盒保护,严禁使用可燃性材料制成的电线导管或槽盒。
5 附设在建筑物外侧的电梯,其布线材料和方法及所用电器器件均应考虑气候条件的影响,并应采取相应防水措施。
937 当二类高层住宅中的客梯兼作消防电梯时,应符合消防装置设置标准,并应采用下列相应的应急 *** 作。其供电应符合本标准第13713条的规定。
1 客梯应具有消防工作程序的转换装置;
2 正常电源转换为消防电源时,消防电梯应能及时投入;
3 发现灾情后,客梯应能迅速停落至首层或事先规定的楼层。
938 电梯的控制方式应根据电梯的类别、使用场所条件及配置电梯数量等因素综合比较确定。
939 客梯及客货兼用电梯的轿厢内宜设置与安防控制室、值班室的直通电话;消防电梯应设置与消防控制室的直通电话。
9310 电梯机房、井道和轿厢中电气装置的故障防护,应符合下列规定:
1 与建筑物的用电设备采用同一接地系统时,可不另设接地网;
2 与电梯相关的所有电气设备及导管、槽盒的外露可导电部分均应与保护接地导体(PE)连接,电梯的金属构件,应做等电位联结。并联排列式、平行排列式、串联排列式、交叉排列式。自动扶梯布置形式有并联排列式、平行排列式、串联排列式、交叉排列式。自动扶梯是建筑物层间连续运输效率最高的载客设备。一般自动扶梯均可正、逆方向运行,停机时不可当作临时楼梯行走。地铁是人们日常生活中常用的公共交通工具之一,为了提高公众出行的容易性和舒适性,有许多贴心的地铁设计。以下是一些常见的设计及改进措施:

1 便携式手持装置:一些地铁站或车厢内设置了便携式手持装置,在拥挤的情况下,让乘客能够站稳,避免失去平衡造成的危险。
2 指引前往出口的标志:在地铁站内设有指示牌及指示线路装置协助乘客找到最近的出口。
3 车厢内的警铃、安全锤等:紧急情况下可以提醒车厢内的乘客,并提供必要的自助逃生工具。
4 乘客计数器:安装在车厢门上的计数器可以显示乘客数量,避免人满为患带来的不良后果。
5 安装视频监视器:安装在车厢或车站内的视频监视器可以提高安全性,对于紧急情况或违法行为,可以提供调查和证据。
改进方面可以从以下几个方面着手:
1空气质量的改善:在车站和车厢内增加通风装置,减少气味和异味,改善空气环境。
2智能交通:通过应用新技术,提高地铁运营的智能化程度,减少人员管理方面的人力投入,以提高运营效率。
3公告的改进:改进车站信息公告的质量,明确内容,减少歧义,方便老年人和外国人乘坐地铁。
4座位与立位的比例平衡:根据客流量的情况,增加座位的数量,特别是针对老年人、妇女和残疾人等需要较多的座位。
总的来说,地铁的设计需要不断改进和创新以更好地服务公众,提高交通效率和舒适度。
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