2017年8月17日讯，海军舰载航空兵某团副大队长袁伟，在一次飞行训练中，驾驶歼-15战机起飞不到一分钟与鸟群迎面相撞，左侧发动机突发火情。在塔台指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随提醒下，袁伟沉着应对。在10分57秒的时间里，袁伟接收指令50多条，完成 *** 作上百次，成功挽救了战机，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情处置奇迹。
夏季的一天，雨过天晴，特别适合飞行，海军某舰载战斗机团飞行二大队副大队长袁伟检查设备后关闭座舱，他驾驶着歼－15舰载战斗机冲向蓝天。
突然，正在直线爬升的战机撞上一大片黑影，飞机像打航炮一样“咚咚咚”地震颤起来，此时距离起飞不到1分钟。
“嘭”地一声，机身一震，发动机转速骤然下降。驾驶舱内，屏幕显示“危险”，语音报警“左发失火”，“火警”灯闪亮，每一个都在争夺袁伟的注意力。
突然遭到鸟群撞击。袁伟说：“因为鸟群是从战机的正前方过来的，看到的时候已经很近了，躲也躲不过去。只好保持状态，撞向鸟群了。”随后，战机左发动机起火，在外部都能看到拖着很长的一段浓烟。
事态紧急，塔台指挥员、该团副团长卢朝辉接连下达多条指令，袁伟极力控制战机，做好单发着陆的准备。“当时撞鸟的一瞬间挺害怕的，但过后我只有一个信念，想着把飞机带回来。”塔台指挥员卢朝辉说：“如果飞机不可控，并且火灭不掉，我们的第一选择就是要飞行员离机。但后面通过外部观察和飞行员的报告，说明飞机还可控。坚定了我让他着陆的信心。”
按照特情处置原则，左侧发动机停车，应做左转向动作。但左侧一座250多米的山坡后就是人品密集的市区，如有不测，后果不堪设想。袁伟说，如果我跳伞，需要避开居民区。当时我想右转，可僚机提醒我，肯定对不准跑道。僚机飞行员艾群驾驶着战机紧紧跟在袁伟后侧，关注着火情并帮助袁伟保持状态，给他提示，监控他的发动机的工作情况。
1985年出生的袁伟已经飞了10年，早已不是那个初次飞行时紧张得浑身发抖的毛头小子。第一次飞之前，教员问他：“你怕吗？”当时他生怕按错一个按钮或电门，于是老实承认：“怕。”教员却说：“怕什么，有我在。”他觉得说这话的教员超帅。
跳伞手柄就在手边，但他没有跳，因为他发现情况没有糟到失控的地步。“其实那时候跳伞一点毛病没有，谁也不会责怪他。”他的领导说。
袁伟关闭左侧发动机，作出了本能反应，开始右转，避开左侧山峰。
“左发失火，左发失火……”提示音还在叫着。
相当于坐在点燃引信的“超大炸药包”上，袁伟的右转给了地面所有人信号：他选择与“飞鲨”同进退。
他要拯救这个造价近4亿元的“兄弟”。两年前，为了飞歼－15战机，他放弃稳定的工作环境，在而立之年来到舰载战斗机团。有统计表明，舰载战斗机飞行员的风险系数是普通飞行员的20倍。他却说，“要飞就飞最好的飞机。这是很多飞行员的梦想，我们喜欢挑战。”
“尾钩俱乐部”的成员配合
“极限迎角，极限过载……”语音提醒有了新内容。当时只剩一台发动机的飞机由于动力不足，速度开始下降，高度也在下降。
“飞鲨”掠过村庄、河流，绿色的庄稼地里投射着它清晰的影子。事后从飞机自动录下的影像里可以看到，那抹绿越来越深，说明离地面越来越近。
“要提升高度，只能开右发动机的加力。但此时谁也不知道右发有没有受损，贸然启动可能造成动力尽失。”身在塔台的卢朝辉纠结起来。
此时，目睹他撞鸟的僚机飞行员艾群跟了上来，为他开了“后眼”。
“右发未见明显损伤，无起火拉烟。”艾群冷静的声音出现在无线电中，让袁伟心里一松，他恢复了冷静。
袁伟与该团空射主任艾群是同批次获得航母资质认证的。被选上飞舰载战斗机的飞行员们，至少飞过5个机种、飞过500个小时三代战斗机。袁伟他们已经处在飞行员“金字塔”的顶端，因为目前全球现役舰载战斗机飞行员不超过2000人。
在渤海边，他们成立了一个“尾钩俱乐部”——尾钩是舰载战斗机独有的，用来在航母上挂阻拦索。
“检查右发温度状态，开加力。”在艾群报告传来后，卢朝辉通过指挥系统发出指令。这三名“尾钩俱乐部”成员此刻紧密配合，综合三方的信息，袁伟更加确定情况可控，挽救战机仍有一丝希望。
“极限迎角，极限过载……”冷静的告警声在机舱内反复响起，飞机随时可能失速，屏幕上的“危险”提醒频繁闪烁，飞机的噪音持续着，天空中开始出现白云。过去袁伟非常喜欢冲上云霄时的感觉，但此刻，以他的速度飞机都快碰到山头了。
左发火苗又冒出，带出的尾烟阴魂不散地跟着袁伟，而他的战友跟在尾烟后面。
几分钟内，指挥塔台做出了一套航程最短、航时最短的安全着陆方案，但在这条航线的延长线上是市区，那里有近百万人口，以及最高的着陆成功机会。
但袁伟提前扭转了机身，避开市区，向右飞去。
从飞机的录像里可以看到，地面又绿了起来，其间散落着黄色屋顶的村庄。
袁伟登上战机，准备起飞。
起落架放不下
“左发失火，左发失火……”提示音继续叫着。
“起落架无法放下。”村庄附近就是机场候机大厅，袁伟为了避开它们准备提前着陆，但突然发现了这个火烧眉毛的问题。
听到袁伟的报告，卢朝辉眉头皱的更紧。“低空低速状态提前放起落架，飞机速度受阻力影响肯定变慢，高度也必然下降。但如果不放，留给飞行员后续的处置时间就越少，稍有不慎就是重大伤亡。”
袁伟此时仍有机会跳伞，并能 *** 纵飞机避开人群，但他仍紧踩右方向舵以保持平衡。“飞机是我身体的一部分，飞行已经融入我的生命。”袁伟事后轻描淡写地说。
他与“飞鲨”的不少大事都发生在同一年。2012年，他结婚成家，“飞鲨”成功降落在辽宁舰。2015年，来到舰载战斗机团的他与“飞鲨”正式相遇，成了“兄弟”。2016年，他驾驶“飞鲨”成功着舰，通过航母资质认证，同年，他的儿子出生。获得认证归来后的捧花照摆在他的书桌上，儿子的照片塞满手机，与妻子的合影是他的微信头像，“飞鲨”与家就是他的两个发动机，一个也不能少。
“左发失火，左发失火……”冷酷的提示声不愿停歇。塔台的卢朝辉和僚机上的艾群都能听到这告警声。紧盯袁伟向塔台汇报情况的艾群被这声音烦透了。
卢朝辉握紧了拳头，他盯着一直在自己视线范围内的“飞鲨”，一遍一遍地与袁伟、艾群以及塔台各站位交换信息，研判最佳方案。
而此时的袁伟早恢复了惯常的“冷脸”，惊慌被扔出机外。“这就跟看恐怖片一样，一个人看害怕，我们3个一起看就不怕了。”艾群事后总结。“能双机飞就不单机飞”，这是舰载战斗机团用4年多改过来的习惯，他们认为这能帮助稳定飞行员的心态，并作出相应提醒。
无线电里的声音几乎没有间断过，陪伴着袁伟——就像最初带他飞的教员一样。
“开加力增速爬高。”
“由北向南沿跑道通场。”
“听令应急放起落架。”
“调转航向，由南向北，对头着陆。”综合各方信息，卢朝辉发出一连串指令。
“通场后准备调转航向由南向北对头着陆，对正放起落架。”袁伟重复指令，冷静的声音在3人间传递。
降落在跑道中心线
“极限迎角，极限超载，左发失火，左发失火……”不同的危险被交替念出。
超载着陆是个大问题。
由于飞机是在起飞阶段发生特情，机载的数吨燃油还没有消耗多少，载重超过飞机降落时的设计极限值近5吨。同时左发起火，导致无法空中放油减重，这意味着袁伟只能超极限载重着陆。
“尾后左发现在是白色尾烟。”“及时雨”艾群的声音又在无线电响起。
这让看不到尾部的袁伟吃了定心丸，他确定“发动机的火势暂时得到了控制”，白色尾烟是没被引燃的油高速雾化形成的。
熟悉又危险的跑道近在袁伟眼前，几乎被黑色的轮胎摩擦痕迹划满。
300米、100米、50米……飞机高度越来越低，袁伟收油门、拉杆，努力把飞机改平，减少接地瞬间的撞击力。
消防车、救护车等已经在跑道外等着袁伟，包括卢朝辉在内的地面人员都以为少一个发动机的他这次会飞偏。虽然作为舰载战斗机飞行员，他们被要求着陆时偏离中心线左右不得超过3米——航母跑道宽度只有20多米。
“飞机落地以后可能冲出跑道，可能轮胎爆破，可能倒扣……”袁伟驾机着陆前在心里为各种可能出现的问题做着准备。
“哧”地一声，飞机机轮先后接地。他使尽全身力气踩满刹车，尽力保持方向。结果，这名海军目前最年轻的特级飞行员 *** 纵战机沿着跑道中线稳稳地滑行起来。
“好样的！人和机都带回来了。”卢朝辉不禁在塔台吼了一嗓子。
飞机落地后，由于速度减小，尾部又出现火苗，停稳后，火势逐渐增大，爆炸的风险随时可能发生。袁伟迅速解开安全带，抓着机舱边缘从飞机左侧跳了下来——这是相当于两层楼的高度。
他落地时没站稳一屁股坐到了地上，后来肿了好几天，战友们见到他就问：“你屁股好了没？”
沿着一条直线，袁伟拼命跑。把他护送回来的艾群此时超低空飞行通场，飞回蓝天。
迟来的心跳加速
飞机一落地，消防和机务大队等地面人员快速涌向“飞鲨”——身上染着鸟血的它从腹部到地面都着了火。
袁伟回头看到的这一幕永生难忘。
消防员向着火部位喷射干粉灭火剂和水，该团一名机械师在飞机附近急得上蹿下跳，向消防车大喊，“喷左发，别喷右发！”
在飞机下面近身灭火，很多人被喷成了“雪人”，有人因吸入了太多干粉趴在地上呕吐。
看了那么多有关飞行员的电影，袁伟终于有一次像男主角一样帅气的连人带机送回地面，但他开心不起来。
恐惧代替冷静包围了袁伟：这么多战友围过去，已经撞鸟失火近12分钟的“飞鲨”会不会突然爆炸，“那岂不是带回来了灾难？”过去快1个月后，话不多的他说到这件事还会红眼眶。
救护人员很快找到了焦灼的袁伟，他要求确定战友们平安再走，结果被叫上了救护车。在救护车上，他的心跳开始加快，达到了每分钟120次，而人的正常心跳不超过每分钟100次，这时他才发现右脚崴了，左脚的大脚趾指甲快掉了。
而从塔台下来的卢朝辉，心跳也开始加速，快得不行。
最终，机务大队和消防官兵用12分钟将飞机降温，扑灭全部暗火。后来，有些人住了四五天医院。
晚上，刚一回到空勤宿舍，袁伟拨通了妻子的电话报平安：“今天的飞行挺顺利的，一切平安，早点睡。”放下手机，他望向窗外，远处村庄一片静谧，城区的霓虹灯闪烁着璀璨的光芒。耳边传来一阵阵轰鸣声，一架架战机按序投入夜航，很快便融入了夜色之中。一切井然有序，好似白天巨大的危险，从不曾在这片天空、这个机场发生过。
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