无人机到底该不该持证飞行_无人机归谁管

　　随着各种类型的无人机问世，航拍类无人机因其小巧拍摄广的优势，已经被广泛用于各行各业。像新闻航拍、求婚婚庆、快递送货、气象勘查、搜索救援等一些列应用场景。

　　但随着无人机的普及，各类无人机“黑飞”扰航事件频频发生，规范无人机飞行秩序已经成了迫在眉睫的事，因而伴随着史上最严无人机实名登记，无人机驾考也开始浮出水面。那么，无人机 *** 作员到底应不应该持相应资质飞无人机呢？而“无证”飞无人机到底有多不靠谱？

　

　　其实，早在2014年，中国民用航空局就出台相关规定，要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会（以下简称“AOPA”）按规定负责无人机驾驶员的资质管理。需要飞行无人机的 *** 作员就必须持有经AOPA核发的相应资质和证照。伴随着这项政策的实施，短短两三年时间催生了国内火热的无人机驾培市场。

　　不过，目前就国内整个无人机驾培市场来看，经过AOPA授权的培训机构仅有44家。而这些培训机构主要是围绕多旋翼无人机、直升机、固定翼这三种类型无人机开展培训业务。从区域分布来看，主要集中在北京、深圳两个地区，像重庆、武汉、西安、成都等地也有分布。

　　而作为国内主要无人机企业和生产基地的深圳，无人机驾培行业发展也最为成熟。今年年初深圳首家民用无人机驾校开学，而月平均通过率只有四成，加上职业无人机用人市场火爆待遇丰厚，这就导致整体驾培行业培训费用均在1万元起步。

　　那么，无人机 *** 作员到底应不应该持相应资质飞无人机呢？答案是肯定的，而且无人机 *** 作考核制度也会越来越完善。而针对不同类型的无人机，哪些该持证飞行也都有着详细的规定：

　　1. 根据中国民航局规定，机身重量在7千克以上的无人机需要 *** 作员持证飞行。

　　2. 如果飞行类型属于超视距飞行，不论无人机是否超过7公斤都必须持证飞行。

　　3. 专业商用无人机，需要专业控制设备的，以及地面站和调度系统配合的大型无人机必须持证飞行。

　　4. 一般情况下，售价在万元以下的无人机基本无需持证；娱乐类的，可用智能手机代替专业控制器的民用无人机无需持证。

　　开车需要驾照， *** 作“无人机”呢？也需要持证上岗。9月15日-16日，中国航空运动协会2017年宁夏遥控航空模型飞行员技术执照考核在银川举行，共有18名遥控航空模型爱好者参加了相应的初级、中级考试。

　　遥控航空模型飞行器，俗称“无人机”， *** 作无人机的驾驶员，在业内被称为“飞手”。目前，我区拥有遥控航空模型飞行器数千架，但是持有遥控航空模型飞行员执照的却不多。从2016年开始，宁夏航空无线电模型运动协会按照相关部门要求，对我区遥控航空模型爱好者进行遥控航空模型飞行员执照考试，目前共有31人通过考核。

　　近年来，我区不断加强对遥控航空模型管制，严厉打击“黑飞”行为。据宁夏航空无线电模型运动协会有关负责人介绍，在持证飞行时代，航模爱好者应根据自身水平选择相应的级别进行考核，达到三级以上等级的遥控航空模型飞行员，才能获得在公共场所遥控无人机飞行的资质，而且必须在得到国家相关部门的批准后方能开展飞行。

　　

　　无人机“黑飞”范畴以及管理

　　与无人机持证飞行对应的便是人们常说的“黑飞”，那么什么情况下算是黑飞无人机，黑飞无人机到底有多不靠谱呢？

　　一般情况下，无人机 *** 作者在未向当地民用航空器管理部门报批飞行计划的情况下，这实际上便违反了相关条例，就已经属于黑飞范畴；未取得AOPA认定的航空器驾驶资质和证照，也相当于汽车无证驾驶，同样属于黑飞行为。

　　还有就是要必须满足这三个条件才不算黑飞，

　　第一， *** 作人员要有航空器驾驶执照；

　　第二，航空器要有适航证书，相当于汽车上的行驶本，包括国际登记证、试航证以及电台执照；

　　第三，要提前申报飞行计划。

　　值得一提的是，AOPA已经在和运营商合作，通过运营商移动网络建立监控平台，无证飞行或未报备的无人机在150米以下的低空区域会被平台追踪，监测平台会记录无人机的经纬度、高度、载荷等飞行参数，在禁飞区域通过设定“电子围栏”，警告无人机飞离或降落。

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