今年夏天，很多无人机圈外的朋友在问我，无人机这个行业怎么样，还有没有进入的意义。
也有从航拍转型的朋友也在问我，植保无人机这个行业如何，有航拍 *** 作经验的人进入是否有困难。
今天我就在这里和大家系统的聊一聊无人机行业的现状，盈利点的发掘，希望能为大家做个参考，避免走弯路。
一、无人机从业者的收入情况。
无人机从业人员主要有两种，一种是飞控研发人员，一种是有飞机调试和装配能力的无人机 *** 作人员，还有就是只有最基本飞行能力的飞手。
飞控研发人员更接近于普通行业的技术人员，在这里就不再单独的拿出来进行探讨了。
这里只对其他无人机的技术人员拿出来比较一下。
1、无人机个人从业者的黄金时代。
早期我在厂区航拍在无人机行业发展的初期，多数外行人对无人机存在一定的敬畏精神。
在2012年的时候，我抱着自己做的航拍机，跑遍了本市的各大影视公司，拓展航拍业务。
在2012-2013年间，本地90%以上的无人机的航拍镜头都是我拍摄的。
收费大约在4000-6000/天，超过10起落另外加钱。
无人机的安装调试之所以能有这样一个价格，是因为这个行业还是有一定的技术壁垒，并不是你想进就可以进的。
有一个影视公司的老板，办公室摆着一台大型电动直升机，我问他做什么用的，他说当时想挂相机航拍，结果失败了，飞机也摔坏了，以后再也不敢自己飞了。
当时的多旋翼无人机和云台并不是你会 *** 作就可以拿出去干活的。
无人机配件如何选配，要求你对无人机的无刷电机、电子调速器的选配；飞控调试、遥控器通道设置都有一定的技术积累。
而航拍无人机的 *** 作，同样是不能忽视的一个技术要求，一个有镜头感的无人机飞手，受欢迎程度要远远超过一个普通飞手。
在2013年的时候，有些无人机公司找我航拍的时候，只需要告诉我地点，连个人都不跟，我拍完把素材一交，这个工作就结束了。
当然，这也是我一直本着认真负责的态度与影视公司合作多年的结果。
所以在那个时间段，是无人机个人从业者的黄金时代。
2、消费机无人机冲击高端市场我曾经在以前的文章里说过，大疆精灵2 vision+是大疆创新划时代的产品，也是消费机无人航拍机的开山之作。
从这台无人机第一次把云台和相机集成到了无人机上面。
在这之前，大疆也做过许多的尝试。
比如从大疆精灵2开始，发布了可以悬挂在大疆精灵2上面的三轴GOPRO云台；从精灵2 vison开始，机身悬挂了大疆自己研发的摄像头，都是在为精灵2vision+做铺垫。
精灵1悬挂飞越gopro云台消费机真正达到商业标准，是从悟和精灵3开始，这种时候开始有玩家购买这些无人机加入到专业航拍对于当中来，价格也不断压低。
从植保无人机来看，2015年开始，也存在这种情况。
植保无人机刚刚出现的时候，价格在10元/亩，大概每天可以工作300-500亩，去掉成本，每天可以有1500-2000的收入，还是不错的。
随着不停的有人购买无人机加入，价格最低已经达到了5元/亩，根据我的计算，这样的价格已经低于公司化运行成本，许多无人机公司也死在了价格竞争上面。
小型植保无人机公司的无人机3、无人机飞手待遇≤大车司机待遇到现在，不要说各大影视公司，包括普通摄影玩家，就连普通人旅游都可以带上自己的一架无人机出门。
航拍的工作一般都交给了影视公司内部的摇臂师傅，毕竟摇臂云台和无人机 *** 作有一定的相似点。
植保无人机的工作从业人员从专业无人机飞手向农机 *** 作人员漂移，多数人自己有地，在干完自己的地之后再去为别人服务，符合农机的工作模式。
本地一些大型的巡逻巡线等等无人机公司的 *** 作飞手，工资接近于大型工厂的普通 *** 作员，普通技师。
比如本市，大约在3500-4000左右，有些呆不住的小伙子，已经看到了无人机行业光环脱落，跳槽走人。
二、公司化运营的盈利与发展这里只谈一下普通的中小无人机公司的运营发展。
1、公司化运营的优势。
2012年我印象里，在山东做无人机航拍最好的公司是一家叫做天马影视的公司，他们产品线比较多，最早可能是三角翼航拍，后来引入了大疆z15禅思无人机，开始做无人机航拍，每天航拍收费在2w左右。
大疆s1000无人机机架，作为航拍机载机我们本地的一架无人机公司，主要业务是为胜利油田提供安防服务。
为胜利油田服务，公司化运营是基本条件，还有一个是入网证，而且需要有正规的招投标手续，这些不是普通个人的无人机从业人员可以加入进来分一杯羹的。
无人机公司化运营的优势还是比较明显的：资金能力强，设备更新快，盈利能力强，品牌效果好，可以参与大型企业、政府的业务。
2、研发能力低是中小企业的最大劣势。
这类公司的劣势也比较明显：运行成本高，转型慢，不灵活。
但是其中最大的劣势就是研发能力低，甚至很多无人机公司根本没有研发能力。
外场调试的地面设备。
没有研发能力，就失去了技术壁垒，为什么无人机的个人从业者可以在公司化运营企业口中抢食吃，就是因为没有的技术壁垒。
一个很明显的现象就是，无人机企业中 *** 作人员的单干。
这个现象在植保无人机公司非常明显。
植保无人机的 *** 作人员工资发放一般有下面几种模式，一是每月固定工资，另一种是按工作量计算。
每月固定薪酬，平均薪酬不会超过4000元。
如果是采用工作量计算，不会超过1.5元/亩。
并且这个工作是有季节性的，北方不会超过6个月。
如果从飞手的角度考虑，每亩地除去成本，他可以拿到4-5元的利润，诱惑是非常大的。
所以就出现了无人机飞手在公司经过培训和一年的练手以后，自己购买机器单干的情况。
上面提到的那家为油田巡逻巡线的公司，依然存在这样的问题。
他们是上海一家航空公司的子公司，母公司与上海交大有科技合作，号称全部为自己研发，但是实际情况是他们采用的无人机飞控，只是对开源飞控进行了修改，实际使用效果并不好。
到后期我到他们公司去的时候，发展已经全部更换了大疆的A2飞控。
到前段时间，已经开始采购大疆的精灵4pro和悟2来工作了。
如果不是有入网证的限制，恐怕他们也不会好过。
三、商业模式和市场的重要性。
1、商业模式。
也就是你的盈利模式，从无人机个人从业者的角度可以细致到你的服务方式。
我有一个几百人的植保无人机交流群。
每年九月份开始都会有大量的二手无人机出售信息，都会有一部分朋友退出这个行业。
但是可以看到，也有部分朋友更新新机器，或者购买机器，扩充自己的工作队伍。
我也在群里和他们交流了一下，发现了几个有趣的朋友。
朋友甲，无人机免费喷洒，以售药为主要盈利点，包喷洒效果。
据他说，只要他免费喷洒，保证效果，药贵一点，客户没有意见。
从客户的角度来说，药差不多价格，但是省心省力，是完全值得的。
朋友乙，在海南打槟榔树。
无人机植保从出现起，在果树市场方面基本没有建树，因为喷洒药量小，根本打不透。
这位朋友更换了大口径喷头，调整速度，从原来每天500亩，降低到100亩，单价从8元/亩提高到80-100元/亩，每天毛收入从原来的4000-5000元，提高到8000元以上。
朋友丙，每天下午5点以后开始干活，干到凌晨2点，全黑状态下干活。
因为白天气温高，药业蒸发快，效果差，客户不满意。
想出了这个办法后，受到了客户的认可，工作效率提高，工作时间长，业务量一下子增加几倍。
这就是典型的盈利模式的开发。
回头想一下，从无人机出现开始，在无人机服务业，技术壁垒就根本不存在，挣钱的始终是那些走在行业前列的人。
2、市场壁垒和概念赢来的利润。
公安系统的无人机我上面提的那家油田服务企业是另一种代表模式。
这种应该是一种关系壁垒，他们的高管是油田改制单位的领导，通过这种关系，为自己的公司争取市场，报价高，但是又相对合理。
前几天网上有公司丢了一架价值120万元的无人机，被人捡到了，我看了一下，这架机器，作为飞行功能来说，价值不超过2000元，也许人家自己研发的设备价值1998000元?这个不好说。
但是很多号称有研发能力的无人机公司存在“三年不开张，开张吃三年”的情况。
有垂起功能的固定翼无人机包括很多大型无人机公司，用开源飞控和自己开模的机器，就得到了数亿美元的融资。
有时候对风投公司来说，也是概念需要。
说了这么多，我的感觉就是，作为无人机小型公司，创业公司和个人从业者来说，和其他任何行业都是一样的。
机会对多有人来说也是公平的，想要盈利，也没有那么容易。
任何行业，利润率如果高过一定程度，必然有其他从业者加入进来，稀释降低你的利润。
技术壁垒，市场壁垒如果没有，那你能做的，就只能在降低成本和创造新利润点上下功夫，跑到行业的前面，否则发展的浪潮就会把你拍到后面去。
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