北汽绅宝品牌升级 智能化将成为重点发展方向

刚刚过去的广州车展，智能化成为各家车企的一大看点。本届车展，北京汽车携“大格局AI座驾”绅宝智道正式亮相并开启预售。这是北京汽车在品质上全面对标豪华品牌，以AI为标签，进入2．0AI时代的又一力作。

11月16日，2018广州车展首日，北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛，北汽股份副总裁黄文炳，北京汽车研究院常务副院长刘明，北京汽车销售有限公司副总经理彭钢受了吴声汽车的专访。

对于北汽绅宝品牌升级，北汽绅宝将通过智能化来实现。今年绅宝推出两款产品，绅宝智行和智道称为“双智星”。这两款产品代表了北汽未来是基于SUV＋轿车双翼产品布局概念，同时也是北京汽车2．0时代AI战略的体现和落地。未来，北汽绅宝将会有更多智能化车型推出。

吴声汽车：绅宝智行的市场反馈怎么样？特别是在智能化AI方面，消费者对这个产品接受程度和理解，包括反馈信息怎么样？

吴周涛：北京汽车现在进入2．0AI时代， 2．0AI时代中主打的一个特点就是人工智能。所以围绕着这样一个特点，我们把这个时代的一些产品命名都加上“智”，今天我们开启预售的是第二款产品智道，前面有智行，未来我们可能还会有其他的“智”字辈的产品。

除了AI这个特点以外，还包括现在整个产品的德系品质，无论是整个设计语言，技术标准，还是制造工艺都是对标德系的。还有传承萨博的 *** 控优势，在这款产品上也是体现的非常明显，各位可以做一些体验。第三，就是整个设计语言，我们叫“大都之美”的设计语言，这种设计语言体现了整车的大气，体现运动的元素非常突出。

绅宝智行自9月21日上市以来，获得了消费者一致的认可，现在每个月基本都在3000辆左右的水平，目前，整个产能还没有完全放大。这样一个产品我们认为未来基本能做到5000辆以上的水平，所以我们对这样一个成绩还是非常满意的。

吴声汽车：传统汽车业到底遇到什么样的困难？北汽提出一个新概念叫做“双智星”，在绅宝智行之后很快推出绅宝智道，这个“智”的家族是特别可以做文章的东西，无论是品牌也好，还是营销也好，能不能谈一下“智”这个字或者这个维度，营销上有什么思考？

黄文炳：现在汽车行业竞争开始白热化，淘汰赛正在上演。从几大汽车企业发展趋势来看，现在“抱团取暖”是一个大的趋势，相互的合作是一个大趋势。

此外，未来回归技术的竞争，技术的积淀是一大趋势，更多的是对汽车的未来发展技术的判断。从目前看来，无人驾驶是一个趋势，它会带来整个行业资源重新整合。这样一个大趋势之下，智能化和网联化将会对汽车最终在用户使用的产品或者功能上会有一些变化。所以我们也把AI作为北汽绅宝的赋能。

吴周涛：首先“智”还是要从技术上讲，大家知道汽车行业，尤其中国汽车行业已经进入到后互联网时代，从移动互联网向人工智能方向发展，包括智能互联，包括智能的安全，包括未来整个智慧生活等方面的内容。

实际上，智能化的战略北京汽车在三年之前就已经确定了。在那个时候我们就已经开始准备智能化的一些内容，今天产品上已经把这些内容充分体现。可以说现在北汽的智能化叫“以我为主”，我们也联合了行业内的一些大的互联网企业和他们共同发展智能技术，包括像科大讯飞、百度、腾讯等我们都有合作。

北汽绅宝的智能化系统在行业内都是领先水平。无论是绅宝智行，还是智道今天发布的这些智能化系统，包括硬件，包括软件等都是领先的水平。我们知道互联网，包括智能化技术现在日新月异，每天都在更新，所以我们必须站在行业的前列，把技术更多应用在产品上去。

从营销上来讲，智能化的产品还是要通过消费者的体验去感受。这样的话，就可以让消费者感受到新的智能化或者新的互联网技术在出行上带给他们的一些变化。所以，未来我们的营销可能更多围绕体验、场景这样一些内容来开展的。

吴声汽车：北京（BJ）40 PLUS一举成为汽车市场的爆款，现在，北汽怎么在这样充分竞争的一个细分市场把智道做成为类似于北京（BJ）40 PLUS这样一个爆款，你们有怎样的策略？

彭钢：第一，是我们的定价策略，智道这款车是对标豪华品牌、以B级标准打造的一款高品质座驾，大家看到它的轴距尺寸是B级车的级别，但是定的价格确实让大家感觉到惊喜，是很多现在主流A级车的价格。

客观的说，自主品牌品牌力比合资品牌弱，这是无法绕开的事实，为了让更多的用户接受这款车，所以我们采取“举高打低”定价策略，把价格定在了很多主流合资A级车的价格。跟他们相比，我认为我们产品力上是完全有优势能够去征服我们的客户。

在市场推广上，有两个策略，一个叫惊喜营销，今天讲到的彩蛋这可能只是一个小彩蛋，未来围绕这款车在营销上面还会有很多的彩蛋，让客户能够关注到这款车，吸引客户。还有一个叫体验营销，车说得多好，如果客户不亲自去看，不去体验它，可能感受不到。我们产品力上面有绝对的信心能够征服客户，我们更希望媒体老师和客户真的体验这款车，将来很多动作会围绕体验进行。