领克的首款轿车领克03上市 制胜有三大法宝

作为一款绝对针对年轻人的车，领克03的特立独行正是年轻人所追求的。

全新创立的品牌、吉利与沃尔沃的合作打造，加上特立独行的家族化品牌外观，让领克从最初亮相开始，就注定了是个永恒的话题焦点。

即便有了领克01、02，领克03依然保持着每一次亮相都会被热议一番——直至今天上市。这固然与领克03是领克的首款轿车有关，但绝非全部——相比之前的领克01与领克02，领克03在同属性车型中更显特立独行。

注意，这种特立独行绝不意味着领克03另类、小众，相反，这恰恰会成为它最核心的卖点——作为一款绝对针对年轻人的车，特立独行正是年轻人所追求的。当然，前提是这个特立独行要对年轻人的胃口，这与标新立异有本质区别。

至此，我们就可以浓缩出领克03制胜的三个关键词：潮+高级+运动。

不一样的“潮”，其实是围绕高级&运动

关于“潮”上面已经说了，坊间的解读也足够多，车云菌在此也不想“炒剩饭”。这里需要提及一个观点，即领克03在整车轮廓上，与现在时髦的运动车有很大不同。

像思域、乃至名爵6，以及新近上市的菲斯塔等等，都无一例外的采用了“溜背”式设计。似乎不这么设计，就不好意思说自己“运动”。

领克03不一样，它选择了标准的三厢造型，四平八稳很敦实的感觉。然而领克03标榜运动是毋庸置疑的，这一点从驾驶体验已经显露得淋漓尽致。这其实也是它特立独行的另一面。因为它想打造一种高级的运动感。而这恰恰又是市场目前所欠缺的。

先说一个直观感受，即如果把领克03和思域这类车放在一起看，所有人都会下意识感觉前者更“高级”。为什么呢？且不说工艺之类，关键就是造型。大家可以留意一下，BBA家族里最标榜运动的三厢车，其实都是类似领克03这种低趴和标准三厢造型的——哪怕是最新一代的3系也不例外。从某种程度上来说，这似乎是“高级感”应有的气质。

领克汽车与Cyan Racing展开深度合作，打造领克03 WTCR战车，并成立领克车队，征战2019年WTCR赛事。

从设计到体验，领克03都透露出浓浓的运动感

那么会不会因此而丧失运动感呢？那么车云菌再问你：当你看到领克03的时候，你会觉得这款车“看上去不运动”吗？显然不会。为什么？这又是设计的妙处。领克的家族式前脸绝对是特立独行的。而这个前脸安装在领克03这样的紧凑级三厢车上，直接就把它的运动感带出来了——亦或者说，领克从品牌文化的创立，其实就在追求一种运动化。

除此之外，你还可以从很多的细节设计感受到领克03大量的运动元素。例如扰流板、扩散器，以及车内的运动座椅、内饰的配色风格等等。

领克03最值得夸耀的运动感还是“开起来”。一个是底盘，属于俗称非常“德系”的那种，其实就是紧致、稳定、厚重。这其实本身也与后面要说的高级感相通。

更大的看点其实还是在动力总成。可别小看吉利与沃尔沃共同研发的这套1.5T+7速双离合系统。发动机的技术不必多说了，关键是强化程度和调教水准都很高。数据已经达到甚至超越了不少1.8T发动机的水准，更是超越了秒天秒地秒空气的思域（功率大3千瓦，扭矩更是高了45牛米之多）。

关键还有变速器，最高传动效率达到了97%，所以动力传递直接，加速猛也就成了必然。思域的CVT算是最运动CVT了，但跟领克03的7速双离合还是比不了。至于一些人对于双离合的顾虑，一个是这台双离合属于国际产品、沃尔沃背景，至少可以放心不少。从已上市车型的检验来看，无论平顺、换挡逻辑还是可靠性方面，也都算是刚刚的。另一个是它的湿式离合器，从结构本身就要比同类车型那种干式七速（如大众DQ200、通用的7速、现代的7速等）要靠谱。

高级感和高配置映衬出超值

设计、体验都足以取悦年轻人，那么接下来就是要“掏钱订车”了。最后的决定权，其实无外乎让人感觉“值不值”。这又体现为两点：一个是感觉好不好，这又涉及到前面所说的高级感；另一个是结合配置看价格是不是有竞争力。

领克03的高级感是体现在方方面面的，不光是前面所说的设计、工艺。比如内饰用料，材质搭配讲究，给人的感官效果和触感都很好。还有就是多媒体应用，大屏、大的全液晶仪表，而且全系标配，这在同级竞争的时候也是杀手级的。这些在领克01领克02上其实已经有体现了，吸引力几乎没有悬念。只不过相比领克03的竞品（都是些价格不高的A级车），这个优势会更突出一些。

再看价格。这种情况与领克01对比CR-V时非常相似，即乍一看领克03的价格优势不突出，但真要买车比较时会发现，领克03比思域要值太多了。

例如思域，看似起步价只有11.59万元，但这是1.0T和MT以及乞丐配置组合后的结果。真要买思域，对于大多数人而言，最起码也是入门款的1.5T CVT版，起价是13.99万元，这已经比领克03的起步价高了2.31万元。

注意，这个入门款的领克03配置并不乞丐。虽然比13.99万元的思域要差一点，但差得并不多（主要少天窗、倒车雷达、倒车影像、侧气帘等，但也多了全液晶仪表、屏幕10.2寸VS7寸，音响喇叭更多更高级，多GPS导航和后排出风口等）。

其实入门款的领克03并非主打。一旦到了第二档12.68万元的型版，就像领克01一样，配置一下子多得让你觉得没理由买入门款。与13.99万元的思域相比，多了定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表、真皮座椅、座椅加热、GPS、全LED大灯、电动折叠后视镜、雨量传感器、自动大灯、转向头灯……

结论：

从领克01的亮相到上市再到最终表现，其实大家已经可以清晰的看出这个品牌的成功逻辑——从营销到设计再到最后的产品定位，一环扣一环。所以领克03其实就是这种成功逻辑的延续——潮感十足的设计、足够高级的感官效果、精准的运动化定位，再结合过硬的技术性能和高性价比的配置价格组合……对了，还有“话题焦点”式的营销，这样的产品真的是想不火都很难！