传统汽车产业预计在2030年步入“终局”

最近两年，不论是海外的电子展，还是国内的电子展，都快变成汽车展了。正在上海新国际博览中心举办的2018年慕尼黑电子展也被汽车相关的应用产品所霸占了，比如松下就直接搭建了一个汽车驾驶舱模拟；TE则将其新能源汽车和智能联网解决方案放到了显眼的位置；东芝也带来了其针对新能源汽车的驱动方案和ADAS方案……各种汽车类应用琳琅满目。

在慕尼黑电子展开展前一天的汽车技术日中，更是吸引了产、学、研各路大咖和汽车行业专业观众。其中一个做ADAS算法的现场的观众说，汽车行业目前处于变革的阶段，机会很多，他朋友圈不少人都是从事这块创业的，都做得还不错。他同时觉得，由于汽车行业是一个高投入的行业，在上海这样的产业集中，资本雄厚的地方成功的几率要更大一些。

图：罗兰贝格全球合伙人郑赟先生发表演讲。

而在主题演讲中，罗兰贝格全球合伙人郑赟围绕着市场、法规、技术、参与者、商业模式这几大领域挑选出了包括自动驾驶逐步普及、行业新兴参与者的不断渗入，以及共享出行消费行为的养成等十个罗兰贝格认为在未来对于整个汽车行业有比较深远影响的趋势后，分析得出，“2030年开始传统汽车产业将会进入所谓的终局”的结论。具体表现为，将会有数以百万辆的无人出租车出现和数千万辆的新能源汽车销售，传统整车业务的利润将大幅下降。

图：全球汽车行业主要趋势。

图：汽车行业发展趋势。这里MADE指的是移动出行、无人驾驶、数字化、新能源。