5月全球新能源汽车销量对比：中国车企销量同比增长128％，预计未来会持续走高_技术

2018年5月，全球新能源乘用车（纯电动＋插电式混合动力）销量增长75％，达到近15万辆，创造了历史第二高点，仅次于2017年12月的记录水平17．4万辆，预计6月份这一历史记录有可能被打破。

中国

2018年5月，全球新能源乘用车（纯电动＋插电式混合动力）市场份额达到5％。预计未来销量会持续走高，年底市场份额有望达到7％，全年市场份额预计突破3％，甚至达到5％。

中国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车5月销量达9．5万辆，同比增长128％。中国车企在全球市场销量占比超过50％。

经过努力，外国车企终于在中国市场赢得了7％的市场份额。特斯拉占据其中的3％，宝马占据其中的2％，其余制造商分享剩下的2％。

北汽EC系列销量再次破万，达12624辆，是去年同期销量的3倍，这可能意味着作为2017年全球销量冠军，北汽不会轻易将桂冠拱手让给特斯拉Model 3。过去9个月，北汽EC系列得过8次销售冠军。时尚精巧的外观设计以及颇具竞争力的价格使得北汽EC系列在中国城市成为热门车型选择。

比亚迪秦PHEV交付4496辆，创出年度最高销售记录。比亚迪运动型轿车销量仍然强劲，在新车型上市之前，销量仍然会保持在4000多辆的水平。

宝骏E100：这款上海通用寄予厚望的双座紧凑型轿车在5月交付4310辆，创出年度最高销售记录，随着2018年版本产能升级，将对中国插混市场产生重要影响。

知豆D2EV凭借价格优势在5月交付4262辆，创出新纪录。得益于参数改进和价格优势，北汽EX系列在5月交付4034辆。

从汽车制造商的市场占比看，比亚迪和北汽新能源各占据16％市场份额，竞争激烈，第三位是上汽荣威，占有10％的份额。

美国

5月，美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量超过24000辆，同比增长48％，2018年全年销量达10万辆。市场份额达到1．6％，预计第三季度将达到2％。

凭借产能增加，特斯拉Model 3在5月交付6250辆，再一次荣登榜首，丰田普锐斯Prime PHEV也创造出新的销售记录，巩固了第二名的地位。雪佛兰沃特交付1675辆，位列第三。本田Clarity PHEV再次创造新的记录，交付1639辆、宝马530 e销量达到729辆，创造2018年度最高记录。

从制造商的排名来看，特斯拉32％的市场占有率遥遥领先于竞争对手，雪佛兰以14％的占有率排在第二，丰田占据12％紧随其后，宝马10％排在第四，增长了1％。

挪威

3月的记录风暴过后，挪威的新能源乘用车市场有所放缓。尽管如此，5月销量依然达到5515辆，同比增长27％，市场份额达到42％。

从车型分布看，5月挪威传统汽油车市场占有率为26％，去年同期为28％。纯电动车型市场占比22％，同比增长49％，插电混动车型占据20％的市场份额。柴油车市场份额降低至18％，去年同期比例为26％。按照这个速度发展，2020年柴油车将在挪威市场消失匿迹。

日产聆风继续蝉联冠军，大众e－Golf以微弱差距位列第二，5月交付622辆，创造7个月以来最好成绩。宝马i3排在第三，奔驰5月交付363辆排在第四位，创造了新的销售记录。

从制造商市场占比看，日产聆风占有率下降1％，以17％的份额位列首位，宝马本月提高了1％的占有率，凭15％的份额紧随其后，大众14％、沃尔沃13％分列三四名。

法国

5月法国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量3099辆，同比仅增长4％。不同于往期，5月纯电动车型的增速5％，略高于插电式混动车型的2％增速。2018年插电式混动市场份在1．8％的稳定水平，而纯电动车型仅占比1．3％。

雷诺Zoe再次保持领先，但销量同比下降了12％。日产聆风同比增长40％，以375的交付量排在第二位。沃尔沃XC60 PHEV以113辆的销量排位第四，首次进入前五名。沃尔沃还有一款车型进入Top10榜单，XC90 PHEV以100辆的交付量位列第六。特斯拉Model S以63辆的销量跌出前十。

从制造商市场占比看，雷诺凭36％的占有率继续占据主导地位，宝马市场占有率增长了1％，以12％的占有率位居第二，日产排位第三，市场占有率为11％。

德国

5月，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场有所降温，同比增长24％，仅销售4711辆。其中插电式混动汽车销量显著放缓，增速仅为6％，而纯电动汽车继续稳健增长，增速达52％。2018年，纯电动乘用车市场份额达到了1％，插电式混合动力车的份额则下降到了0．9％，整个新能源乘用车市场份额为1．9％。

德国市场中，柴油汽车销量继续大幅下降，5月销量下降了27％。目前柴油车只占31％的市场份额。以这样的速度发展下去，2021年，柴油车将在德国市场不复存在。