嵌入式GIS综合研究

　　GIS-T 作为地理和交通数据存储及应用的支持系统,是整个交通综合信息平台的核心模块之一。为交通管理各部门提供GIS 支持,充分发挥GIS 技术特点,通过公共共享数据库,将全市道路交通信息置于同一平台和 *** 作环境下集中管理和调度,完成实时数据采集、传输、处理和动态显示,服务信息组织管理、信息抽取、GIS 交通应用运算和信息分发,提供基于GIS 的可视化信息表达功能。GIS-T 分为两部分: GIS-T1 和GIS-T2 。GIS-T1 为整个交通综合信息平台的与位置有关的应用提供数据服务,它直接为有线用户提供数据服务,并经过服务端的GIS-T2-DB 为移动终端用户提供数据支持和服务; GIS-T2 面向广大的移动终端用户(包含车载终端、手持等) ,充分利用经过整合和处理的多源数据,逐步深入地提供基于位置服务为主的信息服务。GIS-T1 与GIS-T2 的关系如图1 所示。

　　系统总体设计

　　子系统的划分

　　本方案中,子系统的划分如图2 所示。由于车载终端、PDA 以及两类手机终端在硬件设备、运营模式、使用对象等方面存在差异,因此,本方案中将这四种终端按三类GIS 软件(车载、PDA/ 多模手机、普通手机) 分别进行设计开发。这三类终端GIS 软件既有共性,也存在明显区别。

　　采用或引用的标准与规范(参见表1)

　　系统的开发方案

　　各子系统开发方案如表2 。在此基础上,设计了合理的空间数据结构。如何有效管理涉及的大量空间数据如地图数据和交通数据等,是系统能否正常运行的关键之一。

　　不同种类的移动终端设备的数据下载

　　不同的移动终端的数据下载途径存在差异(如表3) ,所以要求GIS-T2 软件系统能够对不同的数据下载方案予以支持。

　　不同种类的移动终端设备的定位方案

　　如表4 ,不同的移动终端的定位方式存在差异,所以要求GIS-T2 软件系统能够对不同的定位方式予以支持。