新能源汽车热管理系统趋势分析_技术

引言

新能源汽车的高速发展，使得整车热管理系统的重要性日益显著。在国家“30-60”双碳战略引导下，整车全生命周期减碳将成为优化目标，其中由使用阶段的真实能耗值而产生的碳排放成为关注重点。热管理系统效率提升将直接影响到客户在使用电动车时的能耗水平。从法规角度，《轻型汽车能源消耗量标识》国标也助推高效率热管理系统的技术优化和方案落地，以更好地改善车辆在高低温条件下的续航里程和真实能耗水平，并在讨论是否将高效热管理系统的相关技术纳入循环外技术，未来计入乘用车企业平均燃料消耗量核算。从整车设计角度，如何不断优化续航里程和乘客舒适性体验，也是各大主机厂的努力方向之一。

三电系统对精细化温度控制的要求，乘客舱对舒适性不断提高的需求，以及续航里程提升的迫切要求，成为新能源汽车整车热管理系统提升的三大驱动力。

新能源汽车热管理系统趋势

从燃油车到新能源车，热管理系统由机械力驱动转向由电力驱动，并逐步升级到带有余热回收的高效率热管理系统，多样化的工况需求，新增了繁多的、控制精度要求更高的零部件，以及更加复杂的管路系统和接插件线束。系统内需要冷却的部件增加，系统复杂度逐步增大，对热效率，系统控制精度和空间布置提出了越来越高的要求。

热管理系统方案逐步呈现出高效化，精细化，集成化的趋势。

系统高效化

在“双碳”政策下，系统能耗成为整车热管理系统的重要衡量指标。通过合理的系统设计，高效的“热量搬运工”可以带来显著的能效提升，增加新能源车约20%的冬季续航。

控制精细化

新能源汽车对于热管理系统精准度要求大幅提高。动力电池热管理需要做到对温度的稳定精确控制，同时随着新能源汽车电机功率密度的提升及智能化程度提高带来的半导体器件功耗的增加，电驱及电子器件热管理的精准度也有更高的要求。

相较于燃油车，新能源汽车更加注重用户体验。千人千面的需求对热管理系统提出了极高的要求。在不同的用户场景下，细化用户需求，合理分析整车能量流，通过“最强大脑-精细化的系统控制”才能最大化的发挥系统“热量搬运工”的能力。

集成模块化

新能源汽车的热管理系统相比传统汽车产生了根本性的改变，对温度把控和能源消耗的更精确要求，从而使新能源汽车热管理系统拥有更复杂的结构以及更加集成化的控制系统。

同时随着热管理系统的复杂化，系统的接头，管路和线束大幅增加，零部件的集成化成为不可逆转的市场趋势。通过合理的管路设计及排布方案，可以实现压降与换热损失的最小化，提升系统效率。同时，集中式的排布使得热管理系统平台化，有益于不同车型间的移植和标准化设计。协同集成式控制器后还能进一步优化整车线束与电子芯片，实现更精益的系统方案。