日本瑞萨12寸芯片因火灾停产，这会给芯片产业带来哪些影响？

日本瑞萨12寸芯片因火灾停产，这会给芯片产品带来的影响是让汽车行业的芯片供应更加吃紧，不少汽车大厂可能会面临停产。

一：日本瑞萨火灾

全球第三大汽车芯片工厂日本瑞萨发生火灾，虽然很快被扑灭，但造成了瑞萨的12寸芯片产线临时停产。年初日本地震令瑞萨的芯片工厂停产近半个月，美国部分地区出现极寒天气造成停电，全球最大汽车芯片厂恩智浦、全球第二大芯片厂三星电子都出现停产，导致全球各大汽车企业的芯片供应紧缺，让不不少汽车大厂只能临时停产部分车型，这次瑞萨发生火灾停产，必然令汽车缺芯困局更趋恶化。芯片需要在洁净度极高的环境下生产，而火灾带来的烟尘，对于芯片生产环境的破坏来说是相当严重的。

二：汽车芯片

全球汽车芯片出现了紧缺问题，不少汽车大厂通过减产或者停产的方式来应对无芯片可用的局面，而造成全球汽车芯片短缺的原因主要有：一是2020年新冠病毒疫情席卷全球，导致世界各地的工厂都出现停工停产的现象，同时汽车市场销量也大受影响，原本生产汽车芯片的厂商就削减计划产能，但随着新冠疫情得到初步控制，汽车市场出现异常火爆的局面，特别是新能源汽车的销量不断攀升，而新能源汽车的芯片用量是燃油车的两倍，这就导致了汽车芯片供应量不足。另一方面是新冠疫情发生以来，大多数人都选择在家办公和上网课，导致这方面的电子通讯产品销量激增，原本一些汽车芯片厂商也将部分产能转为生产电子设备芯片，这在另一方面也抢占了原本汽车芯片的生产份额，相关数据表示汽车芯片短缺现象可能要到第三季度才有所缓解。

三：芯片机遇

全球出名的芯片制造厂商都是外国企业，一旦国外出现供应短缺问题，必将影响我国很多行业的发展，包括汽车行业、电子行业、手机行业等。我国应加大芯片制造的投入和研发，打破芯片的国外技术垄断，我国具有全球最完整的产业链，一旦芯片能自主研制成功，就可以大大降低芯片的制造生产成本，将有利于国内高端科技的发展和进步，从而真正实现科技造福人类的理想，也有利于我国的国防安全事业。

美国广播公司称，受疫情影响，全球半导体芯片供应短缺，汽车行业也受到影响。本月8日，福特表示，由于半导体芯片短缺，其在肯塔基州的生产线将被迫提前停产。日产还表示，半导体芯片无法满足需求，迫使他们调整日本工厂的产量。菲亚特克莱斯勒近日宣布，将暂时关闭其在加拿大安大略省的工厂，以及在墨西哥的一家小型SUV工厂。大众汽车去年12月曾表示，由于半导体芯片短缺，将调整在中国、北美甚至欧洲的生产，并将在今年一季度实施。此外，丰田、本田等车企也受到不同程度的影响。

业内人士表示，去年新冠疫情爆发导致汽车销量放缓，全球汽车制造商被迫关闭工厂，以防止病毒传播。此外，随着人们在家工作，智能手机和电脑所用芯片的市场需求不断增加，因此半导体芯片企业将生产重点转向消费电子领域。当汽车制造商开始恢复生产时，半导体芯片无法保证充足的供应，这导致了目前汽车工业的困难。

多位业内人士告诉造成汽车芯片短缺的原因有两个，一方面，我国汽车产业持续复苏，市场表现好于预期，汽车芯片需求增长高于预期；另一方面，全球疫情蔓延，上游晶圆厂面临产能紧张，手机、电脑等电子消费品的芯片供应不断增加，汽车芯片的产能也有限。说到筹码，我们都非常敏感，考虑地缘政治和国家战略。但事实上，这是产能规划和市场预测的问题，主要是OEM和tier 1的问题。有汽车行业人士对《21世纪经济报道》记者表示。影响是全球性的，但中国汽车市场表现优异，需求大幅增加但供给不足，问题首次暴露。

汽车芯片生产周期长，生产能力难以规划。这个问题在正常年份也可能存在，只是我们没有注意到。另一方面，如果规划不好，仓库和废品都会有压力，所以是把双刃剑。上述跨国汽车零部件企业在华高管告诉记者。值得注意的是，5月份以来，中国车市持续回暖。虽然一季度市场情绪悲观，但二、三季度整个行业明显感受到了汽车市场需求的逐步释放。在这一过程中，随着中国需求的增长和其他市场的逐步复苏，出现了汽车零部件的局部短缺。据一些零部件企业高层介绍，如果按照汽车厂商原有的产能规划，芯片供应问题不大。然而，由于新的产能，我们需要向半导体公司追加订单，这需要69个月的更长时间。然而，值得注意的是，汽车需要较长的产品开发和验证周期，汽车芯片也是如此。而且，由于Tier1的话语权很强，汽车企业很难调整供应商体系。

近日丰田公司宣布，因零部件供应不足，日本国内15家丰田工厂28条生产线中，将临时停工14家27条 汽车 生产线。果然，在全球芯片危机持续蔓延的背景下， 汽车 行业的霸主也“扛不住”了。

然而罗叔查阅资料后发现，竟然有人认为芯片短缺的背后，是日本一家味精厂“作祟”。这到底是怎么回事？芯片这样高端的 科技 产业，如何能与食品添加剂有关系呢？要回答这个问题，咱们得先从去年冬天说起。

其实从2020年10月份开始，全球芯片危机就已经非常严重了。到什么程度呢？根据不完全统计，全球经济产业链中，至少有168个行业遭遇危机。当然，这时作为罪魁祸首的美丽国也傻眼了，因为根据权威人士的估算，他们本土产业遭受的损失，将高达13585亿美元。

万万没想到，因为想阻止我国半导体产业崛起，由他们主动发起的一场“芯片大战”，竟然像蝴蝶的翅膀一样，掀起了全球经济的一场飓风。值得注意的是，去年福特公司就说了，如果到了明年，芯片还供应不上，那就只能中断 汽车 生产了。怎么回事，明明卡的是中国企业的脖子，怎么自家后院还出了事？查，必须查清楚到底是怎么回事！所以他们就开始紧急排查，结果这查来查去，发现“作祟”的竟然是日本的一家味精厂。

一个是人们餐桌上用来调味的必需品，一个是集成电路的载体材料，这看上去八竿子打不着的两个东西，竟然都是一家企业做出来的，它就是全球十大食品企业之一的，日本味之素公司。可是一家做味精的企业，怎么去研发半导体材料了？难道是它的创始人慧眼识珠，当年就看出半导体未来可期，于是给它投资了，哎，罗叔查了一下资料，发现还真不是。

1908年，日本的一个化学教授池田局苗，在一次吃海带汤的时候发现，海带里的一种叫做谷氨酸钠的东西，是让汤汁味道鲜美的真正成分，所以池田就发表了自己的研究成果。但这一发现却让一个叫，铃木三朗助的商人，看到了商机。于是他找到池田教授，两人一拍即合，随后就成立了“味之素”公司，主要生产味精。

一开始味精出现的时候，其实市场对它是趋之若鹜的，当时的东京街头甚至流传着一句话，家有味之素，白水变鸡汁，足以看出它当年的火爆程度。但做生意嘛，卖得多不意味他们赚得多，生产工艺的不成熟，直接导致味精原料的利用率，连50%都达不到。有人统计了一下，当时他们生产出1吨味精，要用的原材料是超过3吨之多的，而在这个过程中，他们还得处理2吨多的废料，成本和收益远远不成正比。

于是1970年，味之素派了一个叫做竹内孝治的年轻人，去专门研究那堆废料，看看能不能找出新的赚钱之道。这一研究可不得了，竹内孝治发现用这堆废料居然可以做出，耐热绝缘的树脂类合成材料。

正巧，当时的芯片产业也正面临着，封装过程中，耐热绝缘工艺落后的境况，竹内发现这一现状后，就回到味精厂，将自己的树脂合成材料压缩成薄膜，给芯片厂商送去。这，就是味之素堆积膜，即芯片封装工艺ABF技术的诞生过程。

你知道吗，现在全球集成电路的芯片里，使用的几乎全都是，日本味之素集团的ABF技术。同时这也意味着，一旦味之素的ABF生产出现了问题，全球的芯片产业链几乎就得接连受到打击。所以当美丽国循着“线索”，终于找到全球芯片短缺的“元凶”，是味之素的时候，其实也就不奇怪了。然而真的就是味之素在背后“作祟”吗？答案其实全世界的正义人士都知道。

因为是从2018年开始，ABF的市场缺口才开始逐渐变大，以至于到了现在，ABF的交付周期已经快将近一年了。而面对外界的质疑和求证，味之素也只能回答一句，ABF供应不足并不是由本公司造成。

确实，几年前谁能想到，美丽国想通过一枚不起眼的小芯片，制裁中国相关企业，结果反而造成全球芯片危机，最后无奈只能将“罪名”，推到一家味精厂身上。

这时有些朋友可能就要说了，罗叔讲的这些对我们的芯片发展也没用啊，只能过过嘴瘾罢了。但别忘了有句话叫，危机也意味着转机，别看美丽国说它掌握着最高端的技术，虽然他们称这个光刻机，是人类目前最高端的技术，但它也是各个国家的技术集合起来的，美丽国想要一家说了算，根本就不太可能。

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