MSK 一般是指马士基公司,是海运公司。 我估计你说的是日本的MSK公司,他们是一家半导体公司,目前主要是光伏产业。介绍如下。
MSK是日本最大的光伏制造商之一,进入太阳能光伏领域已有20余年历史,是世界光伏领域的知名品牌。MSK位于日本长野,产能约为100兆瓦。2005年,MSK的年产量约为200兆瓦。该公司也是建筑集成光伏(BIPV)领域的领先公司之一,为客户定制的光伏产品通过取代传统建筑材料的方式让建筑物更加美观。MSK也为客户提供全程解决方案。MSK提供从系统安装前的优化设计到安装后的试运行和维护等全面的服务。
又一半导体国产替代材料,光掩模版的瓶颈在于石英基板
根据Wind数据,2019年全球半导体晶.圆制造材料市场规模为328亿美元。预计未来5年全球半导体晶圆制造材料市场规模CAGR为5%。根据IHS统计,2018年全球平板显示掩膜版行业市场规模约为53.6亿元,CR5约为90%,前五大公司分别是SK电子、HOYA、 L .G-IT、 PKL和DNP。
1)掩膜版主要应用于微电子制造工艺中的光刻工艺,其原理类似于传统相机的底片。
掩膜版的主要作用是作为模板将掩膜版.上事先印制好的电路图案复制到芯片或显示面板玻璃上,以达到批量生产的目的。
2)半导体和显示面板为掩膜版主要下 游需求,预计2022年 掩膜版市场规模分别为346亿元和63亿元。
半导体领域,线宽工艺的提升带动单位芯片所需掩膜版的数量骤增,全球半导体产能向中国转移两个因素将带动国内半导体掩膜版行业即将进入高速发展期。显示面板领域,显示精度的提高、面板尺寸大型化发展的趋势以及显示面板产能向中国转移三大动因会拉动平板显示掩膜版行业的蓬勃发展。
3)掩膜版基板占掩膜版原材料成本90%,主要以石英基板为主,是产业链的核心瓶颈。
原材料方面,掩膜版主要以掩膜版基板和遮光膜。现在用以制作掩膜版基板的主要为石英玻璃、苏打玻璃和硼硅玻璃,其中以石英玻璃的化学性质最为稳定,在硬度、热膨胀率、透光率等方面表现皆为不俗,广泛运用于高精密产品的生产,生产工艺以熔融和合成为主。
4)下游半导体大厂积极布局掩膜版自产自用战略,美日韩占据独立制造商主要份额。
半导体掩膜版领域,福尼克斯、大日本印刷、日本凸版印刷合计占据80%以上的市场份额。显示面板掩膜版领域, 日本SK- -Electronics、日本豪雅、韩国LG-IT、福尼克斯、日本DNP合计占据90%的市场份额。
5)石英掩膜版基板领域中,高端掩膜版基材被日韩所垄断,国内起步较晚积极布局国产替代。
石英掩膜版基板领域中,高端掩膜版基材被日韩所垄断,国内起步较晚积极布局国产替代。日韩厂 商凭借多年的研发和技术优势,占据全球主要的市场份额。国内菲利华具有量产G8.5石英掩膜版基板的生产线,同时也在IC领域有所突破,通过了半导体设备国际巨头的认证。
今年以来,新船需求显著回d。1-7月,全球累计签约新船订单1014艘、7894万载重吨,按载重吨计,同
比增长183.7%,创2016年以来最
高。7月份,全球签约新船订单116
艘、836万载重吨,按载重吨计,环比减少30.9%,同比增加258.5%。
1)新船需求显著回d
中信建投研报指出,1-7月,全球累计签约新船订单1014艘、7894万载重吨,按载重吨计,同比增长183.7%,创2016年以来最高。7月份,全球签约新船订单116艘、836万载重吨,按载重吨计,环比减少30.9%,同比增加258.5%。
短期来看,国际造船市场将持续活跃,预计全年新船成交量有望达到1.2亿载重吨,高于年初行业普遍预期的9000万载重吨水平。
中国方面,根据中国船舶工业协会数据显示,1-7月份,全国造船完工2418万载重吨,同比增长20.7%。承接新船订单4522万载重吨,同比增长
223.2%。7月底,手持船舶订单8967万载重吨,同比增长18.6%,比2020年底手持订单增长26.1%。
2)今年新造船市场将持续活跃,或将成为近年来造船市场的小高峰
今年造船市场活跃主要受到以下原因带动:
一是下游船东现金流充裕,当前新船价格仍然较低,船东造船意愿提升。受疫情的供需错配影响,从2020年年底开始,集装箱、散货船运价先后大幅上涨,2021年7月克拉克松海运指数较年初提高了107%。运价大幅快速上涨使得一季度船东盈利大增,流动资金充足,而2020年造船价格进一步下降,船东在当前环境下造船意愿提升。
二是2020年受疫情影响,新造船订单大幅下降,船东下单计划推迟到2021年,叠加后续更新计划的提升释放,造成2021年订单将成为近年来造船市场的小高峰。2020年全球新造船订单仅为6000万载重吨,这部分需求会推迟到2021年。增速将从交期来看,当前 的集装箱船交期排在了2023- 2024年,表明部分后续更替计划或已经提前释放。
3)此轮造船小高峰对船舶价格影响的d性有限
从船东建造意愿来看,此次疫情造成的运力相对不足主要是港口装卸效率下降引起的,并不是船舶运力短缺。此外,受到此前2008年造船高峰后运力过剩 的影响,加. 上环保要求提升后技术路线尚不成熟,目前船东新造船相对谨慎,需求d性较大,因此价格.上涨幅度有限,目前克拉克松新造船指数143,较2020年底提高了13.5%。
新造船市场进入长周期.上升阶段,此次疫情加速上行周期的到来。造船市场需求来源于两个方面,-是海运量增长带来的船队规模需求增长。二是更新需求。
2017年以前,全球化的深入使得海运 量增长快于全球GDP增长,2018年 以后,贸易保护主义抬头,海运量增速放缓,2020年疫情影响或出现负增长,2021年由于欧美国家消费刺激效果显现,海运量或重回正增长。更新需求方面,从2023年开始逐渐进入更新需求持续.上行时期,长度或将达到10年,此轮疫情影响将加速上行周期的到来。
1、金融、奢侈品、房地产销售近来销售成为工资水平最高的工作之一。根据众多企业发布的招聘信息金融、奢侈品、房地产行业的销售类员工工资略高于其他行业的销售类员工。职业前景,未来几销售岗位用人需求量仍然会大幅增加。2、理财规划师理财规划师职业资格分为3个等级分别是助理理财规划师、理财规划师、高级理财规划师持证上岗月薪一般能达到1万元随着工作经验和职业资格的提升薪资还有大幅上升空间。3、注册会计师职业前景,我国的会计太多而会计师较少。注册会计师等高端会计人才比较紧缺尤其是通晓专业技术知识和国际事务的会计人才更为抢手。4、一级建造师职业前景,随着我国建筑行业不断与国际接轨施工企业对建筑技术的重视程度也逐步提高。虽然建造师报考人数逐增加但过关率低也加剧了建造师与市场需求的供需矛盾。对于尚在大学校园中的级应届毕业生来说如果有志进入这个行业可抽时间进行脱产学习在实习或工作之后就没有这么多精力和时间准备考试。5、项目经理职业前景,项目经理在我国是一个很常见的职位许多商业公司的商业项目包括越来越多的非商业项目都在实施项目化管理其中IT、建筑、房地产、广告行业尤为常见也是项目经理的主力需求。任职项目经理往往是对一个人实力的肯定90%的项目经理都从基层干起拥有务实的精神才能带领好团队搞好项目。欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
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