国家污水排放标准 最新

工业废水（industrial wastewater ）包括生产废水、生产污水及冷却水，是指工业生产过程中产生的废水和废液，其中含有随水流失的工业生产用料、中间产物、副产品以及生产过程中产生的污染物。工业废水种类繁多，成分复杂。例如电解盐工业废水中含有汞，重金属冶炼工业废水含铅、镉等各种金属，电镀工业废水中含氰化物和铬等各种重金属，石油炼制工业废水中含酚，农药制造工业废水中含各种农药等。由于工业废水中常含有多种有毒物质，污染环境对人类健康有很大危害，因此要开发综合利用，化害为利，并根据废水中污染物成分和浓度，采取相应的净化措施进行处置后，才可排放。

国家 《污水综合排放标准》涵盖了各类工业污水排放指标，概括了《污水综合排放标准》2020年《污水综合排放标准》2019年《污水综合排放标准》2018年等最新排放标准。

第一种是按工业废水中所含主要污染物的化学性质分类，含无机污染物为主的为无机废水，含有机污染物为主的为有机废水。例如电镀废水和矿物加工过程的废水是无机废水，食品或石油加工过程的废水是有机废水，印染行业生产过程中的是混合废水，不同的行业排除的废水含有的成分不一样。

第二种是按工业企业的产品和加工对象分类，如冶金废水、造纸废水、炼焦煤气废水、金属酸洗废水、化学肥料废水、纺织印染废水、染料废水、制革废水、农药废水、电站废水等。

第三种是按废水中所含污染物的主要成分分类，如酸性废水、碱性废水、含氰废水、含铬废水、含镉废水、含汞废水、含酚废水、含醛废水、含油废水、含硫废水、含有机磷废水和放射性废水等。

前两种分类法不涉及废水中所含污染物的主要成分，也不能表明废水的危害性。

国内所有工业行业废水分类如下：

冶金废水、造纸废水、焦化废水、金属酸洗废水、化学肥料废水、印染废水、纺织废水、染料废水、制革废水、农药废水、电站废水、煤化工废水、化工废水、制药废水、石化废水、炼油厂废水、油田废水、食品废水、养殖废水、屠宰废水、电镀废水、印染废水、医药废水、机械加工废水、化纤废水、煤矿废水、酿酒废水、制革废水、矿山废水、选矿废水、海水淡化、循环水处理、钢铁厂废水、木材加工废水、机加工废水、电子废水、半导体废水、玻璃加工废水、乳化液废水、铝加工废水、金属加工废水、焦化废水、纺织废水、玻纤废水、建材废水、陶瓷废水、橡胶废水、光伏废水、垃圾渗滤液废水、餐饮废水、生活污水、清洗废水、医疗污水、医院废水、船舶废水、养殖废水、石油废水、淀粉废水、电厂脱硫废水、中水回用等工厂废水。

酸性废水、碱性废水、含盐废水、高盐废水、含氰废水、含铬废水、含镉废水、含汞废水、含酚废水、含醛废水、含油废水、含硫废水、有机磷废水、放射性废水

07年的大众polo半导体

polo有电脑芯片。汽车芯片是车辆的集成电路，属于半导体元件，如果机动车辆缺少了芯片，车辆将无法运行，所生产出来的车辆不使用芯片，也无法在市场上销售。芯片缺失，会直接导致车辆减产，车辆销售会受到影响。

车型配置

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换车型POLO2007款 Cross AT

综述

报价

配置

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市场售价：11.80万

官方标价：11.80万

全款购车：-

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询底价

基本信息● 标配○ 选配－ 无

产地属性国产

级别属性小型车

款型2007

最高车速(km/h)175

0-100加速时间13.5

工信部综合油耗7.7

保修政策两年或6万公里

车身参数● 标配○ 选配－ 无

长/宽/高(mm)3916*1650*1520

轴距(mm)2460

前轮距(mm)1435

后轮距(mm)1425

最小离地间隙(mm)117

整备质量(Kg)1201

车身结构两厢车

车门数(个)5

座位数(个)5

油箱容积(L)45

后备箱容积(L)250

发动机● 标配○ 选配－ 无

发动机型号EA111

气缸容积(cc)1598

进气方式自然吸气

气缸排列形式L

气缸数(个)4

每缸气门数(个)4

压缩比11

配气机构DOHC

缸径－

冲程－

最大马力(Ps)105

最大功率(kW)77

最大功率转速(rpm)5000-5250

最大扭矩(Nm)155

最大扭矩转速(rpm)3750-3800

发动机特有技术－

燃油类型汽油

燃油标号93号(京92号)

供油方式多点电喷

缸盖材料铝

缸体材料铁

排放标准国IV

排量(L)1.6

变速箱● 标配○ 选配－ 无

变速箱简称6挡手自一体

挡位个数6

变速箱类型AT

底盘转向● 标配○ 选配－ 无

驱动方式前置前驱

四驱形式－

中央差速器结构－

前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型半独立非驱动桥

助力类型机械液压助力

车体结构承载式

车轮制动● 标配○ 选配－ 无

前制动器类型通风盘式

后制动器类型鼓式

驻车制动类型手刹

前轮胎规格205/45R16

后轮胎规格205/45R16

特色配置● 标配○ 选配－ 无

选装包1－

选装包2－

选装包3－

安全配置● 标配○ 选配－ 无

膝部气囊－

胎压监测装置－

零胎压继续行驶－

前方碰撞预警－

安全带未系提示－

ISO FIX儿童座椅接口●

LATCH儿童座椅接口－

疲劳驾驶提示－

车道偏离预警－

无钥匙进入－

无钥匙启动系统－

夜视系统－

备胎●全尺寸

副驾驶坐垫式气囊－

前排中间气囊－

后排安全带式气囊－

后排座椅防下滑气囊－

后排中央安全气囊－

被动行人保护－

发动机电子防盗－

主/副驾驶座安全气囊●驾驶座安全气囊

●副驾驶安全气囊

前/后排头部气囊－

前/后排侧气囊●前排侧气囊

主动刹车/主动安全系统－

*** 控配置● 标配○ 选配－ 无

ABS防抱死刹车●

制动力分配(EBD)●

刹车辅助(EBA/BAS等)●

牵引力控制系统●

车身稳定控制－

发动机启停技术－

自动驻车/上坡辅助－

陡坡缓降系统－

可变悬挂－

空气悬挂－

倒车影像－

后方交通预警－

道路交通标识识别－

主动转向系统－

并线提示系统－

自动泊车入位－

可变转向比－

中央差速器锁止功能－

车道保持辅助－

倒车车侧预警系统－

驾驶模式切换－

电磁感应悬架－

涉水感应系统－

巡航系统－

前/后驻车雷达－

限滑差速器－

外部配置● 标配○ 选配－ 无

运动版套装●

电动吸合门－

电动后备箱－

电动扰流板－

无框设计车门－

侧滑门形式－

感应后备箱－

电动后备厢位置记忆－

尾门玻璃独立开启●

车顶行李架－

隐藏电动门把手－

主动闭合式进气格栅－

远程启动功能－

车侧脚踏板－

钥匙类型●遥控钥匙

轮圈材质●铝合金

天窗类型●其他

内部配置● 标配○ 选配－ 无

多功能方向盘－

方向盘换挡－

方向盘加热－

车内中控锁●

全景摄像头－

行车电脑显示屏●

HUD抬头数字显示－

方向盘记忆－

全液晶仪表盘－

液晶仪表尺寸－

内置行车记录仪－

主动降噪－

手机无线充电功能－

电动可调踏板－

方向盘位置调节●上下调节

方向盘材质－

座椅配置● 标配○ 选配－ 无

运动座椅－

前排座椅电动调节－

后排座椅电动调节－

电动座椅记忆－

第三排座椅－

后排杯架●

后排小桌板－

第二排独立座椅－

后排座椅电动放到－

前/后中央扶手－

后排座椅放倒形式●按比例放倒

第二排座椅调节－

后排座椅功能－

前排座椅功能－

主座椅调节方式●高低调节

座椅材质－

多媒体配置● 标配○ 选配－ 无

GPS导航系统－

网络互动系统－

中控台液晶屏－

多媒体控制系统－

内置硬盘－

蓝牙/电话系统－

车载电视－

后排液晶屏－

中控液晶屏分屏显示－

外接音源支持－

MP3/WMA支持●

远程控制功能－

中控屏幕尺寸－

导航路况信息显示－

道路救援呼叫－

手机互联/映射－

语音识别控制系统－

面部识别－

手势控制－

OTA升级－

后排控制多媒体－

多媒体/充电接口－

USB/type-c接口数量－

行李箱12V电源接口－

扬声器品牌名称－

车载CD/DVD●单碟CD

扬声器数量●4-5喇叭

灯光配置● 标配○ 选配－ 无

日间行车灯－

感应大灯－

转向辅助灯－

可转向头灯－

自适应远近光－

前雾灯●

大灯高度可调－

大灯清洗装置－

车内氛围灯－

大灯随动转向－

触摸式阅读灯－

大灯延时关闭－

前大灯雨雾模式－

近光灯光源－

玻璃/后视镜● 标配○ 选配－ 无

车窗防夹手功能●

防紫外线/隔热玻璃－

后风挡遮阳帘－

后车窗遮阳帘－

遮阳板化妆镜●

后雨刷●

感应雨刷－

可加热喷水嘴－

后排侧隐私玻璃－

多层隔音玻璃－

外后视镜功能●后视镜加热

●电动调节

前/后电动车窗●前电动车窗

●后电动车窗

空调/冰箱● 标配○ 选配－ 无

后排独立空调－

后排出风口－

温度分区控制－

车内空气净化－

车载冰箱－

车内PM2.5过滤装置－

负离子发生器－

车内香氛装置－

空调类型●手动

注：以上参数配置信息仅供参考

瑞士日内瓦 汽车 展盛大登场，包括日本本田、英国奥斯顿马丁、德国奥迪及宾士，及法国雪铁龙及雷诺和标致三车厂，均将推出一系列电动概念车，面对中美贸易争端、英国脱欧、全球经济趋缓及新排废标准等冲击，车厂亟欲借此扭转疲软车市现况，使得电动车成为全年最大亮点，更激发长期投资潜力。

日盛全球智能车基金经理人冯绍荣表示，各家车厂竞相推出电动车款，反映全球车市面临严峻挑战，纷纷砸重金投资符合欧盟2020年排放标准。全球13大车厂新能源 汽车 战略，未来三年内将推出多于82款车，未来几年大量且快速导入电动车，期推动电动车销量快速成长。根据Morgan Stanley预估，至2025年全球电动车销量将达940万辆，年复合成长率高达33%。

台新智能生活基金经理人苏圣峰认为，多国政府为环境永续发展，追求低碳目标，力推电动车产业，祭出购车补贴及多项税率减免优惠。根据统计显示，2017年全球电动车新车挂牌数已突破百万辆门槛，来到115万辆，较2016年大幅成长54.35%，且近几年增幅维持稳定，显示成长动能强劲。

车用电子全球半导体需求，预估2019年第二季落底后逐季回升，并成为需求稳定成长重要推手。冯绍荣强调，根据BoAML估计，至2021年每台车半导体含量将大幅攀升至480美元，以6.5%的年复合成长率稳步上扬， 汽车 电子将取代智能手机，爆出半导体成长最大商机。

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