ABS制动总泵作用是什么

【太平洋汽车网】ABS制动总泵作用是提高整车的制动性能，提高行车安全性，在制动过程中避免车轮抱死，在车辆紧急制动时避免横向打滑。

ABS系统是一个闭环控制系统，让驾驶员踩踏刹车踏板，制动总泵建立制动压力，同时轮速传感器获取车轮信号，交由ECU处理分析，再控制ABS泵（制动压力调节）调节制动总泵到制动分泵油路中的压力，并通过控制刹车分泵压力，控制刹车片对刹车盘的摩擦力，最终控制车轮的滑移率。

现在的主流ABS系统都是四路独立控制，也就是每个轮胎的控制都是独立不受牵连的，如果只有一个轮胎抱死，ABS系统也只会有一路介入工作，去控制某一个抱死的车轮，这就是所谓的EBD制动力分配系统，所以多路ABS系统，全称应该为ABS+EBD。这样各车轮都能够具有理想的制动力分配，因此能够进一步缩短汽车紧急制动时的制动距离和提高制动稳定性。

判断轮胎是否锁死依靠轮速传感器，就像上图所示，每个轮胎一个，目前多采用霍尔传感器。

霍尔元件是一种神奇的半导体材料，它对磁场方向非常敏感，两端的电势会随着磁偏角的不同而发生变化。霍尔元件在汽车上也是多处运用，除了轮速传感器，检测发动机凸轮轴相位，以获取点火喷油时机的凸轮轴相位传感器也是霍尔元件。相信理工科的同学对它很熟悉，车技君在这里就不再多言。

ECU只能识别数字信号，来自霍尔元件的模拟电平信号并不能被ECU直接处理，所以霍尔元件和ECU中的处理器直接还需要有一个ADC过程（AnalogtoDigitalConverter模拟到数字转换），如上图。

ABS泵可以发动机舱靠近防火墙制动总泵附近找到。外观如上图这样。虽然原理简单，但对可靠性要求高，目前绝大部分市场依然被国外巨头所垄断，如TRW天合，BOSCH博世，VALEO法雷奥，DENSO电装，Continental大陆，ATE等等。

ABS泵内部长什么样子？它是如何工作的？

这台直流电机其实是凸轮式液压泵的驱动电机，凸轮和活塞（红框内）在它的驱动下把减压过程中的轮缸流回的制动液压送回高压端，也就是把制动液加压后输送到回总泵，为下一个制动周期作好准备。

因此，在ABS工作过程中（减压过程），这个电机必须一直保持旋转，久而久之就会造成电动机碳刷的磨损，当电动机碳刷耗尽，ABS泵也就无法正常工作了。

当ABS液压泵工作时，高压制动液从分泵返回主缸时，以及制动液从主缸流回分泵时，制动分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，伴随着制动踏板行程发生往复变化，也就是大家都会遇到的刹车踏板抖动顶脚现象。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、ABS,制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

2、ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵。但是如果出现紧急情况需要急刹车的话，那这个时候ABS系统就不会工作了。

3、ABS通常出现的问题，只是ABS轮速传感器感应局部被泥土、泥浆掩盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，进而不能收回相应举措指令来控制制动。只需将传感器上的脏物清算掉，调整好轮速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。

4、ABS灯报警说明ABS防抱死系统存在故障

ABS灯报警有以下几种情况：

(1)、汽车轮速传感器故障。通过电脑诊断仪可以清楚哪一个车轮轮速传感器出现问题。

(2)、轮速传感器故障分为两种，一种是轮速传感器坏掉引起ABS报警。一种是ABS传感器脏了，导致ABS传感器不能够检测车轮转速而引起的ABS故障灯报警。如果是轮速传感器脏了，只要对传感器清洁一下就可以了。

(3)、轮速传感器线路故障。轮速传感器线路损坏，也会引起ABS故障。这种故障只能更换轮速传感器线束。

综上所述，

ABS报警灯显示车辆ABS的工作状态，如果车辆自检时指示灯不亮或启动后常亮，均表示系统存在故障。ABS是刹车系统的重要安全保障，出现问题需及时维修。

他们分别是通信自动化系统CAS,安全自动化系统SAS,管理自动化系统MAS。

3A系统简介：

3A系统是半导体厂商AMD提供的整合计算机平台，将集合了AMD处理器、AMD芯片组和AMD显卡（ATI显卡）的整合平台称为AMD 3A平台们分别是通信自动化系统CAS,安全自动化系统SAS,管理自动化系统MAS。

由于CPU、GPU、chipset这三大核心组件都是AMD研发的结晶，因此“3A平台”拥有更加出色的稳定性和兼容性，另外在性价比、功耗等方面，“3A平台”的优势也非常明显。

防抱死制动系统ABS、加速防滑系统ASR、自锁差速系统ASD。

1、防抱死制动系统简称ABS。 作用是在汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚动和打滑状态（打滑率约为20%），以保证车轮之间的附着力。 车轮和地面处于最大值。

2、加速防滑控制系统，或称加速稳定维持系统，顾名思义，是防止驱动轮加速打滑的控制系统。 其目的是防止车辆特别是大马力汽车在启动和加速时驱动轮打滑。

3、差速器的作用是在不同的转向、不同的路况，或驱动轮在不同的速度和不平衡的扭矩下，差速器起到差速作用。

ABS的缺点：

一、国家目前对挂车ABS生产标准没有监管到位，所以市场上虽然出现了不少挂车专用ABS品牌，但质量却参差不齐，包括连接线的铜丝粗细，ECU的稳定性，感应器的灵敏度等等，直接影响到ABS的可靠性与使用寿命。

二、有了好的品牌ABS只是开头，安装更讲究，所以如果要加装ABS的话，必须选择有经验的师傅进行安装，ABS是依靠电子完成一系列工作的。

特别是在每次做轮毂保养时，必须清理感应器探头和齿圈，因为轮毂里的刹车片摩擦所产生的灰尘和溢出的黄油，必须用化油清把齿圈上的油垢清理干净。

在安装轮毂时不要斜着推到底，会把探头推开，使探头与齿圈的间距过大，也同样接收不到信号，必须平行推进一部分后用大螺帽一直紧进去。

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