IT行业有前途吗

一、IT培训行业发展快速，呈现一超多强格局

IT培训行业市场规模：2017年市场规模400亿元。根据测算，2017年 IT培训行业的规模约为400亿元，包括18岁+校外IT培训、18岁+校内IT专业共建、3-12岁校外IT素质培训三大领域，预计行业未来2年的复合增长率将超过30%。

IT培训行业规模（单位：亿元）

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相关报告：智研咨询发布的《2018-2024年中国IT培训市场深度调研及投资战略分析报告》

二、行业热点不断变迁，数字艺术赛道乘风而起

1、需求端：文创产业快速发展驱动CG行业人才需求增长

互联网和移动互联网的普及也使得网络游戏行业进入了高速发展时期，据统计和预测：2007 年我国网络游戏市场规模仅为128亿元，2017年市场规模已突破2000亿元，实现了10倍增长。从端游到页游再到手游，网络游戏的用户群体不断扩大，据统计和预测，2017年用户规模已达 422亿，预计2020 年用户规模将达到440亿。与网络游戏庞大用户规模不相匹配的是网络游戏的从业人员规模，统计，2017年我国网络游戏从业人员约为30万，而行业人才需求规模约为60万。

我国游戏行业市场规模（单位：亿元）

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我国游戏客户规模（单位：亿）

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2017我国网络游戏从业人员缺口（单位：万人）

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各类特效软件和三维技术软件的更新换代带动了影视娱乐行业的发展，带来了网络视频行业规模持续增长及**票房的复苏，也带来了影视制作高级人才的供不应求。制作技术低下、特效水平落后一直是中国影视制作的瓶颈，加入WTO 后，我国借鉴国外先进影视制作经验显著提升了国内影视制作水准；互联网的发展、特效软件的升级更使得我国影视行业的发展如虎添翼。我国在线视频市场规模从 2013 年的 1359 亿元增长至 2017 年的874 亿元，据广电总局预计 2020 年市场规模将达到 2071 亿元。我国**票房增速在 2016 仅为 43%，但 2017 年**票房有所复苏，规模达到 520 亿元，据预计 2020 年我国票房规模将达到 780 亿元。影视行业的规模不断扩大，也带来了影视制作人才的缺口：2017 年我国影视制作人员规模在 20 万人左右，保守估计影视制作人员的需求量在 32 万人左右，行业人才缺口超过 10 万人；预计 2020 年，行业人才缺口将达到 13 万人左右。与此同时，我国影视制作人员水平已受到国际认可，以火星时代为代表的影视制作培训机构已具备向国际影视制作行业输送优秀人才的能力，多位学员参与国际知名影片制作。

我国在线视频市场规模（单位：亿元）

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我国**票房规模（单位：亿元）

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影视制作从业人员及行业人员需求（单位：万人）

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动漫行业显著受益于IT技术的进步和互联网的普及，制作水平日臻完善，传播渠道不断丰富，产业规模由 2013年的876亿元提升至 2017年的1500亿元，预计2020 年将达到 2100 亿元。2008 年，文化部印发《关于扶持我国动漫产业发展的若干意见》，体现了政策层面对动漫产业的扶持，腾讯、爱奇艺等视频网站的兴起为动漫的传播提供了多个平台渠道。在双重利好的促进下，我国动漫产业将保持高速发展势头，与国际先进制作水平看齐。目前，我国动漫行业急需大量优秀人才，据统计，2017 年动漫行业从业人员仅为25万人，行业人才缺口由2012年的15万人扩大至2017 年的25万人。

我国动漫产业规模（单位：亿元）

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动漫产业从业人员和人才需求（单位：万人）

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2016年作为VR/AR产业兴起的元年，吸引了IT行业最多的关注，据预测，2020年VR/AR 产业规模将达到 1070亿美元，产业规模将大于动漫、游戏、影视。国际巨头索尼、微软、Facebook 等 IT巨头纷纷布局VR 硬件，国内的 33 家 VR/AR 企业半年内完成 12 亿元人民币的融资。VR的核心技术涉足图形图像、输入算法、交互、光学等尖端领域，从游戏、动漫、3D 仿真、模型等转型而来的人员尚不能满足 VR/AR 领域的从业要求，预计 2020 年我国对 VR/AR行业的人才需求将达到 100万。面对即将到来的大规模人才需求，火星时代也在不断摸索体系化的 VR培训课程，未来有望布局“硬件+内容”的 VR/AR 全产业链培训。

全球 VR/AR产业规模预测（单位：亿美元）

IT专业入行门槛低，而且如今的工资待遇越来越好，而且目前 IT行业的就业市场是不饱和的，所以从业人员找工作还是相对来说很轻松的。现在的你选择 IT专业，绝对不会错，如果你不想继续读书，

选择职业技术学校就读也不错，只要你学好 IT技术，有能力，你就可以找到一份不错的工作岗位

可以来这里了解了解

目前中国的动漫游戏产业正处于蓬勃发展的阶段，对动漫游戏的专业人才需求量极高。而每年毕业的动漫游戏方面的人才，对于这么庞大的市场需求来说只是杯水车薪。据权威机构统计，

全国动漫游戏人才缺口高达百万，创意型和技术型的动漫游戏人才月薪上万依旧难觅。

前景很好，零基础学习，就业机会多，工作体面，薪资高

电子商务是以信息 网络技术为手段，以商品交 换为中心的商务活动 ；也可理解为在互联网

电子商务可提供网上交易和管理等全过程的服务。因此，它具有广告宣传、咨询洽谈、网上定购、网上支付、电子账户、服务传递、意见征询、交易管理等各项功能。

电子商务与行业相结合。在产业结构升级的推动下，未来电子商务与行业的结合会越来越紧密，电子商务不仅仅是企业的一个销售渠道，更会成为企业整合互联网资源的一个重要方式。

未来电子商务专业将开设更多细分的方向，比如专注于工业领域的电子商务方向，专注于农业领域的电子商务方向等等

IT行业的发展前景非常错，具体表现为：

一、高薪的诱惑

IT行业涵盖的范围是很广的，包括了IT硬件设备、软件开发、IT的相关行业如：网络营销、电子商务、平面设计等。当前IT行业发展迅速，IT市场的潜力是无穷的，IT行业从业者的薪资待遇也就随之不断攀升了。比如通常拥有3-5年开发经验的工程师年薪在10万以上的不在少数。就电子商务而言，信息时代的网上交易、网站制作等都是需要大量人才的供给的，因此很多企业都愿意出高薪招揽电商人才。

二、技术的专业性

IT行业从业者是具备较强的专业性的，这也决定了IT从业人员的独特性，特别是像软件开发、网络营销等方向对于从业人员的要求都是比较高的，只有系统的学习了技能，扎实的掌握了知识点，且拥有了一定的项目实践经验，才能够很好的胜任企业的相关岗位，能够上岗就上手工作，类技术型人才是备受企业的青睐的。

三、工作具有挑战性

IT行业是一个需要不断自我挑战的行业，这就让很多人都想要进行尝试、挑战。IT行业的工作属于脑力劳动，需要不断的攻克难关，且在工作的过程需要不断的更新自己的技能知识，跟上时代的脚步。在该行业，从业者能够不断的突破自己，一步步的得到自我的提升。

四、充满成就感

IT行业重在战胜挑战，完成项目后不仅能获得额外的报酬，而且看到自己的成果推向市场得到认可后，会感到非常自豪，获得极大的成就感。而且就算不是自己所负责的项目，但是只要是自己有参与其中，在项目完成后也是会有极高的成就感的。

五、就业前景一片光明

IT行业不断的发展，因此专业的从业人员也是一直处于匮乏状态的，掌握了实用的IT技能就业前景是相当好的。可以从很多权威的数据看到，在具潜力的薪酬职业中，前二十位里面IT行业总是占有大比重的。而且从事IT行业的人，就算是跳槽再就业也是不会有什么难度的，与其他行业相比，IT行业只要有技术，其他的就都微不足道了。

六、学习机会多

IT行业就是需要不断学习的行业。该行业发展迅速，人才辈出，因此在此行业从业者能够随时随地的接触到新的资讯，了解到新的技术，不断的充实自己，跟上时代的发展。

2017it行业发展前景怎么样

1、按需定制的产品和解决方案将成为企业级it应用的主流

目前，随着it技术发展及应用的逐渐成熟，中国行业和企业的信息化建设已经进入到一个新的发展阶段。企业应用的日趋复杂化和个性化，提升了对于it企业所提供产品与服务的要求，使其产品与服务日益朝着适应用户需求的方向发展。业内越来越多的it企业正在根据用户多变、复杂的需求，提供按需定制的产品和服务，以方便用户适应日益激烈的竞争环境，并取得市场竞争中的优势。

其中面向服务的体系架构(service-orientedarchitecture，soa)正是这种理念的具体实现。利用soa，可以使用户能够以新的方式对其it系统零部件重新组合和使用，并使商业流程的自动化和彼此不同系统之间更易于共享信息。可以预见，按需定制的产品和解决方案将成为今后企业级it应用的主流2017中国IT行业发展前景分析2017中国IT行业发展前景分析。

2、与网络和移动应用相关的集成化产品成为个人应用市场增长的核心

计算机、网络与通信技术的快速发展，将使新兴产品技术不断地渗透到移动商务应用领域，包括移动办公、车载信息服务在内的个人网络应用将逐步成为移动商务产品与服务关注的中心。同时，个人消费体验需求的扩张将带动it市场从“以客户为中心”向“以个人应用为中心”转移，数字家庭解决方案的应用将逐步趋于成熟，这必将带动笔记本、数码产品等个人网络应用产品的不断创新，并成为it市场增长的重要源泉

3、tco将成为it用户关注的重心

中国信息化建设步伐正持续推进，行业和企业信息化应用水平也在不断提高，这使得it技术与应用系统已成为企业日常工作中不可或缺的基础设施。与此同时，用户关注的重心也日益转向it系统的稳定性、系统对生产效率的提升以及it投资回报率等核心问题上。今后，随着企业信息化建设逐步走向规范化，用户对于it系统的关注将逐步拓展至it系统生命周期的成本控制与管理，即系统的tco管理，这将成为用户规划、选型及实施it系统的重要决策依据2017中国IT行业发展前景分析。

4、it服务管理走向规范化

从中国企业信息化的发展历史来看，对于信息化建设过程的管理一直是相对薄弱的环节，这也是导致企业erp系统和it系统实施成功率偏低的主要原因之一。从今后的发展趋势看，企业信息化已经成为不可逆转的潮流，这必将加大对于it服务的需求。相应地，对于信息化过程的标准化、规范化的管理，将使得it服务管理的规范化显得日益重要。中国it服务市场的快速发展，将推动it服务管理快速走向规范化。

5、网络增值服务在创新中成长

随着全球范围内互联网产业的逐渐复苏，中国网络产业实现了蓬勃发展并呈现出广阔的增长前景，与其相关的应用和网络增值服务如网络短信、网络下载、网络广告、网络游戏等服务项目不断创新，并实现了高速成长。今后，伴随宽带网络的日益普及，网络服务的应用领域将更具拓展潜力，视频点播、网络教育、远程医疗等专业应用将成为新的应用热点，从而带动与网络相关的应用软件的快速增长。

6、企业发展趋于两极化共生

优胜劣汰、适者生存是市场竞争的必然结果2017中国IT行业发展前景分析NIIT认证。辽阔的地域和广泛的需求曾经在中国it市场培育了一批有一定竞争实力的大型计算机企业和软件及it服务企业，同时也养育了众多中小it企业。经过多年的发展，中国it行业正在步入一个完全竞争的市场环境。这必将导致企业的发展呈现出两极分化的趋势，即：大型企业借助于自身品牌、技术、渠道等方面的优势，将会逐步扩展自身的实力;而广大中小企业受自身资金、技术、人才等方面的约束，生存空间将会受到挤压，逐渐萎缩，最终结果是使市场的品牌集中度提高。

从产业长远发展的角度看，以技术创新、产品研发为主的大型企业和以合作开发、协作服务为主的中小企业这种两极化共生发展的格局，将是今后企业整合的主要趋势，这点在软件产业中的表现将会更加突出。

1、人才需求。 伴随着互联网的发展。IT人才的短缺现象将会越来越严重。据保守估计,目前中国市场对IT人才的需求每年超过20万人。而国内目前的IT教育主要是高等学校计算机、电子、电信、信息技术等相关专业的学历教育,每年培养的大学毕业生约为5万,远远不能满足市场的需要。IT技术人员的极度短缺,迫使许多公司不得不提供高薪才能聘请到符合要求的专业人员,而这些职位优厚的待遇吸引了很多非IT人员。于是许多人设法通过各种培训来获得这些职位。

2、工作需求。 IT行业良好的就业前景及薪酬待遇吸引了大量非计算机专业的人,大部分是年轻人。他们迫切需要依靠学习和培训获得进入IT业的技术能力。而另一个方面,IT行业中职业的变化和更替也是最为频繁的,它要求从业者必须不断地学习才能保持这种持续工作的状态。同时一个人学习的技术越先进,掌握的技术越全面,那么这个人的事业发展前景就越广阔,工作选择的机会就越大。此外,由于互联网技术的飞速发展,很多掌握过时技术的人员也不得不重新进行培训,以使自己能够与最新的技术同步。随着我国经济的不断发展,信息化程度不断提高,各个企业对信息化投入的比例逐步加大,因此要求在职人员必须要学会 *** 作微机。

学技术可以考虑计算机相关的专业，因为现在人人都离不开，社会发展的趋势也告诉我们这个行业的巨大前景，学习这方面的专业将来可从事岗位多，就业薪资高。可选择专业有软件、硬件、网络、设计等等，可以了解后做决定。

零基础学习

没有学历要求

目前互联网行业前景是比较不错的，就业压力也小些。

无论是电子商务、软件开发、环境艺术设计还是影视动都挺适合年轻人学的！

就看你对哪方面更感兴趣了，如果以后想创业当老板就可以学电商开网店或是学环境艺术开装饰公司；

想做工程师拿高工资就学软件开发；

当今最热的影视动漫，人才也是十分稀缺的。

可以考虑 IT专业

只要使用电脑，就得同各种各样的软件打交道。简单地说，软件工程的主要任务就是开发升级新软件、维护原有软件。在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件比如有电子邮件，嵌入式系统，

人机界面，办公套件， *** 作系统，编译器，数据库，游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用这些应用促进了经济和社会的发展，使得人们的工作更加高效，同时提高了生活质量。

电脑专业可以考虑，现在一般人都对电脑感兴趣，很多专业也不需要文化课基础，初中毕业就能学，而且以后的工作环境跟待遇方面也挺体面，明显可以感觉出来，现在电脑越来越普及，市场越来越大，

你看看百度、腾讯、苹果拉这些公司的发展就能看的出来。

可以学习IT技术，社会近几年发展迅速是跟IT行业息息相关的，无论是科技研发、网络开发、网站建设等等都离不开IT行业。如此看来，学IT技术是当下初中生能否高薪就业的一个重要方向

现在是信息技术时代，IT技术类的人才就十分缺乏，如果同学们对IT技术类感兴趣，建议大家学习IT技术，据了解，现在IT行业的网络工程师、软件工程师等这些岗位非常吃香，

一个没有任何工作经验的人起薪最少6000-7000。这个待遇远远高于其他传统行业的待遇。所以，不要担心上技校没有前途，只要你能选好专业学到本领，拿完全不是什么问题。

喜欢游戏可以学电子竞技，适合男孩子，这个专业的前景也是很不错的，毕业以后可以做游戏主播或者游戏解说 还是比较赚钱的

青少年阶段，找到自己的兴趣很重要，能勾起自己兴趣的专业，才能学好，比如互联网计算机，相信大多数人还是非常喜欢的

现在选择的专业就是在选择未来的就业方向，像是比较洋气、热门的电脑专业，就非常受欢迎的啊

计算机软件开发技术现在很有发展空间，工作待遇也高

现在的互联网it是热门

360行 行行出状元，要根据孩子的兴趣点，潜能去激发他们的学习力。文化课不好不能代表在其他方面没有特殊的能力，所以在选择文化课和技术课的时候要根据实际情况去出发，学一门技术才是最重要的。

目前来看，在2015年-2019年间，中国IT市场以358%的年均增长率持续增长。以市场结构的变化趋势来看，计算机硬件产品的份额在持续下降，而软件技术和IT服务的产品份额呈现持续上升的态势。到2021年，软件技术在IT市场中的产品份额接近达到239%了，IT服务的产品份额接近达到327%经过这么多年来的发展，包含着IT行业在内的电子信息产业已经成为中国国民经济的支柱产业。我们从中国IT行业的发展历史中可以看出，内需才是拉动中国IT行业持续增长的重要动力。那么未来能够持续拉动中国IT行业的主要因素又是什么呢中国IT行业未来发展的趋势又将怎样

一、中国行业和企业信息化建设方兴未艾 ，对信息化建设的需求持续增加

目前中国行业和企业信息化建设是带动中国IT行业发展的直接动力。近年来，在包括银行、电信、能源在内的中国重点行业的信息化建设已经取得了一定成就。而从今后的发展来看，这些行业的信息化建设的重心将逐步转移向新的业务系统建设以及现有应用系统的升级与优化，这还是会在一定程度上带动中国IT市场的增长。而与此同时，在包括教育、制造、物流、建筑、卫生、农业在内的传统行业的信息化建设也正在蓬勃兴起，电子政务正在逐步成为中国信息化建设的主力军，以应急联动系统、智能社区建设为重点的城市信息化建设也逐渐步入正轨，这将是今后一定时期内拉动IT行业市场增长的重要力量。

从企业信息化发展的情况来分析，虽然大型企业信息化建设起步比较早，在目前已经具备了一定的基础。但是随着中国电子商务环境的改善，和中国加入WTO后的市场竞争环境的改变，这些企业在业务领域、组织结构、业务流程和管理理念及其他方面，企业将日益关注IT应用系统的运营效率与自身业务的融合，这会带动企业信息化需求的持续变化和增长。与此同时，丛中小企业来看，虽然中国的中小企业信息化建设起步笔记晚，整体水平比较低，但目前已经有越来越多的中小企业注重自身的发展并意识到信息化对于自身业务发展的重要意义，据此可以看出，这将会成为今后一个阶段内，拉动整个IT行业发展的关键力量。

二、良好的宏观环境是中国IT行业持续稳定发展的保障

在近些年里，宏观经济和政策环境的良好也为中国IT行业的稳定增长起到了积极的作用；在今后，这仍然是IT行业持续稳定发展的保障。

以经济的发展角度来看，2014年中国国内生产总值已经超过了13万亿元，同比2013年增长了95%。在经济稳定增长的同时，中国国民经济结构在不断的变化、改善，经济自主增长能力的不断增强。2015年，中国将会继续实行稳健的财政政策和货币政策，继续控制固定资产投资规模，经济发展将会处于快速增长的区间。这将为中国IT行业市场的稳定增长创造了良好的外部条件。

再从政策层面来看，近年来，中国IT行业市场的快速、稳定的增长在很大程度上将得益于中国政府良好的政策环境的促进。从2000年的《鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》的发布，到2002年的《振兴软件产业行动纲要》的实施，以及党的“十六大”中“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”发展战略的制定，这对于促进中国IT市场的发展起到了巨大的推动作用。今后，随着“西部大开发”战略的进一步深入实施和振兴东北老工业基地等战略目标的逐步落实，区域经济的发展又将会带动信息化建设新一轮的快速、稳定增长。

可以预计的是，随着中国经济持续稳定的发展以及政府相关经济发展政策的进一步完善，中国IT市场将面临着新的发展机遇。

三、与发达国家相比中国IT市场还远远未饱和

经过一直以来飞速的发展，中国IT行业市场已经达到了一定的程度水平，并且在商用以及非商用市场上均取得了广泛的使用。目前，中国国内PC保有量已经达到了大约4000万，企业信息化基础设施逐渐普及，应用水平逐步在提高。在北京、上海等主要城市PC普及率达到了30%以上。总体来看的话，与美国、英国等西方发达国家相比，中国IT市场还远未饱和，尤其是在信息化应用普及方面，中国企业信息化和区域信息化的不平衡更是加大了中国与发达国家之间的差别距离。同时，中国在IT技术应用层面还远未成熟，包括信息化基础设施建设、应用系统升级和优化、IT技术与企业业务的结合等方面还有很大的发展空

间去展示。因此，随着中国城市信息化和行业、企业信息化速度的加快，中国IT市场还欠缺不足，需要努力的去完善。

近些年来，计算机、通信及消费电子(3C)相互之间的融合呈现出日益加快的趋势，这也相继催生出了数字电视、掌上电脑等一系列产品的出现;同时，IT技术也正在向制造、汽车等传统行业不断渗透，并且带动了这些行业的技术创新和持续增长的能力。跟据有关资料显示，在中国第11个五年计划(2006年到2010年)中，政府将重点扶持数字电视、汽车电子等23类IT领域。在今后，随着IT技术与传统产业的不断融合，将会有更多的新兴产品的产生。例如目前呈现良好发展前景的汽车电子、医疗电子、车载信息服务等产品和服务就是IT与传统产业技术融合的结果。可以预计的是，在政府的大力支持及IT企业与传统企业的协作与努力下，中国新兴IT产品与服务市场将会拥有更加广阔的发展前景。

四、行业法规环境尚需规范，知识产权保护力度仍待加强

从整体上看，经过这么多年的发展，中国IT行业发展的政策与法规环境也正在不断的完善;但不可否认的是，中国IT企业的法规环境存在着较大的改进空间。以电子商务的发展为例，目前，中国的电子商务发展仍然处于初级阶段。大中型企业中，建立电子商务系统的还不到三分之一，相对一部分中小企业都尚未建立电子商务系统;同时，大多数企业的网站主要用于发布产品信息和服务信息，而尚未成为企业营销的重要手段。应该说，中国电子商务的起步是比较早的，但中国电子商务的法规环境尚且不成熟。此外，由于缺乏企业信用体系，以及必要的认证机构，企业之间的交易仍然无法完全采取网上支付的形式。因此，必须要加快市场的法制建设，完善必要的法律措施，这对于规范IT企业的经营行为，和促进中国IT行业的健康发展具有重要的意义。

在当前，中国行业与企业信息化建设工作中已经取得了巨大成就，IT系统已成为企业用户生产与经营中不可或缺的重要组成部分。可是，由于信息化建设起步比较晚及其他原因，一部分用户对于IT应用系统及信息化建设的重要性仍然缺乏必要的认识，这也在一定程度上制约了IT系统应用效率的发挥。例如，企业由于对信息安全的重要性不是非常了解，使得部分应用系统在有黑客或病毒侵袭的时候遭受到了非常重大的损失;由于缺乏对于IT服务价值的认知，片面强调产品的价值，使得IT系统缺乏必要的支持与维护服务，这也影响了系统的正常使用。在这种情况下，IT系统不但不能全面发挥作用，同时也有可能会给企业的正常运营带来不利影响。因此，为了保证IT应用系统效能的有效发挥，就非常有必要通过宣传等手段提升用户对于信息化建设的认识，使其真正认识到IT系统对于企业发展的重要作用，从而促进IT应用市场的健康发展。

近年来，中国IT行业一直保持着快速发展的态势，但还是有一些地区在不断的出现的知识产权问题，如盗版软件现象也日益引起中国政府的关注。中国IT产业目前正处在由大做强的关键阶段，知识产权问题是这个过程中必须要着力解决的重要问题。知识产权不仅影响了国家的整体形象，同时这也会制约企业产品技术的发展，削弱了企业的可持续发展能力。事实上，中国政府一贯重视保护知识产权，并先后确定了若干保护知识产权的政策和措施。如中国政府日益加强的政府软件采购工作，以及从2004年9月开始、在全国范围内组织开展的保护知识产权专项行动，这就充分表明了中国政府对于知识产权的重视程度还是很高的。目前存在的主要问题是，IT企业在知识产权保护方面缺乏必要的技术保障，部分IT用户也缺乏知识产权意识。若是长此以往下去，中国IT产业尤其是软件产业的发展将面临着巨大的挑战。因此，从政府立法、企业技术研发、用户意识转变及其他多方面共同着手，加强知识产权保护力度，将是一项刻不容缓但又异常艰巨的工作。这对于中国IT行业的健康发展具有其重要的意义。

五、中国IT行业发展趋势分析

展望未来，中国国民经济将继续保持着目前快速、稳步的增长，中国行业和企业信息化建设进一步深入，消费者的消费水平会逐步提高，中国IT行业的发展前景具有广阔的优势。从IT市场发展前景来看，据赛迪顾问预测，2015年至2021年，中国IT市场将继续保持稳定的增长态势，保持着158%的年均增长率。从市场结构的变化趋势来看，计算机硬件产品的份额将持续下降，而软件和IT服务的份额将呈现持续上升的态势。至2021年，软件在IT市场中的份额将达到339%，IT服务的份额达到327% 。未来3到5年内有软件在IT市场的份额将达到38%左右，IT服务的份额达到35%。

民航客运量与地方经济相关性的调查研究

摘要：中国民航发展在改革开放以后获得了长足的发展。与此同时，中国民航的发展与我国经济之间的关系也日益密切。在以往对二者关系分析研究中，我们更多关注地方经济增长对民航发展的带动作用，但事实上民航发展与经济增长是相辅相成的。我们以沈阳、大连、天津和重庆的民航客运量和当地GDP为案例，借助MTALAB软件进行数据绘图，并计算各地民航客运量与当地GDP的相关系r，来进行研究分析，进而得出民航业对当地经济有一定的带动作用但带动作用不够强劲，各地民航应该适时适地调整自身，以达到与当地经济相互促进、协调发展的效果。

关键词：民航运输量 经济发展 相关系数

一、研究背景

我国航空客运需求处于较快增速，且远超全球民航业：2001-2016 年，我国民航旅客运输量保持了 132%的复合增长率，同期全球民航业旅客运输量复合增长率为 55%左右。国内航空运输持续快速增长，成为国民经济的重要组成部分。截至2008年底，我国民航全行业累计完成运输总周转量达到361亿吨公里、旅客运输量185亿人、货邮运输量396万吨，分别是1978年的1205倍、805倍和619倍，从1978～2007年，年均增长分别为179%、163%和154%。航空运输总周转量和旅客周转量(不含香港、澳门、台湾地区)在国际民航组织(ICAO)缔约国中的排名均从1978年的第37位直线上升，2005年、2006年、2007年连续三年高居第二位。航空运输的持续增长，行业规模的不断壮大，使得民航业在我国国民经济中的地位越来越重要。

通过查阅国内文献的发现，国内学者对民航运输业的实证研究成果逐年增多。从民航客运需求的实证研究来看，不少学者从单个航空港或城市之间的角度 进行研究分析。钱倩云(2010)对上海地区的航空运输现状进行了实证分析，通过研究认为航空运输的发展与区域经济增长之间有着密切的联系。通过建立关于民航客运需求和货邮运量的多元回归方程，利用1985---2008年间上海市航空运输发展的相关数据，进行逐步删除、协整检验和建立误差修正模型，探求影响上海市航空运输发 展的主要因素。结果表明，进出口总额、工业增加值、人均GDP对航空运输发展 有长期影响，而第三产业增加值和入境旅游外汇收入的短期影响较为显著。在研究全国民航客运需求的文献中，有很多学者从民航客运需求与GDP关系的角度出发探讨GDP对民航客运需求影响[1]。陈力华(2003)采用Y=A+B·GDP的回归模型对我国民航客运市场今后一段时期的旅客运输总量、国内航线旅客运输量、国内航线旅客运输周转量、国际航线旅客运输量、国际航线旅客运输周转量等经济指标进行定量预测。但在作者建模过程中仅仅将GDP作为影响航空客运量的唯一因素进行回归分析，这样遗漏变量的风险较大[2]。

根据国内学者的调查结论可知民航客运需求与国民经济有着密切的联系。在民航客运市场蓬勃发展的同时，我国经济也在迅猛增长。经济的增长会带动许多项目同时增长，其中就包括出行方式对于飞机的选择。在有一定经济基础的条件下，票价已经不是首要的选择标准了，省时方便会变得更重要。但反过来一想，他们之间的联系仅仅只是单向的吗？换句话说，民航客运可以影响地方的经济吗？

我们将从收集到的数据入手，来探究民航客运需求与地方经济发展的联系。

二、数据采集与分析方法

21数据采集

本文通过中经网、中国统计信息网收集采集数据。

22数据分析方法

本文通过matlab软件的curve fitting函数工具箱进行曲线拟合得到五个城市分别的民航客运需求与GDP之间的函数曲线，利用matlab公式计算相关系数得到民航客运需求与GDP的相关强度。

为方便分析，在这里我们引入相关系数r。r是研究变量之间线性相关程度的量，它定量地刻画了两个变量之间的相关程度，一般r≥08时,可视为两个变量之间高度相关;05≤r<08时，可视为中度相关;03≤r<05时，视为低度相关; r<03时，说明两个变量之间的相关程度极弱,可视为不相关。

三、民航客运量与GDP的关系分析

31 案例

311沈阳案例分析

沈阳地区民航客运量与GDP数据

沈阳地区民航客运量与GDP拟合曲线

通过MATLAB画图计算，得到沈阳地区民航客运量和GDP的相关系数r为03083，属于低度相关。

从图中曲线可以看出，沈阳GDP在2013年之前都在稳步提升，2014年之后的两年时间经济略有回升之后一直处于下降的态势。沈阳桃仙国际机场作为我国区域枢纽机场，已成功跻身国家千万级机场行列。截止2017年底，拥有航线220条，全年完成旅客吞吐量1734万人次、货邮吞吐量159万吨，同比增长分别达到159％和22％，过夜运力总量突破51架次。近三年来在枢纽建设、航线网络建设、服务品质建设三方面取得了长足的进步，充分具备航空城空港带动发展能力和条件。沈阳传统产业基础雄厚，新兴产业发展迅速航空产业国内领先，具有国家航空高技术产业基地和通用航空产业综合示范区。两大航空产业战略载体示范区内依托桃仙国际机场聚集了沈飞民机、沈飞国际、南方航空、顺丰速运等核心企业，已初步形成涵盖研发、制造、运输、保障等关键环节的航空产业链。

从数据表明，沈阳的民航客运量虽有所增加，但是沈阳的铁路运输在一定程度上也取代了公路运输和航空运输。社会的发展离不开铁路运输这一基础设施,为满足人们生产、生活的需求,铁路运输业得到了迅速的发展。同时,铁路运输的社会成本也在不断增加,对能源、环境的影响也越来越大,对社会经济发展的负效应也更加突出,寻求道路运输与经济的协调发展已经成为一个急需解决的现实问题[5]。

312大连案例分析

大连地区民航客运量与GDP数据

大连地区民航客运量与GDP拟合曲线

通过MATLAB画图计算，得到大连地区民航客运量和GDP的相关系数r为06049，属于中度相关。

2015年的大连，初步核算，全年地区生产总值77316亿元，比上年增长42%。其中，第一产业增加值4533亿元，增长3%；第二产业增加值35808亿元，增长09%；第三产业增加值36975亿元，增长82%。三次产业对经济增长的贡献率分别为39%、106%和855%。而2106年，大连的全年地区生产总值68102亿元，比上年增长65%。其中，第一产业增加值4628亿元，增长41%；第二产业增加值28499亿元，增长67%；第三产业增加值34976亿元，增长66%。三次产业结构为68:418:514,对经济增长的贡献率分别为44%、436%和52%。我们可以看出，15年第三产业在经济结构中占比855%，而16年该下滑年份的的占比为52%，占比有所下滑。那么我们可以看出，当城市发展到一定水平，各行各业同时增长时，大连地区的第三产业后劲不足，民航作为客运载体，是第三产业重要一部分，民航的发展水平牵动着第三产业的发展，旅游业，航行中转，商务出行等。

从图中曲线可以看出，大连GDP同沈阳相似，在2013年之前都在稳步提升，2014年之后的两年时间经济略有回升之后一直处于下降的态势。随着大连对外开放的不断深化、航运中心建设的稳步推进和全域城市化步伐的加快，大连民航事业近年来呈现出快速化、持续化和大众化的发展趋势。2010年，大连国际机场成为全国第16家、东北首家“千万级”机场，2011年旅客吞吐量超过1200万人次，在一定程度上标志着大连航空时代的到来[6]。

大连民航虽然具备国际机场使用标准，现有以大型班机为主的国际、国内航线25条，国内可通航的城市31个，国际航线可达日本、朝鲜、美国、加拿大、欧洲和独联体等国家和地区，但是大连的海运和其他方式的运输同样十分的发达。 大连的管道运输有输送大庆原油的专用管线，直通大连港鲇鱼湾码头。海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等地的国际集装箱航线8条，国内客运航线8条，以及不定期的旅游船航线。陆海空多种运输方式组成的主体运输网为大连港的发展提供了优越的集疏运条件。

目前，大连港与140多个国家和地区有贸易运输往来，与日本的北九州港、横滨港、伏木、富山港、美国的奥克兰港、休士顿港、加拿大的温哥华港结为友好港。由于大连独特的地理位置使其的海运十分发达，但大连地处东北亚空中航线的中心位置，毗邻俄、日、朝、韩。在500公里辐射半径内，分布有近百座城市，背靠大东北（三省一区）和环渤海两大经济区，是中国北方发展通用航空的最佳位置。如大连三面环海，若通往西南方向或与胶东半岛、日、朝、韩的跨海交通，航空运输是最快捷高效的交通方式。

根据国际经验，人均GDP4000美元是私人飞行需求快速提升的临界点。2012年，东北地区11亿人口、人均GDP超过7000美元；大连600多万人口、人均GDP已超过15万美元。大连还是东北地区对外开放程度最高的城市，2012年，大连进出口商品总额占东北地区总量的35%，其中出口占东北地区的42%，因此带来频繁的商贸活动和高端国际会议等，通用航空发展具备良好的发展基础。

航空运输是大连国际航运中心建设重要内容。海、陆、空、管道等运输体系不断完善，现代物流业加速产业集聚，产业层级不断提升，集疏运体系日益发达，交易品种和交易额都迅速增加，物流、人流、商流越来越密集，对通用航空机场和运营服务的需求越来越迫切。所以除了海运以及其他方式的运输，民航业在一定程度上也在促进着大连的经济发展，但是由于经济的饱和，东北地区的经济在达到一个顶点之后开始略有下降，这也在提醒人们开始改变生产方式，与时俱进，经过一段时间的产业结构偶的改变和调整GDP就会有一定的回升。

313天津案例分析

天津地区民航客运量与GDP数据

天津地区民航客运量与GDP拟合曲线

根据一般发展规律，GDP的上升往往伴随着民航客运量的增长，对于天津和重庆的分析证实了这一点。通过MATLAB画图计算，得到天津地区民航客运量和GDP的相关系数r为08291，为强相关。

由图像可以看出，天津的GDP现在正处于不断上升的趋势。

天津现有11家航空公司设有机构，其中，国航(5架飞机)、海航(6架飞机)、奥凯(2架飞机)和山东航空设立了天津基地；上航、深航、厦航和春秋航设有营业部。2005年经营天津航线的各航空公司客座率均达到70%左右。海南航空公司已决定在天津建立中国最大的支线航空公司--大新华快运航空公司，近期将投入5-7架支线飞机。国航已决定在天津增加1-2架B737飞机。东航将于年内增加一架B737飞机。日航、全日空、大韩和韩亚等外国航空公司均已开通了飞往天津的航线，大韩、韩亚、日航和新加坡航空公司已计划增加货运航班。由此可以看出航空业在天津的发展前景还是不错的，随着客运量的不断上升也给天津的经济发展带来了一定的提升。

314重庆案例分析

重庆地区民航客运量与GDP数据

重庆地区民航客运量与GDP拟合曲线

通过MATLAB画图计算，得到重庆地区民航客运量和GDP的相关系数r为09829，属于强相关。

由图像可以看出，重庆的GDP现在正处于不断上升的趋势。

2010年11月14日，国务院、中央军委颁布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，决定逐步放开对1000米以下空域的管制，允许轻型固定翼飞机和直升机等小型飞机飞行，通用航空产业发展大幕徐徐拉开。重庆市开始着手布局通用航空产业。2012年，两江航投集团成立，专事招商引资、产业投资和环境打造工作，从通用航空破题，实现产业从无到有。截至目前，重庆市航空产业累计整合引进项目近20个，社会投资超过300亿元，初步搭建了通航产业“制造+运营+服务”、运输航空业动力“整机+零部件”、新型复合金属材料“研发+制造+供应链”的全产业链发展格局，并在全国先后创下了5个“唯一”：国家发改委指定的唯一通航全产业链试点，唯一拥有通航3个品牌6个机型和1个在研机型的园区，唯一组网运营的低空飞行服务保障系统，唯一针对通航的融资租赁公司，唯一拥有覆盖通航私商照培训和在役航线飞行员复训及培训的省市。由此看来航空业在重庆市也在逐渐得到重视，随着人们生活水平的不断提高，民航客运量的不断增加，给重庆的GDP带来了一定的提升。

32综合分析：

从以上的数据可以得知：民航客运发展 GDP先成上升后下降的态势但是根据数据分析可知重庆、天津这两个城市依然处于上升阶段还没到这个城市的拐点。当民航持续增长时说明我们的第三产业发展强劲，但人均GDP下降也说明了第一二产业发展存在着一定的问题 。

城市样本有直辖市，地级市，交通运输方式有无海运，关于影响要素，运输方式竞争影响，和地理位置差异已在样本选取中体现。

国家经济增长过程中必然促进社会上各行各业的发展，而各行各业在各自的发展壮大过程中也会同时带动国家的总体经济增长。就民航事业与我国经济增长而言，两者的关系也必然会呈现出一种相辅相成的状态。但是两者给予对方的促进作用必然不会是完全相等的，民航发展对经济增长无疑是有一定的促进作用。首先它促进当地经济发展，航空服务与运输行业对机场所在的经济带动和促进作用，这些年来已经日益彰显。民航产业是超大型规模化的现代产业，其内部包含了为数众多的岗位与职务，根据CNN于2011年发布的最新统计数据来看，在全球范围内与航空产业有直接关系的工作岗位多达2000万个，民航产业的发展在很大程度上拉动了当地的劳动力就业水平的提升。同时，民航业的发展也带动了相关产业加速发展，如旅游业等。民航业的发展不仅可以带动当地原有的产业与行业更好更快的发展，而且能够通过航空产业的发展促使新的经济增长点的产生。

但在对我们所抽样、建立数学模型研究的几座城市中，我们发现在沈阳、义乌和大连这三座城市，均出现了民航运输总量逐年上升，但自身经济有发展峰值的现象。换而言之，在城市发展不够成熟的时候，民航发展与城市发展有正相关关系，但随着城市的发展，二者相关性越来越低。相较发达国家，我国民航起步较晚，运作方式与体系大多依托国外发展模式，自主独立发展程度低，在许多方面没有自己的体系和自主权，不仅仅是发展受制于人，其中还有目前民航的运作是否具有中国特色？是否走出了我们自己的民航发展之路？我国民航业整体发展水平一般，行业发展还不够成熟，通用航空等其他领域开发较少，民航更多只是客货运输的载体。那么当出现民航客运量逐年上涨，但当地人均GDP下降时，我们应从两处着手作为问题的切入点。一是，第三产业的发展对当地经济贡献是否占比不高，第一二产业发展是否遇冷？二是，民航业的发展水平是否与城市的发展水平不相匹配，能不能很好的对当地经济发展做出有份量的贡献。

民航业不仅是一项服务于大众的公共产业，而且可以通过合理规划与设计，将民航业纳入到当地的经济建设整体规划当中来。沈阳、大连城市出现的峰值拐点，对尚未出现拐点的重庆和天津也有着参照意义。对于天津市，今年来发展稍显疲态，城市发展遇冷，所以短期内拐点或许不会出现，现阶段的天津民航运输能力还没有不能够满足第三产业发展需求，成为产业发展限制短板。工作重心应更多探索自身多元发展对城市发挥更多的带动作用，如新加坡香樟机场。而对于重庆而言，良好的互联网运作，重庆无疑成为了新一代人们心中度假圣地。这无疑对重庆第三产业的发展起了强劲的带动作用，重庆市也积极建设旅游型城市，进行这必要的文化丰富和基建。重庆市，三区布局机场，重庆江北国际机场，重庆万州五桥机场，重庆黔江武陵山机场。江北国际机场是4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一；2013年12月成为中国五个实行72小时过境免签政策的航空口岸，货邮吞吐量110万吨，飞机起降373万架次。重庆三座机场每年可保障年旅客吞吐量达到4756万次，从而很好的服务于重庆文化旅游城市这一定位。重庆更应关注民航运输量是否与城市发展相关系数有所下降，来及时调整，从而更好的配合城市发展。

天津和重庆的航空业一直在稳步的不断向前，一直在受到政府和市民对重视，并且天津重庆的运输方式相对大连类似沿海城市来说竞争力较小，这也是目前航空业带给城市GDP贡献的一个方面。但随着时代的不断发展，我们的产业结构也要随之变化，天津和重庆的GDP可能也会经历一个衰退的过程，从而我们来更好认清时代趋势，提高航空业的发展。

通过调查研究，拐点的出现更多意味着，民航运输与当地经济发展相关系数的明显下降，我们可以通过研究相关系数的变化来推测当地经济发展结构和民航自身发展是否与城市发展协调一致。及时调整，以达到二者协同发展，互相促进的局面。

四、结论

我们可以借助民航运输量和当地经济发展的相关程度，适度推测当地经济布局以及各个产业发展现状，提前合理采取对应措施。

从增长速率的角度去看，当地方经济的发展迅速时，民航客运需求也迅猛增长，发展缓慢时，民航客运需求也会相对降低。也就是说在城市发展不够成熟的时候，民航发展与城市发展有正相关关系，但随着城市的发展，二者相关性越来越低。民航对地方经济贡献会逐渐下降。比如天津、重庆的GDP仍处于发展状态，民航客运量也在不断上升的同时地方经济也在不断增长，二者协同发展，而沈阳，大连经济处于衰落状态，二者相关系数则明显低于天津、重庆。

通过上面阐述的民航客运需求发展与地方经济增长之间的关系，我们可以得出一个结论，那就是至少到目前为止，在全国范围，民航产业的发展与地方经济增长之间都呈现出一个正相关的关系，但并非是简单的线性关系，二者是相辅相成的。目前而言，在两者的促进作用强弱来说，地方经济增长对民航客运需求的促进远远大于民航客运需求发展对地方经济增长的作用。总体来说，民航产业的发展虽然在一定程度上带动了当地经济的发展，但其对地方经济发展总体增的推动作用不是特别明显。在地方经济日渐成熟快速发展时，我国民航大概率上很难再与之保持协调同步发展。

我们可以统计每年的地方经济中民航业的占比，设其占比为a。通过a的大小我们可以判断当地经济与民航业的发展状态。比如当地的经济发展迅速，但是a却没有变化或者变小，这与预测模型不符。这说明当地的民航业没有正常的发展或经济来源单一，然后再去分析原因改善情况，有助于该地区的经济发展。比如某个城市发现了大量稀有矿物，通过售卖这些矿物经济得到了增长，但民航业却没有得到发展，投入一定的经济到民航业后可以让矿石售卖渠道变广，经济增长的同时a会变大，带动其他比如炼钢厂之类的副业扩张，逐年统计当地a值与经济发展情况，直到a正常时就可以说明当地经济已平稳发展，改善了经济来源单一的不利条件。还可以通过a值的变化速率来判断城市的经济发展状况，随着a的降低可以知道当地经济发展趋于饱和，这也可以作为评价当地经济的一项指标之一。

所以对于今后民航业的发展我们还是具有一定的挑战性。首先民航运输企业是一个非常复杂的企业，不仅需要强而有力的战略管理系统，而且需要完善的战略实施步骤。以及战略完成之后的应急预案。通过这样的方式，能够保证战略的有效实施。完善行业监管系统来确保企业高效的运转，主动的吸取美国日本等民航业较为发达国家的改革经验，完善相关法律法规方面的成功经验[8]。其次，想要在市场竞争日渐激烈的当下，保障我国航空运输业的活力，就必须主动的融入到市场当中，积极的面对航空运输自由化带来的困难，并积极参与到国际市场当中。而民航企业想要有效的参与到国际市场当中，就必须努力寻找合适的发展合作企业，从而建立合作共赢的市场体系，共同完善航空运输网络，只有这样我们才能从彼此的长处中学习并利用先进的经验，促进我国民航业发展[9]。部分城市面对GDP的下降，民航企业还需要进行战略转型，努力提高运输能力和公众对民航服务的满意度[10]。大力发展战略性新兴产业通用航空，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。总而言之，面对全球背景下的民用航空运输业的竞争力和国内生产总值的不断变化，我国应该大力发展民用航空运输业，不断提高其管理制度，并运用合理的发展战略，通过不同角度去提升民用航空运输业的整体实力，才能够在市场中得以生存，不断学习国外的先进制度和技术，并且结合我国的实际情况，提出符合我国民航业的发展措施[11]。

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