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数据库技术已成为计算机信息系统和计算机应用系统的重要技术基础。下面是我为大家精心推荐的数据库技术论文，希望能够对您有所帮助。

数据库技术论文篇一

数据库加密技术分析

摘 要：从信息产业的形成、壮大到信息社会的到来，特别是以微电子革命为代表的个人计算机的迅猛发展和以网络为特征的新一轮信息交流方式的革命，社会的信息化已成为一种社会发展的新趋势。

关键词：数据库;加密;研究

中图分类号：TP31 文献标识码：A

数据库技术的最初应用领域主要是信息管理领域，如政府部门、工商企业、图书情报、交通运输、银行金融、科研教育等各行各业的信息管理和信息处理。事实上，只要有数据需要管理，就可以使用数据库。

1数据库的特点

数据结构化是数据库和文件系统的本质区别。数据结构化是按照一定的数据棋型来组织和存放数据也就是采用复杂的数据模型表示数据结构。数据模型不仅描述数据本身以特点，还描述数据之间的联系。这种结构化的数据反映了数据之间的自然联系，是实现对另据的集中控制和减少数据冗余的前提和保证。

由于数据库是从一个企事业单位的总体应用来全盘考虑井集成教据结构的所以数拒库中的数据不再是面向个别应用而是面向系统的。各个不同的应用系统所需的数据只是翅体模型的一个子集。数据库设计的基础是数据模型。在进行教据库设计时，要站在全局需耍的角度抽象和组织数据，要完整地、准确地描述数据自身和数据之间联系的情况，建立话合总体需耍的数据棋型。数据库系统是以数据库为荃础的，各种应用程序应建立在数据阵之上。数据库系统的这种特点决定了它的设计方法，即系统设计时应先设计数据库，再设计功能程序而不能像文件系统那样，先设计程序，再考虑程序需要的数据。

11有较高的数据独立性

数据库中的数据不是孤立的，数据与数据之间是相互关联的。也就是说，在数据库个不仅要能够表水数据本身，还要能够表水数据与数据之间的联系。例如布银行的储蓄数据库中，有储户信息和账户情息，储户信息和账户信息联的。 数据库能够根据石同的需要按不同的方法组织数据，比如顺序组织方法、索引组织方法、倒排索引组织力法等。这样做的目的就是要最大限度地提高用户或应用程序访问数据烽的效率。闭于有数据库技术之前。数据文件都是独立的，所以任何数据文件都必须含有满足某一应用的全部数据。而在数据库中数据是被所有应用共享的。在设计数据库时，从全局应剧小发，可以使数据库中包含为整个应用服务的全部数据，然后通过模式定义可以灵活组合数据满足每一个应用。数据形具有较高的数据独仅件数据独立性是指数据的组织和存储方法与应蝴程序互不依赖、彼此独立的特性。在数据库技术之前，数据文件的织纠方式和应用程序是密切相关的。当改企数据结构时相应的应用程序也必须陨之修改，这样就大大增加了应用程斤的开发代价和维护代价。而数据库技术以使数据的组织和存储方法与应用程序巨不依赖，从而人大降低应用程序的开发代价和维护代价。

12数据冗余度小、数据共享度高

数据冗余度小是指存储在数据库中的皿复数据少。在非数据库系统中，每个应用程序有它自己的数据文件，从而造成存储数据的大盆宜复。由于在数据库系统方式下教据不再是面向某个应用，而是面向整个系统，这就使得数据库中的数据冗余度小从而避免了由于数据大扭冗余带来的数据冲突问题。

据库系统通过数据模型和数据控制机制提高数据的共享性。数据共享度高会提高数据的利用率，使得数据更有价值，能够更容易、更方使地使用。

2数据库加密方法

从所面临的安全与保密威胁方面来看，数据库系统应该重点对付以下威胁： 非授权访问、假冒合法用广、数据完整性受破坏系统的正常运行、病毒、通信线路被窃听等。而威胁网络安全的因素：计算机系统的脆弱性、协议安全的脆弱性、数据库管理系统安全的脆弱性、人为的因素、各种外部威胁，主要包括以下方面。

数据欺骗：非法篡改数据或输人假数据;特洛伊木马术：非法装人秘密指令或程序，由计算机执行犯罪活动;意大利香肠术：利用计算机从金融银行信息系统上一点点窃取存款，如窃取账户的利息尾数，积少成多;逻辑炸d：输人犯罪指令，以便在指定的时间或条件下删除数据文卷，或者破坏系统功能;线路截收：从系统通信线路上截取信息;陷阱术：利用程序中用于调试或修改、增加程序功能而特设的断点，插人犯罪指令或在硬件中相应的地方增设某种供犯罪用的装置，总之是利用软件和硬件的某些断点或接口插入犯罪指令或装置;寄生术：用某种方式紧跟有特权的用户进人系统，或者在系统中装人“寄生虫”;超级冲杀：用共享程序突破系统防护，进行非法存取或破坏数据及系统功能;异步攻击：将犯罪指令混杂在正常作业程序中，以获取数据文件电脑病毒：将具有破坏系统功能和系统服务与破坏或删除数据文卷的犯罪程序装人系统某个功能程序中，让系统在运行期间将犯罪程序自动拷贝给其他系统，这就好像传染性病毒一样四处蔓延。

21数据库加密技术探索

密码学是一门古老而深奥的学科，对一般人来说是陌生的，因为长期以来它只在很小的范围内(如军事、外交、悄报等部门)使用。计算机密码学是研究计算机信息加密、解密及其变换的科学是数学和计算机的交叉学科，也是一门新兴的学科，随着计算机网络和计算机通信技术的发展，计算机密码学得到前所未有的重视并迅速普及和发展起来。数据加密技术主要分为传输加密和存储加密，而数据传输加密技术是对传输中的数据流进行加密，常用的有链路加密、节点加密和端到端加密三种方式。

(1)链路加密，是传输数据仅在物理层前的数据链路层进行加密，不考虑信源和信宿。它用于保护通信节点间的数据，接收方是传送路径上的各台节点机，信息在每台节点机内都要被解密和再加密，依次进行，直至到达目的地。

(2)节点加密，是在节点处采用一个与节点机相连的密码装置。密文在该装置中被解密并被重新加密，明文不通过节点机，避免了链路加密节点处易受攻击铂缺点。

结语

数据加密技术是最基本的安全技术，被誉为信息安全的核心，最初主要用于保证数据在存储和传输过程中的保密性。它通过变换和置换等各种方法将被保护信息置换成密文，然后再进行信息的存储或传输，即使加密信息在存储或者传输过程为非授权人员所获得，也可以保证这些信息不为其认知从而达到保护信息的目的。该方法的保密性直接取决于所采用的密码算法和密钥长度。

参考文献

[1]钱雪忠数据库原理及技术[M]北京：清华大学出版社，2011

[2]刘升数据库系统原理与应用[M]北京：清华大学出版社，2012

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物流公司（名称）策划书

目录

前言

德国一位经济学家曾预言，未来的世界只有生产者、物流者和消费者三种人。

2003年，离中国入世后的最后保护期限尚剩一年，中国方兴未艾的物流业热潮更是波澜壮阔：国际物流巨鄂“挥师东进”的步伐加速，中国东西部物流的竞争及差距日渐明显……

成都作为西部的重镇，将首当其冲地担当起西部物流业“排头兵”的重任。成都，究竟需要什么样的物流？

成都市是西南地区的科技、金融、商贸中心，交通和通讯枢纽，物流在城市及区域经济中一直占有重要地位。随着西部大开发的深入进行以及中国加入世贸组织，成都的经济发展必将迎来更大的机遇和挑战。现代物流的目的是实现物流的时空效应，同时也是城市社会经济活动正常高效进行的前提。大力发展现代物流，是保证物资的有序流通，推动城市经济快速健康发展的有力保障。

因此，现代物流将在成都经济活动中占有不可替代的地位。

本案将策划一个利用信息和网络技术以及运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴现代物流公司。它是按照现代物流观念对传统彼此分割的环节的整合和一体化，目的是要在尽可能低的总成本条件下实现既定的顾客服务水平，即在注意环境的情况下，将正确的货物，以正确的时间，用正确的成本，按照正确的条件，运到正确的地点。

一、市场分析

(一) 项目投资环境

1、中国物流市场状况

中国仓储协会1999年3月对我国家电、电子、日化、食品等450家大中型生产企业的典型调查表明，企业自己承担物流管理的占26％，全部委托第三方的仅占5．2％，自理与委托相结合的占688％（其中委托比例在30％以下的占42．3％，在30％～60％之间的占36．5％，60％以上的占21．2％）。在被调查的企业中，45．3％的企业正在寻求新的物流代理，其中又有75％的企业选择新型物流公司，21．9％选择纯运输公司，3．1％选择仓储企业，有64．3％的企业希望新的物流商提供综合物流服务，28．6％的企业希望提供干线服务，7．2％的企业希望提供分销服务。

随着中国入关进程的加快,越来越多的外国物流公司看好了中国物流市场,并将在近期内采取措施进入中国。

继新加坡美集物流公司与上海、沈阳两家大型运输企业达成合资、合作协议,共同开拓中国物流市场之后,江苏省首家与美国BALLY(百利)国际营销机构合作的企业——百利物流南京公司最近也正式投入营运,它的三大营销手段百利物流电视专栏、百利物流大型交易网、百利物流导购手册也同时与南京市民见面。

今后外资的攻势将越来越强劲。而经营基础薄弱的国内流通业也相继出现淘汰竞争。所有这些情况表明,中国物流业现代化的举动已经刻不容缓。

2、四川物流市场状况

伴随着经济的高速增长，四川省物流业迅速发展。主要表现在以下几个方面：

一方面是物流业增加值快速增长。2001年，包括交通运输、仓储、邮电通讯及批发零售业在内的物流业增加值为6306亿元，自1995年以来年均增长89%，占国内生产总值的比重由146%提高到157%，处于快速增长阶段。

二方面是物流基础设施日益完善。到2001年，四川省铁路通车里程已达2751公里，成渝、宝成、襄渝、成昆、内昆、达万等铁路干线与毗邻各省市相连；公路里程达109万公里，成渝、成广、成灌、成南、成乐、成雅、内宜等高速公路相继通车；全省有长江、岷江、金沙江、大渡河、沱江等大小通航河道120条，通航里程达7300多公里；航空运输已开通航线140多条。2001年，全省完成的货运量为57140万吨，完成的货物周转量为6368亿吨公里。各种交通运输装备和工具门类齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。全省各类仓储设施先进，容量巨大。

三方面传统物流业开始向现代物流业转变。随着物流基地设施和装备的现代化，物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，四川传统物流业正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。

同时，四川物流业也存在以下几个问题：

第一是第三方物流发展滞后。受“小而全，大而全”的影响，不少企业习惯自办物流，专业化、现代化的第三方物流发展缓慢，阻碍了物流成本的降低和物流效率的提高。

第二是“条块分割”影响了物流资源的优化配置。由于运输仓储等设施分属不同部门管理，加之企业之间协作配合不够，使物流整体系统全程化优势难以充分发挥。

第三是物流专业人才不足和信息平台建设滞后，使物流业的标准化、信息化进程滞后，服务内容、服务质量和服务效率都不能适应国民经济发展的客观需要。

3、成都物流市场状况

成都是西南地区的“三中心、两枢纽”，在引领西部物流的最新潮流以及探索西部物流发展独特道路方面具有得天独厚的条件，成都在交通运输基础设施上已羽翼渐丰。其一，成都是我国西南地区的航空枢纽。双流国际机场已开辟50余年，国内航线和3条国际航线，客运量居全国第四；其二，成都是成渝、成昆、宝成、达成四条铁路干线交汇点，是全国七大铁路枢纽之一； 其三，成都拥有西部地区最发达的高速公路体系，并已成为全国公路网密度较大的地区。以上已经拥有的条件，使成都完全具备抢占西部物流发展先机的能力。

但是，成都的物流同世界甚至中国东部地区相比，都只是处于一个起步阶段。成都市2001年在1492亿元GDP中，运输、仓储、邮电等服务行业占了142多亿，企业内部自理物流有100多亿，总体上讲，2001年成都市物流处理量占GDP的17%左右。（如图所示）而在日本，物流处理量仅占GDP的12%，美国为13%，深圳市为15%，这就说明目前成都市的物流成本较高。

农业 工业 其它行业 交通运输、仓储及邮电通讯业

建筑业 批发和零售贸易、餐饮业

从上图中可以看出，成都物流在基础建设、信息化程度及各种物流知识与管理理念上，较别人相对落后，急需迎头赶上。

(二)项目背景

目前，成都火车北站周边的几个大型建筑装饰材料市场的年吞吐量达数百亿元之巨，而近几年来随着北站地区的大型商场、市场的兴起和繁荣，北站地区的物流形式却变得异常严峻。

北站面前的二环路东西方向数公里（包括北站周边的大小街道），拥挤不堪可以说没有一天不堵车，各大市场内的通道、货场、仓库都已不堪重负。

如西南生产资料市场的仓库、堆场和停车场的面积目前还不及营业面积的百分之二十，其它市场的情况也相差无几。现在谁要想在这片地区找一个空闲堆场或库房真比登天还要难。

至于交通就更成问题了，各市场除了抽调大量人力在场内指挥交通外，还要派专人在大门口协助交警疏导交通。

面对如此拥挤的现状，有关单位已决定将二环路上的这一段铁路专用线拆除。这样做之后，与之相连的府河等市场（占地面积上千亩、年物流量上百亿）就将失去唯一一个在场内的铁路专用线和站台，其结果虽可稍缓这一路段的交通拥堵但又会严重制约北站周边商业和物流的发展。

当前，特别是在中央号召加强西部大开发力度的大好形势下，全国各地的厂商纷纷涌入成都市场。仅西南生产资料市场的外地客商就占50%。东南亚、日本等客商也十分看好成都市场，许多外商还在成都建立了办事处。但火车北站周边几个大市场的物资仓储和停车场已经饱和，这一带物流状况已成为严重制约城市经济发展的瓶颈，更远远不能满足建材行业和现代物流日益增长的需求。

同时随着我国加入WTO，高科技的模式，高水准的管理，是企业站稳市场的先决条件。因此，为了改变四川物流的落后现状，使四川物流赶上沿海地区的先进水平，因势力导利用西南生产资料过饱和的物流能力建立一个与之配套的具有现代化管理水平的集仓储、配送、运输一条龙服务的现代物流公司尤其重要。

本项目拟在成都市华侨经济技术开发区建立一个现代物流公司。

成都市华侨经济技术开发区是经国务院侨务办公室批准、由成都市侨务办公室与青羊区政府共同承办的高科技开发区。

开发区位于成都市西南部，地处上风上水，清水河绕区而过，三环路穿区而行，距室中心25公里，紧邻火车西站商贸区。区内可与154个国家和地区及400多个城市直拨通话，交通、通讯极为便利。

在开发区设立的项目，当地政府将以极其优惠的方式提供土地，同时在区内投资可享受省、市、区三级政府提供的最优惠的投资政策。（目前广东成运输公司已抢先在这一地区设立了机构，营运车已在西南生产资料等市场开展营运，但其仓储配送的综合能力还远远不能满足北站地区巨大的物流需要。）

因此，本项目选点在成都市华侨经济技术开发区进行建设非常适宜。

二、项目可行性分析

本项目建成投入使用后，可容纳迎运车辆千余辆，配套服务人员上千人，加上大面积的仓库和堆场，不仅可缓解成都市火车北站地区众多大型建材市场的货物存放和转运难的问题，而且又可以减轻这一地区的交通拥堵现象，同时还为国内外客商的介入提供了更为广阔的空间和优良的条件，也给城市从业人员造就了大量的就业机会，其社会效应和经济效应显而易见。

综上所述，本项目的建成，对扩大内需，拓展物流市场，使我省企业产品在省内外更多的占有市场份额极为有利。且该项目的再发展前景好、投资风险小，是可行的。

注：即使将本项目风险系数加大到50%（实际上不可能）再加上项目开始营运后第四年起每年应纳33%所得税额，投资回收期也不会超过五年，现列表说明如下：

总收入

总支出

风险系数

所得税率

纯收入

第一年

2596万元

614万元

05

0

991万元

第二年

2596万元

614万元

05

0

991万元

第三年

2596万元

614万元

05

0

991万元

第四年

2596万元

614万元

05

33%

664万元

第五年

2596万元

614万元

05

33%

664万元

合计

4301万元

回收期 小于五年（五年纯收入4301万元大于总投资3962万元）

注：五年的收支均按不变数计算还未计算增长因素。

三、市场定位

（一）形象定位

90年代以后的世界经济，基本进入了第三产业时代，满足商品数量早已不成问题，而如何将生产出来的商品及时销售给消费者，尽快回收成本是主要矛盾，能解决这一主要矛盾的重要手段之一就是现代物流。后来人们又发现，仅有现代化物流还不够，必须有现代信息技术、资金后盾和商业机会支撑，只有把物流与商流、资金流、信息流有机地组合，使供应商、制造商、分销商、零售商乃至用户有机地组合，形成一个最佳、最优化的系统，即由多个环节组成一个有效供应的“链”，才更有效、更保险。

从以上状况分析得出，本案策划的物流公司将以新兴现代物流公司的形象，出现在公众面前。

针对物流系统中的主要活动包括客户服务、需求预测、库存控制、订货购货、备件服务、退货服务、分捡包装、运输、装卸、仓库以及信息与通讯等。公司将采全新的高科技手段，提供服务。

包括采用电子数据交换系统(EDI)把远程通讯、计算机和数据库有机地融合在同一系统中，进行数据交换和信息资源共享，从而实现大范围远程物流管理；使用全球卫星定位系统(GPS)，通过多个通信卫星对地面车辆、船舶等进行精确的测定和跟踪，随时查询货物的所在位置，以便大大地提高物流服务水平；此外，在物流管理中使用TPS(事务处理系统)、MIS(管理信息系统)、DDS(决策支持系统)以及条码、射频、电子标签等新技术，进行管理。

（二）项目投资及回报分析

本项目总占地面积：380亩。包括：大型仓库、露天堆场、大型停车场、网络调度、管理办公室。

其中：仓库 33333平方米 用地面积50亩 造价：260元/㎡（含水电安装）共计造价为866，667万元。

停车场用地面积80亩，其中大型停车场40000平方米，用地60亩，小型停车场133333平方米、用地20亩，造价：30元/㎡，共计造价160万元。

道路、绿化120000平方米，用地面积180亩，造价：30元/㎡共计造价：360万元。

露天仓储40000平方米，用地面积60亩，造价：10元/㎡共计造价：40万元。

职工宿舍、招待所、驾服人员公寓、办公用房、职工活动室、职工食堂约6666平方米，共用地10亩。

宿舍、招待所、驾服人员公寓占地6000平方米，建楼房五层，建筑面积30000平方米，其中6000平方米由公司出资建设，460元/㎡，其余部分由职工自己集资建设（不计算在本项目投资总额内）。

办公室、食堂房屋建三层，占地666平方米，建筑面积2000平方米，造价460元/㎡ 1、2项合计造价368万。

物流基地联网调度、服务用微机26台，扫描仪3台、打印机6台、复印机3台，共计32万元。

建设总投资：1872万元（不含征地费）

1、 工程费用：1794667万元

2、 设备费用：32万元

3、 不可预见费用：468万元

征地费用：2090万元

项目总投资：39628万元

本项目建设期（即项目全部完工投产）为两年，所需资金部分由企业自筹，部分向银行贷款，建成营运后，预计三至五年内可收回投资。

收益情况

1、停车场：根据目前周边市场收费情况保守计算，基地4万平方米的大型停车场，日均停放量为800辆次，（5Y货车面积约18㎡，8T货车面积约29㎡，按800辆静态停放，仅占停车场面积的40%，约16万㎡）收费按300元/月/辆计：车收入应为：288万元。

基地13333平方米的小型停车场（停微型货车），日均停放量为1380辆次，收费按120元/月/辆计：年收入应为198万元。

2、露天货场（不含吊装服务）：收费按0元/月/㎡计：4万平方米货场年收入应为480万元。

3、库房（含部分装卸服务）：收费按30元/月/㎡计：33333平的库房年收入应为1200万元。

4、招待所、驾服人员公寓：收费按40元/月/㎡、使用率按月80%计，6000平方米年收入应为230万元。

5、其它网络、调度服务，打印、复印、货场、装卸服务，年收入保守计算200万元。

总收入：2596万元。

税、费测算

1、营业税费为57%，总收入2596×57%=148万元，

2、房产租赁税为库房、招待所的收入（1200万+230万）×55%×12%=94万元，

3、办公房房产税为460万×70%×12%=39万元，

4、基地员工按100人算，人均年收入（含费用）12万元共120万元，水电、设施维护费50万元，合计170万元，

5、年折旧费39628万元÷20年=198万元/年，

总计为：6139万元。

年收入净值：1585万元｛总收入-总支出扣除风险系数20%，净收入等于总收入减总支出乘以80%：（2569万-614）×80%=1585万元｝

(三)公司服务策略

1、 物流服务全程化

全程服务（Total Logistics）的服务理念是现代物流的主要特征，它强调提供从原材料资源供应与采购、到生产加工、再经过市场销售最终达到消费者的物资周转全过程的服务，提供不仅包括仓储、运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务，是一种全过程、全方位的服务。

2、 与电子商务互为支撑

随着Internet的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动了物流业的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展。因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务。

3、 物流社会化

现代物流通过对物流资源的重新组合，使原来的物流资源、物流活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活动。物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流服务的企业提供这种服务，降低了制造业的物流成本。也就是说，必须大力发展第三方物流服务。

（四）公司管理策略

加强用户服务(Custmer Service)、外协(Outsourcing)、战略合作伙伴、第三方物流(Third Party Logistics)、信息管理和网络控制是物流发展的重要趋势。毫无疑问，用户服务是物流管理的宗旨，也是未来要加强的重要方面；专业化分工使企业更加关注自己的核心产业，从而将物流活动分离出来，并委托给专业的物流公司去实施，这就是外协；在对外交易活动中，企业趋向于选择少数而稳定、并有较多业务往来的公司形成战略伙伴关系；越来越多的生产商认识到了第三方物流在其原材料和产品供销中的作用；作为促进物流发展的重要动力之一，信息和网络同时也是企业物流管理中所关注的重要方面。

1、 供应链一体化

供应链管理（Supply Chain Management,简称SCM）是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构管理模式。

2、 物流管理信息化

现代物流业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部物流的功能，而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能，这就使得现代物流管理的任务变得复杂和艰巨，物流管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时准确。如何利用现代化的通讯、网络和计算机技术来有效处理信息，利用信息指导物流活动和相关的商务活动，成为所有现代物流企业发展的瓶颈和前提条件。

3、 物流系统的规划

物流系统规划是指确定物流系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。它对物流业的发展、物流设备的配置、物流用地的布局、物流企业的经营与管理模式有十分重要的意义。

为此，本案设计的系统规划包括社会经济及物流调查分析、物流需求及其预测、物流用地规划、交通运输系统规划、仓储库存规划以及物流信息系统规划等。如图所示：

四、公司效果图

仓 储

公司自备大型仓库，可为客户提供仓储服务。库区管理科学，设施齐全，自备叉车，装卸。

包 装

专业包装，分普通包装和精致包装。

五、营销策略

（一） 横向协同物流战略。

所谓横向物流协同是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营机制。前者是产业内不同的企业之间为了有效地开展物流服务，降低多样化和及时配送产生的高额物流成本，而相互之间形成的一种通过物流中心的集中处理实现低成本物流的系统。从实践上来看，它往往有两种形式，一是在承认并保留各企业原有的配送中心的前提下，实行商品别的集中配送和处理；二是各企业放弃自建配送中心，通过共同配送中心的建立，来实现物流管理的效率性和集中化。不同产业之间的协调物流是将不同产业企业生产经营的商品集中起来，通过物流或配送中心达成企业间物流管理的协调与规模效益性。一般来讲，不同产业横向协同物流处理的商品范围比较广，而且从企业内部管理的角度看，更容易被接受，这主要是因为同产业协同物流由于相同类型企业的商品活动是集中进行的，因而各企业经营的情况以及商品流转的信息等易为竞争者所获得，即所谓的“企业机密的泄漏”，从而不利于企业经营战略的施展。相反，不同产业企业间的协同物流，由于相互之间分属于不同的产业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证物流集中处理的规模经济性，又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。正因为如此，如今国际上不同产业间的协同物流相对发展较快，这也是发展横向协同物流中我们不得不关注的问题。

（二） 纵向协同物流战略。

纵向协同物流战略是流通渠道不同阶段企业相互协调。形成合作性、共同化的物流管理系统。这种协同作业所追求的目标不仅是物流活动的效率性（即通过集中作业实现物流费用的递减），而且还包括物流活动的效果性（即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移，提高商品物流服务水准）。纵向协同物流的形式主要有批发商与生产商之间的物流协作和零售商和批发商之间的物流协作等形式。批发与厂商间的物流协作有两种形式：一是在厂商力量较强的产业，为了强化批发物流机能或实现批发中心的效率化，厂商自身代行批发功能，或利用自己的信息网络，对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援；二是在厂商以中小企业为主、批发商力量较强的产业，由批发商集中处理多个生产商的物流活动。零售与批发的协作则表现为一是大型零售业建立自己的物流中心，批发商经销的商品都必须经由该中心，再向零售企业的各店铺进行配送。此外，与零售商交易的批发商数目尽可能减少，因此要求批发商从原来从事专业商品的经营转向多种类经营，零售企业物流中心订货、收货等手续得到简化；二是对于大型以外的中型零售企业来讲，它们不是自己建立物流中心，而是由批发商建立某零售商专用型的物流中心，并借此代行零售物流。这种方法对于中型零售企业来讲，既可以有效利用批发商所持有的物流Know－how，又能享受省略本企业物流中心集配商品环节所带来的利益。

（三） 通过第三方物流实现协同化。

第三方物流是通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。它提供了一种集成物流作业模式，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全。更高服务水准，且成本相当或更低廉的物流服务。从第三方物流协作的对象看，它既可以依托下游的零售商业企业，成为众多零售店铺的配送、加工中心，也可以依托上游的生产企业，成为生产企业，特别是中小型生产企业的物流代理。目前第三方物流无论在国际还是在我国国内都有着广阔的市场。

蓝色天空101689

在平时的生活中，我们到处都要用到计算机。有些同学看中了其中的机遇，便在高考填报了计算机专业，那么计算机类那个专业最好就业呢下面是由我为大家整理的“计算机类哪个专业最吃香”，仅供参考，欢迎大家阅读。

计算机类哪个专业最吃香

1、人工智能。人工智能领域乃是计算机行业的下一个进军目标，如何能不成为计算机专业中最吃香的专业。

2、信息安全专业。信息安全专业也是计算机领域中不可或缺的一个领域，也是目前计算机专业中相当吃香的一个专业。

3、计算机科学与技术。计算机科学与技术专业目前可以说是全国各大高校都必须开设的一个专业。

拓展阅读：计算机专业有哪些比较好学的专业

计算机基本分为三大类：设计、开发和网络。每一类又有不同的专业设置，其实不存在哪一个专业一定比哪一个专业好的，比如软件开发不一定就比艺术设计赚钱多、动漫设计师也不见得一定比网络工程师赚钱多。其实以后怎么样，关键看自己技术到了什么层次，所以我们选择专业的时候主要是要考虑自己的特长和兴趣爱好。

就业方向

毕业生主要面向交通系统各单位、交通信息化与电子政务建设与应用部门、各类计算机专业化公司、广告设计制作公司、汽车营销技术服务等从事IT行业工作。

WEB应用程序设计专业

毕业后能够从事网站应用程序开发、网站维护、网页制作、软件生产企业编码、软件测试、系统支持、软件销售、数据库管理与应用、非IT企事业单位信息化。

可视化程序设计专业

毕业后能够从事软件企业桌面应用开发、软件生产企业编码、软件测试、系统支持、软件销售、数据库管理与应用开发等工作。

数据库管理专业

毕业后能够从事企、事业单位数据库管理、软件开发、专业数据库应用设计与开发、数据库的应用与开发、信息管理系统开发、企、事业单位网络管理、软件销售等工作。

多媒体应用专业

毕业后能够从事计算机美工、动画制作、影视我与制作、广告设计与制作、多媒体综合应用开发、多媒体课件制作等工作。

移动应用开发专业

毕业后能够从事移动设备应用开发、嵌入式应用开发、移动网站开发、软件生产企业编码、软件测试、系统支持、软件销售、企、事业单位信息管理、办公自动化集成等工作。

电子政务软件专业

能够胜任基层政府部门、事业单位数字化政务管理系统的设计、维护与信息管理、办公自动化集成、办公室文员等工作。

软件测试专业

毕业后能够从事软件测试、软件编码、IT企事业单位系统支持、非IT企事业单位信息化软件销售等工作。

物流信息技术专业

毕业后能够胜任现代物流业信息管理，能在企事业单位从事物流系统设计、供应链管理、仓储管理以及运输等管理工作。

物流管理专业

毕业后能够胜任全省各级企事业单位物流系统设计、供应链管理、仓储管理以及运输等管理工作等工作。

网络系统管理专业

毕业后能够从事政府管理部门、经贸、金融、邮电、电子、学校、交通、社区以及应用计算机网络的有关行业，从事计算机网络系统的设计、维护、管理、从事网站开发与应用、网络安全管理、计算机软硬件调试、安装、计算机及网络产品营销等工作。

计算机游戏专业

毕业后能够从事网络游戏美术，网络游戏动漫设计，游戏概念/故事情节设计，网络游戏3D设计，网络游戏人物设计，网络游戏环境设计，网络游戏皮肤/纹理设计，网络游戏图形开发，网络游戏测试，网络游戏音频开发，游戏客户端开发，游戏服务器开发，游戏引擎开发，手机游戏策划，手机游戏开发，手机游戏程序开发，手机游戏美工，手机游戏测试等工作。

计算机图形/图象制作专业

毕业后能够从事广告企业平面的设计与制作、网络企业网页制作、企事业单位职员等工作。

目前，计算机专业在国内的高等院校中，以理工科的实力较强;以文科、综合性高等院校为补充，基本上每所高等院校都设有这样的专业;或者有这样的专业人才。

31 物流信息管理系统

物流信息管理系统是专业用于企业的物流管理包括第三方物流的信息管理系统，从物流的发展历史来看，在上世纪90年代，物流技术的发展主要体现在设备技术上，包括自动化仓库，集装箱运输，大型货运卡车以及随之而来的GPS和GIS技术等。这些技术的应用，在物流的作业效率以及服务规模都达到了空前的水平。然而随着技术平民化进程的加快，技术更新的速度进一步加快，物流业的技术水平也处在互相快速接近的状态，物流业的竞争也愈加激烈。

进入21世纪以来，整个商业社会的零售指数一直处于下降趋势，然而商品的生产和经营所产生的利润仍然在成长，其原因何在？根据对商品流通企业的调查，21世纪以来，商品的成本降低了近27%，零售指数下跌9%，因此商品生产和经营的成本降低，为企业带来了新的利润增长点。

实际上，从总体商品生产和经营的过程来看，流通成本的降低幅度最大，而这主要是依赖了信息化建设所带来的前所未有的高效率和高速度。

传统的商品经营网络是多级和多层次的，商品的流通路径较长，因此、企业生产的产品在流通领域所经过的时间也较长，如下图所示：

图23-1

从上图中我们可以看到，传统的物流以及产品的经销方式将给商品在流通过程中增加时间和成本，对于企业来说，通过分销商销售产品的好处是分工明确，可以迅速铺开市场，但当产品进入销售成熟期时，产品对于最终客户的服务问题由于需要通过流通商而得不到很好的响应。

而物流信息化，使得众多分销商(无论其是否有从属关系)都将面对一个组织或中心，即物流中心，由于物流中心是一个高度信息化的机构，因此任何来自市场以及生产厂商的需求都将在这里通过信息系统的广泛应用而得到快速响应，因此建立物流中心以及实现物流中心信息化是产品经营成本降低的主要原因。

图23-2

物流中心结构示意图如上土所示。由于物流中心面对的企业和客户有可能是跨专业的，因此有时需要物流中心去面对不同专业和不同管理模式对物流中心的服务需求包括信息服务需求，因此，如何使物流中心的系统与具有商业伙伴关系企业内的系统实现信息的实时交换将关系到物流中心能否高效运作的基础。

整个物流业的专业化发展趋势以及物流业在商业上朝第三方物流发展的趋势说明，物流信息管理系统将是一个非常复杂的信息管理系统，直到目前为止也没有完全涵盖物流信息系统所有需求的软件产品。

311 物流信息系统的结构以及功能描述

目前，物流信息系统主要由以下几个部分构成：

· 仓储管理以及仓储作业管理

· 运输及配载管理

· 财务管理

· 人力资源管理

3111 仓储管理以及仓储作业管理

仓储管理以及仓储作业管理系统一般统称为仓储管理系统(Warehouse Management System简称WMS)。随着企业规模扩大，产成品结构越来越复杂，且整个市场对产品的个性化要求也日益提高，随之而来的问题是如何存储这些产品，如何在需要这些产品的时候迅速地找到他们，如何采用有限的仓储面积存储更多的物品以及如何合理配置产品品项以最低的品项数和库存数满足市场的需要，如何安排仓库门口(Docking)的装卸作业，使该作业能够迅速准确地被完成。

先进的仓储系统为了能够达到上述结果，在系统内设计了一个先进的计划系统，该系统对于现场的作业状态非常敏感，他可以根据现场情况变化而实时调整作业计划，使整个作业计划安排能够达到最佳。在计划自动生成的时候，所考虑的因素主要有品项特性(是否对存储和搬运有特殊要求)，储位分布以及储位分配情况，仓储作业面积， *** 作人员数以及 *** 作人员的训练程度，作业允许的时间以及客户给定的服务时间以及仓储设备的运行状况等等。另外，某些WMS系统采用了Rule base或Knowledge Base技术，将人们在实际仓储作业中的优秀经验整合到系统作业管理中，使系统能够充分整合现有的仓储资源而达到作业效率的最佳化，另外仓储作业管理系统还要支持仓储内所有自动化设备。

仓储作业的具体功能如下设计：

物料管理

物料管理根据仓储作业以及物流业务以及今后电子商务发展趋势主要将定位于以下几个功能方面：

(1) 物料的属性与分类管理

目前，物料属性分类方式有两种，一种是代码继承式分类，这种方式通过代码分段方式建立物料的属性分类，其优点是相同属性物料在排序上归为一类，容易管理。但该方法随着物料种类的增加造成代码过长，字段过多且不同物料属性类别使用同一字段造成管理不便，在数据存储上表现为稀疏矩阵，浪费存储资源。主要代表性的编码方案有Unspsc、UCC和EAN等。

另一种方法是采用属性结构表方式进行物料属性的定义，其主要特性是首先定义物料的分类以及分类属性，然后再定义属性值，其结构有些像金字塔型，在这种分类方法中，可以做到物料的代码的编撰方式与物料属性无关，分类可以无限增加。同时，采用属性结构表方式建立物料属性的描述体系，可以在统一数据库系统中表达不同的属性描述类别，但不存在属性类别的浪费和字段空值过多的稀疏矩阵状况的出现。典型的分类法是Nato Auslang。

(2) 物料的存储描述

物料属性定义完成后，需要定义的另一个物料属性就是物料的存储属性，其中主要包括了下列信息内容：

物料的存储信息，包括存储地区、仓库、仓库内的存储区域以及货架储位。

物料的库存信息，其中包括物料的存储库存和在途库存，由于中国审计特性与国外不同，中国是根据政府颁布的原始样张作为原始记录依据，因此对于货到，单未到的情况无法进行登帐处理。

仓储配置管理

物料的存储条件需要进行配置，先进的仓储管理系统能够通过对仓库实体参数配置，实现对仓储资源的识别和管理，需要配置的信息主要有仓储编号，仓储面积，储位编号，储位面积以及储位存储规则等等。通过仓储配置，可以根据实际作业需求制定优化的仓储作业计划，实现对仓储环境的高效利用，即以有限的面积存放更多的货品，以有限的资源得到更大的仓储吞吐量，以有限的人力物力获得更高的作业效率和速度。

仓储作业计划

仓储作业计划是通过采集收发货品订单以及根据系统中的仓储配置数据，并结合在系统中已经设定的作业规则(Process Rule)，在规定的时间内完成的作业计划，仓储作业计划主要有下列几个方面：

(1) 收货上架

(2) 拣货

(3) 补货

(4) 码头装载

仓储作业执行控制

仓储作业计划生成以后，需要得到完美执行，仓储管理系统一般都会结合硬件设备和条码设备辅助完成仓储作业计划，因此仓储作业系统不仅仅是一个计划管理系统，更是一个业务执行管理系统，在作业执行方面，许多WMS产品都有比较先进的解决方案和相应的产品，如EXE的Exceed，ES/1 AWM等系统，其中ES/1 AWM还提供了基于打印工作令的执行管理系统以适应自动化水平较低的仓储作业环境。

仓储资源管理

仓储管理系统中另一个重要管理对象是仓储资源管理，仓储资源除了仓储本身还包括了仓储结构、仓储设备以及仓储作业人员等资源的管理。主要功能体现在仓储设备的合理调配，并通过设备检修计划提高设备完好率；合理配置仓储结构，提高场地利用率；合理组织仓储作业人员，是仓储作业效率能够得到最大化。

异常处理

现实生活中，仓储管理是非常复杂的，在仓储管理中，会遇到各种突发事件以及其他异常交易作业，因此要求一个优秀的WMS系统能够妥善地处理这些异常情况。

作业成本管理

仓储作业管理的优化，将最终体现在仓储成本的降低和作业效率的提高，而成本控制是应用仓储管理系统的一个主要目的之一。然而，与ERP系统不同，ERP系统所描述的成本控制，大多以物料成本为中心展开，而WMS系统的成本，必须以作业成本为中心，因为WMS系统的主要管理对象虽然是物料，但管理的主体确实作业，因此，作业成本的可控以及优化是WMS系统比较重要的环节。

长期以来，仓储作业是企业内部的成本中心，长期困扰企业管理者的问题是仓储作业成本比较难于核算和控制。随着企业生产逐步由大而全走向分工合作，专业化方向，企业的仓储将不会只对企业的一个部门或几个部门提供服务，将会逐步走向集团企业内仓储中心或以第三方物流服务的形式出现。仓储作业将会从成本中心走向费用中心，最终走向新的利润中心。因此先进的WMS系统都会提供基于作业的成本管理系统，帮助仓储作业管理人员精确地核算仓储作业成本，为进一步优化仓储管理，提高仓储效率奠定基础。

3112 运输及配载管理

运输管理是物流中另一个主要子系统，运输管理的主要管理对象是运输工具管理(车、船、飞机等)、运输环境管理(运输线路、站点和地图)、人员管理(驾驶员、装载人员以及管理人员等)、运单管理(运单、运输计划排程等)、运输成本核算(人员成本、运输资源成本(工具成本和人员成本)、能源消耗核算控制等)、优化管理(路径优化、运输能力优化、以及服务优化等)、客户管理(客户订单服务、查询等)、跟踪管理(包括采用GPS和SMS等系统实现的运输跟踪管理)。

运输管理的主要功能模块设计如下：

运输设备资源管理

运输设备资源主要包括，运输工具如车辆、船舶以及航空运输设备等。其中所要管理的元素有运输能力(包括装载体积重量)、运输速度(小时公里数)、能源消耗计量等。对于运输业务，还包括运输业务的外包服务，因此运输资源还要包括运输服务提供商的管理。

运输线路管理

根据运输企业以及运输服务特性不同，分为区域型运输管理、线路型运输管理和混合型运输线路管理。运输线路管理的主要目的是能够建立运输服务区域数据库，并通过对这些数据库的引用并采用一定的算法设计合理的运输线程和运输站点序列。因此，对运输区域的描述是运输线路管理的基础。

运输线路的属性主要包括运输目的地的坐标，经过站点之间的距离、通畅能力值等。其中通畅能力值是未来进行优化处理的基础。一般通畅能力值由以下几个元素构成：

(1) 站点之间的路径流量(一般可以通过政府的GIS系统获得)，以及高峰流量等信息

(2) 站点之间发生事故的概率

(3) 高峰时间流量

通畅能力与运输工具有关，因此以上元素必须根据不同的运输工具分别设定。

人员管理

在运输管理系统中，人员管理也是十分重要的，对于运输作业来说，尽管系统给定了优化的运输路线，但在作业实况中，会遇到各种意外情况，而有经验的驾驶员和没有经验的驾驶员在处理这些意外情况时会表现的不一样，得到的效果也是不一样的，然而有经验的驾驶员的人力成本相对较高，因此如何合理的进行作业人员定岗和任务分配将直接影响到运输作业的完成质量。

人员管理主要是对人员属性的管理，属性的科学描述为业务分配的合理化以及优化人员组合提供了数据基础。

驾驶人员的属性主要由以下几个元素决定：

人员的基本属性(姓名、性别、年龄、教育程度、住址、联系方法等)；

人员的技能属性(驾龄、驾驶证级别、工作经历、作业区域历史、事故历史等信息)；

人员的成本属性(工资、津贴、奖励等)。

客户管理

运输管理的需求来源主要有以下几个方面：

( 1) 物流公司的运输需要

(2) 厂家的送货需求

(3) 最终用户提货以及送货需求

其中物流公司主要是指第三方物流，包括货代企业。这些公司通过两种途径解决运输问题，一是通过自身的运输资源进行，二是外包其部分运输服务，在这方面，货代企业表现尤为突出。因此运输管理系统的客户管理主要是针对运输服务的需求来源进行分类管理，并根据这些需求分别提供不同形式和内容的运输服务。

运输订单管理

运输服务是通过运输需求来驱动的，运输订单是需求的表现形式，先进的运输管理系统应该能够根据用户的不同需求产生不同的运输订单，使用户的运输成本降到最低，同时也是自身的运输成本降到最低。

根据运输订单进行运输的组合作业，可以大大提高运输效率，国际上一些著名的物流服务提供商所提供的LTL等组合运输服务就是一个典型事例。

图2312-1

上图所示为组合运输订单的处理过程。其中订单分解还牵涉到运输排程优化问题，我们会在以后讨论。

运输计划排程

运输计划排程的结果将要达到3个方面的目的：

· 运输成本最低

· 运输速度最快

· 运输安全保证最高

运输排程需要引进一些优化算法，特别是在路径优化方面，目前大多数的优化算法采用了Morris的K-最短路算法，该算法采用了路径节点矩阵双向扫描算法，提高了传统路径优化算法的速度，且采用该算法，不仅仅可以求出整个节点矩阵中任意两点之间的最短路径，还可以求出第K短路径及其经过节点。该算法目前在上海交通规划模拟中已被广泛采用。

成本核算

在运输管理中，成本核算主要针对的项目为运输成本，而运输成本中比较难于控制的是可变成本，其中比较主要的是能源消耗的控制。影响能源消耗的因素很多，有路径的长度，通畅能力以及驾驶员的驾驶技术等因素，另外气候也是影响能源消耗的因素之一。目前大多数运输管理在运输可变成本的控制上，主要依据路径长度，而精确的成本核算应该考虑上述所有因素对能源消耗的影响。

作业跟踪

在实际运输管理中，计划排程的对象并不是一个静止的对象，而是处在不断变化之中的，因此必须设计作业跟踪来对这些变化加以记录和跟踪，因此跟踪是运输管理系统中比较重要且有特色的功能之一。

目前的运输管理系统对作业的跟踪分为静态跟踪和动态跟踪两种形式，静态跟踪主要通过运输订单的回单收集来实现，而动态跟踪则通过手机短信、GPS等设备进行作业跟踪。静态跟踪是事后行为，他只能为下一次计划排程提供改进依据，但无法对正在发生的问题加以纠正或改进。而动态跟踪则不同，动态跟踪可以使计划排程更合理，减少空车营运，提高异常事件的处理应对能力。

3113 财务管理

财务电算化已经在我国发展了十多年，但大多数财务软件只是手工作业的模拟，并没有在企业管理上加强控制，而物流系统的财务管理，恰恰突出了财务的管理功能，其中集中体现在应收应付管理。

传统财务系统的数据来源是凭证，而从管理角度上讲，凭证并不是原始数据，由于历史的原因，凭证成为财务数据的基础，对物流企业来说，由于业务峰值的因素，所有业务如果都要通过凭证进入财务系统的话，将造成系统数据急剧膨胀，浪费数据存储资源。因此，为适应物流管理系统的需要，财务管理系统在数据的采集上必须直接对应作业原始单据如订单数据等。

许多企业存在三角债务，其最主要的原因是无法提供精确有效的数据(债权凭证)，因此应收应付是财务管理中相当重要的环节，物流系统面对的是直接客户，因此应收应付管理就显得尤为重要。

3114 人力资源管理

和ERP的人力资源管理不同，物流系统所赋予人力资源管理主要是针对作业人员的管理。它包括了人员属性记录，工作经验记录以及岗位经验记录和奖惩记录。在我国物流企业中，除了管理人员以外，大多数作业人员来源于劳务市场和外来打工人员，这些人员流动性较大，且目前劳务市场对这些人员的管理水平较低，因此物流管理系统必须提供基于物流运作需求的人力资源管理，建立人力资源数据库。

人力资源流动性大带来的结果之一就是无法稳定地提高作业规范化水平，无法长期培训，使劳务人员逐步成长为专业 *** 作人员。因此，必须通过人力资源数据库对所有参加过本企业工作的人员加以记录，特别是其技能记录和通讯方式记录。形成基于本企业需求的劳务市场(Labor Pool)，从而使基于本企业的劳动力技能得到继承和提高。

人力资源管理中人员属性定义主要有下列元素组成：

项目

类型

长度

说明

ID

字符

20

身份z编号

姓名

字符

24

人员姓名

出生年月

日期

8

YYYY-MM-DD

籍贯

字符

20

祖籍

婚姻状况

字符

10

已婚、未婚、离婚

配偶姓名

字符

24

配偶出生年月

日期

8

YYYY-MM-DD

配偶籍贯

字符

20

配偶祖籍

家庭人员

字符

255

教育情况

字符

20

小学/中学/中专/大专/本科/研究生

文凭

字符

20

学士/硕士/博士

学习经历

字符

255

工作经历

字符

255

奖惩记录

字符

255

特殊技能

字符

255

爱好

字符

255

****

家庭电话

字符

20

工作电话

字符

20

手机

字符

20

紧急联系电话

字符

20

电子邮件地址

字符

255

当前家庭住址

字符

255

收入水平

当前工资水平

数值

8

工资水平历史

数值

8

人员发展愿望

字符

255

技能证书

驾驶证号码

字符

20

驾驶证级别

字符

2

其他技能证书

字符

255

另外，还需要设计人员的KPI表和月度/季度/年度/业绩评估表，从而能够全面地评价作业人员的状况。

另外，必须以投资的眼光看待人力资源，引进一批作业人员，就要开始核算在这些人员上的投入，包括工资、税费以及保险等，同时还要通过KPI来评估其产出，人力资源是最有潜力可挖的。

312 物流系统与ERP系统的信息交换机制

WMS系统是物流的核心系统，我们将通过WMS所提供的功能以及从仓储作业管理的三个方面阐述ERP对WMS系统的功能需求，从而阐述物流系统与ERP系统之间的信息接口和作业联系。

3121 发出处理(Outbound Process)

出库处理的主要作用就是根据与客户达成的协议向客户提供协议规定的物品，出库处理包含下列功能：

订单接收

开票

收款

以上列出的功能已经在ERP中得以实现，实际上并不包含在WMS管理中，但当仓储作业人员接收到订单后，将会触发下列作业：

拣货

装运

物流信息跟踪

运达信息确认

库存信息更改

而以上这些作业ERP系统中并不存在，而存在于WMS系统之中。由于仓库的服务对象有生产单位和用户，因此仓库在接受订单后的拣货作业主要分为两类：

3122 生产订单拣货

生产订单拣货作业主要是根据生产计划所生成的供应订单进行拣货作业，并将所需物品配送至生产线上的作业过程。实际上，在生产订单作业处理中，订单信息来源于生产计划以及当前的原材料库存。由于生产订单所决定的拣货可能会超出仓储作业能力，同样仓储拣货作业如果独立产生也会因为生产时序的限制而受到执行限制，从而造成人力、物力资源的浪费，因此，对于生产订单的拣货作业，首先必须先从ERP系统的物料需求出发，在考虑生产节奏以及当前仓储作业节奏设定，再通过仓储管理系统生成捡货计划。因此生产订单捡货计划功能必须通过和ERP系统生产计划功能的联动才能实现最佳作业效果。

3123 客户订单拣货

客户订单的拣货作业与生产订单不同，其主要作业内容是根据客户订单需求，组织已经生产完成的物品(产成品)，并根据需要组装成客户所需要的产品，并最终将产品送到客户手中。一般情况下，这种拣货处理对仓库来说是经常发生的，随着客户对产品的个性化要求日益增高，仓储拣货作业也逐渐从量拣到批拣甚至单拣的作业方式。为了适应这种作业需求，就需要有一套完整的仓储作业管理系统对其进行支持，告诉仓储管理人员应该在什么地方、什么时候去拣什么货，拣多少，并告诉仓储作业人员如何将拣出的货物组装和装运到客户所在地。下图所示的就是WMS/TMS与ERP之间的作业信息交换流程。

图2323-1

3124 收入处理(Inbound Process)

收入处理主要包括采购订单接收以及根据采购订单进行原材料收货和存储管理，收货处理相对与前述的发出处理，没有多重作业方向的选择，而是特定作业，这些作业主要包括下列作业功能：

采购订单生成

采购订单接收

供应商发票处理

付款处理

以及应付账款处理

3125 仓储作业中的收货管理

根据上述作业特性，采购作业所产生的管理作业最终将全部体现在仓储管理作业之中，即使某些企业没有采用ERP系统，其原材料收入和存储信息仍然需要仓储管理部门实时地掌握和提供给管理部门。因此，对于收入作业最好采用WMS系统进行。

仓储管理系统在接收采购订单以后，将通过下列功能实现仓储作业管理和控制：

采购订单审核

收货处理

验货

条码和标签处理

选位

上架

通过上述处理，可以将已经收到的物品存放在更加容易访问和拣取的地方，同时采用ES/1的选位和上架规则可以更加有效地利用有限的存储空间，缩短作业动线，提高作业速度。条码与标签系统是WMS系统中特有的实时控制系统，利用该功能可以提高仓储信息的准确率和信息的实时对质。使仓储实物信息和WMS系统内的信息保持实时同步。

在和ERP系统的信息整合方面，主要是通过WMS系统实时更新ERP系统的存货信息，使ERP系统的实际存货信息与WMS系统内的实物库存信息保持同步。

3126 仓储作业中收货作业的特殊交易处理

在ERP系统中，对存货收入的管理完全依照实际的采购订单或采购发票为依据，由于在中国，只有正式发票才能作为审计依据，因此在ERP的账务系统中，无法体现货到票未到以及票到货已到的作业区别，从而造成成本核算的误差。而在WMS中，通过设置作业类别可以容易地定义这些异常交易，通过解决实物库存和列账库存之间的信息转换关系实现了完备的库存管理。并使实际库存分为列帐库存和暂估库存，增加了库存透明度，为企业实施精确的成本核算建立了坚实的作业管理以及基础数据采集基础。

下图所示的就是在收货处理中，ERP与WMS系统接口流程界面

图2332-1

3127 WMS专有的特殊管理能力

在WMS系统中，包含了许多特殊功能，而这些功能是目前ERP系统所不具备的，如基于批次(Lot Control)和货位(Location)的库存控制，包括库存数量控制和库存品项控制。基于批次(Lot)以及货位(Storage Location)的库存循环盘点功能，该功能可以实现在不停止仓储作业的情况下进行库存盘点工作，即保证了仓储实际信息的准确对质，又实现了仓储作业的连续性，提高了仓储作业效率。

WMS所具有的特殊能力能够帮助企业改善其仓储管理水平的同时，也改善ERP系统的执行能力。

3128 WMS与ERP系统的信息交换界面原则

在WMS系统，库存信息是实时的和精确的，并且是根据作业类别分类的。当仓库接收到一个用户的订单(采购订单或销售订单)，仓储管理人员必须立即通过WMS系统得到确切的库存信息，并给出供应或收货计划来满足客户的需要，也即Configure to Promise。否则，你将失去这个客户。由于对WMS系统的作业需求被从两个方向驱动：

(1) ERP系统

(2) 直接客户

而这两个方向所依靠的数据基础是同一个，因此ERP与WMS系统的信息实时同步应建立在各种作业记录的核算基础上的动态库存。而由ERP独立实现这样的功能是非常困难的，这主要是如果要求在ERP内实现这样的功能，就必须在ERP内新增许多管理模块，而实施这些扩展的成本是巨大的，且存在着很大的风险。

而通过WMS系统就不一样了，由于WMS系统本质上是基于执行管理的应用系统，因此可以通过新增作业类别，在某些高级的WMS系统中如ES/1 AWM系统，可以通过其提供的Rule Base体系迅速建立新的作业类别和作业规则，而信息的同步则成为相互间作业汇总数据的实时交换，因此，通过WMS系统建立通信平台将是一个多快好省的实施方案。

基于作业汇总数据交换达成信息同步的主要好处在于，信息交换量小，ERP与WMS可以保持各自的库存核算算法，并在分类上达到两个系统统一的库存结果，作业交换信息主要包含以下几个类别：

库存信息的改变和转换(包括WMS中的移库和其他库存转移处理)

调整(包括盘盈盘亏、调价处理等)

盘点处理

收货、验货和上架

拣货和装运(发出商品管理)

仓库内部作业(移库，库存增减值等)

3129 WMS与ERP系统的信息交换界面设计

根据ERP与WMS各自的处理流程定义，我们建议WMS与ERP系统的信息交换界面设计如下图所示：

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软件编码方向培养目标：培养德、智、体、美全面发展，掌握行业主流技术和一定的计算机应用理论，能够熟练运用软件编程及应用等实用技能，熟悉国家信息产业的政策和法规，具有较强工程意识和团队精神，面向软件生产及信息服务第一线的编程、测试、运行、维护等工作的实用型软件技术人才。

教学内容：C#程序设计、SQLSERVER数据库应用、UML基础、ASPNET程序设计、JAVA程序设计基础、专业英语、XML应用基础、软件工程基础、基于JAVA的轻量级开发框架、LINUX基础、美国Oracle公司数据库课程。

就业方向：软件技术专业的就业前景非常广泛，特别是对于一些大型的企业级应用（如：电子商务、电子政务、企业ERP，大型门户系统等）有着非常广泛的应用。

该专业毕业生可在各类专业软件公司和相关的IT企业担任软件设计师、软件工程师、网站开发人员及数据库开发人员，能够承担通信、银行、证券、政府和企业等各种信息管理系统的开发工作。

职业资格证书：信息产业部颁发的计算机技术与软件专业资格考试证书，或美国Oracle公司OCA证书，或劳动和社会保障部颁发的计算机程序员国家职业资格证书。

印度NIIT方向：印度NIIT方向是我院与全球最负盛名的软件教育机构NIIT（印度国家信息技术学院）合作的结果。

我院是全国第一家与NIIT合作的高等院校，本方向培养学生熟练的软件开发技能、良好的团队合作精神和创新能力，使学生了解现代软件工程开发模式、熟练使用国际上最新的软件开发工具和掌握目前国际软件开发规范，把学生培养成软件开发实践能力强和职业素养高的软件工程师。

学生合格毕业后，除了获得学校颁发的大专毕业证外，还可以获得由NIIT印度总部颁发的全球通用的国际软件工程师证书。

专业特色1全程的项目带动，使学习具有不竭的动力。

专业课程学习一开始，所学的每一项知识和技能就都是为着完成当前项目的需要。

为用而学，即学即用，不学好就做不好手中的工作，使学生从完成项目任务的实践中感受到学习的必要性和紧迫性，这就“迫”使学生不能不从一开始就认真地学习每一项知识和技能。

任务随着阶梯推进相继提出，就使学生始终保持不竭的学习动力。

2全程的“工厂”作业，使学生养成员工品质。

在“软件工厂”式的专业课程教学中，采用软件企业的管理模式，让让学生承担项目实施过程中的不同角色，长时间参与项目开发的全过程，学生专业品质得到了较多的锻炼，分析问题和解决问题的能力得到了较大的提高，对软件工厂中的岗位和所承担的角色有了越来越深的理解。

学生以项目团队的形式去完成项目，提高了团队合作能力。

在“软件工厂”中，学生取得了经验，了解了实际项目的实施过程，养成了软件企业员工的基本品质，避免了等到毕业后才开始“知识重构”，很容易实现跟企业的无缝对接，为学生“零距离”上岗打下了较好的基础。

专业名称：计算机网络技术

1思科网络技术方向培养目标：具有系统的计算机网络的基本理论和知识，全面掌握网络设计、网络工程、网络管理、网站设计的相关技能，并具备数据库管理、数据安全等相关知识，能独立完成大中型网络方案的设计、撰写和实施，能独立对企业网络进行设计和布线，独立完成 *** 作系统和各种服务器的安装、配置、管理和优化，独立对路由器、交换机等设备进行连接和配置，独立完成企业数据库系统和邮件系统的安装、配置和管理。

教学内容：Cisco网络设备管理、网站设计与制作、Java程序设计语言、Solaris/Linux网络 *** 作系统、大型网络构建、网络安全、企业邮件系统，Windows2003网络 *** 作系统。

就业方向：网络集成企业售前工程师、网络集成企业布线工程师、网络集成企业售后工程师、网络企业网络软、硬件产品销售工程师、各企事业单位网络管理员、系统工程师、各企事业单位企业邮件服务器管理员、各企事业单位数据库管理员、测试维护、营销等工作获得职业资格证书：思科认证网络支持工程师（CCNA,CCNP）证书，或劳动和社会保障部组织的网络管理员国家职业资格证书，或信息产业部组织的网络工程师资格证书。

教学特点：全程企业真实案例实训室教学；与知名网络设备供应商Cisco公司联合办学；名师针对性指导（网络工程师考试全省第一、省职业技术能手、系统分析师）；全开放网络技术实训室、与Cisco网络公司共建实训基地。

2铁道通信信号方向培养目标：培养适应社会主义建设和经济发展需要，德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德和敬业精神；掌握现代通信信号技术及计算机自动控制技术的基本理论和技能，熟悉各种通信信号设备的工作原理，具有较强的实际 *** 作能力，能从事相关设备工程施工、线路测试、设备维护、故障分析与处理；也能从事通信信号设备的生产、技术、服务、管理和使用一线工作的高素质技能型专门人才。

教学内容：电路基础、模拟/数字电路、铁路信号基础、铁路信号设计与施工、通信原理、数据通信与计算机网络、计算机联锁系统、列车运行控制系统、城市轨道交通信号控制系统、GSM-R技术与运用、单片机原理与应用等主要课程及相关实习，专业实习、顶岗实习、毕业综合实训。

就业方向：主要面向国有铁路、地方铁路、城市轨道交通、铁路信号设备生产及工程施工单位；也可就职城市地铁、各大通信运营商等单位。

从事铁道信号、轨道交通信号系统的通信设备安装、调试、检测、维护、管理及运营等工作，以及铁道信号系统项目的工程设计、技术引进、技术改造等方面的技术性工作。

获得职业资格证书：铁路行业认可的通信信号相关资质证书，或劳动和社会保障部组织的通信信号相关的国家职业资格证书。

教学特点：现场教学、顶岗实习、“教、学、做”合一。

3铁路计算机应用方向培养目标：培养适应社会主义建设和经济发展需要，德、智、体、美全面发展；熟悉计算机系统的基本理论和知识；全面掌握计算机硬件的系统集成、系统测试、系统维护的主流技术；具有计算机系统安装、施工设计、设备维护的专业技能；具有良好的团队合作精神和创新能力，并能快速跟踪计算机新技术发展的高素质技能型专门人才。

教学内容：电子电路基础、计算机组装与维护、计算机网络技术、主板维修技术、硬盘与打印机维修技术、笔记本维修技术、 *** 作系统、网络工程与管理等主要课程及相关实习，专业实习、顶岗实习、毕业综合实训。

就业方向：计算机硬件工程师、系统集成工程师、硬件产品销售工程师、系统测试工程师；主要从事铁路各企业单位的计算机硬件开发、设备施工、维修、使用与管理等工作，也可从事各企事业单位、政府机关、私营企业等计算机应用与管理工作，以及计算机公司（厂商）的产品生产、产品测试、产品营销等工作。

获得职业资格证书：国家信息产业部计算机硬件工程师证书，或劳动和社会保障部组织的计算机硬件与外设相关的国家职业资格证书。

教学特点：案例教学、“教、学、做”合一。

专业名称：现代物流管理

本专业为学院精品建设专业，开设铁路物流、冷链物流、报关报检三个方向。

1、培养目标：本专业主要培养掌握物流管理基础理论和专门知识，具备物流组织管理和市场开拓能力，能从事采购、仓储、运输、配送、物料管理、铁路货运代理、铁路物流、冷链物流、报关报检、物流信息处理、物流设施设备管理、物流方案设计等 *** 作和管理工作的高素质技能型人才。

2、就业方向：

·铁路物流主要面向各铁路局、铁路快运公司、铁路集装箱运输公司、铁路特种货物运输公司、铁路物流公司、企业铁路专用线等。

·冷链物流主要面向冷链物流企业、冷链运输企业、生鲜配送中心、冷链生产企业物流部、生鲜超市等。

·报关报检主要面向进出口报关行、国际物流公司、船务公司、港口、联运公司、企业物流部、保税区、保税仓库等。

3、获得职业资格证书：助理物流师、报关员、报检员、货代从业人员、物流职业经理等。

专业名称：铁道交通运营管理

铁道交通运营管理专业（高速铁路运输方向）

培养目标：本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的，在德、智、体、美等方面全面发展的，具有本专业综合职业能力，在高速铁路（客运专线）从事行车指挥、客运服务与营销、日常生产管理的高素质、高技能、创新型专门人才。

主要课程：高速铁路运输设备、高速铁路行车组织、高速铁路客运组织、铁路市场营销、服务礼仪等。

就业方向：本专业毕业生就业岗位为高速铁路（客运专线）车站值班员、列车调度员、客运列车长等。

招生要求：本专业对学生身体素质的要求：无色盲、色弱，裸视10及以上。

铁道交通运营管理专业（铁路运输方向）

培养目标：本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的，在德、智、体、美等方面全面发展的，具有本专业综合职业能力，在铁路运输企业从事行车指挥、客货运服务与营销、日常生产管理的高素质、高技能、创新型专门人才。

主要课程：铁路机车车辆、铁路信号设备、铁路线路及站场、铁路行车组织、铁路行车规章、铁路安全管理、铁路客运组织、铁路货运组织等。

就业方向：本专业毕业生就业岗位有铁路运输企业和专业铁道的车站值班员、列车调度员、调车长、客运值班员、客运列车长、货运值班员、货运计划员等。

招生要求：本专业对学生身体素质的要求：无色盲、色弱，裸视10及以上。

铁道交通运营管理专业（城市轨道运输方向）

培养目标：本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的，在德、智、体、美等方面全面发展的，具有本专业综合职业能力，在城市轨道交通领域从事行车指挥、客运服务与营销、日常生产管理的高素质、高技能、创新型专门人才。

主要课程：城市轨道交通客运组织、城市轨道交通安全与应急处理、城市轨道交通设备、城市轨道交通运营组织、服务礼仪。

就业方向：本专业城市轨道交通企业的车站值班员、运营调度员、值班站长、中心站长等。

招生要求：本专业对学生身体素质的要求：无色盲、色弱，裸视10及以上。

专业名称：高速铁路客运服务

培养目标：面向高速铁路动车乘务生产及管理一线岗位，培养德、智、体、美全面发展，具有优良的职业道德、职业形象和服务意识，熟练掌握高速铁路乘务基本理论和职业技能，能为高铁旅客提供高品位、高质量服务的高端技能型人才。

就业方向：面向高速铁路动车乘务生产及管理一线岗位，从事高铁列车上的客运员、列车员，高铁车站客运员、售票员等岗位，也可在普通铁路及地铁公司从事乘务工作。

核心合作企业：各铁路局和地铁公司

湖南铁路科技职业技术学院师资怎么样？正、副教授占专任教师比例达50%；中青年教师具有研究生以上学历达60%；全国职业教育轨道交通行业名师3人，全国铁道职业教育教学指导委员会铁道车辆专业教学指导委员会主任1人，运输管理和铁道工程专指委副主任委员各1名，全国技术能手1人，全国青年岗位能手1人，省级专业教学团队1个，省级以上教学名师3人，省级专业带头人3人，省级学科带头人1人，省级青年骨干教师6人。

“双师”素质教师占专业课教师比例达80%。

省教育厅评定的师资结构优化率，该院在同类学校中排名前列。

湖南铁路科技职业技术学院学费收费介绍2010年湖南铁路科技职业技术学院招生专业计划收费表

专业

学费

计划

专业方向

人文科学系

商务英语

3500

200

外贸业务员、外贸单证员、商务秘书、报关报检员

文秘

行政助理、人力资源管理

经济管理系

物流管理

3500

400

铁路运输物流、冷链物流、报关报检

市场营销

铁路运输营销、银行保险营销、证券业务营销

连锁经营管理

信息技术系

铁道通信信号

4200

500

高速铁路、常速铁路、城市轨道交通

软件技术

7800

印度NIIT软件工程师

软件技术

4200

软件开发与项目管理

计算机网络技术

思科网络技术、中铁信合作班

动漫设计与制作

8000

深圳华强合作

动漫设计与制作

6000

动漫艺术设计、平面艺术设计

电子电气系

电气化铁道技术

4200

500

铁道供电、城市轨道交通控制、电气化铁道工程

电气自动化技术

铁道电气自动化、电气设备自动化、楼宇电气自动化

应用电子技术

高速铁路电子设备制造、智能电子产品应用开发、电子信息产品营销管理

机械工程系

机电设备维修与管理

4200

600

铁路工程机械、汽车运用与维修、机电设备维修

机械设计与制造

汽车制造与装配、机械加工工艺

工业设计

产品设计、展示设计

数控技术

数控机床装调与维修、数控加工

模具设计与制造

家电模具制造、汽车模具制造

机电一体化技术

城市轨道交通与控制、机电设备控制

运输管理系

铁道交通运营管理

4620

500

城市轨道运输、高速铁路运输、铁路运输

车辆工程系

铁道机车车辆

4620

500

电力机车、铁道车辆、城市轨道、动车组、制冷与空调

注：正式收费以湖南省物价部门2010年文件为准，正式计划以各省级招生部门向社会公布为准。

湖南铁路科技职业技术学院****：地址：湖南省株洲市石峰区云龙职教城智慧路1号

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