空难发生后，为什么一定要找到黑匣子？黑匣子里面有什么？

空难发生后一定要找到黑匣子是因为黑匣子不仅记录着飞机的飞行数据，而且还储存着驾驶室的一切录音，这能够方便我们知道发生空难的具体原因。再加上黑匣子本身就有一个特殊钢材特制的容器，保护着黑匣子本身就不容易被损坏，所以这也是我们一定并且可以找到黑匣子的原因。

空难事件是我们往往不愿意听到的事件，像其他交通工具也许速度不够快，同时也不够安全，但是触发事件之后不一定会让所有的人都遇难。但是空难却与我们想象的不一样，空难事件其实是极为罕见的，由于飞机出行本身就是世界上最安全的出行方式之一，一旦发生空难，那么对于机上乘客的伤害也是极大的空难之下，可能没有一个人能够生还。为了搞清楚空难发生的原因，我们特制了黑匣子，而且黑匣子也能够帮助我们推导出飞机失事的原因。

原因一：黑匣子记录着录音以及飞行数据

黑匣子的别名又叫做信息记录系统，这一系统是由两部分组成的，其中一部分就是对于驾驶室飞行员声音的录制，这能够助推我们发现发生事故时的状态。另一部分则是对于飞机飞行数据的记录，现在的飞行记录能够详细到飞机的哪一个零部件出了问题。由于黑匣子本身就记录着比较重要的飞行数据，自然也就会让许多人在空难之后一定会也一定要找到黑匣子，因为黑匣子能够帮助我们了解空难发生的原因，同时也有助于我们的飞行员在此后能够针对空难发生原因进行事故的紧急处理。

原因二：黑匣子被放在特殊容器内，不易破坏

还有一个比较现实的原因就是黑匣子本身并不太容易被破坏，在发生空难之后也许什么都不能够存在下来，但是黑匣子却能够比较完整地保存下来。黑匣子本身就被放在一个特制钢材的容器之内，该容器能承受1000多倍的重力，打击同时也能够耐高温，自然也就不容易被破坏。

fmc是在1970年左右提出的概念，最早安装在1972年首飞的空客A300客机上，波音在1979年才把fmc引入到737飞机的性能数据计算机系统 (PDCS)内的。

fmc包含了性能数据库，导航数据库，自动飞行和飞行指引功能，早期的飞机上fmc是独立的计算机，在现代空客飞机上，fmc和其他功能整合了，出现了fmgc（g：guidance）和fmgec（e：envelope），而波音飞机上还是继续使用fmc。

机票出票成功系统会自动生成PNR，在机票单的旅客姓名下面一栏，由字母或者是数字组成。

PNR主要的作用是体现乘坐飞机的旅客的信息，能够反映出旅客的航程以及航班座位占用的情况、如果旅客是跟团出行的话，通过PRN也能够查到旅客所属“哪个团”。

PNR由国际航空运输协会IATA（由世界各国航空公司所组成的大型航空国际组织）制定标准，当旅行者分配到PNR后，PNR信息以及其副本将会被发送到所有与航程中会使用到的航空公司数据库中。

扩展资料： 

如果旅客的行程将要发生变化，任何一家涉及到调整的航空公司都会把更新的行程附加到这个PNR号码之中，同时上报通知其它同业，这样，PNR号码绑定的旅客行程在所有航空公司都会得到更新。

在当前，旅客的行程不仅仅会涉及到机票，相关的酒店预订、租车、机场接送、火车等等也越来越多的绑定在这个号码之上，让人们的出行变得更为简单方便。

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