专家推测另一个黑匣子或破损（2014年黑匣子事件）

中国东方航空公司MU5735航班坠毁的详细情况已经公布，没有幸存者。不过至于飞机到底怎么了，这是大家一直想知道的，但是空难的原因还在调查中。

从搜索情况来看，我们暂时只看到了部分乘客的“遗物”。比如，据《中国青年报》报道，有人在车上发现一名疑似乘客的钱包，里面有一沓现金、一张3月11日从南充到广安南的高铁车票、机票。

还有其他乘客的手机，身份z等。不幸的是，它们都被烧焦了，但这足以打破防御。如果知道真的飞机上发生了什么，真的不可想象。有哪些词可以用来形容我们的感情？这里不多说了。

但是，搜救核心区带来的一个又一个消息，真的太让人难受了。最关键的证据也可能被改变——东航空总台记者直击搜救核心区:黑匣子可能严重变形。确实，这个问题也出来了。

据央视最新报道，东航空公司MU5735航班黑匣子23日被找到，且损毁严重。不确定它是数据记录器(FDR)还是驾驶舱语音记录器(CVR)。看到了吗？严重受损。

很多人看到这个新闻，可能会更加难受。黑匣子严重损坏会不会有影响，导致数据丢失，如果找到了，还能找出飞机出事的证据吗？这确实是大家所担心的。下面我们来看看。

东航MU5735搜救，一部黑匣子找到，破损严重

出事的东航MU5735是一架编号为B1791的B737-800飞机，机龄6.8年。据其介绍，起飞前符合适航要求，说明起飞前一切正常，没有异常情况。

据中国民航局航空空安全办主任朱滔介绍，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分进入广州管制区，巡航高度8900米。

14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，立即多次呼叫机组，但没有收到任何回复。14时23分，飞机的雷达信号消失。经核实，飞机坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县。这个数据和之前很多媒体提到的时间不同。这是民航官方数据，比较准确。

坠机后，很多猜测性的原因都来了，比如天气，机械故障等等。但我们也多次声明，这些都没有具体的、正面的证据，根本都是“空谈”。所以，看到这样的新闻，暂时不要相信，就等民航局的具体调查吧。

最关键的证据就是大家一直在说的“黑匣子”。黑匣子可能是揭开飞机问题的最后证据，因为它记录了事故发生前发生的事情。

这也是东航MU5735失事后，很多人一直在说找到黑匣子的原因之一。在他们发现之前，这些问题是不科学的。然而，在这里找到了一个，也许会揭示一些答案。

再次根据总台直击搜救核心区记者发布的消息，指出黑匣子形状为长方体。但根据以往的事故搜索经验，很有可能会出现严重的不规则变形。这确实是一个相当令人痛心的消息，也印证了其中一个黑匣子已经找到，而且损坏严重。

飞机上的黑匣子到底有什么用？

黑匣子的作用很大。简单来说，飞机上发生的事情，基本都能在黑匣子里找到。飞机上的黑匣子主要包括驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，它们的功能是不同的。

飞行数据记录仪主要用来记录飞机的时间、速度、高度、舵面偏转、发动机转速等等，所以对飞机本身是一种实时的数据监控。

早期的记录仪只能记录20多种数据，新型记录仪可以记录60多种数据，基本上就是一架飞机的动态数据。

驾驶舱语音记录器主要是飞行员、副驾驶和观察员的声音，以及驾驶舱内的声音等。，相当于一个记录仪器。

所以无论是飞行数据记录仪还是驾驶舱语音记录仪，都可能有详细的记录数据。如果找到了，就可以解释飞机出现问题的原因，这就是黑匣子的重要性。

黑匣子一般呈橙红色，颜色鲜艳以便飞机失事后能迅速找到，并能承受爆炸、高温燃烧、浸水等破坏。

黑匣子里的电池可以维持30天左右，期间会不断向外界发送信号。据央视新闻客户端报道，失事客机黑匣子的长、宽、高分别约为60厘米、20厘米、20厘米，这是一般情况。

那一部黑匣子找到了，破损严重，找到还有用吗？

的确，从央视发布的情况来看，其实捏面只是一个推测性的解释，但已经确认一个黑匣子损坏严重。而下一个，找另一个也是关键。黑匣子严重受损。找到它还有用吗？

总的来说，即使黑匣子损坏严重，也不代表它毫无用处。如果黑盒中的数据存储没有受到影响，只是外壳受到影响，那么就不会有数据丢失，肯定有用。

比如手机的外壳坏了，但是里面还是好的。找到之后，还是可以得到数据的。

而且，就算下雨也没问题。它有能力浸泡在水中而不被损坏。同时，黑盒子里的电池可以坚持30天左右。在此期间，它会不断向外界发出信号，也可以加快我们的搜寻速度。

但是飞机失事的地点很特殊，地理环境等因素有限。主要是靠人的眼睛去寻找。找到残骸后，利用黑匣子鲜明独特的颜色和反光标识，搜索起来有点困难。

所以总体来说，即使黑匣子损坏了，只要内部存储的数据不受影响，我们还是可以得到我们的关键数据的。如果完全断了，可能很难解开。

红星新闻还指出，如果黑匣子被破坏了，还有可能修复吗？对此，王亚南解释说:“这取决于破坏的程度。一般来说，可以部分恢复，但如果损伤严重，也不一定能完全恢复。”所以，这个要看程度。

而且，即使找到了黑匣子，也不太可能很快公布数据。要获取数据，还原最终场景，需要用特殊的技术进行物理还原。

厂商负责还原物理“黑匣子”，然后专业调查人员下载读取里面的数据进行分析。同时，根据不同飞机事故的影响，得到的数据长度也不同，这是一般情况。

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