马云物流公司叫什么,和马云合作的快递公司名单公布

马云物流公司叫什么,和马云合作的快递公司名单公布,第1张

马云物流公司叫什么,和马云合作的快递公司名单公布 伴随着台下一阵欢呼,马云出现在舞台上。


这是意料之外的惊喜。


在今天上午九点正式开场前,没有人接到官方消息,说马云会出现在2018全球智慧物流峰会的现场。


一开场,马云就主动为大家解开疑惑,“今天的物流大会是我昨天主动提出要参加的,我很少有主动的事情”。


一句话,充分彰显马云对这场名为“新物流时代”峰会的重视,而在这重视的背后,是5月29日阿里携菜鸟13.8亿美元入股中通,今天是首次在行业内公开露面。


阿里系平台一直是中国快递业的巨大推手,占据快递行业业务量比重高达70%左右。


但是在明面上,却一直以来回响着刘强东的吆喝声,这次露面,是不是宣告着物流行业的话语权要交棒到马云手中?1中国物流很幸运,但中国物流又很不幸一开场,马云照例梳理了一下物流行业这些年的发展与成绩。


过去十五年,中国的物流行业发生了翻天覆地的变化,从零开始,到全球第一,目前在全球的占比是40%,今年的快递包裹会超过500亿件。


快递企业从零开始,已经有7家上市。


菜鸟在近五年越来越智能,五年前,没有几个城市能当日达,现在覆盖了1500个区县。


这些数字的背后是技术,是通力合作的结果。


话锋一转,马云又提到了目前的物流业所面临的压力。


“中国物流业很幸运,赶上了最好的时代。


但是中国物流业也很不幸,不幸的是我们刚刚适应了每天1亿个包裹,很快就要面对每天有10亿个包裹的挑战。


”10亿,这个数字是马云在多年之前就做出的预判,但是没有人相信。


如今,日常一个星期的包裹量就超过了10亿件,这样的趋势让马云越来越相信:每天10亿个包裹正在向我们走近,今天双11包裹的峰量将会成为8年以后、或者10年以后每一天的平均量。


”马云说,“我们在座的各位不得不认真地思考,不得不为之准备。


每天10亿个包裹,几百万个快递员,上百万辆快递车,我们不讲别的,就讲每天发生在路上的交通事故,可能就会让我们为之而困惑。


”2阿里巴巴不会自己做物流,但是会支持物流服务“物流业是制造业中的服务业,又是服务业中的制造业”,马云用这句话来形容物流业的重要性和特殊性,在他看来,没有现代物流,就不可能有新零售和新制造。


他把菜鸟的使命定义为“做物流业的大脑”。


与此同时,他还说:阿里巴巴不会做物流,但我们会支持物流服务,阿里巴巴必须有一个物流的框架思考,做别人不能做、不愿做、做不到的事情。


而菜鸟要有担当,要建立一张物流网络。


过去的菜鸟是在解决电子商务的问题,行业的问题,自2013年成立以来,作为技术驱动的社会化物流协同平台的菜鸟,连接了300万快递员,3000万平方平仓库,把中国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。


而现在的菜鸟必须为未来、为客户、为社会解决大问题。


马云还举出了具体数据:物流成本目前在中国占GDP的15%,而在发达国家是7%到8%,接下来的目标是让这个数字降低到5%以下。


在会上,马云宣布,阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元建设国家智能物流骨干网:一部分是在国内打造24小时必达的网络,另一部分,是沿“一带一路”并在全球实现72小时必达。


马云说:“在北上广深的快不叫快,在西藏云南贵州的快才叫快。


”3阿里投资不激进,物流行业没有垄断“投入上千亿元来建立物流基础设施,如果这些不够,阿里巴巴还会投资几千亿,把绝大部分投资放在这个位置上。


”马云宣告了阿里巴巴不计成本投入物流行业的决心,与此同时,他还正面回应了外界对阿里巴巴投资行为的一些争议。


“有人说我们这几年投了三百多亿美金,说我们太激进,我觉得这只是开始,这是因为我们对中国有信心,当然,有信心并不意味着盲目投资。


”按照马云所说,阿里巴巴为信心而投资,“我刚问四通一达的同事,物流公司是对中国未来最有信心的公司。


”马云说,菜鸟从第一天诞生起,它的使命就不是做送货,而是帮助快递公司送货,帮助物流公司更好。


菜鸟这张网不属于阿里巴巴,属于所有的物流公司,菜鸟既要自己飞,更要让快递公司在平台上飞起来。


而且这张网必须是技术推动,要把全世界的物流连接起来。


物流行业一定会有竞争,不竞争不会诞生“三通一达”,但是竞争的目的是为了未来竞争,是为了让合作伙伴更强大,未来垄断并不存在,真正让你强大的是你的服务和技术。


最后,马云还是从行业领军人的高度出发,相信物流企业解决的问题越大,自身的发展也会越来越大,号召物流行业一起,为很快来临的每天10亿个包裹做好准备,一起为解决全社会、全行业的问题进行探讨。


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