如果只想降低车身,都会从短簧开始。
短d簧的设计倾向于城市运动化改装,降低车身增强美观的同时,可以减小过弯倾侧,增强车身稳定。
而且相对于其它绞牙避震,价格又较为低廉。
但是短d簧也有其局限的地方,短d簧可以降低的高度必须在原车减震器负载范围的10%之内,约为1015mm;一旦超过此距离,原车减震器的使用寿命将大大缩短。
虽然短d簧能降低车身达30~40mm,但是想要发挥避震系统整体的效能就必须d簧避震桶相互协调配合才能达到!所以深度了解用户需要的情况下,广州改啊旗下EDDY团队,这个有着十多年研发短d簧经验的团队,研发出了EDDY避震套装。
来解决不满足于短d簧的车友需求。
全新的套装又带来了哪些好处呢,车友们又该怎么进行选择呢?就让BALANCE工作室带我们一起来看看吧。
EDDY新推出的避震套装,打破了常规,在原有短d簧的基础上,新增了避震器和其他连接缓冲零件。
通过减短避震器长度、行程,提升避震器阻尼力及性能,配以短d簧,在降低车身约30mm的同时,提高车轮抓地力。
并且在阻尼方面做了改进,提高了抑制车辆振动的效果,让行驶平稳和舒适,提高 *** 控性。
另外eddy套装避震特别之处在于 免更换塔顶,减少了施工的难度。
每一套eddy都配套了原装的避震塔顶。
那这避震套装就没有什么短板了么?套装避震主要以原装避震形式为基础生产加工的,即使配合了短d簧 ,降低车身但是降低的效果都是恒定的,恒定亦是优点也是缺点,如果你对车身高度有着比较高比较特别的要求 ,套装避震就不是你的最佳选择!如果只为了降低适当高度(我们统称降低到2指左右)兼顾日常代步通勤替代原厂避震!我相信套装式避震一定比单独更换短d簧能带给你更优质的驾驶体验!另附:EDDY避震套装对应的车型EDDY运动短d簧创立于2009年,产品至今已开发适配500多款车型。
并且已通过ISO9001质量管理体系认证,让玩家用户选择EDDY运动短d簧,让驾驶更安全的企业宗旨。
相信在不久的将来,该品牌会继续为我们带来更多好用经济的全新产品。
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