AirPods Max设计之初就是为了强调模块化,用户可以通过更换头带以及不同颜色的耳罩来提高该耳机的可定制性,就像Apple Watch更换表带一样。
这样的好处一方面是满足用户的个性化需求,另一方面,肯定是苹果能够通过卖这些配件获得丰厚的收益。
用过的都知道,AirPods Max可以把两个耳机拆下来,头带和耳机仅靠一个小型Lightning接口连接,用于传输音频数据。
不过,彭博社预测,苹果可能会在下一代AirPods Max上取消可拆卸头带的模块设计,用于降低生产成本和研发周期。
小雷了解到,AirPods Max的两个耳机具备左右耳检测功能,因此用户在安装的时候不需要特地区分方向,而且触控功能也会自动调整,但这项功能似乎被Apple Watch上的Digital Crown取代,下一代耳机可能就不具备左右耳检测了。
有消息指出,新一代的AirPods Max将会有两个版本,一款是价格相对实惠的运动版,另一款则是具备完全功能的版本,预测价格分别为350美元(约合人民币2228.7元)、599美元(约合人民币3814.3元)。
不管是阉割后还是完全体,小雷都觉得太贵了。
当然了,第一代的AirPods Max虽然在降噪、质感、音质方面表现得十分均衡,但问题还是比较多的,比如两个巨大的金属外壳让耳机整体重量达到384克,根本不适合长时间戴在头上,据说这外壳还很容易摔坏,十分金贵。
此外,这款耳机没有配备苹果最新的U1芯片,也就是说,苹果史上最贵的耳机,音质也不一定是最好的。
最大的问题,小雷认为还是价格,这款耳机的售价将近4000元,颜值一般般、佩戴体验也算不上好,能表扬的可能就只有质感好、配合iOS体验不错了。
4000块都能买两幅索尼的旗舰头戴耳机了,而且音质还稍不如索尼,虽然上市一年多,但口碑始终都是很一般。
最后,彭博社还指出,苹果短时间内可能只会在一代AirPods Max多推出几款配色,等到新款应该还要两三年。
小雷还是希望苹果的头戴式能做好一点,价格能更亲民一些,不然跟索尼、Bose之类的厂商比起来,AirPods Max还真的没什么优势。
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