瑞虎3xe新能源的电池上位机怎么看

外观及内饰亮点？

奇瑞瑞虎3xe是在燃油版瑞虎3车型基础上开发的一款小型纯电动SUV，外观完全延续了燃油版车型的设计，只是在部分细节处有所改动，采用了封闭式的前格栅，格栅LOGO下面隐藏了直流快充接口。

Logo四周的镀铬饰条被蓝色饰条所取代，只是咖哥觉得，这个直流快充口保护盖通过两个细绳与车身相连，无疑有些不够档次。

灯组配置比较简单，远光灯和近光灯均采用卤素光源，其中近光灯带有透镜。

外部尺寸为4200/1760/1570mm，轴距为2555mm，大小与北汽新能源的EX360接近。

轮圈采用了一套五辐花瓣样式，并加入蓝色元素，前后规格同为205/55 R16。

行李厢和燃油版车型一样，容量为420L，在小型纯电动SUV当中属于表现还算不错，瑞虎3xe没有备胎，随车附有一套补胎工具，以及便携充电器，可以随时使用220V家用电源为车辆充电。

内饰设计与燃油版车型也保持一直，只有黑色蓝色这一种拼接组合，相对比较单调，三辐方向盘的造型比较简单，上面的功能按键也很少。

中高配车型标配了定速巡航功能，仪表盘采用了机械仪表与多功能显示屏相结合的形式。

中间的单色多功能显示屏尺寸很小，好在显示信息还算丰富，8英寸中控触摸屏搭载了奇瑞Cloudrive 10版车载系统，空调面板采用了实体按键。

采用了旋钮式换挡机构，有RND三个挡位，没有P挡。为了抬高换挡旋钮的位置，还在旋钮下方设置了一个底座，这样一来使用时会更加顺手一些。

座椅材质是织物和PU皮拼接的，透气性很好，包裹性一般，后排座椅平直，舒适性一般，而且中间座椅没有头枕，也没有扶手。

动力及驾驶感受如何？

瑞虎3xe的动力表现不错，比起同价位的竞争对手们有一定的优势，搭载的是一台永磁同步电机，最大功率95kW，最大扭矩250Nm，最高车速可达到151km/h。

续航里程方面，最新升级版的瑞虎3xe 480车型，配备的三元锂电池容量达到了536kWh，比400车型提升了46kWh，续航得到进一步的提升，综合工况续航里程可达到401km。

瑞虎3xe 480搭载"热管理"系统，能够实现车辆在低温条件下进行充电，有不错的加热速度，快充技术可在半小时内由30%电量充至80%。

在驾驶感受上，得益于电机启动即可输出最大扭矩的特性，瑞虎3xe的提速很快，应付日常驾驶游刃有余。在方向盘左下方的区域，有一个驾驶模式切换按键，可切换ECO模式、SPORT模式。

这两种驾驶模式之间的区别在于，SPORT模式下的动力响应更快，直观感受就是加速踏板更加灵敏一些。

悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁结构，在前后轴之间是电池组，悬挂调校偏向舒适性，对路面颠簸的过滤效果不错。

写在最后

基于燃油版车型出色的品控及良好的口碑打造而的纯电动SUV，瑞虎3xe的整体表现还是令人满意的，在颜值、配置、性价比层面，这台纯电小型SUV的表现没有明显短板，综合续航也在400公里以上，咖哥还是很值得推荐的

首先需要提醒你的是，估计你在显示中是用了textbox，并且，是直接用的显示内容增加字符串，这个我实验过，如果数据量大，并且快，效果就不好，原因是修改字符串导致了屏幕刷新过于缓慢将导致屏幕显示内容缺少。如果确实是，希望改成listbox或者相关的东西。其实，这个也挺好办，就是不用现在的控件显示，先用Trace之类的调试函数把信息显示在输出窗口中看看数据是否正确。

另外，你要确认传输速率是否正确。即使超级终端显示的是正确的也是这样。超级终端显示正常，只能证明硬件没问题。

如果还不行，就一次从串口读取一个字符，然后显示出来看看，是否都接收到了，然后，再去调整程序

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