考核要求：
1.直线行驶要考生做到起步平稳，驾驶 *** 作顺序基本不乱
2.能正确把握方向盘(以左手为主 *** 作方向盘)，并能应用方向盘自由行程修正行驶方向
3.以及能做到及时有效地运用制动器(预见性制动减速)
4.能基本做到定点停车及路口调头的方法
5.能掌握变速换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换(进行逐级加档、逐级减档或越级减档)。
考试口诀：
1、寻找中心
2、双眼锁定本车能通行的中心
3、心理想着走中间
4、双眼从本车前面最突出点的中心的中间一直向前延伸出去看着
1.进入直线行驶考试场地前，学员应注意观察前方路况，如果遇到车道占用或者其他情况，学员可以停车等待，不要贸然进入考试区域。
2.在进入直线行驶考试区域前，学员应将车速控制在三挡。
3.直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。进入车道后注意观察车身是否与车道中心线平行，若没有，应及时修正。
4.要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些车速较慢，应适当看得近些并用余光适时注意车辆周围的情况。
5.直线行驶过程中，学员不要因为紧张而将方向盘握的太死，这样很容易导致车辆跑偏。方向盘先要扶稳扶正，一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正，要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢，相信自己的判断,感觉车是正的就不要随意去动方向。
6.直线行驶过程中，学员一定要身体坐直，眼睛直视前方，最好在正前方找个点并一直追着正前方点前行。因为学员看的越远，对车身位置变化的感知也就越明显。
7.最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
1、首先要保证好自己调整好心态，以积极的心态去学习，去考试，暗示自己能行。
2、直线行驶最怕的就是不能控制好方向，一旦失去了方向，便失去了平衡，要在平时的练习中多锻炼一下自己的方向感。
3、上路之后，注意手握方向盘的力度，一定不要将方向盘左摇右晃，保持静止或小幅度转动。
4、抓住时机，保持速度，不要把速度降得很低，否则提速比较慢，难以实现快速直线行驶，保持车速30--35迈速左右即可。
5、在路上行驶的时候，以车两侧的平行白线为参照物，保持直线行驶，切勿低头看档 6、提高个人反应能力，在转弯的时候，是直线行驶的高发期，考试的时候，一定要在转弯过后及时的回正方向盘，保持直线行驶。
科目三直线行驶考核要求：1、直线行驶要考生做到起步平稳，驾驶 *** 作顺序基本不乱
2、能正确把握方向盘(以左手为主 *** 作方向盘)，并能应用方向盘自由行程修正行驶方向
3、能掌握变速换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换(进行逐级加档、逐级减档或越级减档)
4、以及能做到及时有效地运用制动器(预见性制动减速)
5、能基本做到定点停车及路口调头的方法。
一般有几个技巧：
1、科目3考试是路试，路况一定要熟悉，提前熟悉路况，最好是找一台考试车提前进行练习，感受一下方向盘偏离角度、车速判断的阈值。
2、直线行驶时要注意预判，一般的考试路段不封闭，如果前面有慢车、或拥堵，要及时变道并和考官请示。
3、一旦进入直线行驶程序，方向盘摆动不要超过5度，需要修正方向时要舒缓，小角度微调。
4、直线行驶时，车速不宜过快，一般只要车速高于35km/h即可，过快容易导致突发事件处理不及时、紧急刹车、紧急打方向等情况，没办法处理。建议使用3档，发动机转数不超过2000，保持方向。
5、关键还是心态，放松，不要紧张。。祝你考试成功！
科目三直线行驶项目看似简单，却总会跑偏的状况发生，甚至因此而挂科。
一、为什么会出现跑偏现象？
导致科目三直线行驶出现跑偏的主要原因有这样几点：一是在直线行驶项目开始前，没有把车辆摆正，车身没有处在道路两条线的正中间位置。在考试开始后才去设法摆正车身，这就很容易挂科。二是驾驶的时候太紧张，双手总是死死握出方向盘，一动不动，不懂得在驾驶的时候，方向盘还是需要微调的。不会微调，必然就会跑偏。三是车速过慢，其实车速越慢就越容易跑偏。四是换档时侧头或注意力分散，注意了换档却忘记了方向的把控。
二、怎样防止车辆跑偏？
第一，放松心情，不要紧张。紧张往往就会导致动作变形，顾此失彼。完全可以按照平时练车时的做法去做，把考试当成一次练车。
第二，视线看远顾远。 驾驶车辆时，你看的越远，越能尽早观察到车身是否跑偏，也就能提前预防调整。注意：车速越快，视线越要往远处看；车速慢，视线可以往近处略微收一收，同时注意用余光观察后视镜，找准参照物判断车身是否跑偏。
第三，选择合适参照物。没有合理的参照物，很容易导致车辆跑偏压线。在直线行驶的过程中，一定要选一个合适的参照物，如路两边的树木、灯杆、马路牙子等均可。注意：在你观察参照物时，不要直接摆头，要用余光来观察。
第四，保持合理车速。直线行驶时，车速越慢越容易跑偏。一般车速控制在35公里左右就行。
第五，注意及时调整方向盘。在直线行驶的过程中，一旦发现车辆有跑偏的趋势，就要及时小幅微调方向盘即可。注意：微调方向的幅度一定要小，在车身摆正后，要回正方向盘。
第六，换挡迅速到位。直线行驶需要换挡时， *** 作一定要迅速果断，切记优柔寡断，谨防因换档而导致车辆跑偏。
以上所谈，仅为自己的一点体会和经验，希望能对大家有所帮助，祝愿还在考驾照的朋友能早点过关拿证。
随着生活水平的提高，很多家庭都有了小 汽车 ，没有 汽车 的家庭几乎是找不到了，所以，考驾照的学员也在与日俱增，而在科目三中，直线行驶，非常容易挂科的一个项目，很多人因为没有感觉到自己已经偏离了方向，所以在不知不觉之中就不合格了，但是其实直线行驶也是有一定的技巧的，注意以下四点细节就一定能够通过。
第一点、首先，将你的视线放到远一点的地方，如果你将眼睛望到远处，就能够很清晰的观察到前方的路况，即使偏离也能及时调整回来，所以这个技巧就是，当你开得非常快的时候，可以尽量的将视线放到远方，反之亦然，而且还需要时不时的用余光看一下后视镜，检查是否笔直。
第二点、参照物的选择，在直线行驶时，你需要寻找一个参照物，这是非常重要的，因为它能够告诉你你是否在笔直行驶，这个技巧就是你应该选择，正前方的物体作为参照物，比较醒目的比如说灯杆，树木等都行，如果你想看一下关照物，而这个参照物又不在你的正前方，那应该用余光，一定要避免朝头看
第三点、那就是速度的控制，众所周知，车开得慢，反而容易开弯掉，考这个项目的时候，一般可以将车速调到三十五千米每小时，一旦偏离，可以选择调整方向盘，但是大家千万要注意的是，直线行驶并不代表你就不用转动方向盘，有时候也是需要微调的，而微调之后，一定要将车身摆正。
第四点、要非常果断迅速的进行换道，在直线行驶的时候，一般都需要进行换档，而有一些协调性不好的人，右手在换挡的同时，会带动着左手，所以导致跑偏。有一个技巧就是，在换挡的时候，一定要非常迅速，动作要果断，右手换挡的时候要干净，不要带动左手和脚等。
现在越来越多人考驾照，会开车渐渐成为一个大众都要会掌握的技巧。今天就来说说科目三直线行驶有什么小技巧。
1.首先看看评判标准，知己知彼才能百战百胜。
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格。
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格。
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分。
4、不了解车辆行驶速度，扣10分。
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
2.其次我们来看看直线行驶的技巧。
1、选好参照物，注意观察： 驾驶员要目视前方，还要不时注意两旁的情况。保持直线行驶必须选好参照物，还要注意及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，以便及时做出反应。
2、握方向盘要正要平稳： 一定要注意方向盘是否已经回正。当然，车辆在行驶过程中不可能一直保持直线行驶，会稍稍偏离直线，这时候，往哪边偏就向相反的一边转方向盘。 切记打方向的角度不能太大 。
3、修正方向： 修正方向时，要早调、少调、轻调，注意打方向盘的速度与车速相适应，保持车辆平稳直线进行。
4、控制车速： 要按照要求进行加速或减速。
其实掌握好下面几点，倒还真不难：
一.考前先摆正车
小细节也要留心，进入项目考试之前，先摆正车身，避免车身歪斜。
二.视线要看得远些
这一点其实略带哲学感，目光短浅的人是必走的弯路相对多，还容易碰壁。开车也一样，视线就盯着车头那丁点地方，过于集中就近，很难有更宏观的参照和判断，车身很容易跑斜。另外前方此时若有状况，也不容易提早发现及时做出安全调整。 把视线定向前方一两百米的地方
三.方向要微调
虚握方向盘，不要抓过紧。若路面状况颠簸，有突发情况等问题，微微调整方向。
幅度别过大，微调！记得“打多少回多少”的原则，重新选好参照物行驶，控制好车速。
四.视线始终在前方路面上
切勿低头看方向盘或者挡位。如果需要修正方向，则以参照物修正即可。
总结：看得远、选好参照物、注意力集中，就可以啦！
可怜的娃儿，直线行驶有问题直接扣100分的。。。
下面我教你一下直线行驶的技巧：
1.座位置尽量靠后，平时练车也一样，不要把位置调的太靠前。坐姿很重要，手一定要放在方向盘的3点钟和9点钟方向上。
2.直线行驶前，就要开始调整方向，多去考场踩点，前20米左右就开始调整，不要等听到语音提示：开始直线行驶，再调整方向有点晚了，容易手忙脚乱。直线行驶前，注意车身和两侧的交通导流线平行（通过后视镜观察）
3.一定要目视前方，前方尽量远的点作为坐标，正前方瞄准它。（参照物很重要）
4.有的地方规矩是可以动一点方向盘的，感觉到偏了，一定要少打少回方向。一点点的打，调整即可，宁可往右偏，不可往左偏，碾压实线直接扣100分，虚线倒是可以减压一会儿，最好是一点都不要偏。
5.平时多练习，练其他项目适合也尽量保持直线，不要只等到直线行驶这一项才练习直线行驶。
6.保持良好的心态，挂科了没关系，找到失误点，下次改了就好，没什么大不了
希望你早日拿证，早日成为老司机。。。
直线行驶，看似容易，最爱忽视的问题也最容易出差错，千万不可掉以轻心!直线行驶有5忌，克服这几个毛病想挂科都不容易。
一忌上路前不把车摆正，也就是两条线的正中间位置，车开起来再摆正，准挂 科
二忌太紧张，双手死死握出方向盘，一动不动。方向盘要留出3一5厘米左右的活动空间便于调整保持直线行进，用眼睛的余光观察车在道路两条线的中间位置，并且往远看，直视前方，发现有跑偏现象微调方向盘予以调整
三忌车速不能过慢，越慢越容易跑偏，30一40公里的速度最佳
四忌换档时不能侧头、低头看档杆，稍一分散注意力，准跑偏
五忌挂档时单手把不往方向盘，右手换档时身体容易出现轻微晃动或偏移，导致左手不稳，方向盘滑动力量过大，容易跑偏。一般直线行驶不会给你太长时间，不会超过5钟。
觉得还没有把握，到百度找一下直线行驶的视频资料，反复揣摩。
你是三号线还是一号线？首先平时练车就要养成路中行驶的好习惯，如果一号线直行通过路口踩完刹车右脚搭刹车车就在路中，走的过程放松看远，方向可以在两指范围内晃着走（离直线还有几十米）开始直线后如果车不是中间，不管偏左还是右只要直的都可以别去调多了最最主要的是还是控制好情绪，学会自我放松，越在意越紧张握的越紧，肯定走不好！从人行横道踩完刹车后那就是下坡不会掉速，可以不加油了！这中间都在舒缓心态和调整手上力量放松，要学会自我调节。
科目三直线行驶
1. 百米加减档结束进入直线行驶之前有二十米的距离调整，在这段距离内把车身摆正是顺利通过项目的关键。因为在项目过程中方向盘不能超过1/16（10度左右）
2. 其次这段距离不能大幅度加减速。
3. 最后整个过程车速和档位匹配。（全程也要求这样）
4. 我们加减档之后一般换二档，微调方向盘摆正车身（项目前可以幅度大一些尽快调整好）。同时把车速加到28-29.（这个速度车辆没有颠簸且车速安全），报“直线行驶开始之后”，车速不再大幅度变化，稳住油门。
在行驶过程中，车辆很容易会有个偏移，这是因为初学者紧握方向盘造成的。（车辆在高速行驶过程中车辆是运动且轻微颠簸的，方向盘静止与车辆产生相对运动造成方向偏移）
正确的姿势是手轻轻的搭在方向盘的9点位和3点位，身体坐直目视正前方，发现车辆偏移，你就轻微的（方向盘的1/16）朝反方向带点方向然后迅速回正利用甩尾延迟让车辆直线行驶（比如向右偏，你往左打不回正，车辆就会向左前斜着走）。
5.最后，如果直线行驶有障碍物（熄火的前车，横穿的行人）怎么办？所以还和前边一样最好在进入项目前就做好观察。千万不要变道导致项目失败。平稳停车，等前车远离后重新起步。一档直线行驶不要加速换二档，因为不熟练的换挡会影响你方向盘的偏移，另外车速稳定在18-20，车辆没有颠簸感更容易安全通过直线行驶。
百米加减档
增档技巧 上车起步后，当车辆进入正常行驶路线时，立即踩踏油门踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应该少提一些。
减档技巧 用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
动作要领 主要考察油离配合 左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。
3.换档油离配合 换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就会比所在挡位的速度低，再踩离合肯定会出现顿挫感，甚至导致熄火。如果先 踩离合的话，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油 门，保证松和踩是同时的。
希望我的回答能对您有帮助
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