11款福克斯刷SCT,三套程序有什么区别

11款福克斯刷SCT,三套程序有什么区别,第1张

1、阶数不同

共有93一阶,93二阶,97三阶三套程序,如果原车改了进排气可以刷一阶,要内上二阶必须换点火容线圈,不然会出现爆震。97三阶原车动力能够提升30p左右。

2、油耗不同

油耗逐渐增加,可能是夏季开空调的原因,4月之前启判油耗稳定在7.3左右悄激改。也可能是3保换了全合成机油的原因。接下来油耗追加到8.8之后稳定下来。

3、保养费不同

后期保养费用还算满意,因为长期浸泡论坛,能手动的都自己去保养,例如吹扫空气滤芯,空调滤芯,清洗节气门,轮胎定期检查胎压,添加雪种等都是自己手动保养,去4S就基本换机油和机油滤清器,没别的了。所以价格不会太高。

刷写SCT(ECU),可以提升35P的马力,100N/M的扭矩;再改进气,改中尾段,改头段,就可以提升45P的马力,115N/M的扭矩。刷程序可以直截了当的提升动力,增强扭矩;改进气可以使油门踏板更加轻盈,减少顿挫;改中尾段排气可以爆发声浪,改善排气效率。

扩展资料

汽车排气系统组成:

根据功能划分:

排气歧管+排气净化装置(三元催化器)+排气管+消声器

根据安装位划分:

排气歧管+头段+中段+尾段

由上图可得,头段即是与发动机排气歧管直接连接的部分。

具体的构成包括金属管路、软连接和三元催化器。

由于发动机舱和底盘布局等原厂设计等因素限制,排气头段在整个排气系统中的长度最短,金属连接管路与软连接也成为头段中最简单的部分,可用于改装的发挥空间也相对有限。针对最简单的部分,只有在管铅卖材材质,焊接工艺以及管径设计会有所差异。

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