开车的程序总共分几步

首先上车前要检查车辆轮胎反光镜是否正常。

1、上车调李橡整好座位，扣好安全带。。

2、确保档位放在空档，手刹拉到最高（作用是驻车，停车的时候反正汽车溜车）

3、插入钥匙，转动到底，发动机启动了，松手。

4、左脚踩住离合器，最左边的；右脚踩住刹车，中间的；右手把档位推入1档，右手按手刹的顶部放下手刹，放平。

5、右脚松开刹车，放在油门上不要踩，最右边的；

6、左脚慢慢松离合器，同时右脚慢慢加哪碰旁油门

7、车子开动后，完全松开左脚离合，踩右脚轻油门就能平稳的走了。看转速表。不要踩重油门，会搞坏发动机的

8、开动后，前方平坦无车就可以换2档加速了，换挡时，右脚松开油门，左脚把离合踩到底，右手挂到2档，左脚快速松离合器，同时右脚加油门。就OK了，3，4档一样，可以吵携跳档，但新手不要玩跳档，没有意义。

先抬离合至半联动，然后给油的同时缓抬离合。这是最常用也是最通用的起步方法，可以用在平路起步、坡道起步都可乱厅以。重点就是掌握离合的半联动位置，找准半联动位置起步就非常的容易。现在的车型只要把离合半联动位置在抬一下，平路汽车也是可以起步的，就算不给油也可以，所以可以利用这个在平路的时候多练习一下，找到结合点。

先轻哗并隐给油，后抬离合。其实这种起步方法差不多，就是先轻踩油门，维持转速在800到1000转左右，然后缓抬蔽粗离合起步，这种方法可以有效的避免因起步动力不足导致熄火，但是如果油门掌握不好，会窜一下然后熄火。而且在坡道的时候，这种起步方法也不适用。

软件是如何控制车辆自动行驶的这个自动驾驶技术，在大家看来是个很神奇的技术，实际上并没有那么高科技，这东西的原理比较简单。就是通过车周围的雷达以及卫星的配合搜集车辆周围信息的变化，然后电脑里的程序软件会根据已有的数据库做出行为的调整。

自动驾驶技术现在已经不算是特别高科技的东西了，现在二三十万的车子上面有好多是搭配这种这种驾驶的技术的，只不过这个技术安全等级没有扰蠢敏大家想象那么高，是被命名为辅助驾驶系统，而不是说真正的全自动驾驶系统。两者性质是真的不一样的，辅助的驾驶系统只是说他可以在一定程度上替代人的简单驾驶行为，但是不保缓枝证他本身的绝对安全，不是说就完全不需要人 *** 控了。而真正的全自动驾驶技术是说这个技术接近于绝对安全，不需要人为地参与，它可以完成整个驾驶的过程，并且适应各种复杂的形势状况。

现有的技术大部分还达不到那么高的精度，但是自动驾驶技术，它其实是通过车身周围的雷达搜集车辆周围动态信息的变化，再配合卫星对车辆本身进行定位，然后汽车的微电脑程序，它会根据已经嵌入的数据库里面的模型，匹配到一些数据帮助车子选择最优的驾驶路线。这个过程听起来挺简单的，但是实际上数据库的建立以及雷达信息的采集，这个都是硬件上的技术难度。

因为车子就在高速行驶的时候，要保证更低的延迟才能保证更好的安全性，不能说车子都已经跑出去三米了，之前采集的信息才反应到微电脑里那档岁里才处理完毕。那这时候车子有什么意外情况，根本就来不及反应了，所以未来全自动的驾驶技术必然就是需要更好的网络更好的道路基础设施，甚至说需要一定道路上的信息接收源发射源去配合，而不是单纯就靠车子本身就可以直接完成这个事情。

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