1、按中控台上的MODE按钮可以进行模式选择。第一次按下按钮将显示当前模式;
2、继续按下按钮将依次浏览所有可用模式,选择运动模式即可,选择此模式时,驾驶员信息中心(DIC)将显示运动模式指示灯;
3、当处于“运动模式”时,车辆仍将自动换挡。根据制动、油门开度以及车辆横向加速度等因素,变速器处于某一挡位的时间可能长于正常驾驶模式下的情况;
4、转向系统将发生变化以提供更精确的控制。如果车辆具有电磁行驶平顺性控制系统,则悬架系统将发生变化以提供更好的转弯性能。
选择“遥控锁定,解锁,启动”,可能会显示下列内容(如装备):·遥控解锁灯光反馈·遥控落锁反馈·遥控车门解锁·重锁已遥控解锁的车门(遥控重锁已解锁车门)·远程启动自动座椅加热·遥控车窗控制(遥控车窗 *** 作)。芹租
迅速深踩一脚油门,到底后立刻松开,你会看到转速表指针奔着4000就去了。2.5LEcoTecII直喷自然吸气发动机是之前在国内广受关注的第八代雪佛兰迈瑞宝身上直接拿来,并将迈瑞宝上的横置方式改为适应前置后驱的alpha平台的纵置方式。这台发动机使用88mm口径的L880型铝合金中缸,冲程高度是现时下通用发动机高陵使用此中缸中最高的一个,达到101mm,缸体设计上属于中规中矩的竖长方形。在ATS上,这台发动机则将戚首戚搭配不同的ECU程序,在11.4:1的压缩比下,这台发动机可爆发200hp/6200rpm的最大马力(hp为英制马力单位)和255Nm/4500rpm的最大扭矩,断油转速是7000rpm。
美系车有不少品牌让人印象深刻,其中之一的就是凯迪拉克。聊到凯迪拉克,首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型,它叫ATS-L。那时的捷豹被称为“橡塌尘七折豹”,而凯迪拉克是优惠最大的,人送外号“六折豪车”。不过也有车友感叹:“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”,对于这台车来说,最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作,平时开车对动力要求高,选择刷ECU来升级动力,最后选择了ING-Performance。
外观设计比较夸张,粗壮的多横幅式进气格栅,前脸更加的富有冲击力。再看机盖上隆起的线条,两侧犀利的大灯造型,很有力量感!
16款凯迪拉克28T技术型,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大输出功率可衫薯达205千瓦,最大的扭矩可达400N·m,与之匹配的是8档手自一体变速箱,官方01加速时间是6.2秒。
升级前客户反馈,该车加速性能还是不错的,只是起步给油那一会反应很慢,就像在思考人生。
很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序,怎么选?外挂便宜可以二手转卖,欺骗传感器提升很小;罐头一次性写入,不管满不满意无法修改,就只能这样用;特调需要个性化一对一,时间长成本高,提升大且稳定,满意为止。ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,狩猎范围同样包括美系、日系车型,海量案例每日更新!
现在让我们来重新调校这辆凯迪拉克ATS-L。
我们所做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。
此款车型需要选择HPtuners设备,采用OBD直读的方式进行ECU升级。
刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(国外)的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情梁禅况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回。
最后将ING特调程序回传导入ECU中。
接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑,直到满意为止。
一阶数据+35p、+110NM,扭矩提升还是比较激进的。雨天路滑并未测试01加速时间,之前测试这个数据可以轻松到5.5s甚至更快。
ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。在路试期间,车主反馈升级后起步油门响应积极,与之前判若两车,加速则更加迅猛、给力!
ING特调程序不负众望,客户好评如潮,我们下期再见!
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不好。1、atsl刷变速箱模块不靠谱,不建议刷。
2、刷变速箱程序不等于变速核凳箱程序重置。刷变速箱程度会大大改变变速箱的工作逻辑,部分车主为了提升车辆的加速效改枣旅果,就岩耐会选择刷一套换挡更加激进的程序刷变速箱程序不等于变速箱程序重置。
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