2019年1月21日，由《AutoR智驾》策划举办的第三届年度智能座驾评选在北京落下帷幕，这个顺应时代潮流诞生的奖项对中国市场向智能互联、智能驾驶全面进化的车型以及相关技术人员团队进行了奖励。全新BMW X5夺得了本届评选的最终年度大奖，获得“2019年度智能座驾”称号。
“年度智能座驾评选”是国内首个针对市场上的主流车型进行的以智能互联、智能辅助驾驶技术为标准的评选。这一评选在继2017年首度设立以来，在更广的范围内对2018年发布面向2019年上市销售的车型进行了评测。
2017年以来， 汽车 的智能化明显加速，车载系统、语音交互已成车型标配，自动驾驶正在经历从L1到L2级的过渡。在这样的大环境下，业界迫切需要从一个全新的角度和评测体系去评价 汽车 ，为消费者选购带有智能驾驶功能的 汽车 提供镜鉴，这正是AutoR智驾创立“年度智能座驾评选”的初衷。
今年，作为国内专业的 汽车 科技 媒体平台，《AutoR智驾》在中国 汽车 技术研究中心、中国贸促会 汽车 行业分会和中国 汽车 流通协会的指导下，于2018年12月20日专门组织了专家媒体评测团，在北京房车公园对入选车型进行了现场评测。从车型的智能互联与驾驶性能两个维度进行了体验，同时还在AutoR智驾网、AutoR智驾微信平台开启了大众投票评选活动。
评选主办方与评测团成员一起，站在全新的高度，用全新的视角品评车载智能系统在移动互联时代的成就与不足。
中国 汽车 工业咨询委员会主任安庆衡先生在颁奖现场表示：“中国 汽车 产业蝶变的新时期已经到来，在 汽车 电动化、智能化、网联化方面，中国与国外 汽车 强国站在同一起跑线上。虽然实现真正的智能座驾、高级别自动驾驶仍然是很遥远的事情，尚有很多问题需要解决。但只要下大力气支持和发展，并脚踏实地一步一步前进，我相信必定能大大加快整个产业的发展。”
中国 汽车 工程学会名誉理事长付于武表示：“我们正处于一个 汽车 变革的风口，尤其是智能化和电动化。中国 汽车 产业都在谋求转型升级，过去这些年， 汽车 产业发生了翻天覆地的变化，我们的企业和产品必须转型，不管你接受不接受，而智能化是供给端和需求端完美的结合，它对 汽车 产业的推动远比我们想象的来得快，同时质量提升地快。而在在智能网联方面，中国 汽车 相比国外品牌更有比较优势。”
智驾传媒总编辑钟师表示：“年度智能座驾评选是一个新的车型评选，在它诞生的三年时间里，因其新，所以很多评测方式每年还在变化，因其测量涉及很多 科技 数据，也需要更多专业人士和专业器具。这都让这一评选面临越来越严格的挑战。“
但是这一评选将严格遵循它创立时确立的原则：从消费者的角度，从真实体验开始。评选共设立了23个奖项，其中有8个非车型奖，从整体奖项的设置来看，是非常节制的。
“这8个非车型奖，意在对于推动 汽车 智能化的 汽车 科技 公司、以及独特的 汽车 设计师、有革命性的技术进行奖励。寻找有 情感 的出行伴侣，意在让人车的关系更加紧密，也更加自然与和谐。智驾团队对于这一年度评选投入了极大的热情，希望它越来越专业，对于消费者的指导也更有价值。”
智驾出品人贾红兵表示：“我们这个评选刚举办第三届，我们最终做下来订了个规矩，第一是不收钱，第二是‘不下双黄蛋’，不追求面面俱到，从我们的真实体验出发，从向消费者推荐值得信任的智能座驾的善意出发。”
“对一款智能座驾的定义，我们认为它应该同时涉及智能驾驶、智能网联和智能交互三个维度。2018年是L2级自动驾驶大规模普及的一年，少数车型开始进入L25级；而在L2级到L3级之间，也就是现阶段是人类对自动驾驶好感度最高的阶段。而在我们的测试过程中，无论是AEB还是自动泊车，不少量产上市 汽车 的技术已经有相关车型表现得十分完美。”
2019年度智能座驾颁给了传统豪华品牌——宝马，其刚刚推出的全新BMW X5搭载宝马旗下最新的智能互联 科技 。宝马虽然身为一个”传统“车企，但近些年来一直在努力打破传统的品牌定位，在智能互联技术领域建树颇多，旗下各款车型都在车联网、人机交互、智能驾驶辅助方便展现出了优异的表现。而全新BMW X5以其崭新的设计、实用的智能互联体验和具有保障的智能驾驶辅助功能赢得了这一荣誉。
“寻找有 情感 的出行伴侣”，是年度智能座驾评选的口号，也代表着消费者对 汽车 未来的期许。突破传统，拥抱新锐技术的勇气与进取精神是 汽车 技术进步的最原始的动力，对在 汽车 智能化时代进行耕耘与创新的企业进行颁奖，是鼓励也是共同成长！
2019年度智能座驾评选获将名单：
2019年度智联系统奖——比亚迪DiLink智能网联系统
颁奖辞：
比亚迪DiLink智能网联系统由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块构成，可实现更智能、更丰富的 汽车 生态应用。该系统开放了多达341个传感器数据接口及66项控制权限，开发者可以获取安全驾驶、行车信息、网联 娱乐 、舒适便利、底盘 *** 控、 健康 保障共六大类数据。作为国内首家全面向业界开放数据的厂家，比亚迪DiLink智能网联系统的开放精神值得褒奖。
2019年度智驾系统奖——特斯拉V90系统
颁奖辞：
特斯拉V90系统对底层UI进行了大幅度优化，更加直观易用，并对空调、导航、多媒体、控制面板及多项增强安全性的相关功能进行了改进。此外，新增加的功能还包括行车记录仪、盲区预警、障碍物感应限速、导航路况信息显示等。在量产车智能驾驶功能方面，特斯拉依然保持着在业内领先的地位。而特斯拉V90系统通过OTA升级 汽车 智能驾驶能力的技术将深刻地改变 汽车 未来的商业生态。
2019年度智驾 科技 奖——Mobileye EyeQ5芯片
颁奖辞：
EyeQ5芯片是Mobileye公司在2019年CES展会上刚刚亮相的新产品，它将为实现车辆的完全自动驾驶提供必要的硬件支持。该芯片采用了开放架构，客户可以在芯片上编写自己的代码，并针对不同的产品进行融合。智能驾驶的进步有赖于芯片等供应商的技术进步，EyeQ5芯片就是这一技术商业化落地的推动者。
2019年度智驾座舱奖——理想智造ONE
颁奖辞：
理想智造ONE在智能网联方面采用了新颖的概念，车内采用四屏设计，在功能上可区分主驾车联网功能和副驾车联网功能。通过车内四屏的划分，系统对驾控需求与 娱乐 、生活等需求进行了分块式设计，这种同时兼顾主驾与副驾不同功能需求但不失整体大气风格的设计颇具创新性。
2019年度智驾设计奖——拜腾K-Byte 概念车
颁奖辞：
拜腾K-Byte 概念车代表了拜腾对高端智能电动轿车的诠释，鲜明的体现了拜腾的设计策略——“让智能看得见”。该车设计方面除了具备其家族特点的超大横通屏外，最大突破是将传感器与车身巧妙融合，激光雷达等自动驾驶 科技 配置可以收放，而不影响车身整体流畅感。一款真正的智能座驾将是何种形态？BYTON K-Byte 概念车做出了 探索 。
2019年度智驾应用奖——蔚来App
颁奖辞：
蔚来在其蔚来App上进行了巨大的投入，并在国内引发了诸多效仿者。但它同时具备“服务+社交+媒体+商城“的综合功能在国内尚无超越者，这一应用与蔚来的整套用户服务体系融为一体，成为了蔚来车主与蔚来工作人员的主要接口，当前日活跃用户已近20万。正是它的成功运营让蔚来将自己称为一个用户公司。
2019年度智驾公司奖——安波福
颁奖辞：
安波福公司是德尔福在智能驾驶时代来临的求变之举，供应商的智能化是 汽车 产业智能化的前提。安波福致力于为未来移动出行方式开发技术及解决方案，使移动出行更加安全、环保、互联。安波福在全球45个国家设有生产基地与客户服务中心，在中国市场上奔跑的众多以智能驾驶为宣传点的 汽车 背后都能看到安波福的身影。安波福是 汽车 智能驾驶时代的推动者。
2019年度智能家用座驾奖——新一代福克斯
颁奖辞：
新一代福克斯搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和SYNC 3车载智联系统，支持ACC全速自适应巡航和智能领航辅助，可以自动控制油门、转向和制动，并可始终安全行驶在车道中间，经现场测试，是鲜有可完全自动泊车和AEB自动刹停功能的车型，其L2级别的自动驾驶能力让用户可以完全信赖。
2019年度智能运动座驾奖——领克03
颁奖辞：
领克03搭载了带自动排队功能的ACCQA自适应巡航、带行人识别功能的AEB主动式制动系统等17项智能驾驶辅助技术，SAP自动泊车系统拥有前后12个泊车雷达。通过三屏互动技术，领克03更加贴合智联出行需求，并支持OTA在线升级，是本土品牌智能化车型的代表。
2019年度智能舒适座驾奖——全新第七代天籁
颁奖辞：
东风日产全新第七代天籁实现了全面革新，20T发动机动力强化，加长的轴距也令乘坐空间更加宽敞。在智联配置方面，新车采用8英寸中控屏，支持丰富的多媒体及车机互联应用，并拥有360°全景影像以及自动泊车功能，在拥抱智能互联与智能驾驶方面是日系车型的代表之作。
2019年度智能豪华座驾奖——全新凯迪拉克CT6
颁奖辞：
全新CT6集成了最新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，并开启“云”时代，实现OTA升级能力。LKA车道保持辅助系统、ACC自适应巡航、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统等实现了L2级自动驾驶能力。全面提升了美系车在智能驾驶领域的技术水准。
2019年度智能都市SUV奖——DS 7
颁奖辞：
DS7搭载的ACC自适应巡航、车道偏离警示系统等基本实现了L2级自动驾驶辅助能力。其自适应巡航系统从零公里时速起步即可发挥作用，在非高速路段也能以跟车的形式实现自动驾驶辅助功能，在30万元级别市场智能驾控表现可谓惊艳，是一款让用户放心的智能座驾。
2019年度智能豪华SUV奖——全新梅赛德斯-奔驰G级越野车
颁奖辞：
作为豪华硬派SUV的标杆，全新G级车装备了梅赛德斯-奔驰尖端的智能驾驶辅助系统和安全系统，包括注意力辅助系统、功能强大的主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统和可以自动保持与前车距离的限距控制系统。新的智能互联和数字 科技 也应用于全新G级车，包括通过智能手机与 汽车 连接的远程在线服务、3D地图显示和实时交通信息等功能，使全新G级车成为越野车智能化的典范。
2019年度智能电动座驾——前途K50
颁奖辞：
前途K50是造车新势力推出的首款国产纯电动跑车，在前后双电机的驱动下，其百公里加速时间仅需46秒。前途K50搭载了156英寸中控触控大屏，可实现360°全景影像、V2V车车通信等功能。其智能驾控虽尚待提升，但其 *** 控性能与电力续航稳定性在国产电动车型中可圈可点。
2019年度智能电动SUV——捷豹I-PACE
颁奖辞：
捷豹I-PACE采用了双屏幕设计，智联车机基本实现了触屏化。其智联控制系统拥有ACC自适应巡航、交通标志识别等功能，通过AI智能学习技术，车机可预测驾驶员的需求，全新搭载的导航系统也可通过地形因素结合个人驾驶风格来计划路线。做为豪华品牌上市的首款面向大众市场的纯电动 汽车 ，捷豹I-PACE让纯电动 汽车 市场更具有选择性，意义深远。
2019年度智能新锐座驾——小鹏G3
颁奖辞：
小鹏G3围绕AI人工智能、自动驾驶辅助、远程管理和 *** 作系统四个维度构建了智能架构，Xmart OS智能系统可对超过30个模块实现OTA升级，可以说其整车的数字化水平堪称一时翘楚。其XPILOT 25智能驾驶系统包括主动安全功能、全场景自动泊车、智能驾驶辅助三大功能，尤其自动泊车功能体验稳定可靠。小鹏G3在品质上的提升也让中国消费者相信电动 汽车 的未来值得期待。
2019年度智能混动座驾——一汽丰田卡罗拉双擎E+
颁奖辞：
一汽丰田卡罗拉双擎E+是丰田在华推出的首款新能源车型，纯电动续航里程为55公里，百公里综合油耗仅为13升左右。在混动模式下，新车的最高车速为159公里/小时，综合最大续航里程将可达到985公里。卡罗拉双擎可以称为混动车型的王者。
2019年度智能混动SUV——WEY P8
颁奖辞：
WEY P8采用了26项主动安全技术，包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警等。在AUTO模式下，电量低于156%时发动机还将自动给电池充电，整车最大能量回收利用率可达65%，综合工况油耗低至百公里23升。WEY P8的混动技术提升了魏的驾驶 *** 控性，在智能化层面也成为了新技术落地的先行者。
2019年度智能MPV——吉利嘉际
颁奖辞：
吉利嘉际是吉利 汽车 推出的首款MPV车型，智联车机采用了123英寸悬浮式中控屏，支持导航、多媒体 娱乐 、车联网、语音交互、远程控制等功能。该车的多媒体系统带有“亲子模式”，可提供自定义空调调节、萌童人机语音交流等。MPV等商务车型的智能化，吉利嘉际是践行者。
2019年度智能概念座驾——沃尔沃360c
颁奖辞：
沃尔沃360c是一款全自动驾驶纯电概念车，搭载了人工智能系统，可实现睡眠环境，移动办公室，起居室和 娱乐 空间四种模式。它使人们可以在距离城市更远的地方居住，并以更愉快和更有效的方式利用时间。沃尔沃360c具备 汽车 的能力同时打破 汽车 本身的界限，它以一种全新的概念定义未来人类的出行与生活方式。
2019年度期待智能座驾——奥迪e-tron
颁奖辞：
奥迪e-tron是奥迪智能 科技 的集大成者，它采用全液晶仪表及最新MMI触摸响应 *** 作系统，拥有两块触控屏。主、副驾驶位车窗下方还各配备了一块7英寸显示屏，支持缩放、多视角及盲区监测功能。在自适应巡航辅助模式下，系统可提前预测路况，实现预先刹车或加速。而更值得期待的是奥迪e-tron做为一款纯电动 汽车 ，对于提升电动 汽车 的驾乘体验，提升用户信心，意义非凡。
2019年度智能座驾——全新BMW X5
颁奖辞：
全新BMW X5全系标配BMW智能互联驾驶座舱及第七代BMW iDrive人机交互系统，使车内显示和控制系统实现全面数字化。新车首次提供了四种越野驾驶模式，满足了用户对于更高驾乘便利性的需求。其首先应用的自动倒车功能，丰富了智能驾驶的应用场景，从制造品质到智能体验全面领先同侪，全新BMW X5担当年度智能座驾之名。
山寨这个词由来已久。 广东香港地区从80年代左右已经出现。 用山寨厂这个名词代表小型工厂，规模小， 品种单一， 设备简陋的小工厂。 产品不仅仅局限于电子产品， 范围可以包括林林总总的小工艺品生产商。 而后广东一带延伸出山寨手机， 代表仿冒品牌产品的仿制产品。 “山寨机”从字面来解释：山寨——有占山为王，逃避政府管理的意思。它们或由生产者自己取个品牌名字，或模仿品牌手机的功能和样式；由于逃避政府管理，他们不缴纳增值税、销售税，在研发方面以生搬硬套居多当然也不乏有新意产品，又没有广告、促销等费用，再加上成功的成本控制和分销手段的灵活，导致其终端零售价格往往仅是品牌手机的1/2到1/3。 山寨机也被称为“三码机”。所谓三码机，就是手机内部的IMEI串码、手机背面电池下的串码和包装盒上的串码，“三码合一”。 以前的解释是：山寨机也叫野手机、黑手机或高仿手机，而随着手机牌照的取消，绝大部分山寨手机似乎合法化。拼装这些手机的厂商既不是地下加工厂，又算不上正规军。一些价格低廉、功能齐全的贴牌机和名称五花八门的杂牌手机也都属于“山寨机”。2013款118领先升级2016版哈曼小主机和小屏或88大屏总结，版主酌情设精
当年机缘巧合，入了台2014年6月出厂的2013款118领先，正好在2015年中旬改款之前入的，主要考虑价格好，也急用车，见文尾提车作业。 170p马力高功率版本， 比118运动少了蓝牙电话和可变转向比，扶手箱只有AUX口，没有USB。
近两年用下来，一直想换NBT，结果半年前见有NBT EVO出来，又想换EVO了，就准备先弄个小主机用着，等EVO技术和改装成熟再上。
网上某鱼收的一个哈曼小主机，说是2016年新款5系拆下来的， 先看看照片，解读标签：
13款118领先升级哈曼小主机和小屏大屏总结,加蓝牙USB
BMW 6512, MODEL: EN2H, 12V ,15A (180瓦功率的主机）
Version: CHI（中国版，支持简体繁体和英文）Date:32/16(2016年32周生产，七月底八月初吧)
带蓝牙和HD收音标（xm/hd 单元只在美国或加拿大的产品装有）
然后备好一个88的原厂屏（BMW L7 CID High）
13款118领先升级哈曼小主机和小屏大屏总结,加蓝牙USB
-----------------
开工步骤：
1、OBD线接好电脑，电脑里备好E-sys, psdzdata（软件最好都更新一下，不能太旧）和BMWAiCoder软件
2、启动键按一下确认车子在熄火状态，仪表灯熄掉，P档手刹拉好，断电，两侧车门解锁打开，方便左右 *** 作。13款118领先升级哈曼小主机和小屏大屏总结,加蓝牙USB13款118领先升级哈曼小主机和小屏大屏总结,加蓝牙USB
3、拆下来中控空调出风口，拧下屏幕根部两个螺丝，和出风口左右下角两个螺丝，放好。
13款118领先升级哈曼小主机和小屏大屏总结,加蓝牙USB
4、卸下下面多媒体区面板，抽出小主机，拔掉屁股后面的大方块电源线和紫色屏幕信号线，屏幕端的信号线先不拔，连接如常。
118领先的原厂小主机好寒碜，14年6月出厂的最后一批库存主机了估计。
3、插上2016年32周生产的哈曼小主机，屁股后面电源线和信号线都插好。
13款118领先升级哈曼小主机和小屏大屏总结,加蓝牙USB
4、这时候应该启动键接电，主机正常开机，原厂65寸，屏幕点亮，菜单选项很少，Language选项里只有English，收音机不响，按5键 *** 控键可换选项。此时小主机电脑运行在俗称安全模式，只加载了最基本功能。
13款118领先升级哈曼小主机和小屏大屏总结,加蓝牙USB
5、E-Sys里v0添加6NH（蓝牙模块6NK）主机模块里detect一下，让主机检测车型参数，生成cadf文件，然后code一下，一般不会报错。code成功通过。
6、此时，默认code后重启，屏幕没反应。 新主机里面和旧车的屏幕分辨率还不匹配，关掉E-sys，打开BMWAiCoder软件，连接后读取车辆文件配置，左边选HU开头的，右侧选项框里宽屏模式、窄屏模式里选择窄屏模式， 写入一下。
7、这个时候主机自动重启，屏幕应该就亮了，默认是飘丝带的BMWConnectDrive字样。主菜单里也有电话和移动办公室了。
8、接头接好蓝牙麦克风线，接好蓝牙天线，USB线和底座，测试功能正常。
9、此时机器再次熄火，断电，原厂65屏幕线拔掉，接上88寸大屏，打开BMWAiCoder软件，通电后读取文件，配置上改回为宽屏模式，高兴的话还可以打可运动仪表、锁车滴滴音、自动启停关闭等等，写入后主机自动重启，大屏应该就亮了。
13款118领先升级哈曼小主机和小屏大屏总结,加蓝牙USB
10、在多媒体里有个外接设备，可以接添加蓝牙设备，点击添加后在手机上 *** 作，添加附近设备，然后屏幕上就会有确认码，确认就OK了。
为什么不同时接上大屏和主机还有线，而是分步加器材，主要是怕哪个设备功能障碍，一起接好功能不正常的话搞不清，和我们装电脑一样，先装三大件跑起来，再加外设，主机和屏分步接上，这样万一哪个有故障很容易鉴别。第一步不动原厂屏就是这个出发点。
功能正常后，确认好各插头插紧，主机归位，屏幕归位，拧紧各螺丝，大屏是整体式的一块玻璃，防水性可以，用湿纸巾或擦镜布仔细擦干净，调整亮度到合适。
原来换的方向盘上的电话功能按键也可以用了，电话本 *** 作时还可以在方向盘上直接滚动选择联系人拨出，名字直接显示在仪表盘中间的小窗口里。方便的很。qq音乐里还可以打开蓝牙同步显示歌词。慢慢摸索吧。13款118领先升级哈曼小主机和小屏大屏总结,加蓝牙USB13款118领先升级哈曼小主机和小屏大屏总结,加蓝牙USB
和原来的丐版小主机简直是一个天上一个地下。
13款118领先升级哈曼小主机和小屏大屏总结,加蓝牙USB再看看原来的小屏，真是由俭入奢易，由奢入俭难啊，再也回不去了。
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）