汽车电池(免维护电池)的充电方法
(1)电池充电状态。
当电池闲置24h时,通过检测其电压可以准确判断电池的充电状态,使每节电池中的酸有足够的时间达到平衡。如果电池在过去24小时内进行过充电或放电,则只能估计电池的充电状态。
免维护蓄电池的充电状态是根据蓄电池端子间的电压读数来判断的。
因为流入或流出蓄电池的电流会影响其电压,所以在检查电压时,必须停止发动机并关闭所有电气负载,包括寄生负载。
电池刚充过电或放过电,会影响电压。因此,在测试之前考虑电池做了什么是很重要的。
(2)电池充电程序。
充电注意事项
当连接或断开蓄电池电缆、蓄电池充电器或跨接电缆时,务必关闭点火开关。否则,发动机控制模块可能会损坏。
电源系统控制模块或其他电子元件。当连接电池电缆时,对侧端子电池充电,并将充电器连接到正极电缆螺栓和远离电池的接地。当电池电缆断开时,给侧端子电池充电,安装电池侧端子适配器,并将充电器连接到适配器。
关闭充电器。
确保所有电池端子连接清洁且紧固。
将充电器的正极引线连接到电池的正极端子,该端子位于电池上或发动机罩下的分离式跳线的接线柱上。
维护技巧
切勿将充电器的负极引线连接到车辆的其他电气附件或设备的外壳上。电池充电器可能会损坏这些设备。
将充电器的负极引线连接到牢固的发动机接地或发动机舱内的接地螺柱上。发动机接地或接地螺柱直接连接到蓄电池的负极端子,但远离蓄电池。如果蓄电池负极电缆断开,并且使用了端子适配器,请将其直接连接到适配器。
打开充电器,将其设置为正常充电的最高设置。
电池充电器启动后,每0.5小时检查一次电池
A.给电池充电,直到恒压变流充电器显示电池充满为止。
B.触摸电池的侧面,估计电池的温度。如果触摸时感觉太热或温度超过45,请停止充电,待电池冷却后再继续充电。
充电后,需要对电池进行测试。
八、蓄电池
初充电 *** 作(口答)
初充电的程序如下:
首先按蓄电池
制造厂
的规定,加注一定
密度
的
,静置3~6h,并将液面高度调整到高出
极板
上缘10~15mm。接入
充电电源
前,电解液温度应降至35℃以下。
蓄电池初充电应选择两阶段恒流
充电法
。
第一阶段
充电电流
为蓄电池
额定容量
的1/15,当电解液中产生
气泡
,单格
电压
达到2.4V时,将充电电流减半,既转入第二阶段。继续充电到电解液剧烈放出气泡(沸腾),电解液密度和电压连续3h稳定不变为止。全部
充电时间
约60~70h,初充电的特点是充电电流小,充电时间长,
电化学反应
充分。
充电
过程
中应经常检测电解液温度,当温度上升到40℃时应将充电电流减半,若温度继续升高到45℃,则应停止充电,
待冷却到35℃以下再充电。充电临近完毕时,应测量电解液密度,如不符合规范,应用密度为1.4的电解液或
蒸馏水
进行调整,然后再充电2h,直至密度符合规范为止。
第二次充电其实可以电快用完再充电.至于充电时间,不同的
电池
要求不同.请按
说明书
进行.
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