菜鸟网络的模式是什么?

菜鸟物流是什么样的一个运作模式呢、

2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。

菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。

传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模式。

通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：

1、在线轻松发货：足不出户完成比价、挑选、发货；

2、平 享折扣：在线下单可享受部分品牌物流商折扣价；

3、线路全国覆盖：百万条路线，直达乡镇；

4、发货安全保障：阿里物流协助解决您与品牌物流商货运纠纷。

菜鸟物流，菜鸟网络，到底是一个什么样的运作模式是怎么 *** 作的，菜鸟物流是虚拟的还是实际的一个快递公司

菜鸟网络是虚拟的一家公司，淘宝，天猫那些物流信息都归他们管，但是他们没有自己的物流系统。只是一个类似于管理公司吧。

菜鸟网络和京东自建物流的区别

有人的地方就有江湖，有快递的地方，江湖也少不了。这个快递江湖二十年来小打不断，大战亦多，只是因为盟主欠缺，再大的战役也是局部战争。而最近这两个月来，情况悄悄发生了变化。

5月28日，菜鸟网络拉旗召开第一届快递江湖大会，包括“四通一达”、邮政等快递企业在内的500多名合作商聚于杭州，却意外听到菜鸟网络ceo童文红表示，菜鸟打算祭出分层服务伙伴计划以及各类评价机制。

在这一计划披露前，阿里巴巴集团旗下基金刚刚入股圆通速递，持股20%，菜鸟网络一位不愿具名的高层坦承，菜鸟打算用资本敦促快递企业改变，引导快递行业变局。

“菜鸟网络的初衷是建成沟通机制，但现在变身规则制定者的意图越发强烈。”与会的不少快递公司负责人向21世纪经济报道记者表达了被阿里系控制的担忧。随后，顺丰联手申通、中通和韵达率先反水，一起投资5亿成立“丰巢科技”来直面菜鸟的竞争。

“但这种联盟也只是暂时的合盟，目的是撬动其间微妙的关系。”参与丰巢的一家快递公司高管向21世纪经济报道记者坦言，如今快递行业形势微妙，各家公司之间的合纵连横都有各自的算盘，眼下虽然暂时变成两大阵营对决，但局势未有定数，依然存在钜变的可能。

江湖来了新盟主

引发这一切故事浮出水面的，就是菜鸟的快递江湖大会。

5月28日，趁著成立两周年之喜，菜鸟网络在杭州举办第一次合作伙伴大会，也称快递江湖大会。近500家民营快递、仓配服务商、落地配送企业等菜鸟平台上的主要物流服务提供商都前来庆贺。

作为一个设立初衷为社会化物流协同网络的平台，菜鸟在过去两年里不断寻求清晰的战略。经过两年的摸索，菜鸟网络总裁童文红在江湖大会上首度清晰对外明确，菜鸟网络“是什么”、“做什么”和“能为合作伙伴带来什么”。

正如前两个月菜鸟开始为打击“炒信”而清除平台上20余家快递公司，童文红透露，菜鸟今年将会打破以往平台的完全包容与开放姿态，开始制定“规则”，并推动产品分层与服务分层，运用评价体系推动快递行业的服务质量提升。

据了解，目前各大快递企业均存在重市场份额、服务同质化、平台运营弱、资源投资少的状况，为达到“梳理平台规则，形成闭环，合作伙伴分层运营，强化平台服务导向”，菜鸟网络便推出“合作伙伴分层运营计划”。

天天快递董事长奚春阳随后在公司内部动员令中透露了菜鸟这一计划内情，即把各大快递企业分成“金牌、银牌、铜牌、标准”四大等级，并根据等级配比相应的项目支持与品牌合作。

四大等级是通过运营指标的分值高低来分类的，其评价内容包括市场占有率、1日3日7日妥投率、当日派件成功率、快递员评价、物流详情完整率及时率准确率、投诉率等。

奚春阳认为，虽然快递行业的前景看好，但目前情况非常危险，如果不解决好服务、价格、网点等问题，所有快递企业将一同失去客户。从更深层次的角度讲，即使快递企业“不思进取”，阿里也会倒逼变革。而菜鸟的合作分层计划从某种意义上来讲，等级的高低直接影响到快递企业的市场、客户占有率，因此所有快递公司都需要提升其服务水准。

像奚春阳一样产生强烈危机意识的快递公司高管不止一个。与会现场多名快递公司高层向记者表示对菜鸟网络此举高度赞赏的同时，亦表达了对菜鸟野心浮现的惊讶与担忧。

平台打破平衡

众人缘何对菜鸟露出“獠牙”深感吃惊？这就必须回顾一下菜鸟网络成立的初衷。

2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等合作各方共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中，天猫投资2>>

菜鸟物流是怎么运作的

菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。

菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。

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什么是菜鸟物流

菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。

目前是针对家电行业的，你是不是瞬间明白了？没错，这个统仓统配就是为了抗衡京东的，而且随着统仓统配在其他类目的发展和普及，全类目24小时送达已经不是问题。这个就是未来的物流啊！

这就是为什么菜鸟网络一开始，只听到马云在各地拿地的原因了。

1菜鸟网络是需要很长时间维护的，不同于京东和亚马逊自营物流，马云有一群不是很听话的“队友”，但是菜鸟网络承担的量级是京东和亚马逊无法比拟的，也必须要让这些“队友”参加，所以这是一个非常庞大复杂的工程。

2菜鸟网络的本质是将物流质量提升，所以更便宜的物流费用就别指望了。

3菜鸟网络目前着力解决的是速度问题。

4菜鸟网络没有解决最重要的消费者痛点（可能是在计划中还没实施）：那就是包裹要送到楼上，要送到门口，快递员态度要好，就目前的一群“队友”和比较低的快递费用而言，这个实在是硬伤啊。

cfnet/ask/view-35477

菜鸟网络VS京东 究竟是谁的物流模式棒

这个问题很专业,说实话,马云与刘强东各持一词,一个看起来轻资产,一个看起来重资产,目前下结论早了点

菜鸟物流属于那种形式

菜鸟物流属于云仓储模式下，为电商与客户直接提供信息的平台

菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。

目前是针对家电行业的，你是不是瞬间明白了？没错，这个统仓统配就是为了抗衡京东的，而且随着统仓统配在其他类目的发展和普及，全类目24小时送达已经不是问题。这个就是未来的物流啊！

这就是为什么菜鸟网络一开始，只听到马云在各地拿地的原因了。

1菜鸟网络是需要很长时间维护的，不同于京东和亚马逊自营物流，马云有一群不是很听话的“队友”，但是菜鸟网络承担的量级是京东和亚马逊无法比拟的，也必须要让这些“队友”参加，所以这是一个非常庞大复杂的工程。

2菜鸟网络的本质是将物流质量提升，所以更便宜的物流费用就别指望了。

3菜鸟网络目前着力解决的是速度问题。

4菜鸟网络没有解决最重要的消费者痛点（可能是在计划中还没实施）：那就是包裹要送到楼上，要送到门口，快递员态度要好，就目前的一群“队友”和比较低的快递费用而言，这个实在是硬伤啊。

2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。

菜鸟网络科技有限公司的股权分配

商业模式天猫投资215亿，占股43%。银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%。富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%，上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。 事实上，在菜鸟网络之前，阿里巴巴集团已经在电商物流上以多种方式尝试，比如在2010年初入股星辰急便等快递企业。2011年初，其又正式推出“物流宝”，通过接入第三方快递、仓储的信息，为卖家提供入库、发货、上门揽件等方面的信息调配服务。在阿里巴巴集团内部，定位于数据化分析、追踪的物流宝的代号是“天网”，而涉足实体仓储投资的菜鸟网络是“地网”。2013年5月28日，马云在深圳再次强调：阿里巴巴集团永远不做快递，菜鸟网络的“智能骨干网”建起来后，不会抢快递公司的生意，“因为我们没有这个能力，中国有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式”。“我们对物流、对快递、对传统仓储根本不懂。”阿里巴巴集团副总裁李俊凌则对记者表示，阿里巴巴真正专长的是互联网，“就是把大量在互联网之前原本各自独立的信息连通起来，在这个过程中那些更敢于否定自己以前成功的人，会比阿里巴巴更早找到商机”。

菜鸟网络品质提升运营主要是做什么

2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。

菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。

传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模式。

通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：

1、在线轻松发货：足不出户完成比价、挑选、发货；

2、平 享折扣：在线下单可享受部分品牌物流商折扣价；

3、线路全国覆盖：百万条路线，直达乡镇；

4、发货安全保障：阿里物流协助解决您与品牌物流商货运纠纷

菜鸟驿站是什么？是怎么收费的？怎么运作？怎么加盟？它靠什么赚钱？

菜鸟驿站合作仅限于通过“菜鸟驿站合作平台”进行线上入驻。合作平台的地址可在菜鸟驿站官方微博查看。

入驻无需缴纳额外费用，但为了保障服务质量与用户权益，与菜鸟驿站合作的站点需冻结一定金额的服务保证金，具体参照各个渠道的要求。

1、具体流程如下：

（1）填写/提交合作基本信息和资料

（2）小二初审：

小二7个工作日内给到初审结果，结果以短信通知或在合作平台的入驻进度处查看。

（3）协议签署，冻结保证金

初审通过后，签署线上协议并冻结支付宝保证金。连锁及物业协议签署方式以小二通知为准。校园无需保证金。

（4） 提交装修审核

装修完成后，拍照上传装修效果图进行审核（连锁及物业申请除外）。

（5）小二审核装修，开通账号

小二7个工作日内给到审核结果，结果及权限开通通知以短信通知，或在合作平台的入驻进度处查看。

2、 合作基础标准：

(1) 个体：

定义：无连锁品牌、无统一供应链管理、店铺为个人所有。

业务配备：店内有联网电脑或智能手机（只拥有智能手机的店铺需有可用wifi）。

经营空间：店内有不少于2平米储物空间，店内外有可张贴菜鸟驿站物料的空间。

(2) 连锁：

定义：大型连锁品牌，地域性或全国性连锁门店数50家以上。具有正规合法的营业执照。。

业务配备：门店配有网络和电脑设备，或有专业开发人员能提供技术对接。

经营空间：店内有不少于1平米储物空间，店内外有可张贴菜鸟驿站物料的空间。

(3) 物业：

定义：拥有住建部认可的物业管理公司执照。

业务配备：门店配有网络和电脑设备，或者有专业开发人员提供技术对接。

经营空间：大于10平米包裹存放空间，用于承接菜鸟驿站业务。

(4) 校园：

渠道定义：面向高校内师生提供快递包裹代收发服务的站点。商业公司需要具备工商三证。

业务配备：有2名及以上专业人员进行代收、代寄等菜鸟驿站业务。合作快递公司需接入2家及以上。日均包裹派件量200单及以上。

经营空间：大于15平米的场地，如校园商业区或生活区、交通枢纽处等独立非露天场地。

最后一公里制约快递业高速发展，多模式寻求突破

受益电商高速发展，我国近五年快递业务收入年均复合增速超过30%。但快递最后一公里至今问题严重，快递人员送货时间冲突、效率低下、成本高昂已成为制约快递业高速发展的关键。针对最后一公里的困境：众包物流、无人机、快递自提点和智能快递柜有望成为突破困境的有效措施。

2众包物流可缓解快递人员稀缺难题，作为快递配送最灵活补充

众包物流可以整合社会中的闲置资源，在很大程度上缓解现存快递员稀缺难题，从短期看具备良好发展态势。但众包物流从根本上依赖还是闲置劳动人口，而目前劳动人口占比已经出现下滑，未来其很可能只是作为快递配送最灵活补充。

3无人机可解决农村配送难题，未来有望成为农村快递配送主流

无人机具备飞行优势，可以突破农村道路限制，在进行配送时平均成本为12元/单，低于现阶段农村的快递成本，且无人机送货十公里耗时只需30分钟左右。但考虑到低空管控政策的限制，无人机未来有大概率只能在农村等人口稀少区域进行配送，成为农村快递配送主流，丰富现有配送方式。

4快递自提点可减少配送时间，短期内有望成为主流配送

快递自提点能够在一定程度上减少配送员配送到户比例，目前已经为用户所认可，短期内有望成为主流配送方式。但考虑到其模式标准化复制低，服务质量难以保证，盈利单一，长期看其进一步发展受到一定制约。

5智能快递柜有效消除时空差，铸就末端配送最有效替代方案

智能快递柜724小时不间断工作，有效改变现存快递员与用户时间错配难题，提高快递人员的效率，降低成本。而且借助智能快递柜，企业可以进军社区生态领域。智能快递柜预计在未来三年出现盈利拐点，五年占据末端配送19%左右的市场份额，应用于人口聚集的区域，成为最有效替代方案。

6投资建议

未来快递最后一公里主流的替代方式主要有快递自提点和智能快递柜两种，但快递柜服务可扩展到整个社区O2O市场，未来五年市场空间有望突破100亿元，前景广阔。风险提示：快递柜发展不及预期，国家政策不确定等。

菜鸟驿站模式多样，发展前景不错，做得好还是可以盈利的。

目前，快递驿站的品牌有很多，但菜鸟驿站是唯独值得拎出来讲一讲的。因为菜鸟驿站是做大电商、快递江湖的阿里巴巴，牵头推出的最后一公里解决方案，在业界颇具盛名，加盟者络绎不绝。

就当前来看，菜鸟驿站的形态主要有两种：其一，菜鸟驿站仅仅是一个快递收发点，没有其他业务，主要分布在小区周围和校园内，笔者小区内的菜鸟驿站就是这样的，很纯粹。

其二，菜鸟驿站+其他业务，如便利店、提供办证，驾校报名、等之类的业务，分布区域和第一类一样，这样的菜鸟驿站现在已是潮流，很多品牌的驿站都在搞，就好像收发快递是顺带做的事情。

第二类菜鸟驿站因为增加了其他业务，用户在去拿快递的时候很可能会买些东西，相对来说要比第一类赚钱。不过，很多菜鸟驿站的盈利点主要为收件和寄件。

其中，收件需要和附近的快递网点和快递员谈合作。为了让快递员把快件放在菜鸟驿站，菜鸟驿站就得打出低价格，快递柜若收快递员5毛，菜鸟驿站至多能收3毛。当然，菜鸟驿站周边没有快递柜的话，就可以收5毛，甚至是8毛、1元。

而寄件方面，菜鸟驿站则需看哪个快递企业给它的价格最优惠，其他无需考虑，毕竟现在几乎所有的快递企业都实现了网络全国覆盖。不过，有不少网友反映，去菜鸟驿站寄件要比去快递网点贵一两元。

在此盈利模式下，菜鸟驿站是微利。笔者小区的菜鸟驿站经营者表示："挣的都是辛苦钱，自己一个人根本忙不过来，没有雇员工，而是全家人过来帮忙。其实，我们做的无非是快件入库出库、打电话通知用户等小事，但架不住量大啊，每天都要忙到很晚。"

这样看来，菜鸟驿站信息化、效率不如快递柜。快递员使用快递柜的流程很简单，即告知用户后，就直接开柜放货，用户随即收到取件码，一件快递就派送完成了，效率较高。而快递员把快件放在菜鸟驿站的话，可以节省自己的时间，但菜鸟驿站的人员就需要人工分区入库，通知用户取件码，之后还要再给用户取件，甚是麻烦。

菜鸟网络成立后的半年内，马云和沈国军就密集跑马圈地。阿里巴巴披露赴美上市招股说明书（F1文件）后，估值、股权比例、VIE结构等等，都成了坊间热议的话题。各家分析不一而足，本文就不赘述。值得一提的是，F1文件对阿里巴巴的物流板块，也即是马云所称的“菜鸟网络”生意，有一定程度的披露，让我们得以管窥一二。菜鸟雏形，与京东、亚马逊[微博]等竞争对手相比，阿里巴巴的短板一直是物流。由于淘宝的物流一直严重依赖于外部机构，在仓储、运输、配送等环节，阿里巴巴缺乏控制，因此也缺乏对用户体验的把握和基础大数据的来源。马云发誓，在其离任阿里巴巴集团CEO后，将重心放在其物流板块上面，并在2013年宣布联合复星集团郭广昌、银泰集团沈国军等，共同发起设立了菜鸟网络科技有限公司。阿里表示，在物流方面，他们并不直接拥有快递类资产，而是通过其物流平台为买家和卖家提供实时信息服务。通过，其物流平台也为快递公司提供服务，帮助其改善运营效率。阿里表示其物流平台是“独一无二”的，主要是：1)跟电商公司自建物流只配送自身的货物不同，他们帮助成百上千家卖家将货物分发给买家；2)快递行业发展迅速，市场前景广阔，但是行业集中度非常分散，因此阿里能够帮助其快递合作伙伴改善运营效率，并节省成本；3)阿里电商平台上的用户可以通过其物流平台选择不同种类的配送方式，并且用户可以随时跟踪包裹路径。商业模式还没有完全想清楚时，阿里就已经组建了菜鸟网络的公司治理架构。根据当时媒体报道，菜鸟网络科技有限公司的股东中，浙江天猫技术有限公司投资了215亿元，占比43%。但根据最新的工商企业信息登记显示，天猫在菜鸟网络中的认缴出资已经增加至24亿元，占比达到48%。菜鸟网络作为唯一股东发起设立了浙江菜鸟供应链管理有限责任公司（China Smart Logistics Network, CSN），作为阿里巴巴全国物流基础设施和信息的平台。F1文件显示，阿里巴巴在菜鸟网络的出资实际已经到位的就有168亿元，并将在2014年5月底全部资金到位。除阿里巴巴外，银泰老板沈国军旗下北京国俊投资有限公司出资16亿元，占比32%；复星集团旗下产业地产投资平台上海星泓投资控股有限公司(星泓资本)出资5亿元，占比10%；富春集团富春物流出资25亿元，占比5%；剩下股份均为快递公司持有，中通、申通、顺丰、韵达分别占比1%。沈国军将首先担任一段筹备期的CEO，菜鸟网络公司基本结构搭建好之后，将由阿里巴巴COO张勇接任其CEO位置。根据马云对菜鸟网络的规划，其第一步，是在全国各主要交通节点拿地，整个投资规模高达3000亿元。如此大的投资规模，必然吸引众多地方政府趋之若鹜。布局物流，菜鸟的速度从郑州的布局就可见一斑。菜鸟在郑州的布局，围绕郑州国际陆港展开。郑州地处铁路运输的中心，开行郑欧班列，全国各地的货物都从这里周转。2013年5月，菜鸟网络成立。9月，马云即以菜鸟网络董事长身份拜访了河南。当时《河南日报》就报道，河南省委书记郭庚茂、省长谢伏瞻均接待了马云和菜鸟网络CEO沈国军，出席会议的还有郑州市委书记吴天君。接下来的11月，菜鸟网络即与河南省政府签署战略框架协议，布局其物流节点。菜鸟网络所运营的中国智能物流骨干网，节点城市有7个，包括郑州、杭州、武汉、成都、沈阳、广州、天津，候选节点城市有泉州、西安、深圳、金华/义乌等等。菜鸟网络成立后的半年内，马云和沈国军就密集跑马圈地，和上述城市地方政府领导洽谈合作，一方面争取地方政府的政策和金融支持，一方面低价拿地建设物流基地。由于其投资体量庞大，对拉动地方GDP非常有效，地方政府纷纷抛出橄榄枝，以赢得菜鸟网络的青睐。据不完全统计，2013年下半年，为菜鸟网络项目，马云亲自会见过的地方***就包括：重庆市委书记孙政才、河南省委书记郭庚茂、海南省委书记罗保铭、郑州市委书记吴天君、深圳市委书记王荣、杭州市委书记龚正、金华市委书记陈一新，南宁市委书记余远辉、成都市委书记黄新初等等。菜鸟网络其他高管会见过的地方***包括湖北省委常委、襄阳市委书记王君，西安市委常委、高新区党委书记赵红专，泉州市委书记黄少萍等。菜鸟网络以中国智能骨干网概念为核心，以14家物流配送公司为战略合作伙伴，撬动了一个总计高达95万名快递员工、覆盖31个省份600余个城市、以及超过1700家配送中心和10万家配送站点的物流网络。这个网络在2013年成功配送了50亿个包裹。如此庞大的规模，即便目前商业模式较为模糊，也不得不让任何一个竞争对手感到心惊胆颤。这样的项目，投资大、又能带动就业，简直是地方政府梦寐以求的宝贝！商业模式，那么，菜鸟网络的商业模式究竟是什么呢？前面已经讲过其物流平台所提供的服务。菜鸟网络运营的中国智能物流网，可以帮助买家、卖家、物流商共享信息和沟通反馈，其影响的不仅是阿里巴巴的电子商务交易系统，还能够影响物流公司的运输管理系统。举例而言，卖家可以查看配送公司的效率，选择不同的配送路径。配送公司能够在上面很容易比较其与竞争对手的优劣势。买家则能够在电脑和手机上跟踪包裹的状态。菜鸟网络所建成的生态系统，将使得中国物流配送信息流全部掌握在阿里巴巴手中。这样，阿里巴巴就控制了资金流、信息流，通过大数据分析和云端处理，能够更加有效地辨识用户的行为。当然，菜鸟网络自己表示，“怎么赚钱还需要市场来告诉我们”。但从F1披露的信息来看，阿里巴巴已经相当清楚其物流系统基础设施供应商的角色。菜鸟网络的思路，依然离不开马云的“建设生态系统”的概念。平台，依然还是平台，才是菜鸟网络最初和最终的角色扮演。

先去官网看下基本需求资料，记录下来后去准备好，比如某宝账号、身份z等等，然后去寻找店面。

如果是专营的，店面不得小于20平方，如果是兼营的，店面最低不得小于10平方，租下来之后就提交店铺的资料，比如地址、外景照、内景照等等。

这些内容全部准备好之后就去官网提交，等后台人员审核通过后，你跟菜鸟驿站就开始签订合作协议，之后交纳1000保证金，合约解除并且没有违规的话，保证金才能退给你，平常处于冻结状态。

初审通过后，接下来就开始装修门面，例如搞个门头，买些货架，最后去买相应的设备，比如电脑、手机、监控、灭火器、电子面单打印机、烟雾报警器等等。

等这些全部搞定后，一家菜鸟驿站就正式营业了，但这也只是最简单的第一步。

运营成本

菜鸟驿站的运营成本很简单，基本就是前期入驻费用、购买设备的费用、租金、人工、水电宽带等杂费。

我表哥的前期固定投入大概只有25万，租金3万/年（30平方），水电杂费夏季高一些，每月就算400吧，人工成本没有，因为全部是自家人。

所以不算人工的话，菜鸟驿站第一年的投入估计在7万左右，往后每年在4万左右。

盈利模式

1收件

朋友们一定要注意，你开了菜鸟驿站，并不是说客户就上门来找你，菜鸟驿站只是一个中间的服务站，官网不会给你资源，一切都要靠自己找。

你要干的就是找到本区域内的各大快递公司，比如你的菜鸟驿站开在A小区，那么你去洽谈的目的，就是希望各大快速公司把A小区的快递，都集中放在你的菜鸟驿站中。

通常快递公司一个个派发也觉得麻烦，所以能有这样的集中卸货渠道，他们也很乐意，我表哥谈的是“快递公司每放1个件，我表哥收5毛”。

一般收费在03~1元之间，看具体的城市等级，一线城市跟四线城市肯定不能比，这个自己把握，刚开业尽量低一点。

如果菜鸟驿站一天能收600单，光靠收件一天就能赚300，如果1000单，那就是500块，妥妥的月入过万。

2寄件

寄件的利润挺大的，基本上菜鸟驿站能拿寄件费的40%，比如你在网上买了东西要退货，快递费是15块，菜鸟驿站一单就能拿6块钱。

为了方便计算，通常按5块钱来估算，如果一个菜鸟驿站每天能接100个寄件单子，500块钱基本上妥妥的，毕竟有的发往省外，有的还超重。

如果每天接150个寄件单，一天就赚750元。

我表哥是如何赚钱的？

2020年4月，我表哥公司倒闭，虽然拿了一些钱，但同时也代表着他失业了，由于疫情原因，他们那行严重受创，再加上没什么人脉，所以他思考了很久，决定开菜鸟驿站。

菜鸟驿站对于门店要求不高，我表哥花了3万，租了个角落里的店面（30平方），大概花了10天就把所有的东西都弄好了。

之后他就去找区域的快递公司去谈，最后商量下来“5毛1单”，4月~11月比较稳定，每月大概有14万单，利润大概约7000元，12月开始至今，天气比较冷，快递量较少，每月只有7000单左右。

寄件也差不多，4~11月光靠寄件费，每月收入6000左右，12月至今大概4000/月。

总结一下，在温度不冷的情况下，我表哥光靠收件寄件每月赚13000左右，天气冷了，大家网购的欲望也低了，我表哥每月大概赚7500左右。

这样算来我表哥每年菜鸟驿站的收入为：13000X8+7500X4-35000=99000。

表哥是个聪明人，没过多久他租下隔壁两间小门面，分别开了一家零食店、一家水果店。

零食店内的货，全部都是批发市场进的，没有特意去找其他渠道，还有各种饮料棒冰，夏天生意很火爆，水果店卖的产品也有讲究，我表哥卖的全部都是基层消费者爱吃的，比如香蕉、苹果、西瓜、橘子，像榴莲、蓝莓什么的不卖。

他的定位很精准，就是抓住基层消费者，菜鸟驿站只是他用来引流的一个方法而已，而且很多社区搞团购的人都找到他，在6月份的时候，表哥在菜鸟驿站内部分出一片小区域，摆个货架，专门存在社区团购的货物。

消费者在社区团购APP上下了订单后，搞社区团购的人将货放在表哥那，表哥抽取15%的营业额作为利润，最后消费者去菜鸟驿站拿货。

现在我表哥在小区里很火，手机里有几千个小区微信好友，其实这些都是无形的资源，只要善于利用，或多或少都能转变成金钱。

不过说实话，表哥确实很累，一天忙到晚，我退休的舅舅、舅妈都去帮忙，我表哥是聪明人，估计今年还能把生意继续做大。

但要提醒各位一点，菜鸟驿站也有亏钱的，主要看附近的居住群体，最好以年轻群体为主，毕竟网购能力杠杠的，先用菜鸟驿站赚点工资钱再考虑其他。

做生意之前一定要多思考思考，比如竞争对手等等，不要盲目投资。

开菜鸟驿站赚钱吗，我们先来搞清楚快递驿站是怎么赚钱的：

快递驿站怎么赚钱？

1、代收

代收收益是快递公司/快递员把包裹放在快递驿站，驿站所收取的快递保管费，一般来说每件能赚04-06元。大多小区每天平均都能达到400个快递左右，按平均单价05元计算，每月可获得收入6000元。

2、代寄

代寄收益是客户到快递驿站寄快递驿站收取的佣金，一般一件能赚3-5元（与包裹目的地、重量等因素有关）。一般来讲驿站每天寄件量在30-50件不等。随着客户习惯的养成，越来越多的客户选择在驿站寄件。如果每天寄件大概有40件，按平均单价4元计算，每月收入4800元左右。

3、其他业务

如果您正好经营着一家便利店，那么快递业务将为您的店铺带来大量人流，促进门店商品销售。如果您是专营快递驿站，您也可以利用快递带来的人流量去做其他的副业，如社区团购、洗衣业务、广告等增值服务等。如日均上门寄取件30人，人均消费5元，每月可获得收入4500元。

了解快递驿站的盈利模式后，我们还需要估算一下，开驿站需要哪些成本：

开快递驿站需要投入多少钱？

当然，开快递驿站是因人而异的，成本和收益上文只是做一个参考。具体需要多少投入和获得多少收入，还是要看自己的具体情况和经营效果。需要提醒的是，开快递驿站虽然时间自然，但是工作是比较枯燥和辛苦的。建议大家不要盲目跟风，先做好市场调查再开店不迟。