掀背车的优点与缺点

掀背车有三种:直背式车身、掀背车车身和短背式车身，各有特点。直背式车身:后挡风玻璃与行李厢的连接处近似平直，比掀背式更趋于流线型，有利于降低空空气阻力，增加后行李厢空空间；舱背式车身:掀背式车身的顶盖比掀背式车身长，背部的倾斜角度比直背式车身小。后行李厢和后窗演变为一个整体后门，车身后盖向后延伸，也与车身后部形成一条折线；短背车身:由于背部很短，整车长度缩短，车身质量降低。从空的气动角度来看也是有利的，可以减小偏转力矩，提高行驶稳定性。

掀背顾名思义就是能掀起来的后背，而汽车的后背就是后备箱盖，掀背车型就是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的车型，多见于两厢车。

掀背一词出现在汽车的分类中，我们经常见到的有“三门掀背”、“五门掀背”等。几乎所有的两厢车都是掀背车型，但是也有部分三厢车也属于掀背车型，如 马自达6 。

小型车大多是掀背车，因为这样可以最大程度地利用有限的空间。掀背车通常比同等内部空间的正常轿车短，因为其尾门几乎是垂直的，这样车所占用的空间就减少了很多。这样一来车的灵活性也增强了很多，这一点在一些道路狭窄且交通拥挤的国家特别重要。大多数掀背车的后座都是可折叠的，这样，在后排座不坐人的情况下，可以大大增加行李舱的空间，掀背车可与后挡风玻璃一起打开的尾门能方便大型旅行行李或物品进出，有很大的实用性。

大部分的掀背车都会有一个活动式的行李舱搁板（又称为障板）。这块搁板用铰链或d簧绳与后座椅两侧顶缘相连，遮盖在行李舱上，防止行李垒得过高或在平时作为遮蔽防止宵小觊觎车内行李。如果尾门打开了搁板也会跟着抬升，以便于放货物，部分车种可在必要时将这块板子拆除，便于安放一些高度过高会突出行李舱区域外的物体。

掀背车因为车尾行李箱盖水平长度较轿车版短，空气流经车尾时容易往下卷，较无法如长车尾轿车般顺畅流过车尾，后挡风玻璃较易累积灰尘，所以后挡风玻璃几乎都装有雨刷。

（图/文/摄： 董鹏）@2019

掀背车是汽车车身设计的一种形式。

除了二到四个侧开的车门之外，尾部通常会有一个垂直的尾门（如标致307）或一个倾斜的尾窗门（如马自达6掀背版），以打开行李舱，是此类车重在外观上的主要特色。

以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个厢，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为两厢车，而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相区别。

车型设计

小型车大多是掀背车，因为这样可以最大程度地利用有限的空间，掀背车通常比同等内部空间的正常轿车短，因为其尾门几乎是垂直的，这样车所占用的空间就减少了很多。这样一来车的灵活性也增强了很多，这一点在一些道路狭窄且交通拥挤的国家特别重要。

如果尾门打开了搁板也会跟着抬升，以便于放货物，部分车种可在必要时将这块板子拆除，便于安放一些高度过高会突出行李舱区域外的物体。掀背车因为车尾行李箱盖水平长度较轿车版短，空气流经车尾时容易往下卷，较无法如长车尾轿车般顺畅流过车尾，后挡风玻璃较易累积灰尘，所以后挡风玻璃几乎都装有雨刷。

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