老普桑做保养要保养哪些内容？

老普桑要保养的内容：

1、空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。

2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。

3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。

检查部位：

1、抖动问题首先检查一下节气门体积碳情况，应该是怠速不稳导致的抖动，清洗积碳后应该会有所改善。

2、其次需要看一下发动机支架，也可能是支架性能下降导致的抖动。

3、挂档不顺畅需要检查一下挂档机构，多数情况是挂档结构的问题。通过调整或更换磨损部件即可解决。

4、对于这个里程的车型来说，只要进行常规保养即可，其次在检查一下刹车盘片是否需要更换。

普桑是普通型桑塔纳的简称。

普桑就是大众系列的桑塔纳车型最早的车型。桑塔纳牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

老普桑（桑塔纳）的经典外形设计深入人心

老普桑的外观如同一个可移动的“盒子”，方方正正，丝毫没有什么花里胡哨的成分，当时一经推出，就获得了广大消费者的喜好。老普桑在汽车界有着很高的辨识度，前脸采用“横幅式”的进气格栅，大灯与进气格栅融为一体，分布在左右两侧，而下方就是两个低调的雾灯，非常的简洁。侧面“从头到尾”的一根凹槽非常笔直，有着将车辆“一分为二”的气势。

进入老普桑车内，就能感觉到和外观一样，依旧是简约低调，这种低调、耐开的使用体验，让老普桑虏获了很多人的芳心，使其在中国市场经历三十年的风雨，一直深受中国人民的喜爱。

个人认为是不会重新上市，老款普桑的排放标准已经远远达不到了目前的排放标准,而且技术已经非常落后。

在2012年的10月29号，随着全新款桑塔纳的发布。意味着在中国的汽车市场征战了29年的普桑，结束了自己的生涯。

该车刚来中国市场的时候，定价在20万元左右。在那个时候已经是相当昂贵的了，也算得上是一款奢侈品。慢慢的随着市场的变化，普桑的价格调整到了6万元，普通家庭也可以接受。这个过程就见证了轿车进入中国市场的变化，就像一个整体的发展变化线条。

而今天的桑塔纳也是跟现在大众的口味有所差异，但是性价比还是非常的高。后来随着桑塔纳3000和志俊等产品的上市，也就意味着普桑的路快要走完了。

老普桑给人的感觉是皮实耐用，质量非常好。空间方面也比较不错，真的是非常靠得住。做为之前在中国汽车市场上的一款“常青树”，普桑的表现还是让人非常满意的。

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