汽车召回是汽车发展中
必不可少的“纠错”环节
也是市场迈向“成熟”的必然趋势
近期共发起10个召回案例
涉及车型数量超128万辆
(截止6月5日)
本田品牌召回规模最大
几乎涵盖本田品牌全系车型
前10名召回品牌中
9个为国外品牌
只有奔腾一个自主品牌
网友:国产车质量就是好
01
本田
召回关键词:燃油泵
因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”问题,本田品牌汽车将于6月1日起,召回774,774辆,召回车型几乎涉及其全系国产车。
其中,广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车,共计396,149辆。
东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、炫威、思威、优威、艾力绅系列汽车,共计378,625辆。
召回原因:燃油泵叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与燃油泵壳体发生干涉,导致燃油泵工作不良,极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。
被供应商坑:日本电装生产的燃油泵早前已爆发大规模召回问题,包括斯巴鲁、本田、马自达、三菱等日系品牌均中招进行召回。这是继高田气囊之后,又坑了一大批车企的供应商。
02
奥迪
召回关键词:自燃
今年4月初,两辆进口奥迪A5在口岸集装箱内自燃引发关注,经奥迪公司确认,车辆自燃原因是启动电机内部短路引起。
(网图,与此次自燃无关)
紧接着,奥迪因电机隐患在中国启动召回。包含进口奥迪A4Avant 20T和A5 20T汽车,共计1868辆;国产奥迪A4L 20T、 A6L 20T和Q5L 20T 汽车,共计390006辆。
召回原因:由于供应商制造原因,部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔,当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路,进而可能导致启动发电机内部局部积热,极端情况下不排除引发车辆起火的可能性,存在安全隐患。
解决办法:奥迪将为车辆免费更换启动发电机,为保证零配件供应,奥迪可能采用奥迪原厂再制造件。并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。
03
英菲尼迪
召回关键词:起火隐患
因起火隐患,英菲尼迪召回包括Q50L、Q50、Q60三款汽车,共计54184辆。
召回原因:当车辆冷机起动时,发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油,有起火风险,存在安全隐患。
解决办法:厂家将对召回范围内车辆免费更换改善后的燃油管路。
水花较小:有人说英菲尼迪悄悄的就召回了,非常低调。其实这也跟销量有关,买的人少吗,关注度也就低。
04
奔腾
召回关键词:火花塞
作为上月唯一上榜的自主品牌,奔腾因火花塞隐患召回45406辆奔腾B30轿车。
召回原因:火花塞与点火系统匹配不良,EMC电磁兼容性测试值偏高,使干扰电压回馈给主电路,造成点火系统的主要零部件(ECU、点火线圈、保险丝等)强烈干扰;另外,由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题,会产生更大的干扰电压,而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件(ECU、点火线圈、保险丝等)的损坏。
可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等,极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象,存在安全隐患。
召回措施:免费更换其他品牌的火花塞;如果因原车火花塞问题已造成点火系统的主要零部件损坏,则更换相关部件,以消除安全隐患。
05
奔驰
关键词:低级错误
之前我们发过一篇文章,2019年奔驰在中国市场一共召回145万82万辆,被网友称为“召回王”,今年虽受疫情影响,全球汽车行业面临严峻挑战,但奔驰的召回却从未停止。点击蓝色字体查看:“召回王”奔驰,对得起豪华品牌的定义吗?
召回原因:
1、因车辆前门线束的布线不合理,在车门开关时可能造成线束损坏。召回生产日期在2018年5月25日至2018年11月23日期间的部分进口G级汽车,共计1656辆。
2、因发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料不符合要求,会导致进油管出现泄漏,增加起火风险。召回生产日期在2018年5月18日至2019年8月6日期间的部分进口G级、S级、AMG GT汽车,共计599辆。
3、因车辆前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格,可能导致车辆的ESP和ABS系统都将停用。召回生产日期在2018年5月25日至2019年9月24日期间的部分进口G级汽车,共计4611辆。
4、因开发过程偏差,部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签而召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆,共计4653辆。
感到意外:奔驰几次召回均是低级错误,让人感到意外,与其以往打造的豪华品牌形象不符。虽说召回也是责任心的提现,但这些失误未免太不可思议了。
网友:“豪车难道就一定质量好吗?百万级的奔驰,造的也是随心所欲。”
06
三菱汽车
关键词:悬架
自2020年8月1日起,召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车,共计5094辆。
召回原因:车辆的右前悬架下摆臂焊接位置偏移,造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足,焊接强度下降。极端情况下导致衬套从下摆臂总成上脱落,车辆行驶变得不稳定,存在安全隐患。
解决办法:免费更换质量合格的右前悬架下摆臂,以消除安全隐患。
07
大众
关键词:外观件脱落
自2020年8月15日起,召回2016年10月13日至2017年2月7日期间生产的部分2017-2018年款进口途威系列汽车,共计55辆。
召回原因:由于工厂整备工序安装车顶扰流板粘合效果存在问题,造成车顶扰流板可能从车身脱落。
解决办法:免费加装车顶扰流板固定螺栓。
又是一个低级错误:想想看,开着开着车顶扰流板掉了,如果在高速上,后车来不及躲避,后果不堪设想。
08
双龙汽车
关键词:方向盘锁止器
双龙汽车非常有意思,召回近20年前的车。召回2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车,共计957辆。
召回原因:是方向盘锁内部零件(锁止器)设计原因,当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘,有可能造成车辆的方向盘锁内部零件(锁止器)断裂,导致方向盘锁死、车辆无法启动。
网友:“良心企业,车都没了还在召回。”
每月都有不少车企召回,大家要辨证的看待这件事。车企召回并不一定是坏事,召回车辆不等同于质量差,召回的数量增加也并不完全代表整车质量下降。
大量汽车召回的成本并不低,这是一个车企责任心的体现。比起那些对投诉视而不见的车企,主动召回,为车主消除安全隐患的车企,值得点赞。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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18、网民搜索意图,举例:以“减肥”为目标关键词,“我要减肥,减肥用什么药”都是通过网民搜索意图拓展。
19、质地特点功能,举例:以“汽车”为目标关键词,“敞篷汽车”是根据该产品特点拓展的长尾关键词。
20、应用领域和地域,举例:以“除湿机”为目标关键词,“工业用途除湿机”是根据应用领域拓展的。
21、品牌名称通用型号,举例:以“手机”为目标关键词,“NOKIA5230手机”是根据产品品牌名称和型号拓展的。
22、商业模式,举例:以“童装”为目标关键词,“童装批发市场,童装代理商,童装品牌加盟”都是通过商业模式拓展的。
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25、销售模式,举例:以“性保健品”为关键词,“性保健品批发,性保健品团购,性保健品网购”就是销售模式拓展。
软件开发十大排行榜公司有哪些
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分析,整合高质量设计和极其新技术,为您打造创意十足、有价值的企业品牌。
在军工领域,合作客户包括:中央军委联合参谋(原总参)、中央军委后勤保障部(原总后)、中央军委装备发展部(原总装)、装备研究所、战略支援、军事科学院、研究所、航天科工集团、中国航天科技集团、中国船舶工业集团、中国船舶重工集团、第一研究所、训练器材所、装备技术研究所等单位。
在民用领域,公司大力拓展民用市场,目前合作的客户包括中国中铁电气化局集团、中国铁道科学研究院、济南机务段、东莞轨道交通公司、京港地铁、中国国电集团、电力科学研究院、水利部、国家发改委、中信银行、华为公司等大型客户。
2:北京五木恒润科技有限公司
上榜理由:五木恒润拥有员工300多人,技术人员占90%以上,是一家专业的军工信息化建设服务单位,为军工单位提供完整的信息化解决方案。公司设有股东会、董事会、监事会、工会等上层机构,同时设置总经理职位,由总经理管理公司的具体事务。公司下设有研发部、质量部、市场部、财务部、人事部等机构。公司下辖成都研发中心、西安研发中心、沈阳办事处、天津办事处等分支机构。
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浪潮集团有限公司,服务器十大品牌,IT软件十大品牌,始于19689年,国家重点高新技术企业,国家级企业技术中心,中国先进的信息科技产品和领先解决方案服务商。
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北大方正集团有限公司,IT软件十大品牌,中国IT行业的领军企业,国内最有影响力的高科技企业之一,中国500家国有大型企业集团,国有大型企业集团,国家技术创新示范企业。
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国电南瑞科技股份有限公司成立于2001年2月28日,是由南京南瑞集团公司作为主发起人,以南京南瑞集团公司下属三家分公司的资产经过重组,联合其它七家战略投资者共同发起设立,2003年9月24日在上海证券交易所上市,简称“国电南瑞”。公司目前是国家电网公司旗下唯一的上市公司,2006年完成股权分置改革工作。
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上海宝信软件股份有限公司,中国十大软件企业,宝钢股份控股的软件企业,上海市著名商标,知名自主品牌软件,上市公司,高新技术企业,国内工业软件行业领导者,国家级企业技术中心。
各类软件的出现,给我们的日常生活和工作学习带来了诸多的便利。现在很多企业都希望根据自己的需求定制软件,来实现更高效的工作,正是有了这一市场需求,多家软件开发服务从开发通用软件走向定制化服务。软件开发选择哪家公司比较好?笔者认为可以从以下几个方面来看:
1、尽可能满足用户需求
用户之所以选择定制软件服务,就是因为市面上的软件不能完全满足自身的需求,所以需要定制个性化的软件,而作为软件开发公司,就应该能够尽可能地满足用户的需求。也许会遇见有的用户不懂软件方面的原理,然后提一些不能实现的功能,而作为软件开发方,应当耐心地给用户解释不能实现的原因并提供合适的解决方案,说服用户而不是一味地说不能实现,这样的软件开发公司才比较好,能够受到用户的青睐。
2、开发软件效率高
用户一旦有了选择软件开发公司定制软件的需求,就说明这款软件对于他来说,是目前比较急切地需要的,希望能够在比较短的时候内开发完成投入使用。所以好的软件开发公司在确认完用户需求之后,就应该让专业的人员进行软件开发,并及时与用户进行沟通,在较短的时间内开发出令用户满意的软件。
3、有比较成功的案例
通常情况下,很多软件开发公司在与用户确认完需求进行报价之后,用户就需要付款才能进行软件的开发,也就是说付款在软件开发出来之前。这个时候,用户如何相信这家公司能够开发出令他满意的产品?客户案例是最说服力的。
电车资源视点近日,2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会成功举办。两天多的会期里,围绕”新能源汽车产业大变革时代”的大会主题,来自政府单位、科研院所、协会组织、整车企业、零部件配套企业、新能源物流车运营商、物流平台、网约车运营商、出行平台、金融机构的数百位新能源汽车行业精英共聚一堂,探讨产业发展趋势,交流技术创新经验,明晰转型升级方向,凝聚深化合作意识。
本次成都大会共包括四十余场嘉宾演讲、2个总裁班闭门会议、多个互动沙龙等。电车资源注意到,有一些词汇是被嘉宾们频频提及的,例如:洗牌、转型、聚合、下沉、服务而这些词,恰恰也是当前新能源汽车行业的“关键词”。
1、洗牌
国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华表示,我国汽车市场已经连续三年下滑,今年又遇到疫情,市场形势更加严峻。
整车方面,80%以上的车企会被市场无情地淘汰。动力电池方面,企业数量从2015年的200多家,到现在只剩下50家左右,且多数“带病”坚持,也许到今年年底只剩下20多家,动力电池领域的洗牌十分惨烈。
大洗牌也同时出现在网约车行业。中国城市公共交通协会网约车分会秘书长殷浩形容网约车运营公司现状“就像是灭霸打了一个响指”。滴滴出行今年2月发布的统计数据显示,与滴滴合作的运营商一共有3143家,而与其它网约车平台合作的运营商加在一起预计超过5000家,未来能够存活下来的可能为数不多。殷浩预测,在今年的8月到9月,整个全国网约车行业,尤其是线下服务公司,可能有超过50%的企业做不下去了。
唯捷城配品牌建设部市场总监严叶雷表示,整个新能源物流车行业已经进入大浪淘沙的阶段,在过去已经淘汰了一大批不认真做事的企业,这个过程还会持续下去。
2、转型
清华大学教授陈全世表示,中国汽车产业正在经历转型的阵痛,从2018年开始产销量下滑,效益缩水,产业链上的部分中小微企业已经处于破产边缘,面临很大的困境。面对疫情后的汽车市场,要发扬艰苦奋斗的精神,团结一致、把汽车产业链打造成“命运共同体”,使疫情成为中国汽车产业加快转型、协同强大的机会。
江铃汽车股份CTO黄少堂表示,基于数据信息服务整合平台,新时代下电动化、智能网联化汽车从传统小生态,逐步转型走向创新生态,建立完整的智能网联大生态圈。
地上铁总裁高级助理袁果表示,未来地上铁将服务城配企业数字化转型,通过数字化能力帮助城配领域提高效率,降低成本,让新能源物流车这个天生易管理、易数字化的产品,发挥它最大的价值。
转型也是今年网约车行业的主调。网约车公司转型跨界到物流行业,是疫情后的网约车市场五大特征之一。
在由东风日产冠名、电车资源主办的网约/租赁车辆运营经销商总裁班第三期分享会上,福建新立拓汽车服务有限公司总经理徐非凡跟大家分享了他的转型之路——公务出行运营。据了解,党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万台,每年公务用车消费支出为3000亿,还不包括医院、学校、国企、军队以及超编的配车,而目前从事公务出行解决方案的专业运营商屈指可数,这是一个很大的蓝海市场。
3、下沉
中国汽车技术研究中心 中国汽车战略与政策研究中心主任黄永和表示,从区域市场的消费趋势来看,新能源汽车消费市场在逐步下沉,限购省市销量占比持续下降。2019年限购省市新能源汽车销量占比约39%,较2018年下降2个百分点。黄永和认为,限购城市销量占比下降无疑是一个好的现象,这说明新能源汽车在三四线城市的渗透率得到进一步提升。
中国城市公共交通协会网约车分会秘书长殷浩认为,网约车的运营重心点要尽快下沉。该如何做到运营下沉?殷浩表示,只有把金融配套、车源配套、运营能力等嫁接起来实施立体化运营体系才行。
4、聚合
据高德地图公共事业部总经理彭科介绍,高德的网约车聚合平台本身提供信息的分发、订单的流量,运力是大量的线下公司、网约车平台公司来提供。
广东省道路运输事务中心城乡客运部部长朱鸿国认为,百度、高德等信息聚合类网约车平台出现,对现有的网约车管理体制提出了新问题。聚合平台属于“网约车平台的平台”,目前对聚合平台在网约车经营过程中的定位尚未有明确的规定。聚合平台的经营行为应该如何规范?当下网约车的法规是否能适应于聚合平台违法行为的处罚依据等,亟需进一步研究。
重庆渝小司互联网科技有限公司总经理谭贝认为,新形势下的线下运力聚合是网约车平稳过渡的原动力。
殷浩表示,2019年是网约车平台线上聚合的元年,2020年是全国各地网约车运营服务公司做线下聚合的元年。
5、服务
在2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会上,很多演讲嘉宾都提到“服务”二字,以下举几个例子:
从2019年以来,开瑞新能源不断联合优秀的运营经销商成立开新工坊。开新工坊汇聚客户管理系统、蜜蜂系统、八爪鱼系统,嫁接货拉拉、快狗打车、好用租车、麦卡出行、滴滴等运营平台,利用产品物联网特性,实现人、车、客/货的更高效对接, 为创业伙伴、司机小哥提供更多样化、更丰富的运营模式和服务平台。
飞碟汽车为新能源微面飞碟Q提供“碟式服务”,在全国拥有500+服务网点、15个中心库和近千人的服务团队,全天候做到20分钟迅速反应、150公里内3小时到达、一般故障4小时维修完成。
唯捷城配品牌建设部市场总监严叶雷表示,好的产品和好的服务是赢得未来的关键。
为解决城配物流车行业参与主体客户的痛点,融和电科推出“三融一车”全新的产融服务概念。“三融”分别指供应链金融、对公授信金融和C端金融,“一车”指定制车。
伯坦科技市场总监李良表示,换电的价值锚点有两个:一是便捷性,即换电的服务时效、能源补充时效能够得到极大的提升;二是动力电池的梯次利用、循环利用的经济性得到全生命周期的大幅度提升。
2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会由电车资源、成都新能源汽车产业促进协会主办,中国城市公共交通协会网约车分会协办,获得新能源汽车行业广泛关注和支持。大会全景展示了中国新能源汽车的发展现状、面临的问题并探讨解决办法,为推动中国新能源汽车产业健康可持续发展做出卓越贡献。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
您好,针对您的问题,我想说的是,日照暂时没有跑青岛的专车群。但是,您可以通过一些网络平台,如滴滴出行、快的打车等,来实现从日照到青岛的出行需求。首先,您可以下载滴滴出行或快的打车等网络平台的APP,然后注册账号,完成实名认证,绑定支付宝或yhk等支付方式,这样就可以使用这些平台的服务了。
其次,您可以在APP上输入出发地和目的地,然后选择您想要的出行方式,如专车、快车等,系统会根据您的出行需求,推荐合适的车辆,您可以根据车辆信息和价格,选择合适的车辆,然后确认订单,支付费用,就可以完成出行了。
最后,您可以在出行过程中,随时关注车辆的位置,以及司机的信息,以确保出行的安全性。
总之,通过滴滴出行或快的打车等网络平台,您可以实现从日照到青岛的出行需求。
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