沃尔沃xc60的awd是什么意思

沃尔沃xc60的AWD是All－WheelDrive的缩写，全称为全时四驱系统。

全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

扩展资料：

AWD的有点：

1、在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；

2、更好的滑水表现；

3、特别适合牵引拖车；

4、平衡的轴荷分配；

5、降低的转矩转向效应；

6、均匀的轮胎磨损。

参考资料：

百度百科-全时四驱

1、驱动方式不同

FWD即Front wheel drive，表示前轮驱动，前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。

AWD 即全时四驱，四轮驱动系统是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 AWD系统之所以列入主动安全系统, 主要是 AWD系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。

2、耗油量不同

前轮驱动重量较轻，因此有更好的燃料效率，比全时四驱费油。

3、安全性不同

就安全性来说, AWD系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 AWD系统更有2wd所没有的越野性。

扩展资料：

AWD分类

1、分时四驱

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，

2、全时四驱

这种传动系统不需要驾驶人选择 *** 作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶 *** 控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。

3、适时驱动

采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。

而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动 *** 作，应用更加简单。其油耗的经济型得到了大幅提升，能够自如的应对公路和越野。

参考资料来源：百度百科-AWD

参考资料来源：百度百科-前轮驱动

AWD：全轮（全时）驱动系统 4WD：四轮驱动系统
两种对驱动系统的定义如果指四轮驱动 汽车 ，在释义上实际是没有的区别的，因为4WD也有全时四驱类型，四驱模式多种多样并不能以字母严格的划分，简单了解一些常见的四驱系统。

1、城市SUV：AWD（all wheel drive），对于横置发动机的代步车AWD可理解为全时四驱，四驱系统通过取力器从变速箱位置以同样的传动比，获得与变速箱输出到前轴相同的动力，之后通过限滑差速器（扭矩管理器）向后桥传递动力；这类四驱的特点是没有999%都没有扭矩放大挡，越野时很难获得充足的动力；其次SUV定义代步车，所以前后桥也没有主动限滑差速锁，这种AWD是没有越野能力的。

2、硬派SUV/ORV：AWD，这些车的特点为发动机纵置布局，如果不是四驱则一定是后驱；发动机纵置变速箱也是纵置，实现四驱是通过分动箱引出前后各一根输出轴进行动力传递，能实现全时四驱则分动箱需要差速器实现往前后桥输出的动力可变，但为控制成本多使用具备差速器功能和限滑差速锁功能的多片式离合限滑差速器，可靠性属于专业组入门级；分动箱可以放大2~4倍不等的扭矩（动力），配合前后差速锁或差速器，这类车是可以中度越野的。

3、纯粹的越野车（包括皮卡车）：4WD（Four wheel drive），这种结构一般理解为分时四驱，结构特点与第二种硬派SUV使用的AWD基础相同，同样是纵置发动机通过分动箱实现四轮驱动，但是分动箱没有差速器功能。在挂入4L或4H四驱模式后，前后传动轴获得是相同的动力输出，如果前后锁再锁止的话车辆则无法转弯，因为 汽车 转弯时四个轮胎行驶的距离各不相同，但四条轮胎获得动力相同则行驶距离必然相同，如果在公路上行驶会因与路面的摩擦力过大导致无法转弯甚至翻车，所以分时四驱4WD只能够用来在非铺装路面越野。

4、专业级高端越野车全时四驱：Full time 4WD，简称也是4WD；这套系统是分时四驱的升级版，在分动箱的基础上加入差速器是实现传动轴正常差速，但是在越野时如前轮打滑只能依靠后轮脱困，动力却会通过差速器传递像打滑的前轮，因为运行阻力小动力也会“偷懒”；为实现越野时前后桥能获得同样的动力，所以FT4WD又为分动箱加入了限滑差速锁（俗称中差锁），在打滑后通过控制按键利用差速锁锁止差速器的差速功能，则前后轮获得动力又相同了，这时后桥如果也有差速锁则两个后轮得到的动力也是相同的，那么即使只有一个轮胎接地也能脱困。

FT4WD等于4WD分时四驱的功能升级版，升级的是公路驾驶能力；FT4WD同时等于硬派SUV的AWD升级版，因为差速器加差速锁通过机械结构锁止可靠性很高，而AWD的限滑差速器还要担心多片式离合过热的问题，所以可靠性是FT4WD最高。
四种常见的四驱系统按照综合能力排名以及代表车型如下
四种四驱系统应该如何选择可以根据用途和预算决定，但建议以第二和第三种为首选。
我觉得这个看用途而定，

1、AWD按字面意思理解是全时四驱，即四个轮胎同时转动，每个轮胎平均分配25%的驱动力，代表车型比如说斯巴鲁系列；AWD还有一个分支是适时四驱，虽然都是挂着AWD的标识，但是日常用仅有两个驱动轮有动力，其余两个是从动轮。只有在电脑侦测到有车轮附着力不一样的时候，电脑才会控制动力分配到其他车轮上。目前很多SUV车型所配备的几乎都是适时四驱，还可以根据差速器来自行控制，但是适时四驱只有一个中央差速器，所以只能控制前轴或者后轴，不能每个轮胎都控制；

2、4WD除了差速器意外，还比传统的AWD多了一个分动箱，早期的都是手动分动箱，现在都是通过旋钮来实现2H、4H、4L三个档位。纯正的四驱系统都是三把锁，比如说奔驰的大G
如果每天跑市区，偶尔走了烂路，AWD足够了；

如果每天都是恶劣的路况，那还真的是四驱，最好是非承载车身的。
AWD和4WD都是四驱的标志。

AWD是表示全时四驱系统。也就是说 汽车 在任何时候任何路面都是四轮驱动。AWD有中央差速器，可以动态控制前后轴输出扭矩。现在的 汽车 搭载AWD都是智能控制前后轴扭矩输出的。

4WD则是根据情况 汽车 行驶的路况以及环境因素自行开启或者关闭四驱系统。在良好路面，可以是后驱或者前驱，在湿滑路面可以打开四驱系统，变成四轮驱动。

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