还没来得及好好享受上市的荣光，滴滴一切的颜面就被一扫而光。
2021年7月4日，网信中国微信公众号消息：根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行 科技 有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。特此通报。
在此之前，有传言称滴滴为赴美上市把某些数据泄露给美国。为此，7月3日午间，滴滴出行副总裁在微博发文辟谣：“看到网上有人恶意造谣说‘滴滴在海外上市，把数据打包交给美国’。和众多在海外上市的中国企业一样，滴滴国内用户的数据都存放在国内服务器，绝无可能把数据交给美国。另外，相关恶意造谣者虽然已经主动删帖，但我们坚决起诉维权。”
而就在7月2日晚间，国家网信办官网发布公告称，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
据网信办此前消息，对于审查的对象，关键信息基础设施运营者采购网络产品和服务，影响或可能影响国家安全的，应当按照《办法》进行网络安全审查。
具体而言，所谓“关键信息基础设施”指的是，电信、广播电视、能源、金融、公路水路运输、铁路、民航、邮政、水利、应急管理、卫生 健康 、 社会 保障、国防 科技 工业等重要行和领域，一旦遭到破坏、丧失功能或者数据泄露，可能严重危害国家安全、国计民生、公共利益的网络和信息系统。
多云君认为，不管结果如何，滴滴APP下架事件恐怕会成为一桩 历史 事件的转折点。
那就是， 数据，不仅仅是个人财产权和隐私权的一部分，也是国家安全的一部分。
一 数据的新含义
我们知道，随着 汽车 智能化时代的到来， 汽车 将成为最大的移动数据收集和产生场景，没有之一。今年4月特斯拉就曾因数据问题被全民口诛笔伐，最终，特斯拉公开承诺：“我们已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。”
此外，我们还知道一个问题。
近两年， 汽车 业人人提及的“无人驾驶”，其实从理论 探索 到技术落地没有任何捷径。 若想要 汽车 想在任意道路都能随意出行，像个老司机一样精准判断所有事物和信息，唯一的方式是企业必须拥有海量、真实的道路测试数据。
海量的意思是：上百辆车、在上万条路上、积累的几千万公里的数据。
而目前的最大的网约车公司，每2辆路上行驶的车就有一辆为无人驾驶平台采集数据。尽管这些数据对于彻底实现无人驾驶还仅是杯水车薪，但规模之大、品类之全，已经令很多公司望尘莫及、望而生畏。
多云君曾在去年11月针对滴滴的造车动作，就曾提出过担忧。在《滴滴造车的数据威胁》中：我们知道，各种各样关于数据的标签已经旷日持久地广播多年，但事实上，很多互联网公司，基本上都是在免费使用用户个人所产生的各种数据，并且不仅独享这些数据，并通过这些数据的开发、交易、利用等创造不同领域的收益。
人工智能专家郭毅可曾经讲过一个案例，国外一家制造公司耗资上百万英镑，购买了一个罕见癌症患者的数据。
郭毅可强调，这项交易之所以能够完成，得益于这家制药公司，默认这份数据的所有权属于患者本人。
二 数据的新法制
这些都还是小毛小利，尚且不论滴滴采集庞大的行驶数据来培育和开发自己的无人驾驶技术或其他 科技 应用。
而在《华为做“错”了什么？》中，多云君也曾指出过数据权的底层逻辑： 安卓和IOS的成功，本质是因其能界定不同数据的归属权。而界定数据的归属权，要取决于整个 社会 的法律机制能否将数据视同为个人财产一般严肃对待和保护。但这又要求从 社会 到法律，必须清晰地明确何为个人财产。当现实中，很多个人财产都尚且无法明确时，数据权就更无从谈起。
而一个个国民的数据交织在一起，就是国民财产权乃至国家法权的数据化形式。
也就是说，用户数据就算再微小，也是国家主权的一部分。
所以无论哪一个国家、哪一种文化，都不约而同地将数据安全等同于国家安全。
人类的每一次进步，都来自对某一个曾经没人在乎“所有权”进行重新确权与捍卫，例如自由权、言论权、人身权、财产权等等。每当人们的权利建筑中填充入一个新的所有权，世界便会被扩充得更为辽阔。
让一切更多地去纳入“权利”，而非权力。
数据权也不例外。
-end-
由于网络越来越发达，很多时候人们在手机上进行 *** 作，就能得到自己想要的东西。而滴滴出行也就成了人们喜欢的交通工具，有的时候如果想要出行，并且要坐快车的话，在手机上打车，就可以让出租车更快的到来。而这次国庆的时候，滴滴却出现了网络崩溃的情况。2020年9月29日，很多网友反应了的软件出现网络异常的情况，而这一事件也成了网络上的热搜。
很多网友表示已经叫了很久的车了，但是系统却一直在显示出错，也有很多在显示正在加载异常，无法使用。听到这一消息之后，官方对人们进行了回应，官方声称知道大家有归心似箭的心情，目前的系统已经修复了，属于技术故障，大家可以安全出行了。
这一事件被很多网友声称，是2020年最难打车的一天。因为临近国庆节，很多人都想要回家跟家人们一起出行过节，这个时候就有很多人想要打车，而滴滴出行出现了网络异常的情况，也是很正常的。因为使用的人太多了，加载不出来。
而在10月7号的时候，是学生返校或者从家里面到自己工作地方的最后一天，这一天也是滴滴呼叫最多的一天，也很可能会成为最难打车的一天。很多时候如果在网络上或者是在软件中使用的人过多，就会造成网络崩溃的现象，从而让人点不开网页。
9月29日，滴滴的公司也宣布给，司机发放一个亿的奖金，鼓励司机在国庆期间多接一点单子，可以让滴滴更好地覆盖在人们的生活。大家也不用担心打车的问题了，可以更好地出行。目前滴滴打车已经恢复了状态，我们可以继续使用这个打车软件。
可能是因为您没有打开滴滴出行使用网络的权限。
首先在手机桌面上找到自带的设置软件。在这里我以ios系统为例。
进入设置后，往下移会出现手机自带的软件，接着再往下移会出现我们自己在App Store中下载的软件，找到滴滴出行。
如图所示，点击滴滴出行进入后，选择最后一项设置，改为WLAN与行动数据。
设置完毕即可退出，重启滴滴出行软件，刷新便可使用。
从6月30日滴滴在美国上市，到7月4日被网信办勒令下架“滴滴出行”APP，短短5天时间，滴滴经历了“悲喜两重天”。
6月30日，滴滴静悄悄地在美国纽交所挂牌上市，市值一度突破800亿美元（约合人民币5165亿元）。
7月2日， 国家网信办网络安全审查办公室依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，宣布对“滴滴出行”实施网络安全审查。 受此消息影响，滴滴股价一度闪跌10%。
7月3日，滴滴副总裁李敏发文回应“滴滴在海外上市，把数据打包交给美国”的猜测。表示滴滴国内用户的数据都存放在国内服务器，绝无可能把数据交给美国。
7月4日，国家网信办宣布，根据举报，经检测核实， “滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，下架“滴滴出行”App。
同日，滴滴回应：滴滴出行App将严格按照有关部门的要求下架整改，滴滴真诚感谢主管部门指导滴滴排查风险，并将认真整改，不断提升风险防范意识和技术能力，持续保护用户隐私和数据安全，防范网络安全风险，持续为用户提供安全便捷的服务。
滴滴此次被整改下架，原因很明确—为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益。 可以说 ，滴滴严重违法违规收集使用个人信息及可能将道路信息、公民数据等敏感内容打包交给美国监管机构的行为，对国家安全造成了威胁和潜在的重大风险。
根据滴滴上市前发布的招股书，滴滴2020年和2021年一季度平台收入，934%来自于中国，66%来自于国际。根据交通运输部2020年11月披露的全国各网约车平台的订单量数据显示，2020年10月总订单量达到了624亿单。其中，滴滴出行月订单量为562亿，其新推出的平台花小猪出行月订单量320万，两者订单量合计占总订单量的9058。
易观前瞻产业研究院的数据显示，2020年5月，滴滴月活用户数为543948万，市场占有率为8871%。2021年第一季度滴滴中国出行业务日均交易量为2500万次。可以说，滴滴作为网约车领域的头部企业几乎形成了“垄断格局”。
用户数据方面，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为493亿，全球年活跃司机1500万。其中，中国拥有377亿年活跃用户和1300万年活跃司机。
中国目前的县级行政区数量超过了2800个，我们保守估计滴滴覆盖了其中的2500个，那么滴滴的行为也可以这么表述： 滴滴在中国至少2500个县级行政区内长期违法违规收集使用377亿中国用户的海量数据信息。
我们虽然不知道滴滴对公民个人信息的具体收集使用做法，但是国家已经对这种行为定性—严重违法违规。而且网约车行业看似与安全关系不大，但公民海量的个人信息经过大数据的清洗、筛选、分析后得到的信息，使用不当或被敌对势力得到很可能危害安全。同时滴滴作为一家互联网企业，目前在某些方面掌握的中国公民个人信息比政府还要详细全面，在收集使用公民个人信息的标准制定上的影响力不可小觑。
之前特斯拉在国内被喷的体无完肤，除了刹车失灵外，特斯拉的“哨兵模式”、用户语音、行动轨迹、周边环境等数据的收集、回传美国，也是引发国内民众担忧的重要槽点。而滴滴公司未来的发展趋势就包括无人驾驶等需要更大程度收集公民个人信息的项目，一旦滴滴公司为所有网约车升级“哨兵模式”，那么中国大地更将无密可保，特斯拉与滴滴网约车的覆盖面相比，完全没有可比性，到那时再去监管，就难了。
所以， 作为一家前两大股东为外国资本（日本软银持股215%，美国Uber优步持股128%）的赴美上市公司，国家采取更加严格的监管是非常必要的，这种预防性的审查举措对于维护数据安全具有重要意义。
由此看来，滴滴可能成为第一家依据《中华人民共和国数据安全法》（2021年6月10日通过）被处罚的企业。而作为一家年内已经被多部委3次约谈、审查的企业，滴滴 社会 责任的履行显然也未能让监管部门、民众满意。
就在刚刚，网信办也宣布了对Boss直聘、货车帮、运满满实施网络安全审查，理由与审查滴滴相同，均为为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益。 这三家公司与滴滴有两个共同点，一是均于近期完成了赴美上市，二是均掌握了大量中国公民个人信息。
从蚂蚁金服到滴滴出行，再到Boss直聘、货车帮、运满满，可以看见国家已经划出了一条醒目的红线： 企业的行为绝不能给国家造成潜在的重大风险。
这给企业背后的国外资本、集团敲响了警钟，国家不会坐视各领域系统性风险出现不管，任何妄图伤害中国人民利益的行为都是不被容忍的。
为国家的果断出手点赞！
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