国内“最美”高速服务区，吸引无数司机驻足，网友：确定不是景区

随着现代生活的快速发展，交通建设也越来越好，许多人出去游玩都是选择自驾游，这样就可以自己规划好游玩路线，不受到别人的干扰，玩起来更加的方便和随心所欲。开车出去 旅游 免不了要上高速公路的，而沿途总会在高速服务下车休息一下，好的服务区也能让人放松一下心情。
我国地域辽阔而且各地的民俗风情也不同，所以高速服务区内部的建造也不大一样，有些服务区的建造很是让人赏心悦目，有些就很普通，让司机休息一会就不想待下去，外观与环境的建造也不一样，今天就给大家介绍一个有着当地特色的高速服务区，并且它所处的地理位置还非常的好，被人们称为“国内最美高速服务区”。
这个地方就是阳澄湖服务区，位于苏州阳澄湖畔，旁边挨着沪宁高速公路，在这里经过的车辆可是非常多的，当地的景色十分优美，阳澄湖服务区的建筑也是仿的苏州园林的风格，服务区里面不仅有小亭子，还有假山流水，并且在上面建造了一个小石桥，有着非常典型的江南水乡风格。
不少司机路过这里时都会专门停下来，来到服务区里面休息一下，看一看四周美丽的景色，如果是第一次来到这个地方肯定会被吓一跳，一个服务区竟然建的就像是景点一般，有山有水，风景优美，正是由于景色十分吸引人，所以这个地方也成了一个网红景区，不少人都专门过来看看这别致景色的高速服务区。
阳澄湖服务区不仅外面的景色吸引着人们，内部的装饰也是美不胜收，里面也是按早江南水乡的特点建造，中间一条水湾，里面有着许多观赏性的鱼，两旁的店铺都是白墙灰瓦，还有一座小亭子矗立在那里，可以称得上是古色古香了，抬头一看竟是蓝天白云，原来是专门将屋顶设置成这个样子，让人有种在户外的感觉。

中国高速公路服务区一般都以50公里为标准间距设置，同时每两公里设置一对紧急电话，在进行高速公路服务区规划时一般采取成对设置的方法，即道路两侧各设1 处服务区。

高速公路服务区的设施包括住宿（含停车）、超市、餐饮、休闲娱乐、加油、汽车修理等功能。

高速公路服务区类别有多种：

1、官建官有官营

这是最老式的经营方式，由交通部门进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部门进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。

2、官建官有民营

这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同官建官有官营模式（费用也是财政拨款），建成后，由交通部门对服务区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营，经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。

3、民建民有民营

这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一定年限后（一般为20年），官方将服务区收为国有，经营业主退出。

4、BOT模式

基本同民建民有民营模式，但更为规范，更为国际化，甚至可以吸引国际投资。管理部门对服务区也有一些调控政策，并非任由经营者天马行空，包括各类评分、评级，同时对经营客观环境相差甚远的服务区进行搭配招标，采肥补瘦，确保整个路网内的服务区服务能力与服务水平不出现较大落差。

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