迈锐宝XL 1.5T首试：三缸变四缸，能换回翻身的机会吗？

论普及三缸发动机的积极性，通用算是合资品牌里面最为进取的选手。除了在A级车以及SUV上面搭载三缸发动机以外，连迈锐宝XL这种B级车也逃不过被三缸化的命运，但有时候步子迈大了难免扯到dan。迈锐宝XL的销量从去年开始一直走着下坡路，说白了就是大家心理上还是接受不了一台B级车用三缸发动机的事实。

还好通用也没打算钻牛角尖，既然消费者不待见三缸，刚好那台15T四缸发动机仍然处于当打之年，于是迈锐宝XL趁着年度小改款的节点赶紧换上15T+9AT的动力组合，争取把丢失的存在感给重新找回来，而三缸发动机则暂时留在替补席上等待上场机会。

四缸保现在，三缸赢未来

虽然这次试的迈锐宝XL 535T已经换上了15T发动机，但从技术含量的层面上，我觉得那台13T L3会更高一些。因为后者属于通用第八代Ecotec系列的其中一员，包括35Mpa高压直喷等技术都是颇有前瞻性的，能让13T L3在油耗更低的前提下给到几乎媲美15T四缸的动力输出，可见那套13T+CVT的动力组合确实挺厉害的。但问题是通过各种后天技术的补强以后，三缸发动机的一些固有特点还是没法完全掩盖，消费者对此心存芥蒂我完全能理解。

如今迈锐宝XL迎来15T的回归以后，无论是怠速或是行驶状态下，发动机既不抖也不吵。即使深踩油门加速，发动机声浪会变得明显一些，但不会显得粗糙，质感上对得起一台B级车的身份。而且车子的油门反应很快，初段踩下去发动机立马有动力回馈，加上15T的力气很足，中段提速甚至能给到轻微的推背感，挺符合迈锐宝XL本身比较年轻、注重运动的人设。

当然9AT在其中也是功不可没。这台9AT算是扭转大家对通用调不好AT变速箱印象的大功臣，它的齿比设定很绵密，换挡逻辑也足够聪明，跟15T搭配时刚好能让发动机的转速保持在峰值扭矩平台的区间内，只是在2、3、4挡位之间会有偶发的顿挫情况。除此以外，总体的动力衔接还是很畅顺的，开起来不会有明显的存在感。

但9AT的实际换挡速度上还是跟双离合没法比，而且本身它也是注重平顺性优先的设定，处理大脚油门的kick down动作难免会有些迟疑。虽然迈锐宝XL有运动模式可选，但效果并没有改善很多，平时开车节奏比较激烈，对动力有追求的朋友还是考虑20T的Redline版本吧。

由于试驾当天的时间比较短，我没法进行详细的油耗测试。从工信部的油耗数据来看，换上15T+9AT以后的迈锐宝XL 535T，综合油耗会比此前的13T+CVT略高一些，可见论省油的功力，三缸发动机搭上CVT还是最优解。但我想大部分消费者的心理是：反正也不差那一点油钱，四缸始终比三缸要香，对吧？

除了价格和发动机，其它都没变

从2016年上市至今，迈锐宝XL也是时候进行中期改款了，但雪佛兰这次没有给迈锐宝XL改动什么，除了发动机换成15T以外，其余部分都跟老款车型没啥区别。如果不打开发动机盖或者点火听声音的话，旁人很难把新老款辨别出来。

还好迈锐宝XL当年的设计够大胆，上下分体式中网的设计很有年轻范儿，即使535T版本没有那身Redline套件加持，但C柱的溜背线条也跟现在的设计潮流不谋而合。只是在一些细节的位置依然能看到向成本妥协的地方，譬如前后转向灯只是卤素光源，并没有采用LED灯条。

至于车厢里面就有点跟时代脱节了，全液晶仪表跟大尺寸中控触屏都是不存在的，能给你的只是8英寸的仪表液晶屏以及8英寸的触摸屏而已。你可以吐槽迈锐宝XL不够酷炫，中控台的塑料感也比较强，但实际用起来还是挺顺手的。

一方面它的实体按键排布很合理，空调、音量调节都可以盲 *** 作，另一方面则是MyLink系统除了支持CarPlay、CarLife连接以外，还能听在线音乐，语音识别系统也是以科大讯飞为内核，识别速度和准确率都有保证。其余的像自动大灯、双温区自动空调、一键启动/无匙进入、前后排头部气帘这些基础的配置一样都不缺。

三缸变四缸，销量真能涨一半？

论配置，迈锐宝XL 535T已经没法跟现在的合资A级车去较劲了，别的不说，光是驾驶辅助系统方面就输了。但B级车的底子还是摆在那，2829mm的轴距能给到非常体面的后排空间，同时它的行驶品质，包括隔音、滤震水平都是B级车里面的主流水平，尤其是通用车子那种厚重的底盘质感还是很讨喜的。

而且迈锐宝XL本身开起来也不会很沉闷，它的车身反应挺灵巧的，没有一味地往舒适的方向倾斜。唯一让我不太满意的就是快速过减速带时，悬挂的动作有点生硬，传递到乘客身体的冲击感比较明显。但总体来看，无论是机械素质或是行驶状态的高级感，它都比合资A级车高出一个级别。

至于同级别的竞争对手，像韩系品牌的K5跟索纳塔都先后换代，小鲜肉们的威力还是不容小觑的。不过迈锐宝XL的吸引力除了车子本身以外，很大程度来源于它的终端优惠，要知道15万左右就能把一台正儿八经的B级车开走，听起来确实能让不少人为之而心动，这是韩系竞品短期内没法做到的。

只是这次迈锐宝XL从三缸机换成四缸机，尾标还是保持535T没变，配置单上还少了ANC主动降噪系统，而格却上浮了1万元，起步价得1649万元。考虑到新款才刚上市没多久，优惠幅度肯定有所收缩的，打算入手的朋友不妨耐心多等一段时间，我相信最终还是能降回原来的水平。但雪佛兰还是得加快更新换代的节奏，否则B级车市场留给迈锐宝XL的生存空间已经不多了。

突出优点：15T动力轻快；底盘有厚重感

主要短板：中控设计缺乏新鲜感；内饰塑料感较强

插入u盘。
据太平洋汽车网得知22年迈锐宝xl锐动版车机有多媒体、语音识别功能、升级播放等，只需要插入u盘，就可播放想要视频或者音乐。
迈锐宝全称雪佛兰迈锐宝，诞生于通用汽车的中高级车，与别克双君系出同门。

美系车给人的感觉十分粗犷，肌肉的线条充满力量感，追求机械素质，动力很强， *** 控也很好，以前油耗比较高，现在也是越来越省油了。今天聊的这款车子，就是一款比较经典的美系B级家用轿车，他就是2021款的迈锐宝XL，优惠力度比较大，所以比较有性价比，那么让我们一起来看一下这款车子究竟怎么样？

外形方面，依然还是雪佛兰家族设计风格，大量肌肉线条的运用，整体轮廓给人力量十足的感觉。车子头部双格栅样式，内部网状结构熏黑处理，犀利大灯与前格栅相连，雾灯为倒三角样式，引擎盖上有大量肌肉线条，汽车前唇造型尖锐，车头设计极具力量感和运动风。

从车身侧面看线条流畅，高腰线贯穿全身，下方腰线刻画的棱角分明，车顶S型弧线更为舒展，熏黑的五辐轮毂相当的酷炫。4933x1854x1472毫米长宽高，2829毫米轴距，车子足够长，轴距参数一般，车身比例合理，重心更低，适合 *** 控。

来到车尾，鲨鱼鳍和小鸭尾加强了运动风，整体轮廓比较圆润，肌肉线条充满棱角，下方双边双出排气管，进一步增强了运动感。

内饰部分依然还是雪佛兰家族式设计语言，整体的设计风格有一些老气，缺乏时尚感与科技感。8英寸中控液晶显示屏稍微有些小，支持carlife和carplay，支持OTA升级，支持语音识别控制系统。车内的用料还不错，大面积的皮革包裹，做工方面稍微有些粗犷。门板上也有大面积皮革覆盖，加上一些镀铬银色装饰条点缀，显得更加时尚，黑色打底，红色的缝线，增强了运动感。

车内空间表现着实一般，与同级别车相比没有什么优势，身高1米75的人坐在驾驶位，头部有一拳空间，坐到第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部有两拳多的空间，头部四指，中间部分突出较多，对乘坐舒适度有一定影响。后排的坐垫偏短，对于大腿的支撑不太友好，内部填充物软硬适中，包裹性还不错。

后备箱容积达到了520升，与同级别车相比，处于中上水准，可惜两侧突出部分较多，显得不够规整，后排座椅支持放倒，载货能力得到进一步增强，提升了实用性。

动力方面，15T的4缸涡轮增压发动机最大功率为169马力，匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间为91秒，工信部综合油耗最低63L。20T的四缸涡轮增压发动机最大功率为237马力，同样匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间为70秒，工信部综合油耗67L。

通用的6AT变速箱口碑着实不行，但是这个9AT变速箱相当不错，低速行驶的时候基本上感觉不到顿挫，换挡速度快，传动效率高，轻踩油门的时候，动力立马得到响应，车子反应灵敏，红绿灯起步就有不错的推背感。中后段的加速也是相当给力，20T的版本动力储备充沛，发动机1500转的时候基本上就能够输出最大扭矩，二档升三档的时候，稍微有一些闯动感，其余的时间动力输出都比较线性。

美系车以前确实相对费油，但近年来燃油经济性表现越来越好，20T车型还搭载了智能变缸技术，还有主动闭合式进气格栅，在省油这块花了不少功夫。在高速上行驶，油耗6L左右，市内用车，一般油耗在7L到9L之间，如果路况较为拥堵，油耗在10L到12L之间。

麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘调校比较运动，路感清晰，转向精准，能够给你带来激情的驾驶体验，底盘可玩性高，在连续弯道上能够保持良好的车身姿态，给驾驶者更高的 *** 控信心，底盘在支撑性和整体性方面表现优秀。20T车型搭载了18寸的大轮毂，245毫米的胎宽，拥有更强的抓地性。底盘舒适性方面也有良好的表现，在平路上驾驶整体性好，经过减速带的时候回d迅速，毫不拖泥带水。隔音方面也比同级别日系车好多了，行驶品质更高，驾驶体验更为高级。

总体来说，2021款的雪佛兰迈锐宝XL产品力优秀，它的最大亮点在于动力，强 *** 控好，就机械素质方面而言，与同级别同价位的车相比有一定优势，主要缺点在于车子内饰不太时尚，车内空间利用率一般。性价比这一块没的话说，厂商指导价1649~2199万元，武汉地区有4万多块钱的优惠，价格这块和同级别合资车相比有一定优势。

推荐车型为2021款迈锐宝XL Redline550T自动锐动版，也就是20T车型的入门版，厂商指导价1949万元，武汉地区差不多有45万块钱的优惠，所以裸车的入手价为15万元左右。雪佛兰迈锐宝XL，如果能在内饰上下下苦功，设计得更加科技和时尚一些，销量方面应该能够得到较大的提升。

本文来自易车号作者微观说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

---