中国汽车市场营销现状分析(一)

中国汽车市场营销现状分析(一)

我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。一、我国汽车市场营销发展历程在1994年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。在1984、1985年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人

      说起目前我国汽车品牌的营销现状，我分别以五菱、吉利、福特、大众这四种汽车品牌来举例说明：

     以五菱汽车为例，最开始五菱汽车就是以低端的面包车为核心的产品，在中国市场上也是同级别神一般的销量存在的,一段时间五菱被誉为神车,载人拉货都是它的强项。作为曾经登上过福布斯封面的,被誉为地球上最重要的车,五菱自然有它的独到之处。它可以出现在青藏公路川藏公路上,也可以出现在城市的快速路上,还可以出现在乡间小路上,再就是出现在各大超市或者小卖店的门口,五菱用它的廉价与朴实赢得营销。这就是认准自己品牌的消费人群,为他们打造最合适的产品,这就是五菱汽车的营销策略。

    吉利采取借势营销的方式。自从收购了沃尔沃吉利在技术方面得到了长足的进步,吉利的想法是打造国产的性能车。这个领域在是真空的,没有一家国产品牌去涉足于这一领域。为了这个吉利打造了领克03+.这是一款纯性能车.二十万出头的价格四驱还配有2.0t的涡轮发动机全车内饰都是翻毛皮包裹加上富有科技感的内饰设计,可以说在同级别没有竞争对手。吉利最开始想的就是参加一场高端的赛事，通过赛事的表现就是最好的营销。首个自主品牌参加WTCR就已经足够吸引大家的眼球了,结果还在赛事上夺得冠军的成绩,在当时真的是在业界内达到了轰动的新闻。同时这也就得到了全球的年轻消费者的关注。

     福特品牌是一个将体验文化发挥到极致的企业,它有很多的用户体验活动。体验式营销可以让消费者更直接更客观地了解到产品的性能与品牌的文化，企业在对传统的产品进行包装销售的同时，辅以互动式体验、知识普及、文化宣传等进行全方位、多角度的宣传,消费者在为亲身体验而驻足的同时也完成了对企业和产品的认知过程。

     在新媒体背景下还需要有着重点,针对不同的人群制定不同的计划。大众在推出自己新车探歌的时候就用了这种营销。一汽大众新推出的首款城市SUV主要是针对年轻的消费者,车辆推出了多款鲜艳的颜色与之相对应,年轻人的生活是丰富的是五彩的。这是一汽大众首款SUV所以这也是一汽大众探索SUV领域的第一步，就像年轻人步人社会也是在慢慢探索中成长的，所以一起大众与我们一同探路前行。

爱思考的小伙伴，不错呀！

2022年汽车行行销售服务需求如何，要从以下几个方面来认识和分析：

一、中国汽车行业制造业市场现状

1、汽车保有量稳步提升至趋于稳定

从近几年来看，随着经济水平的提高，我国汽车销售市场进入拐点，汽车保有量逐渐地趋于稳定，根据资料显示，2021年我国汽车保有量已经达到3.02亿辆，与2020年相比增长了7.47个百分点，汽车保有量的提升带来行业消费潜力，由此新车市场进入了缓慢增长的阶段。

2、行业即将进入存量市场

随着我国汽车保有量基数提升至稳定的阶段，汽车行业逐渐地从增量市场转变为存量市场，此时汽车企业和销售商会受到较大的影响，这要求汽车企业和销售商转变思维，不能再把目光局限于数量，而应多考虑产品质量，从提质降价和提高使用体验等方面入手。

3、下游汽车后市场支撑产业链发展

汽车行业的产业链较长，以汽车制造业为核心，也就是产业链中游，上游为汽车零部件制造业等，下游可以延伸到服务领域，比如汽车销售和维修等服务，也可以称为汽车后市场，随着国民可支配收入的提高，为汽车后市场发展带来了一定的空间，同时汽车后市场需求也会带动整体产业链发展。

二、中国汽车行业制造业未来发展趋势预测

1、行业整合，微利时代来临

从行业整体来看，中国汽车行业后市场发展趋势明显，这会导致品牌数量逐步降低，带动行业走向规模化，甚至垄断化，同时随着市场竞争越来越激烈，汽车行业也将会从暴利时代走向微利时代。

2、汽车后市场需求创造潜力

随着经济发展，群众购车需求提升，汽车保有量呈现稳步上升的趋势，这会带动汽车后市场的发展，在需求驱动的基础之上，在一定程度上扩大汽车零部件制造业的市场规模。

3、品牌化成为趋势

在行业整合的背景之下，品牌效应将会发挥越来越大的作用，在消费水平提高的同时，汽车企业将会更加注重品牌管理。

当然还要从政治环境因素、经济因素等宏观环境进行分析才能更好阐述。结合上面简述，汽车销售服务终端需求还是很大的，但面临的挑战也挺多！

希望我的回答对你有所帮助！

---