其实老早就想写一篇关于欧蓝德的帖子，但是一直由于手懒，总是没愿意写。一直到前几天应媳妇要求给媳妇的奥迪a3写了一篇帖子，觉得也应该给陪伴我两年的欧蓝德写上一篇了。 在买欧蓝德之前家里一直有一台比亚迪f3，从09年开始陪伴了我10年时间，18年的时候，考虑到比亚迪年迈了（其实就是觉得有点破了，不大愿意开了）就开始研究换车，从几个方面考虑：首先，空间大一点，品质稳定一点，可靠性高一点，省心一点，综合评算一下，基本目标定位在SUV上。确定目标后，考虑品牌车型。预算20万以内，可选范围基本上确定于日系几款。德系车当时只有途观，途观L价位有点超过预算。美系车保值和油耗等方面不是很理想，法系车不大喜欢。国产车由于之前的F3出现过底盘腐烂现象，尽管说最后比亚迪的售后还是比较良心，免费把车体更换了，但是4S的装配工人素质，以及其他费用方面总感觉不是很舒服。所以就没有考虑。 确定基本方向，然后分别去看了日系的几款紧凑级SUV，对比了奇骏，rav4，crv，还有欧蓝德。这其中欧蓝德价位最低，相比较空间最大，配置也够用。所以就选定了欧蓝德。 在具体看车时候，也纠结于两驱还是四驱。我个人开车对加速性能要求不是很高。且一直以来开F3都是两驱的也从来没出现过什么问题。也考虑欧蓝德的变速箱是CVT的，并不是太适合去越野，于是就索性选择了2.0荣耀版本。
静静的待在那里的样子还是比较大气的 沈阳两家三菱店，分别去谈了价格。比较一下之后，选定了一家。然后交钱订车提车上牌，一番流程不细诉了。一晃间，时间就已经过去了两年了。简单说说使用以来的感受吧！
正面看起来，还是挺帅气的 先说说优点吧！这个价位的车，有这样的空间表现是需要肯定的，而且从驾驶感受上说也还可以，刚从比亚迪换到欧蓝德时候，觉得是相当的好开，油门反应还有减震啥的都可以，但是由于新买了个奥迪A3，现在对比后觉得欧蓝德有点像船了。底盘质感明显不如奥迪。转向 *** 控性也明显有差异。但是一想也确实是一分钱一分货呀！欧蓝德还是对得起自己的身价的。
侧面修长，看着挺顺眼的哈 好多人说油耗低~我开的感觉一般市内怎么也得11个油！高速自然省油。平时上班基本是往城外跑，还能合到9.5左右呢！没有传说的那么省~也可能和脚法有关系。我不地板油但是一般也不会特别肉的跟车。
这个角度 也很好看 这个角度能看到加装了保险杠，前面还加了两个雷达探头，后面加了四个。不过这也依然没有逃过我媳妇的魔爪。也就是不耽误她撞。撞完还比我有道理，说车高根本看不到下面，我装这个不就是因为看不到脚落才装的吗！反正就是各种不在意，现在她自己买了A3就宝贝宝贝的了，明显上心好多。哎！女人呀！
媳妇开车撞得小伤口，不大但也比较讨厌。修不值得修，换不值得换，放在那里还挺尴尬 这个车也跑了几回不大远的长途，主要是我闺女比较开心，可以在车上面自由的活动，后备箱比较能装，我去钓鱼时候完全不用担心放不下我的那些破烂装备，一个钓台，一个钓箱，一个鱼桶，一个竿包，一个鱼护，换个别的车还真是够呛了。
后面也被伤害了~在单位食堂吃饭时候，被一个女同事给撞的，我就不理解了，那么宽的道也能撞上。一样是不大的伤口，换也不值得，不换挺难受的！ 车的加速性能只能说一般吧。看过别人的2.5奇骏。明显脚感比较舒服，一给油就有回馈。估计2.4的欧蓝德应该也差不多。不过自己选的也就不介意了。反正我开车也不会特别着急那种。
门板上的装饰板 是当时4S送的 19款之后就自带了
这个金属圈也是送的~~好像19款也带了
跑了35000多了~就是这个小屏幕有点难看~尤其对比了媳妇的A3之后，这个提供的信息少的让人发指。不过19款好像也换了。
我闺女的小头像，每次开车看到这个就会有一种甜蜜感~孩子越来越大了~该上幼儿园了。每天也淘气的不得了。但是依然是我心中最温柔的地方。
当时装的行车记录仪，这个还是比较有必要的！走在路上不怕一万怕万一嘛！
我媳妇买的小人，据说是某个动漫里面的人物。她说啥是啥，她买A3，我说把这个给她拿去按上。还不干，威胁我，永远不许拿下来。。自己又买了个别的卡通人物。也是醉了。
我喜欢的方向盘套~哈哈~够特别吧！原来不喜欢方向盘套，总觉得挺难受的。但是看到这个时，一下子就喜欢了，一种说不出来的谜之气息！挺奇怪，挺土气，但还莫名的挺好看的！就是安的时候费劲死了~特别的紧~一个方向盘套用了我20多分钟。
后面来一张，本来荣耀时不带后面的魔盒的，但是考虑把座椅方平时候能够完全纯平化，就买了一个，还是挺好用的。到水边钓鱼，半夜不愿意走了，睡在车里很舒服。配上一个充气车垫。完整的一张1.8米的床！还是能解决问题的。
自己加的尾翼！19款也自带了~哎!不带尾翼总感觉屁股上怪怪的~带了之后确实好看了很多
还是喜欢这个轮毂，觉得19款的确实没有这个大气好看！不大懂三菱的工程师的审美，怎么能越换越丑呢！
座椅套是乔丹和科比的球服，不贵还挺有趣！两大男神，可惜已经去了一个！但这个还有个好处就是直接能把座椅上面的气囊位置让出来!这点还是比较好的！
突兀的手刹杆！这个真的有点丑！不过19款也改进了~~~哎!!!19款啊！ 不过欧蓝德的问题也确实不少，发动机抖动严重，调整机脚垫~还不好！找店里给换了一个!比之前强了点，但和A3比较还是有明显的抖动感！汽油泵召回赶上了~我也是服气了~为什么不能在出厂时候把这些都解决了呢！难道这个东西真的这个困难吗！
来一张钥匙，钥匙包是独一无二的！因为是我自己无聊时候自己做的，没有版型图，我都做不来一摸一样的。植鞣革手缝，绝对不会雷同！都已经包了浆了。
再来一个媳妇的A3吧！确实很性感的小车！不过感觉家里搭配比较合理，平时两人出行，市内开小车，出门开大车。
最后一张~车顶上的媳妇! 总的来说，对于欧蓝德的选择，我认为还是对的。这个价位，这个空间。你还想要求多少。
我的欧蓝德是去年5月底买的，19款，畅享版，买完之后就到夏天了，恰好错过了春天自驾游的好时光。今年的春天破不平静，疫情的影响，让通过春天的道路变得泥泞不堪，“0"成为今年最期待的数字。好在祖国强大，疫情终于快要结束。趁着周末休息，也赶在雨季来临之前，驱车一路向西，去浔龙河寻樱花。
话不多说，先来一张大白正脸照镇楼[憨笑]
开，城市边缘开，一路的弯弯绕绕
大部分时候走的是省道，车速不超过70km/h，一路上油耗在7左右，已经跑了11653km，做过两次保养，还能接受。正好油箱刻度线与水温刻度线平齐hhh
浔龙河生态艺术小镇位于长沙县果园镇双河村，是浔龙河村14700余亩原生山水资源为基础打造的都市近郊型特色小镇，距离市区也不远，20多公里，主要是现在阳春三月，樱花盛开，浔龙河樱花谷值得一去。进入景区需要出示健康码和测体温，出来踏青的人还不少。
美团上预定的门票，比线下买便宜，在疫情期间还能减少排队时间，既方便又快捷。
玻璃栈道与樱花谷，这才是春天的气息[太阳]
倘若樱花常开，我们的生命常在，那么两相邂逅，就不会动人情怀。
你在站在树下拍樱花，拍樱花的人站在树旁拍你[偷笑]
逛完樱花谷，不想浪费大好春光，想着难得出来郊外游一次，遂欣然驾车继续前行，来到隆平种业硅谷示范基地，看看隆平爷爷种的油菜花。正好可以将欧蓝德开进田野，近距离体验春天的感觉。
中国隆平种业硅谷示范基地，可惜错过油菜花的花期，仅有三三两两。
将大白欧蓝德开进田野，可以将田间的花当背景，拍出好看的大片了[嘻嘻]
车停马路边也，也停旷野旁。 先来一张正脸照，背后人家房屋错落有致，路边野花星星点缀，好一幅田园春光图。 欧蓝德的前脸有着”八字“胡须，两个硕大的镀铬装饰条，买车时候看着还不习惯，慢慢也觉得还好，前脸属于耐看型的。
欧蓝德的侧面就平滑了许多，19款好像比18款多了一个尾翼，不得不说有尾翼的新款比旧款好看多了，虽然不知道尾翼作用在哪里，不过能美观也是很可以的呀。后面的银色护板包裹这点觉得挺好，属于点睛之笔[强]
来张掀背的图[坏笑]
由于爱运动，后备箱一年四季都有自己的球包以及篮球，空间阔绰真的就是为所欲为啊！hhh，自己在网上买了一个遮物帘，当时想着放点水啥的可以挡下太阳。其实，空间大可以算是我买欧蓝德的最大的因素，房子买不起大的，车子再买小的真的受不了，个人看法，不喜勿喷[嘻嘻]
侧面的腰线非常笔直，这样使得欧蓝德看上去修长不少，确实欧蓝德看起来比起来SUV长不少，也可能是车高不够吧
18寸的雪花轮毂，走遍乡间田野不成问题
接下来进入到内饰，看看欧蓝德的内在做工怎么样，毕竟内在的感受才是实打实的最真诚的用车体验。
三幅式多功能方向盘，四儿子买车时候送了一个方向盘套，还不错。方向盘上的按钮也挺齐全，左边音频控制，右边有定速巡航按键，整体方向盘偏大感觉。
中控好像是10.1英寸的，看上去就是上世纪的风格[流泪]算了，不吐槽了，毕竟也是自己的爱车。下面是空调按键，双区空调，这点好评，主副驾可以不同温度控制，人性化。另外，觉得三菱汽车值得表扬的是，安全带的提醒异常明显，试驾了其他的车这点感触颇深。
车内后视镜，加装了行车记录仪。微风把平安符吹起了，好不惬意呀！
主驾车门侧，一些基本的按键都有，值得一提只有主驾有一键升窗。非常觉得意外的一点，车门落锁竟然是手动的，上次外甥坐在后排，竟然打开了车门（当时没上儿童锁），吓到我以后开车都要手动锁门，这点现在好多车都是开一分钟后自动落锁的
后排出风口，新款19款才有，毕竟买空调送车的三菱嘛[坏笑]
硕大的后视镜，SUV的视野杠杠的
最后上一张”车模“图[憨笑]自从买了车，家里地位都高了不少
看这平坦的路，正好给女朋友练练车，自从在学校考完驾照，开车的次数屈指可数，真不知道这驾照考过来有啥用[白眼]每次想让她学，都说不敢，这次路上没车，路也笔直，这次有勇气上车开。
平摊笔直的乡间小路，练车好地方
赶紧从副驾下来，麻利点
一顿 *** 作猛于虎，一看码表二十五[憨笑]这车只能在这路上开，市区还是算了吧，我的保险交不起[嘻嘻]欧蓝德还是由我这样的糙汉子来开吧，女生还是适合飞度[再见]
停车场偶遇大哥帕杰罗，霸气，人生的下一辆车[得意]（做梦中……）
最近，国家原油价格大跌，油价重回5元时代，这真的是一个大好消息。在这样低的油价下，真的不知道有几个还会买电动车的。不多说，加油，虽然还有半箱，但是这个时候不加满是对油价的不尊敬[偷笑]说不定哪天又上调了。相信在低油价的大环境，能刺激一波消费吧，国家真的需要人们的消费增长。
加油只加中石化和中石油，92的就行，不挑食
5.47元/升，半箱31升，170，本来欧蓝德邮箱是60升，看来油表显示正确。真的好久没加过5块的油了
邮箱满满，元期满满，这下又可以跑半个月了[嘻嘻]
其实买车的时候，表哥他们都说怎么年纪轻轻买一个老气横秋的车，阿特兹不香吗？奇骏不香吗？其实呢，我倒是没多在意这些看法，车子对于现在的我来说就是一个移动工具，只有能满足我的需求，皮实耐用，毛病少，空间大，这些符合了在我这就是一台好车。我相信，一部车子一定不是卖所有人的，而是一部分人的。总之，拥有了欧蓝德，生活半径扩大，幸福感也提升了不少，希望继续做我的忠实伙伴。
你有多久没有好好放松过了？又有多久没有认真看看星星了？当下 社会 ，大家平时的工作生活节奏似乎都很快，各种焦虑让人不得不埋头苦干，想彻底放松一下，基本上也是奢望了。如果有一场说走就走的旅行，可以让你远离城市的喧嚣，做一回追星星的人，你愿意吗？
8月2日-8月6日，广汽三菱连续举办了三季的“欧蓝德观星之旅”再度起航，欧蓝德车队从西宁出发，深入甘南秘境，不仅是一场与星星的“约会”，更是让大家在疫情之后有机会放松一回。
感受自然奇妙之外，夜空下的欧蓝德更夺目
在旅程中，开着2021款欧蓝德，不管是带着家人一起漫步若尔盖花湖，感受最美高原湿地，还是在“天然石头城”扎尕那，领略古村寨日出之美；又或是到达仙女滩露营，都让人不自觉的放松下来，忘记烦恼。在露营时，心很静，看着停在星空下的2021款欧蓝德，感觉它比白天的时候看着更有吸引力。
欧蓝德的外观造型很 时尚 ，车身的线条流动，加上后扰流板的设计，白天看上去已经很动感了，在夜空下更是显得流光溢彩，十分夺目。
车头的全新造型LED晶钻大灯与多功能组合LED尾灯呼应，不仅 科技 感强烈，也显得更加个性。而18英寸刀锋悬浮式轮毂更是动感有活力，很配这台车的气质。我想，年轻就应该如此，正如夜空下的欧蓝德，即使白天旅途劳累，但是依旧光彩夺目。
5天4夜自驾之旅，欧蓝德带来舒适座舱体验
观星之旅让人充满期待，而路途遥远，长时间驾乘，车内是否舒适是个很现实的问题。在5天4夜的旅途中，2021款欧蓝德带来的驾乘感受让人感动。2021款欧蓝德采用的是全新人体工程学座椅，它可以结合人体乘坐习惯，进行座椅舒适优化，在驾驶的时候，可以感受到非常好的支撑性。
也正是因为优秀的座椅舒适度，大大缓解了长途驾驶的疲劳感。另外，这款车的车身超长，达到了4705mm，车内空间非常大，这也是长途中没有感觉到太疲劳的原因，毕竟空间宽敞，也不会有什么压抑感。
一家人长途旅行，行李自然是不会少，最怕的也就是好好的旅行因为空间不足引发一些烦恼。2021款欧蓝德后备箱容积高达913L，露营的帐篷、大人孩子日常需要的东西都带上了，空间还剩余很多，完全没有空间局促的担心。2021款欧蓝德带来的不仅仅是宽敞的空间，更多时候装载的更是家人的欢声笑语。
探秘甘南路况复杂，欧蓝德应对自如为旅途保驾护航
这场与星星的约会路途遥远，在其中长达900km的旅程中，有平整路段，也有崎岖惊险的路段。面对复杂路况，欧蓝德凭借着强劲的动力、专业的底盘以及硬核的四驱都能够轻松应对，让人驾驶起来很有信心。
从西宁到若尔盖花湖的路上，有500多公里的高速+国道+县道铺装行驶路段，在这段路上ACC自适应巡航控制系统起到了非常大的作用，整个路段中，双脚基本是解放的状态，十分轻松。
另外，得益于2021款欧蓝德搭载的MIVEC自吸式发动机，以及匹配的第三代INVECS 无级变速器。路程中动力输出平顺，油门响应很快，换挡加速都是一气呵成，在长距离公路行驶的时候也没有感觉到什么压力。
行驶到若尔盖“小独库公路”上时，对于欧蓝德的考验又来了。这里全程只有100多公里，却有许多惊险的转弯，很考验一款车的应对能力。不过对于欧蓝德来说，这并不是什么问题，欧蓝德搭载的前麦弗逊后四连杆独立悬架SUV底盘，得益于专业的底盘调校，支撑性很强，在高速过弯后能迅速回归重心。攻弯干脆利落，出弯游刃有余，乘坐的稳定性和舒适性都得到了很好的保障。
洛克之路上，坑洼的沙石路面更考验欧蓝德的实力。底盘调校紧致的底盘，这让欧蓝德在面对沙石连续颠簸路段的时候，仍然可以一路驰骋，同时对于细碎抖动过滤的也很好，道路适应性非常优秀。
另外值得一提的是2021款欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮控制系统，这和普通的城市SUV的四驱系统不同，它整合了对4WD、AYC、ABS和ASC的控制，时刻平衡车轮扭矩分配,保持车身稳定,可提供四种驾驭模式，在险恶复杂路况下，依然能够保持高通过性，并且具有脱困能力，也正因为如此，此次的观星之旅才会更加顺利。
越野基因优秀，这台“城市SUV”不简单
欧蓝德的定位是城市SUV，而通过此次观星之旅，欧蓝德的表现并不像它所定位的那样。诚如某位媒体老师所言“通过这场 探索 极限的征途，欧蓝德不仅诠释了“2047 一车多能”的硬核产品实力,更充分展现了一辆家用SUV在城市之外的多种可能。”陪伴大家去 探索 自然的路上，它很多时候是在用骨子里的“越野基因”在保护每一个人。
在SUV市场竞争激烈的今天，欧蓝德依然能够坚定的用“伙伴”的身份陪伴用户成长，这实属不易。另外，2021款欧蓝德对于用户的诚意不止于此，它将S-AWC四驱系统配备在了四驱车型版本上，这也就意味着不到20万的价格就能够享受到更加强悍的性能，这对于用户来说是一个大大的福利。
心中有用户，那么用户心中自然也有一杆秤。近日，在2021年J.D.POWER SSI（中国销售服务满意度研究）调研中，广汽三菱以741分的高分荣获日系第三的优异成绩，超出主流车市场平均水平，消费者对欧蓝德的态度显而易见。
结语
欧蓝德观星之旅结束了，正如活动后数位媒体所言“通过此次活动,我们感受到了广汽三菱所传达的那种充满生机与活力、热爱探险的生活态度,以及欧蓝德的不平凡”。生活很多时候不仅仅只有那些“鸡零狗碎”，诗和远方依然可以追寻。当你觉得焦虑，困扰的时候，不妨暂时放一放自己的内心，开着欧蓝德，进行一场说走就走的旅行吧！
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