沃尔沃里面的特价车内部车是什么意思

“特价车”事实上是一种营销手段，特价车也就是说便是打折车。特价车有可能是汽车4S店里不太热销的车型又或是是车厂专业对于顾客发布的特价车型。一般特价车的卖价都是会比参考价要低，近年来在美系知名品牌中，“特价车”这类销售方法可谓是习以为常了。

特价车划算的缘故：

1.汽车4S店单一车型库存积压太多的时候会根据超低价销售尽早解决，以资金回笼。

2.特价车型以前做为某类主要用途，用完以后打折销售给顾客。应用方法多见试驾车，展车等。

3.车型提前准备提前准备遭遇大改款，将来最新款发布以后，老款的竞争能力必定降低。为防止车砸在自已手上，一般改款前夜特价车会比较多。

4.车型由于其自身在同等级中竞争能力不够，销售量提不上。超低价销售降维攻击变成了车厂常用方式。

5.清除库存车，库存车一般就是指成产日期超出4个月都还没销售出来 的车型。

车闻导读

沃尔沃在1927年诞生于瑞典，是著名的豪华品牌，曾经翻译为富豪，1999年沃尔沃集团把旗下的轿车业务出售给美国福特汽车公司，2010年中国浙江吉利控股集团从福特公司手中购入沃尔沃轿车业务，并获得了沃尔沃轿车品牌的拥有权。

我们可以了解到沃尔沃这个品牌属于豪华品牌，但在国内来自德系奔驰、宝马、奥迪这三大豪华品牌的市场占有率非常高，吸引了一大批德系粉丝的购买力。面对这样的境遇，沃尔沃要么在沉默中爆发，要么就在沉默中走向销量低迷的局面，现在沃尔沃开始采取了降价换量的营销方式，一起来了解下吧。

沃尔沃这个曾经诞生于欧洲的品牌，最早是以安全性能为著称，本文的主角沃尔沃XC90也拥有这样的特质，沃尔沃XC90作为家族中的旗舰SUV车型，厂商指导价为：63.39万-83.39万元，定位于中大型SUV，对手是奥迪Q7，宝马X5。沃尔沃XC90整车纯进口，这SUV入门版一降就是13万，网友直言：掉价太狠了。

沃尔沃XC90的外观是四平八稳的设计风格，比起宝马X6大溜背轿跑式SUV的运动风格，沃尔沃XC90的颜值则更偏向于家用沉稳的定位。新车前脸采用大尺寸的直瀑布的镀铬进气格栅，再配上两侧显眼的"雷神之锤"灯组，让前脸的气势感很足，气场不输BBA。

侧面使用了双腰线勾勒车身，与此同时，车窗也采用了镀铬饰条提升侧面的车身精致感。尾部采用了倒勾式灯组设计，虽然辨识度很高，但却显得有些过于中庸了。

内饰部分，虽然比不上同级的奔驰GLE内饰的视觉豪华感，但和宝马X5的内饰有的一拼，在用料方面沃尔沃XC90还是比较讲究和厚道的，例如采用了大面积的皮质和木纹饰条装潢着车内，体现出车内更舒适的质感。

配置方面，也显得这款豪华SUV的厚道，全系标配10个安全气囊、10个音响、倒车影像、前后驻车雷达、自适应巡航、自动驻车、胎压报警、前排真皮座椅加热和记忆、多媒体接口2个、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、自动驻车、陡坡缓降、发动机启停技术、铝合金轮毂、全景天窗、电动后尾门、感应式后尾门、车顶行李架、LED远近光灯、外后视镜支持电动折叠加热记忆功能、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、车内空气调节花粉过滤等功能，这丰厚的标配配置，足以满足车主日常用车的需求了。与此同时，高功率版本的5款车型都标配了19颗宝华韦健音响。

动力性能方面，在这节能减排、逐渐走向"小排量"的时代，沃尔沃也不例外的搭载了2.0T发动机，但还是提供了高功率和低功率两个版本供消费者选择，低功率涡轮增压版本匹配8挡手自一体变速箱，最大功率187kw马力254匹，最大扭矩为350牛米。

沃尔沃的水究竟有多深？这高功率机械+涡轮双增压的版本一降价也是13万多，同样是匹配8挡手自一体变速箱，最大功率235kw马力320匹，最大扭矩为400牛米。沃尔沃XC90全系提供整车保修期限为3年或不限公里，全系标配全时四驱系统+多片离合器式中央差速器，以及前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的悬架组合，给新车行驶时提高了稳定性和有效的提升了该车的行驶质感。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

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特斯拉Model Y降完价，宝马iX3接着降，如今有着“最安全的电动车”称号的沃尔沃XC40也官宣降价，豪华品牌传电动车开始“跌跌不休”了？

在如今的新能源领域，传统豪华品牌与造车新势力的较量中显得格外吃力，并且势头正旺的造车新势力也让传统豪华品牌的处境可谓是“苦不堪言”。以特斯拉为首，无论是品牌影响力还是产品销量都甩开了传统豪华品牌一大截，继而更是开启了官降的先河，接二连三的降价，如今特斯拉Model Y的起售价也不到34万，更是带来了不小的市场冲击。为此，以宝马为首的传统豪华品牌也开始加入这场价格战中，宝马iX3从46.99万-50.99万降价到37.99万-43.99万；如今沃尔沃XC40售价也官降5.8万元，由原来的35.70万元下调至29.90万元。

次沃尔沃XC40纯电动车型此次选择降价，到底是卖不动了还是受造车新势力带来的市场冲击而做出的无奈之举?

拿宝马举例，宝马ix3在新车上市时的售价为46.99万，而国产特斯拉Model Y长续航版的售价才33.99万，不仅价格相差13万，宝马iX无论是在其续航能力和加速表现都远不如特斯拉Model Y；豪华品牌如此高的溢价让消费者实在难以接受。

沃尔沃自知自己又不是豪华品牌第一梯队的BBA，也没有造车新势力的产品优势；选择降价的原因也很简单，一方面，XC40纯电版说直白点就是一款“油改电”的产品，无论是其外观设计还是内饰的打造上基本都是照搬的燃油车型的，毫无新意；除此之外，XC40作为一款纯电动SUV车型，其续航表现才420公里，要知道特斯拉在国内的主要产品续航基本都已经超过了600公里；性能方面，XC40纯电版的百公里加速需4.9秒，这样的表现甚至连咱自主品牌的纯电动车型都赶超不了，产品力的薄弱也让沃尔沃变得底气不足，选择降价也算是对产品自身的清楚认知。

另一方面，作为国内二线豪华品牌的 汽车 品牌，沃尔沃用更低的价格来率先抢占新能源市场的份额，即使不能与特斯拉、宝马等品牌相提并论，但是也能遥遥领先于凯迪拉克、雷克萨斯等其他二线豪华品牌。

降价后的XC40纯电版性价比又有多高呢？相比之下，29.9万的沃尔沃XC40比特斯拉Model Y长续航版便宜4万多，比宝马PHEV版X1更是低达10万元，很明显，价格优势突起；不仅如此，XC40纯电版还比XC40燃油版 的四驱智远豪华版还便宜近2万元，车价更便宜后期使用成本也更低，不难预料未来会有更多消费者无疑会选择纯电版车型。

包括宝马、沃尔沃在内，这些豪华品牌相继将油改电产品进行降价营销，有些人觉得这是传统豪华品牌对造车新势力进行反击；也有人认为，此举还会波及到奥迪、奔驰甚至雷克萨斯、凯迪拉克等众多豪华品牌，说不定还会掀起一连串的降价“蝴蝶效应”。

说到底，不管是不是反击亦或说波及到其他豪华品牌，其实在这背后更多的是品牌的“自保”；毕竟竞争是残酷的，没有任何一个 汽车 品牌有十足的底气说自己能笑到最后，也更不愿意被市场淘汰，等到最后关头再“垂死挣扎”。

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