汽车营销未来就业好就业吗？

汽车营销与服务专业就业前景

汽车营销与服务专业的就业前景非常的广泛，对于现今社会的大学生而言，就业前景和其他专业相比已经很好了。

汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的市场空间膨胀的越大。一般而言,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的60%-70%左右。相对于整车销售的利润缩水,中国的汽车售后服务市场利润率高达40%,而整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人。

汽车营销与服务专业的就业前景在所有专业中排行第2017位，并且在所有汽车营销与服务专业毕业的同学中经过数据分析得知，其月平均工资约6094元，最低工资约2746元，最高工资为43000元以上，其中23.0%汽车营销与服务专业的同学选择在广东发展您可以根据以下就业前景分析报告做出自己的决定，但该数据仅作为参考。

汽车营销与服务专业就业方向

汽车营销与服务专业就业方向有很多。下面小编就汽车营销与服务的就业方向详细说明一下。

汽车营销与服务专业毕业生就业目标主要定位在整车销售、配件销售、旧车交易、金融贷款、广告宣传、购车咨询、汽车展览、管理代理、燃料供应、维护修理、美容装饰、停车租赁、导航支持、意外救援、防盗保安、驾驶学校、汽车旅馆、法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等汽车服务岗位。总的来说，是在汽车制造、营销、运行企业，从事汽车技术咨询、汽车营销、售后服务、汽车养护等工作。可以说就业方向已经很广了。

上面小编说的汽车营销与服务专业就业方向只是一部分，时代在变迁可能未来汽车营销与服务专业就业方向还会变的更多。

现在汽车行业形势复杂，我们汽车行业正在面临许多问题，这次我们从三个方面来看看这些问题。

第一个是原定的比较高的生产计划跟二季度以来需求被压缩两者之间形成了一个比较大的矛盾。普遍来讲，大家在去年年底的时候对今年的预期不错，预计有18%到20%的生产率，大家也普遍地把产量定得比较高。大家都想多占市场份额，那么这样的话，就使得我们原来定的20%平均增长率，现在来看被压到15%了。

第二个挑战，我们说的就是高油价，油价提升了17%，北京地区93号汽油由5.34块提升到6.2块，增加了8.6毛，这对乘用车市场需求会有一定的负面影响。这次我们看这个负面影响主要是来自两个原因，第一个就是单次的涨价幅度比较大，一次涨了8.6毛。我们曾经在2006年的3月份和5月份分别调高了两次油价，那两次合起来是调高了9.4毛钱，那时候对市场影响比较大，对我们小型车的打击非常大。这一次调价8.6毛，媒体的声音普遍认为油价还没有涨到位，消费者也会认可。

第三个挑战就是汽车生产成本较快上涨。现在的生产成本，尤其像中型卡车这样的车，基本上它的材料就是钢铁十几吨，最近我们从巴西采购的铁矿石涨价了，钢铁就要转移到汽车上去，这个原材料涨价的压力比较大。另外是新的《劳动合同法》的出台，这个可能对方方面面的劳动力成本的影响都比较大，对大型的企业都是有影响的。

但是如何来解决这些我们所面临的问题你呢？

第一个要适当地减少产量，就是把你原初定的这样高的计划减掉一部分生产，这个感觉是最好的。第二个就是出口。为什么有这样的判断？因为今年整个汽车的宏观面被压缩了，被压缩的情况下，大家可能现在还不计划减少产量，还要计划去生产。有一个非常好的例子，2004年也是我们国家加大宏观调控，那个时候价格都已经打乱了，像有些车型一年降了好几次的价格，宝蓝1月份降价了，3月份也降价了，6月份也进行了降价，但是最后还是不行。如果今年大家还是这么做的话，那下半年我觉得这个市场又是比较乱的，而且销量也上不去。

第二个就是出口，出口对于我们缓解国内市场的压力是比较好的。1-5月份已经占到了7.5%，7.5%的产量用于出口，出口肯定是对缓解国内市场的压力有帮助的。我们举几个具体的企业，像奇瑞去年是38万辆，它去年在国内的销售26万辆，出口是12万辆，奇瑞加上了出口的12万辆排位就是第4了。

时代正在迅速发展，各行业，汽车行列也不列外，都必须抓住时代机遇，努力走向世界。

营销宏观环境对汽车产品组合调整带来的机会和挑战包括：

机会：

1. 市场细分化机会：消费者的需求越来越多样化，市场细分化也更加明显，这为汽车厂商提供了更多的产品差异化机会，加速了新产品的开发和更新迭代。

2. 新技术应用机会：在互联网和智能化的背景下，汽车行业不断涌现出新技术和新应用，如智能驾驶、智能导航、车联网等，这些都为汽车产品组合调整带来了新机遇。

3. 增长机会：中国市场还有较大的空间可以挖掘，特别在二、三线城市和新兴市场。汽车厂商通过调整产品组合，定制不同的产品线，可以更好地满足不同区域和人群的需求，从而寻求增长机会。

挑战：

1.资金压力：为了应对竞争，汽车厂商需要不断投入研发和更新换代，这会对资金造成很大的压力，调整产品线需要更多投入，如何分配有限的资金将是一个挑战。

2. 竞争压力：随着竞争加剧，汽车市场变得更加凶猛和残酷。在调整产品线时，厂商必须要认真分析市场需求，根据消费者的反馈和需求进行优化，否则就会失去市场竞争力。

3. 法规压力：在形成汽车产品组合调整策略时，厂商必须遵守相关的法规和环保标准。一些新技术的应用可能会涉及到法律法规的限制，如何在保证产品差异化的前提下满足法规要求也是一个挑战。

综上所述，营销宏观环境对汽车产品组合调整带来机遇和挑战，汽车厂商需要认真分析市场需求和法规环境，积极应用新技术，制定出更加有效和合理的产品组合策略。

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