火车无座的票不限量吗

为什么无座火车票不能半价？ 图片版权归:百度站长工具来源于:运营研究院(微信号:U_quan)。为什么无座火车票要扣硬座票的价格？为什么无座火车票不能打五折？类似的问题一直不断出现在大家的眼前，但也一直难以解决。每年年底，随着春运返乡热的兴起，对无座票的关注也会一次次火热起来在这里的整个过程中，很多新闻媒体都有宣判，感觉无座火车的票要扣50%，网友的反应也很明显。众所周知，虽然新闻媒体和网友的呼吁不断，但始终没有得到官方网站的正面回应。那无座火车票到底为什么要扣硬座的价格？今天就试着给大家简单讲解一下(分析一下不及时的地方，热烈欢迎大家的评论)。火车票是怎么定价的？针对公告“为什么无座火车票不能打五折？在这个问题之前，我们先思考一个难题:火车票是如何定价的？大家从114售票网找到了相关说法。铁路线路车票的构成不是单一因素决定的，只考虑基本票价、加速票价、中央空票价调整、硬卧(上中下)票价、候车室中央空票价调整等因素。，是基于这个因素综合而明确的。首先大家看第一个因素:基本票价。基本票价一般按里程计算，基本票价的票价率为0.05861元/公里(2016年的数据信息)，但不能马上按“票价率”×里程计算。为什么？由于运送游客的成本会随着里程的增加而降低，所以客票的趋势是“下降”。也就是说，里程越长，平均每公里票价越低。(递减率这里没有过多解释。)上海到北京的火车票价格普遍高于上海到杭州，这在很大程度上是基础票价危害的结果。但是，人们在日常生活中会不断发现，即使是从上海到北京的同一趟列车，不同车次(快车和快车)的票价也是不同的，同一趟列车的不同乘车方式(软卧、硬卧、硬座)的票价也是不同的。对于这件事，我们必须要看危害票价的第二个因素:个性化服务。其实就是加速票价、中央空票价调整、硬卧(上中下)票价、候车室中央空票价调整等。前面提到过。比如坐快车，加速票价=基本票价×20%，坐快车，加速票价=基本票价×40%。同样，你享受的服务越好，你要投入的成本就越高。(其他新项目的收费标准在此没有过多解释。)下面举个例子。上海到北京的T110次列车，高级软卧的价格是软卧的1.8倍。软卧的价格是硬卧的1.6倍；硬卧的价格是硬卧和无座卧铺的1.7倍。1/212最后一页