在最后一本书《智能终结:汽车仪表盘交互体验假设的解释(上)》中，总结了汽车仪表盘的演变历史和五款车型的详细使用情况，总结了仪表盘的巨大功能、交互方式的多样性和多场景使用，给仪表盘交互体验假设带来的能力有限。本文将分享汽车数字仪表盘交互体验的六大要素。
仪表板交互体验面临的挑战
1.驱动后负载
驾驶负担是由于有限的认知资本和大量的疑虑涌入驾驶员而产生的一种承诺。随着主动驾驶水平的提升，车辆的数字仪表板已经从简单的车辆停止信息指示器变成了车辆启动和加载信息以及车辆获取其他信息的庞大态势系统。在如此庞大的信息系统中，驾驶员除了获取路况、车况相关信息的需求外，还在实时地在各种形式的信息之间切换。
主动驾驶水平
中华人民共和国国家公路交通安宁管理局将主动驾驶分为五个等级。从L0驾驶层面开始，根本的驾驶怀疑逐渐转变为一个庞大的起装车辆、路况、车辆拿其他东西相互怀疑的情境系统。
随着主动驾驶级别的逐步推进，正在L2~L3主动级别推广，驾驶权限逐步讲解；驾驶水平L4驾驶水平另外，车辆不再需要人去仪表盘，取而代之的是更多的娱乐关注。
2.对情境宁静的理解
主动程度越来越低，让司机有了足够的宁静感。但是，在一定层面上，驾驶员缺乏情景宁静意识。在现有技术下，已经量产发布的主动驾驶只能达到L3级别甚至更低，这意味着在一些巨大的情况下，需要用户来掌控车辆。现在流量瞬息万变，用户几乎需要时刻保持联系，做好随时“背锅”的准备。
根据对灾难的研究，在3级主动驾驶的形式下，用户接受的身体压力小于普通驾驶，这意味着用户更加疲劳，并存在宁静的隐患。
3.驾驶员的感受
驾驶员的情绪形式是汽车驾驶的主要水果元素。靠感觉来掌握人的行动，“路病”就起源于此。有些司机认为，如果受感情影响，会形成宁静的隐患。
车辆的数字仪表板和传统的移动数字世界的区别在于，当人们使用那些设备时，他们会盯着屏幕，直到完成他们的任务。但是在数字仪表盘的使用过程中，大部分人使用的情况只是驾驶过程中的惊鸿一瞥。如果车内的可用性好，可以影响驾驶者的感受。
如何让数字仪表盘的交互体验更好？
体验专家ManfredTscheligi分析了车辆用户体验的各个维度，包括社会、情境、心智、用户、系统以及每个元素的相关果实。
Auto-ui.org，汽车用户体验设计，2012
本文从ManfredTscheligi的车辆用户体验假设中，提取出与仪表盘交互体验假设相关的关键因素，分离出影响前一部门仪表盘的假设。基于仪表板交互体验假设的视觉安静性，MOMOUX总结了仪表板假设的以下六个要素:
MOMOUX仪表板交互体验假设的六个要素
1.视觉宁静
数字仪表板是整个驾驶系统的大脑。在智能控制系统的条件下，保证数字仪表盘可以作为驾驶辅助，最大限度的保证驾驶员的宁静，任何考虑的环节都需要视觉宁静作为最终前提。
颜色
1)色彩利用的标准化:在色彩呈现上，每个像素面的色彩传递都要有严格的针对性和标准化。ISO标准(详见“安装车辆 *** 作部件、雷管和可疑物的标记”)具有车辆可疑物的颜色。颜色的标准身份有助于驾驶员对潜在认知中的可疑信息进行分类。
绿色:安静，一般的 *** 纵方法或事物；
或琥珀色:需要引起注意、不寻常的 *** 纵限制、汽车系统问题，这些可能导致汽车损坏或其他可能导致未来受伤的情况；
白色:危及人身安宁或易造成设备、系统严重损坏，且情况紧急。
颜色(具体视觉风格以实际项目为准)
2)根据场景的颜色实时反应:根据场景与场景的关系，颜色可以作为疑问粗略传递的一个元素。如果是在车速过高的场景中参加警戒色，可以迅速向驾驶员传达“要求加速”的嫌疑。
宝马8系速度警告场景
图标
1)图标标准化:颜色标准化类似，要求通用标志，图标颜色要求严格依据标准。(详情请参考“车辆 *** 作部件、雷管和可疑物的安装标记”)
(左)制动系统故障(制动防抱死系统故障排除)1号安装标记1号安装颜色应为白色。
(左)油量启动器的安装标记和报警号。可疑安装颜色应为黄色。标记的下半部分应为true或空missing，如图所示。
2)图标表面与快速识别相关:图标表面的参与可以使驾驶员在一系列熟悉图标的基础上，快速识别哪些图标需要快速忽略，哪些图标可以暂时忽略。出生于德国的爱国教育家沃沃·冈·科勒利用了布巴&琪琪效应，如下图所示:
(左)Bouba代表没有重大疑点可以忽略；(左)主要关心的是减少专心开车的承诺(产地:https://ustwo.com)
布巴&Kiki效果表现图(详细视觉风格以实际项目为准，源自https://ustwo.com)
文本
1)文字简单易读，保证把疑问传达清楚。几个字或几个疑问的表达不清晰简单，导致开车注意力不集中，但消化疑问的时间太长，导致受伤。
2)字体大小适中，小组里正在讨论司机视角和字体大小的关系。
视觉区间字体大小讨论表征(产地:https://en.wikipedia.org/wiki/Visual_angle)
3)选择清晰易浏览的字体。
(麻省理工学院AgeLabvs.新英格兰大学教运输中心和Monotype讨论和发明英语钢笔和墨水-frutiger(人文主义者)在车-机交互中浏览更简单。)
数据
1)音乐通俗易懂，将数据转化为驾驶员想读的数据，间接表达出来。通过显示分级距离的估算里程，估算最大和最小里程的过程，让低里程的用户焦虑，在视觉信息传递上为用户提升试用体验。
特斯拉model3预计续航里程
2)可比性，停止比较不同时间段的驾驶数据，可以帮助用户考虑和分析驾驶任务。比如这次驾驶员刹车5次，比之前的平均油耗多0.2ml左右(实际数据，以实际项目为准)。有了这些数据的参考，就可以派司机去逐步纠正驾驶行为。
2.品牌认知
品牌已经从狭义的标志逐渐扩展到群体感知、使用体验、反应等圈子。我们正在构思建立自己的品牌DNA，让用户感知和区分其他模式。
ustwo公司建立的品牌感知模型，右边是狭义的品牌观，左边是以用户为中心的品牌感知观(起源:人性化自治我们去哪儿-USTwo)。
区别
在构思之初，我们正在寻找识别汽车仪表板的差异化铰链面，如特征模块的功能、视觉气势、动态绘图结果等。，我们正计划在以下方面使用铰链面:促进产品差异化合作的功能，形式化产品中心功能的想象语言等。那些能够表达品牌特征的中心元素，要有强烈的呼应，才会被用户无止境的看到和使用。
自我定义和自然化
根据自身品牌特点为用户打造自然的服务体验，或者为司机提供可设置的功能。仪表盘的功能可以根据我的爱好来定义，功能更容易找到和使用。比如根据品牌属性，设置几种不同风格的气势，让用户自己选择；或者为用户创建一个ID，帮助用户“记住”驾驶爱好和自定义的设置，保证在另一辆车上的无缝驾驶体验。
奔跑在2018年CES上展示的新一代A级三幅式仪表盘世界
3.嫌疑现场
上一章所说的情景宁静意识，是源于驾驶员在一定层面上缺乏情景意识，从而导致宁静隐患。因此，停止为用户整理信息级别，在合适的场景下为用户提供最佳的信息级别关系是非常重要的。
回想一下上一部奥迪A8仪表盘信息等级恶化的例子:一般情况下，档位和车速作为一级信息对称分布；在导航模式下对档位速度的怀疑程度较低，因此导航怀疑显示为次要怀疑。A8上仪表盘导航的驾驶情况下，也就是一般驾驶对战导航的X轴和Y轴切换(如图)。(X、Y、Z轴，怀疑信息层次的几个维度的观点来自USTWO公司的工具假设讨论案例)
(左)之前奥迪A8已经启动；(左)导航表单
奥迪A8仪表板通用形式切换到导航形式表示。
XY轴用于停止疑问信息的评分。
阶级斗争不如阶级斗争，与静态战争依从性有关。一般疑点包括:车速、车速、火候、油量(电动车是剩余充电)、时间、点火灯、档位、里程等疑点。这个相似率的地位是很小的(怀疑级别)，要看这个怀疑对此时的驾驶场景是否重要。
z轴怀疑:在这个层面的显现下。
隐藏在深处的疑惑，正以特殊的形式涌现出来，比如遇到紧急情况的时候。
明确了三个维度之后，当场景停下来的时候，就更容易构建和梳理疑点了。需要注意的是，统一范式Z轴信息呈现方式需要以类似的方式呈现，身份有助于减少用户的形象承诺。
不要再根据用户的使用场景来梳理仪表盘，直接精简就好。
对必然场景中的功能进行分类，肯定怀疑和自卑，防止重复遗漏。
在这个场景中停止具体的解释，在它的局限性之前思考提取的特殊性。
4.实时
战争提醒
当车辆在监测到有特殊情况或车辆停车时有宁静隐患的情况时，实时预测驾驶员。开车时，如果预警不实时，会带来剧烈的宁静和混乱。但是，要注意警告反对战争的战略需要:
1)不要过度:驾驶员对仪表盘的注意力极其有限。每一次关于司机上路的提醒，都是一种打断。注意警告的频率和主要级别。
2)思考团队合作:在多屏合作的HMI形式中，注意提醒战报的持续战争无缝。已经在一个系统处理过的被告知，最好是没有必要在另一个屏幕上收集，可以弥补疑点。
宝马驾驶倡议现场-中央控制作为仪表板驾驶倡议的提醒。
反应
当驾驶员停止车辆任务或停止仪表盘 *** 作时，需要给驾驶员一个实时响应。尤其是在驾驶舱，实时反应可以降低驾驶员的注意力。比如，如果驾驶员能实时听到指令确认，他的视野就不需要脱离火线。
5.发散度
根据Monk-I-Sen的发散学说:发散可以通过过程改进和产出减少，提高用户在学习领域的能力，提高消费的服从性。连接性，在一定程度上可以增强司机对品牌元素的认知。汽车仪表板交互体验假设的差异化需求从以下几个圈子分析:
边界访问过程
李:世界上所有的规划要求都保证是合理的、有用的，司机都知道不同情况下不同目标的用途和关系。视觉想象的气势设定、视觉效果、品牌传递是否存在差异；动态想象的一举一动和意义表达是否可以分割。
过程:驾驶员在 *** 纵仪表盘时，不同需求的过程体验。所有的 *** 控过程需求都让用户觉得自然、简单、可重复使用的体验受到高品位的感受感染，而没有出现驾驶员服从低、 *** 控一样，但期望不一样的结果。
基本虚元素
以品牌为基础设置发散的想象元素，比如一个基本的交互控制需求贯穿所有仪表盘圈。更重要的是，图标、形状、颜色、布局等基本元素以及所有元素之间的分离方法都需要有不可避免的差异。
话:“确认”表示“肯定”，“您”表示“尊敬的用户”。所有产品都有同样的需求。
基本面动态效果:过渡动态绘制和下推效果的区别。
6.交互式自然化
汽车仪表板的掌握方法通常在目标板上。而物理按键的交互想象中往往采用一对一的映射，所以功能的减少一定会减少驾驶室中物理按键 *** 控的庞大程度。所以除了要考虑目标盘物理按键触摸的简单性，还要按需求注意几个方面。
驾驶员多通话(语音和触摸掌握)的交互表示图
语音掌握
根据驾驶员心智模型构建命名战功能，需要语音世界中的完美情境来练习考证，将最常用的功能放在前室供驾驶员选择。
显示当前可选功能。用户选择 *** 纵后，需要提醒下一步可以停止的功能，以及如何挪用那些功能。
给驾驶员适当的时间考虑下一步的 *** 作。
语音 *** 控的每一步都是容错的，允许驾驶员返回。
足部 *** 作
1)参与脚 *** 纵，需要了解人的自然活动，而不是在时间范围内，正在适应战争，学习脚 *** 纵技巧的自愿驾驶员。
2018年CES公布了拜腾汽车的脚姿技术演示(今天可以识别五种脚姿，分离正在启动、调整到主菜单、滑动、确认战斗拖拽，源自汽车之家)
2)通过过程人机工程学教学实践，想象出对敌方手势 *** 纵的最佳导航。例如，OmekInteractive公司根据人体肘部运动的最佳轨迹，想象出一个弧形菜单。
以上是MOMOUX对车辆数字仪表盘交互体验愿景的六大要素总结和分享。期望在数字化仪表盘想象的过程中，那些关键元素被打开，驾驶员的 *** 控体验得到提升，驾驶的认知负担得到减轻。
随着车辆数字化的深入，用户陶醉于数字化，需求不断增加。需求远见者正在不断改革用户体验的范畴。MOMOUX期待以“车辆数字仪表盘交互体验的想象元素”为题开好会议，等待大家留下来。
参考材料
想象未来——基于物联网和机器人取果技术的UX。
物联网时代多设备体验产品开发形态的想象
http://ixd.prattsi.org/2017/11/the-ux-of-the-smart-car/
Omek的Grasp近距离手势识别软件的预告片
USTWO重新构想了车载集群
仪表板用户界面设计。
车内字体——一些你没有注意到的东西
车辆的用户体验设计
Digtel趋势CES2018
本文由@JumerInteractiveCreative发布。我已经答应不再重印了。
标题来自unsplash，基于CC0和谈。
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