名爵HS怎么做到得心应手的动力？

康定往西，继续沿318国道行驶，就将直达西藏。我们的车队此时却往南折返，向着海拔近4000的雅家埂而去，然后下到泸定。冬季高原，树枯草黄，早晚十分寒冷，车却毫无影响。启动发车，驶离318国道不久，就进入盘山的一段乡道了。一路上，车也不少，双向行驶的山路，弯多坡陡，路旁不时有积雪。山道开车，有大车挡道，就只能跟在它的身后待前方路况可以了才一阵猛然的提速，超车过去。此时，你只希望车的提速强劲迅捷，需要急刹车也能迅即减速。每每遇到这样情况，这车的另两个卖点就大显身手了，这就是名爵HS“7秒破百和36米刹停”的本事。

作为百年英国运动汽车品牌，MG名爵从1924年诞生起就不断刷新世界速度纪录，对名爵来说，性能就是本能。传承这份运动基因，名爵HS的动力性能与 *** 控表现自然也就令人可以想象。名爵HS 30T车型搭载的是上汽全新2.0T高性能版涡轮增压发动机，该发动机采用航空级全铝材质，优秀的轻量化表现对于提升 *** 控品质与降低油耗都有明显作用。发动机最大功率170kw，峰值扭矩360牛·米，配合传动直接、响应迅速的TST 6速湿式双离合变速箱，让名爵HS拥有标杆级的7.28秒0-100km/h加速成绩。

所以名爵HS加油便有推背感，它还有个绝技是一键切换到运动模式。在方向盘心右手位置，有个红色的按钮，这就是一键切换运动模式的按键，一旦按下去，加油的提速就更凌厉，超车或者过陡坡的发夹弯，这个键便非常管用，一按就来事。加上名爵HS还有一个XDS弯道动态控制系统，掌控过弯的动力优化，在若干个上坡、过弯和超车中，我们靠着这个红按键和弯道动态系统的作用，得心应手地开上了当年需要循着神豹足印才能翻越的海拔4000米的雅家埂山垭。

名爵HS相信许多设计一定令您印象深刻。其实，环顾现在的SUV市场，各个尺寸、级别中都是强手如林。各品牌车型在配置、动力这些基础的参数上各家产品都已走向趋同，很难拉开明显差距。当硬件配置彼此处于伯仲之间时，最终能决定消费者选择的就是设计了。

名爵HS主打的荷尔蒙设计思路的确让它拥有了独树一帜的性格。尤其是主推的魅影红配色与“巴塞之舞”内饰的搭配，更是令我在感官上耳目一新。年轻化的名爵HS也让MG这个历史悠久的品牌在中国市场焕发了新的活力。

启动Super Sport模式后，仪表台的12.3英寸液晶仪表先是用一系列炫酷的动画效果环绕车速与转速表一周，动画结束后整个液晶屏的表底颜色全部变为红色，以示驾驶员随时可以激发它231匹马力的运动激情。在我这几天的实际使用中，感觉在超级运动模式下车内的音响还会模拟声浪增强运动氛围。

名爵HS搭配的BOSE的音响的声场效果令人满意，配上李建的歌声绝对是驾驶途中的一种享受。皮质包覆的关怀从仪表台一直延续到了车门饰板的部分，车门饰板同样以红色缝线进行了线条上的丰富。