长江砂石偷采一晚利润几十万？

国家相关部门要求长江采砂必须经过严格审批，并且有数量限制，但大量无资质的采砂船在利益驱动下驶入长江，像“血吸虫”一样将江底的砂石吸走，然后通过没有合法营运资质的“黑码头”转运、销售。采砂，正在以疯狂的速度吞噬着长江河道及岸线资源，对航运安全以及生态环境进行着触目惊心的破坏。

洞庭湖是非法采砂重地。7月底，半月谈记者乘船沿洞庭航行，发现在洞庭湖主航道、湖洲中、芦苇荡里，采砂船随处可见。洞庭湖出口处至洞庭湖大桥水道，俨然已成采砂业的集贸市场，有上百艘运砂船、挖砂船在这里进行交易。

日夜不息的采挖，使长江肌体不断被蚕食。一项调查研究表明，在过去10多年时间里，鄱阳湖采砂船数量一度高达450艘，一年的采砂量甚至达到鄱阳湖20年沉砂量，连续10年高强度的采砂使其200余年的沉砂量采挖殆尽。

非法采挖一晚可挣数万元甚至几十万元

虽然相关部门强力打击，但非法采砂仍然屡禁不止。一些航运部门负责人告诉记者，长江沿线非法采砂现象之所以盛行，背后的暴利是主要驱动力。

作为建筑行业必须的资源，河砂一直受到市场追捧。尤其是随着多地纷纷禁采，河砂更是奇货可居。

据调查，一艘不大的吸砂船，1小时可吸砂五六百吨甚至上千吨；被称为“吸砂王”的大船，一晚上能采上万吨，偷采一晚利润可达数万元乃至几十万元。

希望有关部门尽快健全相关法律法规，让非法采砂现象早日杜绝。

洞庭湖2022年将于3月1日暂停河道采砂。根据《湖南省湘资沅澧干流及洞庭湖河道采砂规划(2019—2022年)》文件要求,洞庭湖将于2022年3月1日起暂停河道砂石开采工作,复采时间另行通知。

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