汽车站怎么盈利

1、汽车站以卖票为主要盈利手段兼有其他类型的盈利方式。

2、汽车站是公路运输部门重要基层单位之一，专门办理客、货运输业务，组织和调度车辆运行。它可分为客运站和货运站。

3、汽车站是汽车运输企业组织公路客货运输的基层单位，也称车站根据经营的业务可分为客运站、货运站和客货兼营站。此外，城市公共汽车为乘客上下车在行车路线上设置的停车点，通常也称汽车站。

4、客运站

专门办理旅客运输业务的汽车站，一般设在公路旅客集散点，其规模大小视当地的客运量而定。中国把汽车客运站分为三等。省辖市及港口、铁路枢纽一般设一等站；县、市人民政府驻地一般设二等站；乡政府驻地或较大集镇设三等站。客运站的主要工作分商务和车务两大部分。商务如售票、接受行李包裹的托运等；车务如车辆的调度、检查、加油、维修、接收和发送等。客运站的组织机构和人员配备视其等级和业务繁简而定，通常设有售票处、问事处、行包托运处、小件寄存处、候车室、停车场等。大的客运站还有为旅客和车辆驾乘人员提供食宿的设施。

客运站要定期作客源调查，掌握辖区旅客的流量、流向、流时及其变化规律和道路通阻情况，提出公路客运班车计划安排意见，并负责监督客车运行作业计划的执行，处理辖区内班车运行中发生的问题。

在日本和欧美一些国家，发展了一种综合客运站。它是由铁路车站、汽车站和城市其他交通场站以及商店、服务业设施联合构成的。站内布局紧凑，形成地上地下多层的客运综合服务建筑物。

5、货运站

专门办理货物运输业务的汽车站，一般设在公路货物集散点。货运站的主要工作是组织货源、受理托运、理货、编制货车运行作业计划，以及车辆的调度、检查、加油、维修等。站内一般设有营业室、调度室、停车场、驾驶人员食宿站等。有的还有装卸设备和装卸人员。

货运站要定期作货源调查，掌握辖区内货物的流量、流向、流时及其变化规律和道路通阻情况，协助物资部门编制托运计划，签订运输合同，并执行货车运行作业计划，及时处理运行中出现的问题，做好商务事故的记录、报告、查询与处理工作。

在公路运输较发达的一些国家，有些汽车货运站还是组织联运的基地。它将一些长途运输业务安排给其他运输方式，组织和协调各种运输方式的衔接和配合。有些汽车货运站既是运输组织中心，又是货运信息中心。

客货兼营站 　兼办客、货运输业务的汽车站，一般设在客运业务和货运业务都不太多的城镇。

究其原因，这是随着社会发展受到各种综合因素影响的必然结果。如互联网和社交软件的普及，人们已经可以随时随地轻松地在互联网上获取各种信息，在车站里卖什么，都可以通过简单的查询了解到。其次，车站周围的环境也在发生变化。几乎每个车站现在都被便利店和小企业包围着。顾客的选择逐渐扩大，他们不再局限于购买便当。此外，与各种零食相比，便当在价格上没有优势。

日本人称盒饭为“便当”，这也不同于我们在中国所说的盒饭。但是目的非常相似，哪怕即使时间不多，顾客也能吃到美味的食物。日本车站午餐的历史可以追溯到1885年。当铁路建设正处于高峰期时，全国各地的车站都制作便当，这些便当易于保存，为了方便乘客，可以冷热食用。

后来，在昭和初期，既没有便利店也没有外卖食品行业，车站便当不仅是普通人出行必不可少的食物。而且许多便当制作单位充分利用当地特产制作各种精美的午餐，甚至在一些地方成为“名品”，流传至今。许多铁路旅客来到这里，即使他们不饿，他们也会专门为了“名气”买一个。

对于全国各地的车站来说，销售便当盒也是宣传家乡特色的一个机会。在世界各地，他们尽一切努力选择当地的特产和美食，也尽一切努力在包装上突出自己的特色。虽然并非那个车站都有便当，但公共铁路和私人铁路共有约3000种便当，每年推出200多种新产品。此外，由于日本人对时令产品的偏好新颖，所以会不时推出带有“季节限定”和“期间限定”的限量版便当，以吸引顾客。

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