“骏为启航 传祺相伴”广汽传祺随州骏为店盛大开业

广汽传祺在全新品牌口号“一祺智行，更美好”的指引下，贯彻“一切以客户体验为中心”思想，不断提升科技实力和智造水平，专注打造超越客户期待的高品质产品和服务，为客户提供美好移动出行生活。

2022年3月19日，广汽传祺湖北地区又添一员生力军，广汽传祺随州骏为店盛大开业。开业当天，广汽传祺品牌领导、随州骏为集团领导、湖北核心媒体、广汽传祺各兄弟店代表祺聚一堂，共同见证这一荣耀时刻。

广汽传祺始终坚持以客户为中心的服务理念，打造更贴近客户的产品。盛大开业的随州骏为店也将为消费者提供更高效、更专业、更贴心的服务。

开业仪式上，广汽乘用车有限公司副总经理、宜昌分公司总经理梁伟彪先生在讲话中强调，广汽传祺随州骏为店的盛大开业是广汽传祺积极开拓市场、拓展湖北地区传祺用户体验的又一重大举措。在2021年，广汽传祺紧紧围绕品牌、产品、营销、供需、渠道等八大方面的提升，全力以赴补短板、调节奏、抓落实，

全年完成终端销售31.8万辆，同比增长14%，增速跑赢行业大势。

广汽传祺凭借十余年的探索渐积累雄厚实力，先后三次荣获中国汽车服务金扳手奖，2021年影豹、M8、GS8、GS4 Plus等车型强势突围，打破以往GS4一枝独秀的局面，影豹月销破万，全国累计订单超 7万，第二代GS8引领中国高端SUV，累计订单超22万，M8稳坐中国品牌豪华MPV销冠

随州骏为集团董事长马军伟先生在致辞中表示，多年来，骏为汽车集团始终紧跟时代发展的大潮，以汽车销售服务为主业，积极与社会各界开展广泛的交流与合作，企业从小到大，从弱到强，走出了一条不平凡的跨越式发展之路。未来，随州骏为店将秉承“以客为尊、服务大众、回馈社会”的服务理念，为随州的广大消费者提供广汽传祺高品质的产品和贴心的服务。

在全场嘉宾的共同见证下，广汽乘用车有限公司副总经理梁伟彪先生为随州骏为集团董事长马军伟先生颁布品牌授权书，并互赠礼物，随州骏为集团董事长马军伟先生准备了随州当地特色编钟作为回赠。这不仅意味着随州骏为店得到广汽传祺的正式授权，也彰显着广汽传祺强大的品牌魅力，受到越来越多客户的认可，得到众多经销商的青睐。

吉时到，剪彩仪式隆重举行，标志着随州骏为店的全新篇章，从此刻启航。在精彩的舞狮表演中，梁伟彪先生和马军伟先生共同为祥狮点下尊贵的一笔，这也象征着随州骏为店未来将步步高升，势不可挡。

新店，新人，新气象。广汽传祺随州骏为总经理李继军先生带领全体员工共同宣誓，他们用洪亮的声音和庄严的态度，表达了为每一位客户提供“热情、准确、快捷、周到”服务的愿景和决心。

在接下来的首批车主交车仪式中，领导们为首批车主交付车钥匙并赠送交车大礼包，祝福各位车主“于巅峰之上，揽阅豪华，在征途之中，突破新境”。

骏为启航，传祺相伴。随州骏为店将会和广汽传祺携手并肩，以高品质的产品、高标准的服务，让更多人看到传祺、满意传祺并选择传祺，开启“一祺智行，更美好”的未来。

“2025年自主超越合资，我很有信心。”

车展现场，广汽集团总经理冯兴亚的这番表态或许蕴含着两层含义，一是对行业趋势的判断，二是对旗下自主版块的一种侧面激励。

目光转向正处在调整期的广汽传祺：一场从内到外的全员反思工作已进入尾声。

至于成效，李勇（广汽乘用车副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理）告诉媒体，今年我们的好消息不少。

首先在销量上，1-10月广汽传祺终端销量增速超过了18%，这一数字在自主品牌中可以排进前三。

更为可贵的是，传祺品牌的平均售价从年初到现在一路创下新高，10月份已跨过15万元大关，超越了很多主流合资品牌。

与此同时，传祺的年轻化战略也卓有成效，相较于去年，传祺客户的年龄平均降低了2.5岁。

在业界看来，传祺这一轮的破局早已不是当年依赖一款紧凑级SUV带飞整个品牌的 *** 作方式，而是呈现出多点开花的形态。

比如，除了GS4以外，MPV车型M8已连续26个月蝉联中国豪华MPV第一，影豹则在刚刚过去的十月首次实现了销量破万。

丛林法则之下，传祺靠什么再续传奇？

正如广汽高管团队所总结的，靠的是处理好前瞻性和务实性的矛盾。“没有前瞻性，人云亦云，企业就没有持续竞争力。不务实，后浪推前浪，前浪就会死在沙滩上。”

智能化+混动化：

广汽传祺定调技术路线

广汽传祺的下一步，靠什么？

李勇说，靠智能化+混动化，而广汽研究院也为传祺的未来发展尤其是混动技术等方面做足了积蓄。

鲜为人知的是，传祺早在2017年便推出过自己的PHEV车型，不过李勇更愿意将其形容为“起个大早赶个晚集”。

而在祁宏钟（广汽研究院动力总成中心副主任）看来，现在传祺的第二代混动系统在所有性能指标已经完全比肩于丰田的系统。

“在同样转速下，特别是在4000转以下，我们的发动机会提供更大的功力和扭矩输出。在同样的动力下，我们的噪音还更小一点。在同样油门深度下，我们的加速性略微好一点。”祁宏钟说。

值得留意的是，丰田的THS混动技术已经无偿导入广汽集团，传祺GS8、GM8身上也已经实现搭载，所以按照正常逻辑，传祺其实没有必要再去深耕混动系统。

但传祺人显然并不满足于做“拿来主义者”。

用李勇的话讲，引入丰田THS技术是一个学习、消化、吸收、提升的过程，广汽的研发团队在这个过程中也得到了巨大提升，“目前我们已经可以很自信的来对外展示这套GMC系统。”

而有了先进技术的支撑，广汽传祺也定下了一个小目标：2025年全系车型实现混动化，2030年混动车型销量占比达到60%以上，2045年实现碳中和。

“省什么都不能省研发”，这是广汽集团总经理冯兴亚曾立下的flag。将事关企业核心竞争力的东西掌控在自己手中，或许这也是传祺最强大的增长底座。

前瞻性的数字化：

一张蓝图绘到底

去年9月，广汽集团发布广汽数字化加速GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，总经理冯兴亚亲自 *** 盘这一重大转型。

很显然，传祺已经从数字化项目中获益，影豹的突围就是最有说服力的例子。

官方最新数据显示，传祺影豹累计订单超5万辆，10月销售超1万辆，并且高配和顶配的车型占到了销量的93%以上。

为什么能突围？李勇总结了三点：

第一，是实现用户共创。影豹包括初期内饰以及排气声浪等调整，都是来自用户的意见。

第二，是内部体制创新。影豹是传祺第一次联动研、产、销，利用大总监的体制打通所有研发环节、生产环节、销售环节的尝试。

第三，是营销创新。影豹的营销活动覆盖线上线下，在APP上采用的全新手法，让影豹成为传祺第一款可在APP上指定和进行选装定制的产品。

不管是前期的用户意见收集，还是产销研的联动，又或是APP下单，其实都离不开广汽的数字化底座。

然而，尽管影豹已经取得了难得的成绩，但冯兴亚对营销、管控层面的数字化水平却仍旧不满。他说，“这几个具体领域还处于中游水平，广汽的目标是希望整体处于行业前列。”

真正在数字化领域做到让冯兴亚自豪的，是制造以及研发板块。

目前，传祺在宜昌打造的数字化工厂据称已符合“工业4.0”和“中国制造2025”的智能制造理念。

在研发板块，广汽研究院已成功推进了试制工程数字化、质量管控数字化等项目，在十四五期间将完成数字化研究院的建设。

过去我们看国企特别是地方国企，总免不了有一种印象——国企缺少灵魂人物对内的影响力，讲求有限时间内稳稳当当、不出错即可。

但如今我们看广汽，会发现他们的技术、产品和品牌的发展都异常讲究连续性。广汽散发出一种野心，即做到将一张蓝图真正描绘并贯彻到底。在数字化领域长久性的规划和布局，便是充分的体现。

传祺的增长还是不增长，很大程度也与这种长久性、连续性频率共振。

写在最后

曾经，传祺以潜力无比的姿态勾起过市场的期待值。

在大多数自主同行只能靠合资品牌养着的适合，传祺品牌一度成为广汽旗下所有子品牌中（含合资品牌）利润贡献度最大的版块。

只不过，前几年它的发展有点偏离了人们的期待值。但今年，情况又不同了。

在2021广州车展上，传祺亮相了一个名叫EMKOO的概念车，该车代表着传祺混动化和智能化产品发展方向，将于2022年四季度正式量产。

在这款车周围，各种人头攒动，讨论也热火朝天。你很容易会发现，在影豹之后，观众对传祺的期待值，又回来了。

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

品牌焕新一周年后，广汽传祺实现了品牌的持续向上，与销量的稳重有升，影豹也成功破圈成为细分市场的领跑车型。

广汽传祺汽车销售有限公司副总经理曾翼莅临易车专访间，与我们分享了这一年来广汽传祺围绕品牌向上、用户共创的思考，以及在“双碳”目标和消费新趋势下，未来的发展方向与战略。

以下为访谈整理：

汽车产经：广汽传祺在去年广州车展正式宣告品牌焕新，如今一年时间过去，您怎样总结品牌焕新的成绩？

曾翼：自去年广州车展提出“一祺智行 更美好”全新品牌口号以来，广汽传祺持续深化“趣质亲”核心价值，不断推动传祺品牌焕新向上。

今年1-10月，面对疫情和芯片短缺的双重影响，广汽传祺累计销量突破25万辆，同比增长12%，在运动轿车、豪华MPV、高端SUV等细分市场强势突破，消费人群更加年轻，品牌形象持续向上。同时，我们9月的单车售价已经接近15万元，在中国品牌中名列前茅。

产品技术层面，我们与博世智能团队开发了ADiGO 4.0超感交互智能座舱，采用高通8155车规级座舱芯片，行业领先。还自主研发了广汽智能领航辅助系统，基于L2++级智能驾驶平台打造，更多的用车场景，更敏捷的交互体验，为用户带来人机共驾全旅程。

ADiGO 4.0超感交互智能座舱以及广汽智能领航辅助NDA系统，将会成为广汽传祺智能化发展的有力武器。

此外，我们还以钜浪动力为依托，通过自主研发的GMC 2.0混动系统和丰田THS油电混合动力系统两套双电机混动系统，全面推进混动化进程。

品质方面，广汽传祺持续贯彻落实QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大体系保障为核心，强化品质工程。

在服务领域，我们以客户APP为核心构建全渠道的移动端服务触点，打造可视化、便捷化、尊享化的用车生活体验。充分整合并升级销售、服务、商城、社区等多项功能。此外，广汽传祺积极推进用户共创计划，围绕用户需求，从研发到营销，从产品到服务，共创品牌价值。

汽车产经：近日国家也明确了双碳战略目标，那么在这个目标之下，广汽传祺的低碳转型与可持续发展计划是怎样的？

曾翼：在双碳战略背景下，基于广汽集团“GLASS绿净计划”和广汽“绿擎技术”，广汽传祺积极响应，快速行动，定下“混动化+智能化”双核驱动的发展战略。实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。

在工厂端，我们高起点打造“碳中和”工厂，引入绿电、超级光伏发电系统，以“零碳”为目标，实现全产业链的数字化、智能化、低碳化。

在技术端，传祺全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以丰田THS与广汽自研GMC两套混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动平台。

汽车产经：年末的广州车展，一直都有着承上启下的风向标之称，广汽传祺接下来的发展方向，以及更长期的发展战略是什么？

曾翼：经过这一年的品牌焕新工作，广汽传祺进一步明确了未来的发展方向，即继续以“一祺智行 更美好”品牌口号为引领，不断深化“趣质亲”核心价值，实现传祺混动化、智能化、年轻化发展。

混动化，是在双碳目标下，广汽传祺将以传祺钜浪动力混动为核心，全面推进混动化进程。传祺钜浪动力混动包含两套双电机混动系统，一套是GMC2.0混动系统，由广汽自主研发的2.0ATK发动机匹配GMC2.0机电耦合系统，另一套是广汽自主研发的2.0TM发动机匹配丰田THS油电混合动力系统，是丰田THS系统在中国品牌上的首次应用。

智能化，我们会依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，广汽传祺智能化加速落地。未来，广汽传祺将在智能座舱、智能驾驶和AR智能方面建立全面的领先优势，持续为传祺用户带来更加智能化的高价值体验。

年轻化，影豹作为传祺年轻化的重磅车型，通过与用户共创共玩的方式，有力地推动了传祺年轻化进程。影豹这次也携J10战斗机一同参展，并带来了改装版车型，为粉丝带来更多新奇体验。

汽车产经：用户共创是当下行业非常流行的词汇，那么广汽传祺在这方面是如何实现品牌与用户共赢、共创价值的？

曾翼：我们正以“智能云、智能网联、智能APP以及客户全场景”的模式，从品牌打造、产品迭代、精准营销、用车生活、服务体验等方面，实现与用户的全方位沟通，打造可持续发展的用户价值生态体系，旨在实现与用户共享、共创。

今年我们推出了包括超感交互智能座舱的智选体验官、影豹与用户轻友团、全新第二代GS8的探赏家俱乐部，邀请用户参与到产品的研发、测试及后续营销等系列活动中，打造真正的共创之车。

同时，我们的智能平台——广汽传祺APP，今年年初开启了线上C2M模式，首次实现直连客户的购车模式，用户在APP上直接下单，满足用户个性化、定制化购车的需求。第三季度，我们又开启了集分享和体验为一体的APP车友圈，满足了客户社交需求，搭建了共享共创平台。

接下来，我们也将持续以顾客体验为中心，实施“客户+创造+共享”计划，邀请用户亲身参与到我们全新概念车EMKOO的设计改进、功能发想、产品概念及生活方式延展中。

汽车产经：智能化与年轻化已经成为当下汽车市场的消费趋势，围绕这两个方向，广汽传祺都做了哪些布局？

曾翼：智能化方面主要我们依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，布局了智能座舱、智能驾驶和AR智能领域的技术。

ADiGO 4.0超感交互智能座舱，采用8155等车规级座舱芯片，体积更小、带宽更大、功耗更低，性能更强，可谓汽车座舱最强大脑。

此外我们推出的智能领航辅助NDA系统，是基于基于广汽自研的L2++级智能驾驶平台打造的。支持高速及城区的智能辅助驾驶，实现自动按照设定导航路径的辅助驾驶，具有超高算力、超强感知、功能丰富、人机共驾、集成“一张图”功能，位居业内第一梯队。

广汽传祺还实现了国内首款量产AR-HUD，采用全球领先的DLP技术，，属国内自主技术首发，显示尺寸行业领先。

我们一直在围绕“一祺智行 更美好”全新品牌口号，推动品牌年轻化发展，打造一个更加年轻、更加科技、更加活力的传祺品牌形象。

影豹作为传祺年轻化战略的核心车型，主打 “轻跑”概念，潮酷街头战机的外观设计，d射起步6.95s的零百加速，世界大师级的底盘调校……影豹正以街头战机之势引领汽车年轻新风潮。

同时，通过组建轻友团，影豹持续邀请媒体、用户体验交流，对影豹的 *** 控、科技、智联等进行一系列优化，做到了从年轻人的需求出发，与年轻人共创共玩，一起造车，打造无限贴近年轻人心中的轻跑。

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